kd23se4

Habe zur Zeit Alufelgen und Gewichte sind geklebt bzw. schwer festzustellen ob und wo einer da war........der Wille ist ja sonst da In einem Monat kommen sowieso die Winterreifen (185-65/15) an die Reihe, schön dick und robust, da sehn wa´mal

Wäre dann nicht das Problem bei größeren Geschwindigkeiten und nicht im Schleichtempo?

Naja.......vom letzten Ölservice sind schon paar Monate her, damals wurde alles geprüft und war OK

Jaaa, das denke ich auch

Moin, Der Titel erklärt eigentlich alles.....habe manchmal Vibrationen im Lenkrad, meistens bei 20-30 km/h und habe den Eindruck es ist abhängig von der Straße/Fahrbahn wo ich fahre. Manchmal ist das Lenkrad auf schlechten Straßen stabil, aber manchmal auf relativ guten vibriert es. Freundin hat bei ihrem 9-3 ähnliches Problem. Beide 2.2 TiD mit ca. 330 bzw. 370tkm und beide mit Good Year Efficientgrip 205/50R16 W 2-4 Jahre alt mit denen wir sehr zufrieden sind, wenn man 40 oder schneller fährt gibt es keine Probleme. Grüße Boris

Elferink könnte vielleicht auch helfen

Warum? Ich behaupte es gibt mehr Teile für die K-jetronic, als für die 16V

Ich glaube es passt alles: 1. An der Fahrerseite gibt es nur ein Kabel - so ist es auch bei mir (Bj. 1987), Sitz sollte auch einen Steckplatz haben 2. An der Beifahrer Seite sollen es unter dem Sitz auf einer Seite 2 und der anderen 1 Steckplatz sein Auf der einen Seite wo 2 sind geht einer für Sitzbelegung und der andere für Sitzheizung, der geht dann zur anderen Seite wo zweites Kabel für die Sitzheizung eingesteckt wird

Am Zigi-Zünder - hier gab es umfassende Diskussion da meines direkt an der Batterie angeschlossen war, zeigt zwar den genauen Wert, aber verbraucht Strom auch wenn das Auto abgestellt ist. Am Zigi-Zünder anschliessen und ca. +1V dazuzählen

Bei meinem VDO sieht es genau so aus

also Tipps die man auf diesem Forum bekommt Sofort in die KB aufnehmen!!!

Ja kenne die Stelle - ist der kleinste Kühler den ich je gesehen habe. Bei ihren TiD tropf es an der Verbindung Motorblock - Zylinderkopf - oberhalb der Wasserpumpe - laut meiner Werkstatt eine "bekannte Problemstelle" Wir hätten die Kopfdichtung letzte Woche tauschen sollen, aber die Werkstatt hatte keine Zeit (obwohl Termin ausgemacht wurde), daher haben wir es auf Mitte September umgeplant.

AGR säubern bzw. die Brezel-Stange hinter der Kunststoffdeckel auf Gängigkeit prüfen. Wenn die CE Lampe Lufthöhenabhängig ist, dann sind´s die Unterdruckschläuche - es reichen 50-100m Höhenunterschied - meine "Teststrecke" war die Straße von Laibach nach Klagenfurt

Hast PM

nicht vergessen! Tacho und SID passen auch nicht - eigentlich ist die Sache mit Umbau ein Horror! Besser wäre ein Umbau von B205 auf B204 [mention=8972]opelmichl[/mention] - Was war die Ursache für den Kopfdichtungtausch? Beim 2.2 TiD meiner liebsten haben wir die gleiche Diagnose bei ca. 360.000 km, er hat leichten Wasserverbrauch......keine Ahnung so 100ml auf 1000 km Was war bei Dir das Problem?

Ja, ist so beim Diesel - bei mir ist es schon nach der Rückfahrt aus der Werkstatt schwarz (verwende Mobil 1 0W40 und habe keinen nennenswerten Ölverbrauch. Interval 10-12.000km) 10,5 Jahre 2.2 TiD Erfahrung

Nöö, passt schon

Wahrscheinlich weil Schweden Tagesfahrlicht-Land ist und "AUS" eigentlich "illegal" wäre:smile:

Für den Anfang hinter dem Poti mit Kontaktspray besprühen. Bei der HiFi Technik hilft das.

Nee, ich dachte das "ABS Teil" (das Gitter ist aus anderem Kunststoff) gießen also ein Metall-Gussteil anfertigen! Der Vorteil wäre man könnte das Teil leichter Chromieren und würde wahrscheinlich ewig halten

Am Ende wurde mein Mengenteiler geöffnet und er hat mir die Dichtung gezeigt - eines oder zwei der "Ventile" (heißen die Dinger im Mengenteiler so?!?) hat so leichte Abdrücke in der Dichtung hinterlassen

Ja so eine Theorie hatte auch auch der Schrauber Nr. 3

Leider konnte mir keiner der beteiligten Schrauber (3) eine klare Antwort geben wie dies passiert ist.......