Saabcommander

gäääääääääääähn

hier geht es ja in den letzten beiträgen auch nur um die optik nicht um die funktion

erstens war das meien aussage man achte auf den letzten satz "stimmt allerdings! den einzigen unterschied den ich optisch feststellen konnte ist das die kolbenstangen vorne sowie auch hinten um 2mm dünner geworden sind. die sachs dämpfer fahren sich sehr gut. bin zufrieden damit. ob er sich früher mit neuen original federbeinen besser fuhr wage ich einfach mal zu bezweifeln." zweites beziehe ich diese aussage darauf das ich normaler weise keinen serienstoßdämpfer fahre sondern immer nur härtere fahrwerke. (kannst du ja nicht wissen) und deswegen war ich überrascht das sich der dämpfer in verbindung mit der originalen aero feder schön fahren läßt :-)

fein gemacht aber der rost ist ja immer noch auf der U-scheibe

die maschine und gegen ne turbomaschine tauchen. dann bekommst du aber ein problem mit der domstrebe für den 900ter

pruuuuuuuuuust na was denkst du denn? ist doch eine seriendomstrebe die andere ist ja aus dem zubehör :-))))))))))

stimmt allerdings! den einzigen unterschied den ich optisch feststellen konnte ist das die kolbenstangen vorne sowie auch hinten um 2mm dünner geworden sind. die sachs dämpfer fahren sich sehr gut. bin zufrieden damit. ob er sich früher mit neuen original federbeinen besser fuhr wage ich einfach mal zu bezweifeln.

vorsicht jetzt hat er mal wieder einen neuen namen angenommen http://cgi.ebay.de/Saab-motor-motoren-Tuning-900-9000-9-3-9-5_W0QQitemZ320087541768QQihZ011QQcategoryZ14767QQrdZ1QQcmdZViewItem

ja viele wege führen nach rom nur manche kommen nie an

ich gebs auf

loool nicht ganz richtig aber fast es gibt einen für wärmealsorbirendemglas und einen für die normale frontscheibe

na dann nicht einschlafen am steuer wenn es so ungewohnt leise ist. und die endstufe kann jetzt auch wieder aufatmen die fährt nun 2 pegel niedriger :-)

dafür sind wir ja hier jetzt weißt du es

schau mal in dein e-mail postfach

warum frieden? haben wir krieg? ich diskutiere. du hast behauptet hier sind " Fachleute" nicht ich siehe LLK Beitrag oder Analoge Uhr und der gleichen. wenn es krieg wäre dann würde ich anders reagieren auf deine beiträge

wir sprachen ja von chrom. damit meinte ich den chrom am moterhaubensymbohl vorne . die seitenschriftzüge (900)sind nicht verchrohmt. um die sauber zu machen reicht ein akupad oder feines schleifpapier und für den glanz etwas politur am besten die von p21. die schriftzüge am 9000der hinten sind nicht mehr aus metall wie die vom 900der deswegen bringt das silberbad da gar nix

na so langsam kommen wir der sache ja näher :-) warum die tuner die strebe verbauen ganz einfach weil es dazu gehört. punkt. jetzt sind wir ja endlich da gelandet das es nichts mit leistung zu tun hat. dieses ganze rumgemache mit domstrebe hier und andere stabilager da bringt nunmal nicht wirklich viel. klar fühlt sich das auto anders an auch in vielen fällen besser. dieses ganze rumgemache von den tunern ist ja nur wischi waschi. domstrebe rein und harte lager. das wars dann. domstrebe hinten andere stabilager hinten und das ganze wird meist vernachläßigt. ja tieferlegen gut und schön man spricht von schwerpunkt veränderung auch gut fährt sich schon wieder anders aber welcher tuner verändert die motorlage? keiner. dieses ganze getune und gemache ist so ein zweischneidiges schwert da können wir jetzt tage drüber schreiben und diskutieren. du mußt wissen was du mit dem auto machen willst. du kannst auch den 9000der dazubringen das er um die kurve springt aber der weg dahin ist halt vielseitig. für den normalo ist das mehr optik wie nutzen. also können wir das ganze beenden und einigen uns darauf domstrebe hat nichts mit leistung zu tun.

die polylager machen da schon sinn das ist richtig.aber alles andere ist eine sache wie du mit dem auto fahren willst. wenn du das bild siehst von dem cossi bei dem ist alles serie weil in der rennserie nichts anderes erlaubt ist. der fährt sich wie ein junger gott. der verschleiß ist halt höher als bei polylagern. aber da würde auch nie was anderes reinkommen an lagern selbst wenn es erlaubt wäre. schließlich soll die karosse länger halten wie nur eine saison. die anderen lager sind zu hart und machen nur die karosse kaputt

das stimmt nicht das es bei einem serien nahen fahrzeug nichts bringt. es kommt immer drauf an wie du das auto fährst. du kannst einen 500ps starken wagen mit domstrebe nicht schneller durch die kurve drücken wie einen 100ps starken ohne strebe. bei mir ist nicht alles serie

du willst also wirklich noch tipps von den fachleuten hier, wie du sie hier schimpfst? man schimpft dieses teil sonnensensor und den gibt es in 2 verschieden ausführungen wenn dir das weiterhilft

genau mann o mann mir war nicht bewußt das auf kunstoff oberflächen metall aufgebracht wird. ich dachte immer das für kunstoffteile das achrolyte-verfahren angewendet wird. gerade bei großserienteilen. aber du hast bestimmt eins erwicht was mit dem galvanischem aufbring verfahren hergestellt wurde

wow jetzt bin ich aber bafff fast sprachlos. ich dachte immer die domstrebe sei dafür da um die karosse steifer zu machen bei kurfenfahrten um das lenkverhalten und der gleichen zu verbessern. aber das man damit in der kurve dann so richtig beschleunigen kann das wußte ich nicht. dann bin ich ja froh das ich bei meinen serienmotoren keine domstrebe brauche. weil es ja die karosse nicht steifer machen würde. na jetzt verstehe ich das auch mit den anderen lagern und so. das liegt nur an der leistung hat gar nix mit der kurvenfahreigenschaft zu tun. vor allem die stabilager werden dann ab 300PS interessant bei soo viellll drehmoment. die verdrehen dann bestimmt schon aus respekt vor der leistung oder habe ich deine erklärung jetzt falsch verstanden?

schon versucht hoffe du kannst es mir mal erklären

vorne stellt sich das gleiche prblem. da kann man den stecker mit einem kleinen schraubendreher aufklappen. dann findest du dort zahlen. die zahl mit der passenden kabelfarbe aufschreiben fertig. wenn die hinten nicht sind mit nem edding makieren.

das stimmt das sie mitlerweile viel verbreitet sind, aber ich habe von 2 verschiedenen werkstattausrüstern davon abgeraten bekommen ich bin mit meiner Zippo bühne sehr zufrieden nußbaum war mir dann doch zu teuer