leo_klipp

Hej Zusammen, auf Grund eines etwas merkwürdigen Rubbelgeräusches beim langsamen Anfahren bin ich zur Schmiede meines Vertrauens geeilt. Ansage nach dem Vorführen: Haldex-Kupplung, wir ölwechseln das (ähnlich wie beim ATF mindestens 2maliges Spülen) und in der Wartungsroutine machen wir das zukünftig immer mit, egal ob das System vom Hersteller mit Lebensdauerbefüllung angepriesen wird. Ergebnis: Das Gräusch ist weg, das Auto fährt klasse. So wollte ich hier nur den Tipp an alle 9-5 XWD-Fahrer weitergeben, auch wenn ähnlich schon mal im Parallelforum diskutiert wurde. Gute Fahrt! leo_klipp

Hej, die Krümmerbolzen sollen nicht nur thermisch extrem belastet sein, sondern scheinen sich in ihrer Materialzusammensetzung im Laufe der Jahre/Kilometer zu "verändern". Sie härten dabei wohl aus und werden rissempfindlicher. So wurds mir als techn. interessiertem Laien jedenfalls erklärt, als beim 9-3 I CV nach rd. 130TKM einer wegriss. grüße leo_klipp

Die simple Frage habe ich beantwortet und zum zweiten: Ja, Du hast recht, 170 TKM sind z.B. noch keine superduper-Laufleistung. Wenn aber echte "SAAB-Meisters" sagen, geiler Motor, wie neu, und das einmal nach eine überüberübersupervorsichtigen Ölwannendemontage beim CV nach 150TKM, dann reicht mir das als Richtschnur völlig aus. Den 9-5 I konnte ich nämlich absolut ruhigen Gewissens in andere saabliebende Hände weitergeben, da dürften pimaldaumen heute auch schon fast 200tkm auf der Uhr stehen. Und weil das CV das der Holden ist und sie mit diesem Auto möglichst das noch weit entfernt liegende Rentenalter erreichen möchte, sehe ich bei diesem Alltagsauto die aktuellen 160tkm als motorische Einlaufzeit. Fazit für mich: Hochwertiges Öl und sein saabgerechter Wechsel ist eine essentielle Voraussetzung für lange Freude am SAAB. Hinzu kommt erstklassige Wartung und thats it! Viele Grüße leo_klipp

aktuell: 9-5 II Aero biopower hirsch (260 PS, 400 NM): 0 W 40 Mobil1 ESP (wg. Dexos 2-Norm), raus alle 15TKM im reinen Langstreckenbetrieb, aktuell 45TKM 9-3 I T5 mit Nordic step 1 für E85 (240 PS, 350NM): 0 W 40 Mobil1 New Life, raus alle 10TKM im gemischtem Betrieb, aktuell knapp 160 TKM früher: 9-5 I biopower Hirsch (220 PS, 340 NM): 0 W30 von Elf und Aral, beide mit MB 229.5 - Freigabe, verkauft mit knapp 170TKM Alle Motoren laufen/liefen seidenweich, sind trocken, lassen/ließen sich saabig bewegen und befinden/befanden sich laut Neusser Expertise in hervorragendem motorischen Zustand. Ich beabsichtige nicht, daran etwas zu ändern.:smile:

Du meinst wahrscheinlich das darth vader Gesicht ab Modelljahr 2008, da hats auch Chromeinfassungen, ähnlich wie bei der dame edna!

Hej, unser 9-3 Saabrio limited sports edition ist seit 2007 bei uns. Nach einer guten Revision bei c+n außer Wartung absolut problemlos (Ausnahme: 1mal Klimakompressor) und seit der Frischzellenkur mit Nordic step 1 für E 85 absolut hammerstarkes Landstraßenspaßgerät. summa summarum wohl auch ein Fall für die Erben....

Hej, also trifft man sich, erhebe ich zunächst freundlich die Flosse, manchmal ergänzt (nämlich dann, wenn gegenüber nicht verständnislos aus der Wäsche pliert, das ist aber beim 9-5 II recht selten, weil der fällt selbst als SAAB schon auf!!) durch ein Daumen Hoch-Zeichen. Wenn mir dann auch nur in etwa das angeschlagene Tempo auf der BAB nebst Fahrstil zusagt, reihe ich mich nonchalant in die SAAB-Formation ein und fliege unaufdringlich ohne Mätzchen mit. Verliert man sich dann nicht zufällig aus den Augen, trennt man sich dann freundlich winkend und dezente Lichtsignale austauschend beim Auflösen des Formationsfluges zwecks individuellem Zielanflug. Na ja, so halt ungefähr, ist immer situationsbedingt.... Mit dem Forumskollegen Wallander wars z.B. auf selbiger Strecke auch schon mal recht nett. leo_klipp grüßt!

