Saabcommander

ne auf keinen fall der ist schon zum fahren gebaut. darum bleibt die fahrzeug höhe auch so wie sie jetzt ist wenns fahrbar ist :-) vorne habe ich ihn um 1,5cm runtergeschraubt und hinten um 2,5cm angehoben. jetzt steht er schön gleichmäßig. wenn er sich schön damit fahren läßt bleibt er wohl so. ich habe es zwar gerne wenn kaum abstand zwischen rad und radlauf ist aber es geht eben nicht mit dem 195/50 wenn ich vom aero den 205/55 dran halte ist der abstand schon wieder fast zu eng. von daher ist das erstmal gut so.

so bald gehts los gestern sind die kennzeichen gekommen. mußte die per i-net bestellen da die schilderfirma hier keine durchleuchtende kunststoffschilder machen kann und wenn dann nur besorgen mit 7 tage lieferzeit und zum 3fachen preis. der wettergott hat es gut mit uns gemeint. freitag und samstag hat es herrlich geregnet um das ganze salz wegzuspühlen. jupieeeeee dienstag morgen gehts dann los. ab aufs straßenverkehrsamt und die 5tageszulassung machen. mittwoch gehts dann zum onkel tüv bibber bibber. dann gehts in den tagen danach zum anmelden. fahren darf ich dann bis sonntag. dann 3tage zwangs pause. und dann kann die saison am 1.4 anfangen jupieeeeeeeeeeeeeeee. mein beifahrer rudi schaut auch schon so freudig drein. der hockt brav im hannes und wartet das es los geht. dienstag schilder dran erahaltungslader ab schlüssel rum und warmlaufen lassen. dann gehts los. wenn beim tüv alles gut war werde ich noch den grundladedruck einstellen da ich nicht glaube das er bei dem neuen lader stimmt (großer LLk)

ich werde wohl auch immer den swifer staubmagneten mit mir schleppen wenn ich unterwegs bin.

ein treffen hinzubekommen ist schon schwer aber zwei glaube ich nicht ob das hinhaut. das große problem ist das die trainings von mo-so angeboten werden. und auch online gebucht werden können. es gibt 12 plätze pro training. am we sieht es im moment sehr schlecht aus da noch 8 freie plätze zu bekommen. anfang august gibts aktuell noch 11 plätze. in der woche sieh es anders aus. wenn ich für ne gruppe buchen will brauche ich einen termin. deswegen an alle die interesse haben schlagt hier bitte 2-3 termine vor und dann schauen wir wo die meisten können und dann versuche ich da was zu bekommen. anders gehts leider nicht. unter der woche wäre natürlich um ein viellfaches einfacher wie ein we aber da werden die meisten nicht können.

richtig :-) nur fertan bringt da gar nix

sowas gabs mal? die idee ist ja nicht schlecht. im hannes habe ich ja nen starterknopf drin. damits kein mecker beim tüv gibt ( weil den gibts am mittwoch genug) habe das einschalten der zündung ganz normal gelassen und bei weiterdrehen des zünschlüssen ganz normal zu straten. oder eben zündung per schlüssel an dann knopf gedrückt und an ist. wenn ich es mal brauche das ich den anlasser orgeln lasse und bin alleine in der werstatt. dann nehem ich immer den trigger vom kompressionsmesser. das ist das einfachste. wenn man vorher die zündung anmacht springt er ja auch an. zum ausmachen müßte man dann aber auch wieder die zündung ausmachen. da wäre ja die einfachste lösung man macht einen hauptschalter an die batterie ( wie im rennsport 2stück pflicht sind) um die kiste stromlos zu machen. dabei wäre dann aber wieder das problem das auch das radio stromlos ist für den moment. das wäre jedenfalls der einfachste weg. mit etwas aufwand bekommt man die lösung natürlich auch sauber hin aber ob der aufwand lohnt ist immer die frage wie oft man es braucht.

