FeuchtFarmer

Damit ist Nordic aus dem rennen, alcoholix wohl auch. Habe dort einen Hamburg-nahen Umrüster um ein Angebot gebeten, mal sehen was dabei so rauskommt. Wenn die Jungs von Bioethanol-Control tatsächlich am 29. hier in Hamburg sind und dann auch noch für mich Zeit hätten, wäre das eine ersnthafte Überlegung wert... BTW: Ich habe gerade noch etwa 70% Benzin im Tank und überlege, ob ich heute mal die fehlenden 30% mit E85 auffülle, die Tanke ist ja gleich nebenan. Das müsste Saabinchen (meine Frau schlug übrigens "Saabrina" vor) doch noch ganz gut verkraften, oder? Danke! DN

@stefan24V Ich dachte bei dem schwedischen "ebay"-Fund ja auch weniger an mich als an andere Interessierte hier. Im Übrigen fahe ich auch "nur" einen 9-3. Deine weiteren Erläuterungen sind aber schon sehr hilfreich und machen mir so einges klar. Ich hatte Dich zunächst schon so verstanden, dass ich ein "neues" Original-Steuergerät bekomme und mein altes behalte, damit ich im problemfall auch zwischen beiden wechseln kann. Das geht vielleicht auch, ich müsste dann auf den Kaufpreis aber auch noch 150 Euro draufschlagen. Ansonsten finde ich die Idee mit der modifizierten original-Box durchaus genial, klingt irgednwie nach der besten Integration. Nun werde ich mir diese Variante aber erstmal wieder aus dem Kopf schlagen. Bleiben aus meiner Sicht also noch Bioethanol-Control und alcoholix. Letzteres möchte noch manuell umgeschaltet werden. Ob das nun ein Vor- oder Nachteil ist, vermag ich noch nicht so richtig einzuschätzen. Preislich liegen sie ähnlich. Aber keins von beidem gibt es direkt bei einem erfahrenen Hamburger fSH. Die Homepage von Bioethanol-Control ist übrigens nicht so überzeugend, durch die etwas unglückliche Falsh-Animation kann man nichtmal die texte scharf lesen. Die alcholix-Seit kommt da schon etwas solider rüber... DN

Beim schwedischen eBay-Ableger verkauft einer ne Ethanol-Umrüstung für den 9000er: http://www.tradera.com/Nordic_Tuning_Extreme_E85_trimbox_till_Saab_9000_2_0T-auktion-68508298 Ist ein Schnäppchen! Leider hält sich mein Schwedisch stark in Grenzen, kann deshalb kaum verstehen wer und warum er das verkauft. DN

auch schön, besonders der feiner deutsch http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=330254420100 Da geht einem doch glatt ein Licht auf! DN

Wieviel reingeht weiß ich ja jetzt: 5 Liter aus dem Kanister plus 62,5 Liter an der Säule, dazwischen etwa 4 km Fahrstrecke. Das macht dann also rund 67 Liter (inklusive Tankstutzen). DN

Für gute Hinweise (am besten aus eigener Erfahrung) bin ich nach wie vor dankbar, konzentriere mich momentan aber eher auf Bioethanol. Der Spareffekt ist theoretisch bei Autogas zwar auf Dauer größer, die Umrüstung auf Schnappsantrieb rentiert sich aber schneller... Danke - DN

Ahhh ja, alles klar! ;) Stimmt, die hätten mir an diesem schönen verregneten Samstag Morgen bestimmt auch geholfen (wenn Du um 8 schon einer ist). Wenn mir das nächste Mal an der Stelle der Sprit ausgeht werde ich direkt dahin rollen. DN

Die Einbauanleitung ist sehr schön ausführlich und mit Sicherheit hilfreich. Leider gibt es den dort genannten Lautsprechertypen nicht mehr zu kaufen und außerdem wollte ich gern ein getrenntes 2-Wege-System wie eines der o.g. Cantons verbauen. Das hat doch hier auch schonmal jemand gemacht, oder? Anstelle der Selbstbau-Distanzringe könnte man vielleicht auch fertige nehmen, eventuell passen die hier: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=280245320151&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=018 DN

Also in Halstenbek gibt es schon eine tanke, eine Shell in der Nähe des bahnhofs. Da muss man aber auch erstmal hinkommen. In Krupunder gibt es keine, da muss man erst nach Hamburg (Eidelstedt) rein. Und wer ist der fSH? DN

