energy10

Na hoffentlich nicht :-) Ich prüfe das mal und gebe die Lösung durch. Besten Dank erstmal für eure Antworten!

Hallo zusammen, ich habe eine neue Benzinpumpe im 9-3 (2001er Aero) wechseln lassen, danach sorgenfreies Fahren. Jetzt springt er nicht mehr an, die Benzinpumpe scheint zu laufen (hört sich so an). Wir haben eben mit Kontaktspray gearbeitet, so richtig läuft er nicht, alle Schläuche sind dicht- Die Relais haben wir auch alle mal abgeklopft. Das kann ja jetzt nicht auch noch der Zündverteiler sein? Habt ihr noch Ideen oder bekannte Besonderheiten? Ich danke vielmals! Grüße, Christian

Ggfs. leuchtet die Lampe ja nicht wegen dem Lenkrad, sondern wegen dem Steuergerät. Wenn du noch ein Lenkrad zum Ausprobieren benötigst, sag` mir einfach Bescheid. Hier fliegt noch eines rum.

Drastisch, aber ein sehr sinnvoller Beitrag- Danke! Auch die Pointe ohne Text

3 bezog sich auf 3 Stunden! Ich muss zu meiner Verteidigung sagen, dass ich sehr wenig mit dem fahre.

Die Scheibe eierte bei mir und hat über etwa 100 Kilometer alles weggefressen. Der KK geht bei ziemlich vielen 93 bei 150.000 km Laufleistung kaputt. Ich habe einen gebrauchten Kompressor drin- Der kostete 56 Euro inkl. Versand für den Aero. Frag`mal hier nach: nobless@gmx.de Da du einen kürzeren PolyV drin hast, würde ich etwas danach suchen. Der Sanden war die nächstgünstige Alternative mit etwa 300 Euro. Keilriemen mit Rollen wechseln schadet nach dem Rumgeeier nicht... Sonst folge Kalkulation: KK mit 300 Euro PolyV-Set bei schwedenteile für etwa 80 Euro einen fähigen 2. Mann mit Werkzeug , rechne mit etwa 3 wegen dem Turbo (wegen übel verbaut) Befüllung für 70 Euro

Vielen Dank! Ich bin gerade dabei, Windenergie zu prognostizieren und habe mich etwas mit der Historie beschäftigt. Das zeigt mal wieder- Wir sind bei den Richtigen!

Hallo, wusste das einer von euch? http://www.saabhistory.com/2008/08/06/saab-scania-manufactured-wind-turbines-in-1975/

Ein 730d mit 902-Armaturenbrett!

Einigkeit an allen Fronten- Wunderbar Welche Farbe?

Ich würde mir deutlich schriftlich bestätigen lassen, dass der Verkäufer dir das Auto überhaupt verkaufen darf (es also sein Eigentum ist oder er eine Vollmacht des Eigentümers vorweisen kann). Alles in allem eine etwas sehr seltsame Praxis- Ich würde keinen ohne Bezahlung mein Auto anmelden lassen. Ohne TÜV ist ja bekanntlich keine Ummeldung, ausserdem würde ich den Kaufvertrag und Versicherungsnummer mitnehmen bzw. vorher mal beim Straßenverkehrsamt anrufen und einen Termin machen. Dann sitzt man da nicht lange blöd rum.

530 sind doch ein guter Preis für den ganzen Kram. Gebrauchte Klimakompressoren und andere Aero-Teile gibt´s bei nobless@gmx.de Meiner hat mit Versand 56 Euro gekostet.

So, der Wagen läuft ohne Macken wieder. Dipl. Ing. Artem Panitschev aus Koblenz (die haben auch eine Niederlassung in Köln-Pulheim) ist wärmstens zu empfehlen. Sehr netter Kontakt, zuverlässig, feste Termine, vereinbarte Leistung und Top-Preis. Sämtliche Anbieter sind im Portfolio, zu fast allen Anlagen gibt es die nötige Software (was selten ist...). http://www.autogaskoblenz.de/ Ihm weiterhin viel Erfolg mit seinen Werkstätten-

Jaja, der gute Mann ist noch am machen- Ich wollte nur die Dringlichkeit runtersetzen.

Hat sich erledigt- Ich habe den passenden Mann gefunden.

Hallo, kennt einer von euch einen zuverlässigen Mechaniker für Lovato-Gasanlagen im Raum Düsseldorf Danke!

Und auch sonst ist alles paletti

So ist das Wenn du ein Stück zum Reinschweißen brauchst, sag` einfach Bescheid. Besonders lustig ist in dem Angebot der Zusatz Scheckheft.

Hallo Norbert, interessante Frage- Könntest du ein Bild davon machen und angeben, wo du den Rost vermutest (durch Draufklopfen)? Wie groß schätzt du die Stelle? Grüße, Christian

Kann ich bestätigen. Ich habe einen (902 Cabrio) aus Italien und England (93 Aero). Bei dem Italiener wurde viel getrickst, irgendwie war der ziemlich verhunzt- Vollabnahme zu bekommen war nicht gerade lustig. Der aus England war viel einfacher. Ausserdem müsste der rote Aero aus Italien erstmal nachlackiert werden, denn das Rot bleicht oft in der Sonne aus.

Obwohl Einparken mit Verdeck geschlossen auch nicht so lustig ist. So, ich bin raus- Lecker Tagliatelle mit Spinat. War wie immer nett zu plaudern-

V70 in silber ist auch schick... Das Volvo-Cabrio aber irgendwie zu teuer. Das sind beides gute Wagen, du kannst eigentlich nix falsch machen. Lohnt sich m.E. aber spass- und kostenmäßig nur bei langfristigem Investment.

Mein Sieb sah auch nicht so wild aus.

Also, ich habe für meinen etwa 5.000 Euro mit Flug auf der Insel bezahlt. Dafür ist das Lenkrad auf der falschen Seite, ich nutze den nicht für den Alltag (zu viel Sprit und irgendwie zu schade). Daher hatte ich eben nach dem Preis gefragt. Ich habe es präventiv nach dem Kauf wechseln lassen, weil ich so ziemlich jedes Risiko ausschließen wollte. (Es besteht das Risiko, dass der auf einmal stehenbleibt.) Ein neuer Motor kostet etwa 600 Euro inkl. Versand in England. Der Einbau dauert etwa einen Tag, viele haben hier Erfahrung mit sowas. Tja, die Entscheidung liegt ganz bei dir