dschenser

Das ist wirklich ein heißer Tip! War bei mir eine Ursache des polterns! Hinzu kommen noch: Stoßdämpfergummis, Spurstangenköpfe außen, Spurstangenköpfe innen (die haben bei mir auch extrem gepoltert) ... @mahlendes Geräusch: Schleift da vielleicht was?? Radlager klingt eigentlich eher wie ein alter Bus/Straßenbahn ... ansonsten Antriebsgelenk außen!? Viel Erfolg bei der Fehlersuche!

Kann ich bestätigen - ist sogar um einiges fester als ohne ABS!

Stimmt ! :biggrin:

Schau mal in die Bedienungsanleitung Deines Saabs, da ist im hinteren drittel eine Auflistung aller im Saab verwendeter Lämpchen mit Einsatzort ... ich weiß es grad nicht aus dem Kopf, auf jeden Fall sind es nicht die kleinen Glassockellampen!

Also ich finde 1 auch am besten (von den dreien) - aber sag mal wieso hast du nur Steiliversionen gemacht?? :rolleyes:

upsß ... :redface:

Na denn, nochmal ein Glas Whisky trinken - diesmal aber geniesen!!

Geile Sache! Ich bin dabei - d.h. in den nächsten Tagen mach ich ne Mail fertig ... ;)) Edit: Achso, die Kombination Hintergrund/Schrift ist, na ja sagen wir mal was für gute Augen ... ;)

Klar! Die Triumph-Werbung am Straßenrand ... :biggrin:

@flo: Auf den Punkt gebracht!

Ich würd eher sagen Geld gut anlegen ...

Hat die nicht jeder 5-Türer??

Nur um das noch mal klar zu stellen, die Felgen auf dem weißen 99er heißen INCA nicht Super Inca! Super Incas sind die hier: http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=9878&d=1171155293

Das stimmt nicht! Die Super Incas gab es auch für alten Lochkreis!

Ups, da hast Du wohl recht ... muss ich mal in meinen Wartiunterlagen nachschauen!

Ok, 1:0 für dich!

Sind ja auch Cabs, jedoch NUR mit Hardtop! Softtop gabs für den auf 312er Basis nicht!

Jou, das ist er - Nachfolger des 313, auf der 312 Basis (Schraubenfedern, kleinere Räder etc.). Korrekte Bezeichnung: 312-300 HT-Hardtop-Coupé.

Da warte ich ja schon lange drauf - obwohl ich dachte das klaus sich dazu äußert ...

War wohl noch nicht ganz munter ... das mit dem Nissens-Kühler und dampfen ist nicht nur mir aufgefallen ... aber vielleicht waren/sind die anderen Kühler wirklich "dicht"...

Ist bei mir erst seit dem ich den Nissens Kühler drin habe ...

Nö, natürlich nicht!

Nur mal so am Rande - auf diese nachgerüsteten Druckanzeigen würde ich mich nicht verlassen - wir haben das mal mit einer getestet - die Abweichung lag bei knapp 0,2 bar!! (Weiß jetzt nicht mehr ob + oder -) Kaj-Arne??

meiner auch...

Einfach mal in der "Suche" suchen, ich erinner mich dunkel, dass es zum Thema Wassereinbruch schon diverse Threads gab - dort dann einfach hinten dran hängen! Viel Erfolg beim Getriebesuchen! Ach im übrigen, Du solltest das Angebot von grufti annehmen! Ist nicht sooo weit von Dir und grufti weiß sehr genau um die Saabgetriebe bescheid! War selber schon beim Getriebeworkshop bei ihm!