Ich weiß, klingt absurd. Ich bin schon viele Autos gefahren und IMMER war die Reservelampe mit viel Sicherheit ausgelegt. Will sagen 100 km waren immer drin, egal welches Auto. Hier hat es ichtmal für 60 gereicht. Die Ausfahrt (Krupunder) habe ich nicht genommen, weil da erstmal weit und breit keine Tankstelle kommt. Klar, besser wäre es gewesen in der Stadt / auf der Bundestraße liegen zu bleiben. Der Umsatnd, dass der Wagen zwischendurch wieder rund lief gab mir allerdings die Hoffnung, noch bis zur nächsten Ausfahrt (Eidelstedt) zu kommen. Zu meiner Verteidigung muss ich noch anbringen, dass ich den Wagen auch mit nur noch wenigen Millilitern Kraftstoff im tank gekauft habe, da war die Nadel tatsächlich am unteren Ende des roten Bereichs. Auch deshalb dachte ich ich hätte noch ein wenig drin... Wie heißt es so schön? Aus Schaden wird man klug! Zum Glück hielt sich der Schaden in Grenzen: 45 Minuten und 10 Euro für einen Kanister (der ja aber auch noch weiter verwendbar ist). DN PS: Die Ausfahrten auf der A23 liegen in diesem Bereich alle nur so 2 bis 3 km auseinander. Ich hätte sicher anders gehandelt wenn der Abstand deutlich größer wäre.

Moin, seit einer ganze Weile versuche ich alle nötigen Informationen zu finden um mir in meinen frisch gekauften 9-3 I Anny vorne vernünftige Lautsprecher einbauen zu können. Trotz der zahlreichen Beiträge fehlen mir immernoch ein paar Kerninfos. Die Beiträge sind teilweise alt, manche Links stimme nicht mehr oder das ein oder andere Bild bzw. der Anhang fehlt. Also nehmt mir meine Fragen bitte nicht über, aber die Suchfunktin macht einen in dieser Sache mehr verrückt als sie Nutzen bringt. Wenn ich es richtig gerafft habe, kann man in den 9-3 I vorn ein 2-Wege System mit 16er Tieftönern verbauen. Diese kommen dann in die Türen und die Hochtöner oben ins Armaturenbrett. Dazu habe ich folgende Fragen: 1. Ich möchte ein Canton-System verwenden. Hier gibt es 4 verschiedenen Systeme, die grundsätzlich in frage kommen: RS 2.16, QS 2.16, RS 2.160 und QS 2.160. Welches davon ist das potentiell beste bzw. welches habt Ihr verbaut? 2. Benötige ich irgendwelche Adapter zum Einbau? Tausend Dank! DN

Um nochmal auf's Thema zurückzukommen: Die von mir gehörten Geräusche kommen tatsächlich vom Klimaanlagen-Sensor. Ich wollte das ja zunächst nicht glauben, konnte mir nicht vorstellen wie ein Sensor Geräusche machen kann. Aber nachdem ich die Mittelkonsole teilweise demontiert hatte, konnte ich mir auch den Sensor genauer ansehen. Das gute Stück hat einen kleinen "Propeller" in sich und der macht die Geräusche. Warum der allerdings auch nach ausgeschalteter Zündung noch läuft ist mir immernoch unklar, aber das wird schon so seine Richtigkeit haben... DN

Ich wollt's ja nicht glauben... ... aber Ihr habt asbolut Recht: Ein Schätzeisen - mehr nicht! Warum ich das sage? Ich bin dann heute (nachdem wir gestern noch hier im Forum darüber diskutierten) auf der Autobahn leigen geblieben. Ich wusste es nicht gleich, aber es stellte sich dann heraus: Benzin war alle! Und das obwohl der Zeiger noch etwa in der Mitte der Reserve-Anzeige war!!! Seit Aufleuchten der Lampe hatte ich rund 60 km zurückgelegt, mehr als 4 Liter waren das also nicht. Ich hätte kotzen können! Für alle die das noch nicht erlebt haben: Ich fuhr mit 110 mit Tempomat. Der Wagen begann zu ruckeln, nahm ungleichmäßig Gas an und die Motorkontrolleuchte fing an zu blinken. Dann fuhr ich langsamer, die Motorkontrolleuchte ging wieder aus und der Wagen lief wieder ruhig. Da fasste ich mut, ließ die aktuelle Ausfahrt vorbeifliegen (AS Krupunder) und peilte die nächste an. Saabinchen sah das anders und schaltete den Motor mitten auf der Autobahn 23 in einer Baustelle aus! Zum Glück war das Ende der Baustelle in Sicht und ich rollte noch mit Warnblinklicht aus der Baustelle raus und blieb dann kurz vor der Ausfahrt Eidelstedt stehen. Nach kurzer Überlegung stellte ich das Warndreieck auf und versuchte einen anderen Autofahrer anzuhalten. Einer war dann auch so gnädig und brachte mich zur Aral um die Ecke. Dort schnappte ich mir einen Kanister (ohne ihn zu bezahlen) und betankte ihn. Dabei fiel mir ein, dass ich den kanister wohl erstmal hätte bezahlen sollen und als ich dann in die Tanke kam, musste ich mich dafür auch direkt anmaulen lassen. Als ich meine Situation und Aufregung erklärte, wurde die Frau auch gleich wieder freundlicher, hatte Mitleid. Dann machte Sie mir noch zusätzlich Panik: "Hoffentlich komm tin der Zwischenzeit nicht die Polizei!". Ach ja, da war noch was. Hätte ich Saabinchen überhaupt alleine lassen dürfen? Ich beeilte mich also sehr um zum Auto zurückzukommen, füllte die 5 Liter ein und versuchte den Motor wieder zu starten. Nach einem Weilchen rödeln gings dann auch, ich holte noch das Warndreieck und fuhr in Stellingen zur Tankstelle bevor ich mein eigentliches Ziel ansteuerte... Und die Moral von der Geschicht - trau Deiner Tankanzeige nicht! DN

