KENNY69126

Oje :) Kost ein Vermögen ;) Hoffe mal, dass das zms vom insignia opc auch stabiler ist

Das ist leider unser Motor nicht dabei bzw das opel Gegenstück..... Welches einmassenschwungrad soll denn passen?

mal ne frage, gibts dass passende performance zweimassenschwungrad dazu??

Fragen kostet nix. Hast ja recht.

Ergo?! Keine Option. Einzelabnahme kannst vergessen. Die wollen dann einen Satz Felgen den sie bei Festigkeit Prüfung zerstören können.

Naja. Ohne Gutachten gibt's keine Eintragung. Bin skeptisch ob das beim xwd mal eben so geht. Spätestens bei der Traglast wirds eng. Schick sind die auf jeden Fall.

Sieht dann so aus....Wobei meiner tiefer ist....

Hab Stunden gesucht. Die aez haben ne ABE. Habe sie eingetragen. Habe auch noch ein Gutachten für 245/35 r19.... Kein Problem mit Versatzschrauben. Überlege evtl auf 20" umzusteigen. Kannst dann meine haben. Schick mir pn wenn du interesse hast.

Puh. Schön teuer.... Werde wohl einfach Bissel Leistung zurück nehmen im unteren drehzahlbereich. Gerade da musst der Motor in hohen Gängen wegen der guten Füllung der Zylinder ordentlich Drehmoment aushalten. Die Software wurde schon angepasst...sodass bis 3000umin nicht mehr als 500nm anliegen....

also meinen recherchen nach gibt es nix verstärktes für den V6. jzw bietet was von wössner an. ist aber wohl eine sonderanfertigung für 2500$. bisher tendiere ich dazu einen neun block und zylinderkopf mit neuer kette zu kaufen. habe ein angebot für 1100€ motor raus. alles umbauen rein und hoffentlich für 2500€ wieder gut..... so die theorie

wie kommst du auf 825kg radlast? hier steht 715kg http://www.rcdesign.de/dnload.php?dnloadfile=/usr/www/users/rcderk/rcd/Gutachten/RC%20DESIGN/RC17/RC17%208x19/5x110/RC17%20Ventura%208x19%205x110%20ET35%2065.1%20ABE%20(118644).pdf&shortname=RC17%20Ventura%208x19%205x110%20ET35%2065.1%20ABE%20(118644).pdf und bei denen hier http://www.rcdesign.de/dnload.php?dnloadfile=/usr/www/users/rcderk/rcd/Gutachten/RC%20DESIGN/RC17/RC17%208x19/5x112/RC17%208x19%205x112%20ET45%20D3%2066,6%20ABE%20(189664).pdf&shortname=RC17%208x19%205x112%20ET45%20D3%2066,6%20ABE%20(189664).pdf passt ja gar nix zusmman. weder zentrierung noch ET verglichen mit dem AEZ reef. also wird ein vergleichsgutachten fast unmöglich sein. die aez reef kommen mit abe. tüv austria ist kein problem wird hier anerkannt und eingetragen

Welche kolben wurden denn verbaut?

das ist aber der b284l motor.... ist das der gleiche motorblock wie beim b284r?

ja, hoffe es ist nur der block. hab schon einen organiseiert mit neuer kette für 900€. laut jzw sind bei dem motor die pleuel die schwachstelle.... evtl tausche ich diese dann gegen verstärkte. ja stimmt schon 300ps sind schon außreichend. aber wenns geht würde ich gerne bei dem tuning bleiben. es ist wirklich irrwitz und macht ein mega spass....

hast du mal ein link bitte

ok, danke für die belehrung. bei meinem jzw tuning, welches weißgott weit über 300PS hat, zeigte das SID 284PS an... vielleicht klappt das ding ja super bei serienfahrzeugen. auch muss man kein hellseher sein, dass ein tuning auf die lebensdauer geht (was ich schon anfangs geschrieben habe). dass nach knapp 2000km ein kapitaler motorschaden entsteht ist sicher durch das tuning mit begünstigt worden (habe ich auch schon geschrieben). dennoch bin ich fest überzeugt, dass hier bauteile an der unteren festigkeitstoleranzgrenze lagen oder darunter. sonst müssten sich die 400ps + motoren bei facebook und co sich in rauch auflösen nach 20km. die absolute mehrheit fahren die dinger aber schon seit 10.000den von km ohne probleme. wie gesagt mir geht es nicht um belehrung, ich war mir des risikos bewusst... ich möchte vielmehr eine gute und praktikable lösung finden mein auto wieder flott zu kriegen ohne ständig von leuten "selber schuld", "wie kann man nur", "war doch klar" kommentare zu hören. und bis jetzt hast du 5 posts mit sinngemäß diesem inhalt beigetragen. also, dann danke, für nichts. ob es ein pleuelschaden ist weiss ich noch nicht 100%ig.... wenns beruhig, ich habe auch noch von keinem schaden gehört...aber irgendwann ist man immer der erste

hi, habe ewig gesucht. findest für den allrad außer die aez reef nix. einzige möglichkeit ein vergleichsgutenachten. aber problem ist, dass die anderen felgen nicht die traglast aus dem gutachten von den aez reef haben.... oder, wenn die traglast passt, ist die et wieder anders. fahre ja selber die aez reef auf meinem tx. bis auf die felgen habe ich keine 19" für den tx gefunden mit gutachten.... habe mal mit einem befreundeten tüv prüfer darüber gesprochen. theoretisch kannst felgen mit geringer traglast nehmen, wenn der rest passt. dann wird das zulässige gesamtgewicht im fahrzeugschein demensprechend verringert..... wäre für mich kein problem. aber ich finde die reef sehr schick auf dem tx. wenn dann würde ich auf 20" gehen...

wow, welch fachkunde. ich bin sprachlos. das nächste mal komm ich hol ich mir rat bei dir. als ob jzw keinen prüfstand hat google mal ne runde. da gibt es nur gebrochene pleuel von fahrzeugen ohne tuning. soviel zu deiner theorie.....

ok, dann wars bei mir müll. fehlercodes gabs nicht im wis, drehmoment und leistung war auch komplett falsch. wobei ich versagt haben soll ist mir ein rätsel, welches du am besten für dich behälst. leute die nix sachlich zu meinem problem beitragen können/möchten dürfen sich gerne enthalten.

naja, esid ist leider "müll" die werte passen nie im leben. also, ich habe mich guten gewissens für das tuning entschieden. viele bei saabcentral und in der TX facebook gruppe fahren schon seit jahren mit nem 415ps tuning ohne probleme rum... gerade in den usa sind jzw und vtuner sehr verbreitet. sicher hat jedes tuning einfluss auf die lebensdauer. in anbetracht, dass ich das tuning vielleicht 300 km vollgas gefahren bin gehe ich von einer vorherigen schäding aus, die durch das tuning schneller versagt hat.

[mention=7827]vinario[/mention] hast du bei deinem tx pleuel und kolben verstärkt?

Joa..... Wird wohl wenig weniger Drehmoment werden in. Zukunft

Stage 3..... CA 550nm 350ps Egal was es war. Bin mir sicher der Motor ist hin

Naja, über 500 nm Drehmoment würde ich dem Motor nicht antun. Das jzw tuning war nur knapp 2000km im Einsatz..... Überlege nun ob ich einen neuen Motor kaufe oder den alten aufbaue mit verstärken pleuel und Zylinder......