bis zum anspringen hieß er bestimmt auch mal MistBOCK hihi schön das er wieder rennt

keine ahung was da auf einmal ist. kapiere das ja selber nicht mal schauen ob das DER elektronik profi wieder hinbiegen kann. ich werde berichten sobald die rückenlehne wieder brbbbbbbb brbbbbbbb macht. ich gehe mal nicht davon aus das einer so ein steuergerät rumliegen hat und nicht mehr bracht. wenn gar nichts hilft muß ich eben umbauen und das memorygeraffel rauschmeißen. nen normalen e-sitz habe ich noch einen

na wenn du noch alles hast bin ich mal gespannt wann dder LLK halter/die zwei luftleitbleche und die obere abdeckung bei mir ankommen. wann habe ich das ding bei dir gekauft im mai 2009? wenn du mit dem teileverkauf so ausgelastet bist das du es nicht mehr geregelt bekommst lass einfach die finger davon

beim thema punkte schweige ich wie ein grab

so heute habe ich mir die zeit genommen und mal die steuergeräte von beifahrer und fahrerseite zu tauschen. und es bleibt so wie es ist. wollte dann noch weiter suchen aber nun ist bei dem einen steuergerät was verreckt und kann gerade nur kotzen. auf der fahrerseite geht die rückenlehne nicht mehr. also habe die steuergeräte nochmal getauscht. der beifahrer rudi kann da im moment drauf verzichten. heuuuuuuuuuuullllllllllll

keine ahnung erstmal versuchen wir das intensiv unter einen hut zu bekommen.

intensiv

komm mit dem 900ter da habe ich alles da hihi

ein sau verlockendes angebot. nur leider leider bekommt man dort ja nix fürs geld !!! Biete 8er Primär Antrieb für Saab 900 Turbo Classic !!! Hallo allerseits, ich biete die besagte 8er Primär Übersetztung für den Saab 900 Turbo Classic. Es ist die längste Übersetzung die es für den 900er gibt. Ideal zum Umbau von Soft auf Vollturbo... Preisvorstellung 250 Euro.... Saabige Grüsse Manuel <b201turbo@yahoo.de> - am Donnerstag, 18 Maerz, 2010 um 15:24:18

pöhhh nö neu gibts ja für 300€ schon

wozu denn das ganze zeug? paar tropfen sekundenkleber reichen und das zu 100% ich denke auch eher an einem we wird es besser sein. auf die paar euro mehr kommt es dann auch nicht an. ich frage mal an wie dort noch termine frei sind. wenn das so beliebt ist wie die formelfahrschule wird das eh später im jahr werden. da habe ich jedenfalls ein jahr auf nen freien termin warten müssen.

so ich gehe jetzt mal ins heia bettchen. schlaft alle gut

habe nen 10ner vorgeschlagen aber keine antwort bekommen war bestimmt zu frech bei kostenlosem versand hihi

bevor ich jetzt groß anfange zu planen wer hat überhaupt lust auf so ein training? damit wir als gruppe genommen werden brauchen wir mind. 6 feste aneldungen maximal 12 ort wäre das fahrsicherheitszentrum hockenheimring es wäre ein intensievtraining was ca 8std. dauert mit pausen die preise die auf der seite angegeben werden sind sehr unterschiedlich da uß ich mal genau nachfragen ich nehme mal die die dort stehen Inhalte * Sitzposition und Lenkradhaltung * Slalom zur Fahrdynamik und Blicktechnik * Gefahrenbremsungen auf unterschiedlichen Belägen * Bremsen/Ausweichen * Fahren und Bremsen im Gefälle bei glatter Fahrbahn * Unter-/Übersteuern des Fahrzeugs in der Kurve * Abfangen eines ausbrechenden Fahrzeugs * Bremsmanöver in der Kurve Dauer Ca. 8 Stunden, mit Pause Teilnehmer Maximal 12 Personen Preis: Mo-Fr * ADAC Mitglieder: € 145,- / Tag * Nichtmitglieder: € 155,- / Tag Preis: Sa-So oder Feiertag * ADAC Mitglieder: € 159,- / Tag * Nichtmitglieder: € 169,- / Tag

meinst du im suff ist es besser zu ertragen *duckundversteck*

ich kümmer mich in der nächsten zeit mal drum. wäre dann am hockenheimring.

passend zum thema gerade http://norma-online.de/_d_/_angebote_/_ab-mittwoch,-24.03._/_echt-heis.se-angebote_/?PHPSESSID=oedm5accap0lv55gbgmadbfp24

scharf :-) und nur ein bissel probieren sonst sagst du mittags zu deiner frau das essen schmeckt nicht hihi

@all läster pack :lollypop::lollypop: wir haben euch aber dennoch alle lieb