93 Viggen

Hallo Stefan. nein die Bilder sind JETZT drauf. Zu den Preisen von Hirsch. Die Bremsbeläge habe Ich nicht von Hirsch gekauft. Wobei es keinen Preisunterschied gab. Ich habe die bei einem Ferrodo vertragsHändler gekauft. Die Scheiben kriegst du nur bei Hirsch.

Hier mal Fotos um den unterschied von den beiden Sättel zu sehen.

@ eule Das mit der zweiteilige Scheibe und das die weiter nach innen platziert werden kann ist mir neu. Ich glaube das dies nicht stimmen kann. Es ist egal ob man eine ein oder zweiteilige Scheibe nimmt, das Problem mit der Passform der Felge wirst du immer haben. Es gibt Unterschiede bei den Brembo Sättel. Das Paket von Aero270, benutzt den Sattel von der Brembo Grand Turismo Junior Anlage, die sehr gut ist. Ich durfte es mal mit erleben was für eine gute Bremsleistung die Anlage hat. Desweiteren sind die Ersatzteile sehr günstig. Ich habe am Auto die Hirsch Anlage. Bei der Anlage von Hirsch, wobei Hirsch eine eigene Scheibe bei Brembo Herstellen lies, ist der Platz zwischen den Bremssattel und des Felgenstern der Hirsch Felge vielleicht mal 5mm. Andere Felgen ohne Spurplatten kann man vergessen. Die Ersatzteile sind sauteuer. Nur die Bremsklötze kosten 250,- Ich würde die nicht mehr nehmen!

Endlich einer der an der Sache ran geht.

Frag mal hier nach http://www.elferink.nl/

Sei bitte bei der demontage der Schweller VORSICHTIG! Die Halterungen brechen schnell ab. Du mußt die Schweller nach hinten ziehen und heben.

Sling hat die ECU bei Nordic auf dem Schreibtisch von Magnus Uhr gesehen Norbert. Vielleicht ende der Woche, keine Ahnung.

Nimm die JT ab Turbo. Super sound und Qualität. Ich habe diese genommen http://www.viggen.biz/images/jt64h2ill.jpg Endrohr ist vom 9,5

Dann nimt doch einz ohne V-Profil Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico Fahre den selber. Nässe und Trocken Sehr gut. Allerdings etwas zu laut bei Abnutzung des Profils.

Danke für die Info Th. Mal sehen was er daraus macht.

:biggrin: :biggrin: :biggrin: Top sound und Preisleistung. Kann Ich nur Bestätigen Kevin.

Ja der ist spürbar Klaus. Mit der Ecu von Nordic zieht das Auto besser.

Ich warte auf Norbert was er sagt.

Ab wann ist den da oben der Schnee weg

:top: Gute Idee Für ein Wochenende währe es ja gar nicht schlecht. Wer kommt mit?

Irgend etwas stimmt da nicht. Ich habe heute die Serien ECU wieder eingebaut. Montag wird die ECU mit den Dynos nach Nordic gesendet. Ich hoffe dann wird es so......... http://www.viggen.biz/Nordic/saab_9-3_viggen_st3+_dyno.wmv

Es kein sein das der Auspuff irgendwo undicht ist. Erst wenn er warm wird, treten bei der undichten Stelle die Abgase aus.

Und Bruno:hello:

Und Ich dachte für die Ziegen auf den Straßen GR. Spaß bei Seite sehr gut erhalten Norbert. Ich hatte mal einen Suzuki carry für den Transport bei meiner Aktiven Zeit als Musiker. Bj. Keine Ahnung, nach dem 5 Jahr hatte Ich keine Lust mehr die ganzen Rost stellen zu behandeln. Die stellen wurden zu gespachtelt und mit Farbe und Pinsel gestrichen. Ich habe für das Auto noch 200,- bekommen.

@Riceman Ich würde jetzt andere Felgen nehmen. Spaß. Hast du dich jetzt entschieden?

Hier was halt noch vom T3 übrig geblieben ist:eek: @Norbert TOP TOP TOP Wagen:smile: vor allem der Rammschutz vorne.

@stefan24v Außer einen kleinen Stau mit 1 Stunde stand zeit, war die Rückfahrt sehr gut. Wir Treffen uns bestimmt:smile:

Ja das stimmt Klaus. Die kurven sehen wirklich nicht schlecht aus. Da kann man sehen das Nordic keine schlechten Sachen macht, wie manche hier im Forum behaupten. Aber wie du siehst bei dem Luft/Kraftstoff File findet keine Übermagerung statt. Des weiteren ist die Ladedruck Anzeige nicht einmal im roten Bereich gekommen.

Achte dann bitte auf tiefe Schlaglöcher Das wird Teuer.

Die Kupplung hat es ausgehalten und sie drehte auch nicht durch. Aber wir haben 2 Test gemacht und bei den 2 kamen die gleiche werte raus.