buty

saab93_2002_de.pdf (33,3 KB, 0x aufgerufen) der Beschriebene ist ja meiner. Hatte mich die ganze Zeit schon gefragt was für ein Model ich fahre. Danke!!

echt ? nur so wenig!

zwar ein anderes Auto, aber auch 2L und Turbo. Ein grosser LLK kommt immer mehr in betracht. http://www.sk-tuning.de/web/shop/product_info.php?cPath=1461_1733_1744&products_id=2444 der von elkparts kostet die Hälfte, fragt sich nur wie sich der Einbau gestaltet.

Öltemp will ich auch Das Ergebniss des Grösseren LLK bitte unbedingt mitteilen.

morgen frage ich in der Werkstatt nach was der Ausbau meines Amarturenbrett kostet und wann es über die Bühne gehen kann, dann noch beim Versand nachfragen was der Versand kostet. Dann haben wir beide bald was wir wollen Deine Zusatzinstrumente hatten nix ungewöhnliches vor dem Motorschaden angezeigt? Öl zu heiß oder zu hoher Ladedruck? Sinn der Instrumente !?!?

einen grösseren LLK finde ich sehr interessant. Welche Art von Zusatzinstrumenten hast Du eingebaut? Einbau nach Deinem Motorschaden?

hast Du nun alles Originalteile verwendet, oder zb. andere Kolben genommen? Wenn ich es noch richtig in Gedanken habe wolltest Du andere Kolben nehmen. Gab wohl aber Probleme / Bedenken wegen der Garantie

ich denke jeder sollte fahren wonach ihm der Sinn steht. Niemanden steht es zu einem anderen zu sagen was er sich mit seinem Geld leisten soll / darf. Wenn er kein Geld mehr für Reparaturen hat. Ärgerlich, aber sein Problem.

hier ist ja richtig Stimmung im Forum

ab sofort mit 16mm Spurplatten pro Seite.

wo kann ich denn das WIS bekommen, hätte ich gerne.

gibt es das zusammenhängend auch für´n 9-3 I ?

das ist genau das wovor ich ein Greul habe. Mann hat ein Problem mit seinem Wagen und während des Werkstattaufendhalt geht was großes kaputt, wer ist Schuld. Das sich die Werkstatt mit Händen und Füssen wehrt dürfte klar sein. Ich bin ja mal gespannt was ein Gutachter dazu sagt. Auf alle Fälle werde ich versuchen noch ein Chiptuning über Hirsch zu bekommen.

im Anhang das Gewünschte.

Der Honda (Legend 3,5 Bj.:96) war extrem zuverlässig. Aber beim täglichen Fahren sind die Wohnzimmersessel nix für´n Rücken.

der 9-3 I hat "nur" H4.

moin und hallo zusammen, ich bin zwar seit Juni08 hier im Forum angemeldet, allerdings vor fast einem Jahr mit einem 9-5 SportCombi AERO. Von diesem hatte ich mich nach kurzer Zeit getrennt, da die Elektronikprobleme einfach nicht zu beheben waren. Bis zum 12.05. bin ich dann Honda gefahren. Die Sitze im Saab brachten aber eine Endscheidung gegen den Honda. Also nun einen 9-3 2.0 Turbo (185PS) SE Bj. 06/2002 mit Automatik und Leder. Zudem Scheckheft gepflegt mit 89.000km. 2.Hand. Nun hatte ich sooo viel vor an Änderungen und Anpassungen. Z.Zt. ist es beim Kenwood DNX5220bt geblieben. Es stellte sich heraus das trotz Scheckheft der Zustand des Motors zu wünschen übrig ließ. Zylinderkopfdichtung mit allem dazu gehörigen. Neues Ölsieb, das alte war nahezu dicht. Trotz Scheckheft sah der Innenraumfilter aus wie nie gewechselt. Also zu dem Wechsel der Zylinderkopfdichtung eine große Inspektion in Auftrag gegeben. Auf 0W40 Mobil bestanden. Vorsorglich das Automatiköl wechseln lassen, nach ca. 500km noch einmal ein Wechsel. Neue Zündkassette, die alte Verursachte Ständig Fehler. Kurbelgehäuseentlüftung auf den neusten Stand gebracht. Nun ist er Perfekt (hoffe ich ) Aus dem Schnäppchen wurde leider nix. Aber ein schönes Auto, der SAAB. Gruß, buty

bei dem finde ich aber keine für meinen 9-3 I. Es gibt eine für einen 9-3 Kombi Bj.: 1998 - heute

hast Du noch den Lieferanten?

hallo, ich suche für meinen 9-3 I 5-türig eine Kofferraummatte. Bei denen im Internet (ebay) lässt sich leider nix über die Qualität erfahren. Bei Saab gibt es keine mehr. Hat irgendwer Erfahrungen und vielleicht einen Lieferanten? Danke.

was für ein Gerät hast Du den gekauft? Mich würde mal interessieren wie tief das Gerät ist.

wer lesen kann ist doch eindeutig im Vorteil. Das Kenwood DNX5220bt benötigt kein Tachsignal, es hat überhaupt keinen Anschluss dafür

dem muss und kann ich aus eigener Erfahrung (nicht Saab) zustimmen. Obwohl ich der Meinung bin das die sogenannten Markenhersteller alle die gleiche Korpusgrösse besitzen. Bei den Blenden leider nicht.

da wir beide in bzw. bei Hamburg wohnen, kann ich gerne persönlich den Beweis erbringen. Allerdings erst ab Mittwoch, da meiner eine neue Zylinderkopfdichtung erhält und was da noch so zugehört.

Die Aussage ist definitiv nicht Richtig. Ich habe Doppel-DIN OHNE mechanische (z.b. sägen) Arbeiten eingebaut.