Die letzten 5 Beiträge verstehe ich nicht Na gut, den letzten vielleicht, aber die 4 davor... DN

Ja, abenteuerlich klingt es, aber auch reizvoll. Eine Werkstatt vor Ort, mit Saab-Erfahrung, wäre mir trotzdem lieber, schon allein um hinterher auch einen Support vor Ort zu haben. Und da habe ich wie gesagt bisher nur A&K gefunden. Die wollen aber "totalflex" verbauen und darüber finde ich eben nix weiter. Das hat nicht zufällig einer von Euch? DN

"eine halbe Stunde auf einem ruhigen Parkplatz" klingt jetzt nicht so mega Vertrauen erweckend. Dass Du keinen so hohen Mehrverbrauch ahst würde mich persönlich nicht so sehr beunruhigen. ist es nicht ein zeichen für eine optimale Konfiguration/Abstimmung? Ich war eigentlich erst bei A&K in HH-Altona auf E85 aufmerksam geworden. Die haben dort Prospekte von totalflex.de ausliegen und das wohl auch schon verbaut. Mich beunruhigt jedoch die tatsache, dass die Domain nicht erreichbar ist. DN

Das habe ich gelesen und es hat mich ja auch im Entschluss bestärkt, die Umrüstung auf Ethanol in Angriff zu nehmen. Dann kann mir saabtitis bestimmt auch verraten wo er das hat machen lassen und wieviel der Spaß gekostet hat. Auf dieser Site sehe ich ehrlich gesagt nicht durch. Auch wenn ich die englische Version nehme, finde ich nicht wirklich heraus wo ich das machen lassen kann und was es mich unterm Strich kostet. Und nach Schweden wollte ich dafür eigentlich nicht fahren... ;) DN

OK, dass man dem SID und insbesondere der Reichweite nicht trauen kann - damit kann ich leben. Ich benutze die Anzeige des Durchschnittsverbrauchs zur Selbsdisziplinierung. Aber irgend einen Anhaltspunkt wieviel Kraftstoff ich noch im Tank habe, hätte ich schon gern. Ich werde wohl nicht umhin kommen heute mal zu tanken, um so zu sehen, wieviel bei dieser Zeigerstellung noch in etwas drin sein könnte... DN

So gar nicht? Nichtmal ungefähr? Der Zeiger steht jetzt kurz vor dem roten Bereich und da scheinen Laufleistung (670km) und SID-Durchschnittsverbrauch (7,9) relativ plausibel zu sein... DN

Ich will auch! Nur wo und was und von wem? Moin, ich bin ja noch eing anz frischer Saab-Fahrer (also im Sinne von gerade erst geworden ;) ) und von der Ethanol-Idee gnaz begeistert. Ich wollte eigentlich auf Autogas gehen, der Amortisationspunkt liegt mir aber in zu weiter ferne. Ich habe verscuht so viel wie möglich Infos zu E85 aufzusaugen und bin nun fest entschlossen, Saabinchen umrüsten zu lassen und mit Schnaps zu fahren. Eine E85-Tanke gibt es in 200 Meter Entfernung von meiner Arbeitsstelle (Rödingsmarkt). Jetzt die entscheidende Frage: Wer hat schon in Hamburg und Umgebung umgerüstet / umrüsten lassen? Ich hätte gern ein vollautomatisches System ohne Schalter, also mit Auslesen der Lamdasonde. Vielen Dank für Eure Hilfe! DN