Hej, Freitag netter Formationsflug mit einem smaragdgrünen 9-3 I (NOH-HA xxx) von Tecklenburg nach Vechta auf der A 1. Vielleicht hier unterwegs, jedenfalls Austausch SAABiger Grüße bei Aufnahme und Verlassen der Formation! Grüße leo_klipp

...der wollte halt, dass Du Bildung und Nahrung in Dich hineinstopfst!!! tschulligung, konnte grad nich anners!!!!! leo_klipp

Hej, schaut mal im Wirtschaftsteil von Focus vorbei, da wird vermeldet dass Daimler-Benz jetzt Anteile an BAIC (Käufer von 9-5 I und 9-3 I nebst B205/35 Motoren) übernehmen wird. Muss der Benz jetzt schon über China SAAB-Technologie erstehen?!?:biggrin: leo_klipp

Hej, starkes Teil - und denn noch AERO biopower. Du wirst viel Freude an ihm haben, kann ich aus 15.000 Km Erfahrung wirklich nur betonen. Übrigens: Falls noch nicht geschehen: Hirschen lassen, ist der motorische Wahnsinn! Pilots smile on!:smile:

Hej, schau mal auf den Beitrag vor dem Deinen (cube 107), er berichtet von 15 mm, damit ist Deine Frage doch eigentlich schon beantwortet, oder? Grüße leo_klipp

Hej, greife die Ansage des Onkels auf. Der 9-5 hat doch eh nur 4 Liter Öl im Bauch, wenn da 1,5 L fehlten war Mangelschmierung schon vor Deinem sog. Wintercheck sehr wahrscheinlich. Mir ist völlig unbegreiflich, warum es immer noch vielerorts als Malus angesehen wird, wenn man die Motorhaube auch außerhalb einer Werkstatt aufmacht. Ich kontrolliere meinen Motorölstand zumindest alle 1.000 KM, wenn ich ein Auto neu bekomme auch öfter, damit ich ein Gespür für evtl. Verbrauch bekomme. Bspsws. hat mein 9-5 I zwischen den Wechselintervallen nichts am Peilstab nennenswertes verbraucht, beim 9-5 II guckte ich auf den ersten gemeinsamen 15.000 KM sehr regelmäßig, zumal das Bordbuch ein Horrorszenario von 0,6 l/1000 KM an die Wand wirft. Nun, er "brauchte" auf diesen Ölwechselintervall 0,4 L, jetzt habe ich einen Anhaltswert. Öl ist und bleibt, auch abseits der Glaubenskriege, der Lebenssaft für SAAB-Turbomotoren. Das habe sogar ich als interessierter Techniklaie begriffen. leo_klipp grüßt

Hej, heute gegen 9.00 Uhr in Essen auf der Heinikestraße auf dem Parkplatz der Knappschaft schwarzes darth vader Saabrio E-XY_____ , sehr appetitliches Gerät!

Hej Zusammen, aktuell 45.000 KM, Zwischenölwechsel gemacht, sonst rein gar nichts zu meckern, nur schiere Fahrfreude!:smile: leo_klipp grüßt!

Vechtaraner müssen wohl noch die LT-Wahl in Nds. verdauen....:biggrin:! P.S.: Warste bei Celle?!!!:smile:

Hej, aallsoo: Eindeutige Präferenz bei mir ist Automatik. Warum? Wie oben schon beschrieben ist gerade auf Langstrecken das niedrigere Drehzahlniveau durch längere Übersetzung spritsparend und - im Falle von Expressetappen - motorschonend (vielleicht im Falle des 2.3 im Aero lebensversichernd) Mein 2.0t bio Hirsch drehte bei V/max (knapp 240 km/H) etwa 5.000 U/min. Die 5Gang Automatik kam mit den 340 NM klasse zurecht, ich meine aber dass dort eh so ziemlich die Kotzgrenze für Fronttriebler bei mitteleuropäischen Straßenverhältnissen mit Regen etc. liegt. Haltbar ist sie auch, Wartung voraussetzend. Sportlichkeitsverlust? - eher nicht: Der Durchzug ist immer saabig, da die Software auf den Drehmomentverlauf der SAAB-Turbos angepasst ist und gerade nicht immer hektisch runterschaltet. Bei Bedarf "prügelt" der Automat beim Beschleunigen im Sportmodus so schnell die 5 Gänge durch, das kriegt man als Otto-Normal-Schalter eh nicht hin. Und letzlich kann man ohne Fußeinsatz mit den Sentronic-Wippen Landstraßen auch ambitioniert abracen. Deshal ist und bleibt ne clevere Automatik summa summarum im 9-5 die bessere Wahl! Grüße leo_klipp

Gerade im Schneegestöber in Essen, Altenessener Straße stadteinwärts: Schöner dunkelblauer 9-5 Kombi, E-PL 95! Grüße von leo_klipp

Hej, bin derzeit traumlos glücklich mit 9-5 II AERO XWD biopower, Frau desgleichen mit ihrem dezent bei c+n individualisierten 9-3 I Saabrio, also in absolut ferner zukunft und nur wenns keine Saabs mehr geben sollte: Morgan Plus 8 AERO alten Unimog mit Stoffverdeck Braucht man beides nicht wirklich, auch nicht in Zukunft. Grüß Euch! leo_klipp

....willst doch nur mitfaahn!!!!!

Hej, affenscharf, wunderbar, dass Du das gemacht hast, WIR HABEN EINEN 9-5 IIer mehr im Forum, krich' mich gar nicht wieder ein:smile::smile:. Einfach ein herrliches Auto - und wir sehen uns in der 9-5 II - Sparte des Forums wieder. Ich kann voll und ganz Deine Reisebegeisterung mit diesem Auto teilen. Allzeit allerbeste Fahrt wünscht leo_klipp

moin kinnings! Lg leo

:smile:Hej ssason, dann wanke ich nächste Woche mal nen Tacken später ins Büro und halte die Augen auf:smile:! Grüße leo_klipp

Hej, heute Morgen um 8.50 Uhr auf der Kronprinzenstr./Helbingstr. in Essen: Sehr edler 9-3 I in schwarz, E-BA ####, grüßen konnte ich nicht, weil zu Fuß und zu langsam. Tue ich hiermit nachholen, weil mit der saabigen Zahlenkombination auf dem Kennzeichen bestimmt einer von uns! leo_klipp