Moin, als Saab-Neuling würden mich Eure Erfahrungen interessieren wie genau die Tankanzeige im 9-3 I funktioniert. Insbesondere, wieviel Benzin noch drin ist, wenn der zeiger in den roten Bereich wandert und/oder die Lampe angeht. Dankeschön! DN

Eine gewagte These, sollte sich aber prüfen lassen. Trotz der eben gemachten Erfahrung glaube ich jedoch, dass dieses System durchaus seinen Beitrag zur höheren Verkehrssicherheit leistet. Denn auf die Werkstääten ist in dieser Sach auch kein Verlass. Schließlich war auch der von mir gekaufte Wagen noch vor 7.000 km zur Inspektion und das auch direkt bei Saab! Das TÜV-System in Deutschalnd hat aber noch andere Vorteile: Es bringt Geld in Umlauf, dem Staate Steuern, schafft Arbeitsplätze und belebt den Ersatzteilhandel und die Werkstattbranche. Also eigentlich ne tolle Sache! :D DN

Der betreffende Prüfer muss sicher nicht aus eigener Tasche zahlen, er ist (soweit ich das mitbekommen habe) mindestens stellvertretender Chef dieses Prüfstützpunktes. Selbst wenn es aus seiner Tasche kommt wird seine Familie deswegen keine Sekunde Hunger leiden. Ich sehe es wie Du und das meinte ich auch mit "Schadensbegrenzung": Negativ-Schlagzeilen (wenn es denn dafür gereicht hätte), sind sehr viel teurer... DN

Ich tue es auch und freue mich jede Minute mehr darüber. :) Das ist ein außerordentlich interessanter Ansatz, über den ich heute auch schonmal gestolpert bin. Auf der GTÜ-Homepage wird nämlich mit stolz geschwollener Brust davon berichtet, dass die Kunden mit keinem anderen Prüfverein so zufrieden sind wie mit der GTÜ. das wird dann auch in einer schönen grafik dargestellt. Meine persönliche Wertung wäre zwar ein andere, dennoch erschleicht mich der gedanke bzw. die Frage nach dem "Warum?"! Sind die Kunden so zufrieden weil Ihnen das Prüfungsergebnis besonders gut gefällt? Die Dekra lässt Dich durchfallen? Dann geh zur GTÜ, da bekommst Du die Plakette! Toll! Ich sehe das auch so. Die Jungs haben einen Auftrag zu erfüllen und den haben sie vom gesetzgeber bekommen. Erfüllen sie ihn nicht richtig, bekommen sie Ärger mit dem Gesetzgeber. Ein Einzelfall reicht sicher nicht aus, aber wenn ein Prüfer bzw. eine Prüfstelle wiederholt nachweislich zu unrecht Plaketten zuteilt, dürfte sie ihre Genehmigung dafür die längste Zeit gehabt haben... DN

@patapaya: So sehe ich das auch. ich will nicht zwingend auf einen Rechtsstreit hinaus, hätte aber bei Bedarf zumindest meine Möglichkeiten abgeklärt, habe auch eine KfZ-Rechtschutzversicherung. Heute ergab sich allerdings eine entscheidende Wende in dieser Sache: Ich schrieb morgens noch ein recht langes Fax an die GTÜ Stuttgart und hängte wunschgemäß die Reparaturrechnung an. Ich musste zwar wieder hinterhertelefonieren, habe aber Erfolg gehabt! Mir wurde heute das "Kulanzangebot" unterbreitet, dass die GTÜ Prüfstelle in Hamburg den vollen Rechnungsbetrag von rund 320 Euro trägt! :D Ich soll noch ein Fax bekommen, welches ich dann unterschreiben zurücksenden muss und dann soll mir das Geld überwiesen werden. Ich bleibe noch gespannt ob das nun wirklich so läuft, bin mir aber auch ziemlich sicher das es klappt. Ich verbuche das als vollen Erfolg und "Sieg der Gerechtigkeit". Weitere (rechtliche) Schritte bleiben mir also erspart. Dennoch gibt mir dieses Einlenken zu denken. Habe ich einfach nur Schwein gehabt? Oder ist das schlechte Gewissen bei der GTÜ groß genug? Haben die überhaupt ein Gewissen? Zahlt es vielleicht deren Versicherung und der GTÜ ist es egal? Oder haben die ernsthaft Sorgen bei der Aussicht auf eine rechtliche Bewertung der Situation? Diese Gedanken werden mich sicher noch ein Weilchen beschäftigen, unterm Strich bin ich aber voll zufrieden! Grüße DN