Gerd

Das Genie ist eben bescheiden ! Als ich heutmorgen in den Spiegel schaute, hab ich einen Moment daran gezweifelt, dass ich der Grösste bin...

z.K. genommen !

Ich spreche vom Scheibenwischerausbau beim 16-V mit Klima... ...wenn man die schraubengelöste Wischereinheit zum Herausfummeln nur ca. 3 cm weiter nach i.Fr. links am Kompressor vorbei verschieben könnte, dann ginge der Ausbau (und alle folgenden Aus-und Wiedereinbauten) ruckzuck... Die von mir praktizierte, und von Saabpuristen, die ihren Saab nach fast 20 Jahren immer noch für eine unantastbare Jungfrau halten, so verhöhnte "einfache, und wieder unsichtbar gummiverdeckte, stundenarbeitszeitsparende, zusätzliche Serviceöffnung" löst das Ausbauproblem auf elegante Weise ! Wenn ich damals bei der Saabkonstruktion mitredender Ingeneur gewesen wäre, hätte ich für diesen Verbesserungsvorschlag (den man glücklicherweise auch noch nachträglich "einbauen" kann), vermutlich eine Vorschlagswesen-Prämie erhalten... *g* Diesen Saabtrick 17 werde ich allerdings detailliert nur an schmerzfrei-sachverständige Insider und nur mündlich weitervererben, um zu vermeiden, dass er (der Trick) hier im Forum, (wie bereits schonmal ansatzweise geschehen), verständnislos belächelt wird... Guten Morgen allerseits Gerd B.

Lieber Klaus, das waren Deine von Dir gelöschten Beiträge Nr. 64 und 67 (per Verlauf/Chronik kann man sie noch legal offline lesen...*g*) http://img.photobucket.com/albums/v164/obsi2000/Gags/Klaus-gel-650.jpg Sei so lieb und erklär mir, was "sinnfremd" zitiert ist ?, dann werd ich mich dafür entschuldigen, bitte, danke und Gruss Gerd Ansonsten: Ich bin für Schwarzwaldklinik... ! Besetzung: Hft = Professor Brinkmann Klaus = Oberschwester Hildegard Grufti spielt Doppelrolle = Schwester Elke und Hausdepp... *gröhl*

Wer wettet dagegen, dass es nicht am APC-Ventil liegt !? Gerd B.

Ich bin für Schwarzwaldklinik... ! Besetzung: Hft = Professor Brinkmann Klaus = Oberschwester Hildegard Grufti spielt Doppelrolle = Schwester Elke und Hausdepp... *gröhl*

Der Besitzer des CVs hat bereits (s)eine Entscheidung "ganz alleine" getroffen, er kommt nach Abensberg zur "wertmindernden Autoverbastelung"... Eben! Gerd B.

Hardy danke !, Du sagsch es iberdeitlich... ...das geht mir ja runter wie Öl !, sag das doch bitte auch dem Poster von: http://img.photobucket.com/albums/v164/obsi2000/Gags/Pamphlet-600.jpg und noch weiteren renommierten Herren hier, man beachte die Zustimmungsdankeblümchen... ;-( *g* Grüssle und gute N8 Gerd

Meinst Du dasselbe wie ich ? Tröste Dich, ich hab in Minga mal schweren Herzens einen kompletten 89er Schlachtsaab mit noch voll funktionsfähiger, sauteurer Walpropumpe zum Schrott geben müssen, nur weil der Schrotthändler eine Stunde früher als vereinbart kam und ich keine Zeit mehr hatte, den verd., wie geschweisst festsitzenden Benzinpumpenringring aufzubekommen um die Pumpe zu retten/auszubauen. Das schmerzt heute noch... Gerd B.

Bitte kann mir jemand von Euch Computerwissenden verraten, ob man sich das Beinaheabssturz-Video auf http://www.t-online.de auf Festplatte herunterladen kann, und falls ja, wie, bitte, danke und Gruss Gerd B. PS: Mit rechte Maustaste "speichern unter" gehts jedenfalls nicht...

Tja brina, 22mm Stiftlänge stimmt eben meist nur am grünen Tisch... *gg* Ansonsten, hast Du hoffentlich mein http://www.saab-cars.de/showthread.php?p=278775#post278775 nicht überlesen ? Gerd B.

Stimmt ! Eine "richtige" Saabklassikerkennerwerkstatt muss da nicht wie z.B. ich (also ein Amateur), stundenlang rumprobieren, denn sie, (die Werksatatt), hat da Spezial-Justierwerkzeuge in Form von vorne am Schlossträger, oder am Getriebegehäusedifferentialdeckel, (je nach Baujahr unterschiedlich) eingesteckten Hilfsbolzen usw., die, bei z.B. eingelegtem Rückwärts, oder 3. Gang (ebenfall baujahrunterschiedlich) Schaltknüppel und Schaltstange optimal zwangsjustieren. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=9513&d=1170408856 - Es sei denn, der Schaltsilentblock in der Schaltstange vorm Getriebeeingang "isch lapprich" (hochdeutsch: "instabil", d.h. von Öl und Verschleiss teilweise aufgelöst), dann hilft auch das beste Zwangsjustieren nix mehr... Hobts me ? Guten Morgen Gerd B.

Na ja... http://www.saab.com/main/GLOBAL/en/index.shtml ...beim Auf-sie-klicken passiert nix, ausser dass sie am Ohr kratzt, beim Gasgeben tanzt sie, und, das Frustierende, bestellen kann man die Lina am Schluss auch nicht... Gruftii

Postleitzahlenbereich 0 ist zwar weit weg von Downbavaria, aber... ...wenn Du willst, kannst mich anrufen. Tel. 09443/700650 gerne bis 23, aber bitte nie vor 10 Uhr ! ;-) (ich hab zwar z.Zt. miesse Laune, aber was solls, ich hab noch nie einen Saab-Hilfesuchenden gefressen...) :biggrin: Gerd B. PS: Ruf am besten bei geöffnetem http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=129484&postcount=11 besser noch: http://img.photobucket.com/albums/v164/obsi2000/Schaltschlosstrger-kompl-6.jpg http://img.photobucket.com/albums/v164/obsi2000/Testalbum/Zuendschlosstrger.jpg an, dann könnte ich Dir simultan zu erklären versuchen ...

Attentione ! Dazu hast Du bei mir auch allen Grund, denn ich war vor Jahren mal wegen unerlaubten Waffenbesitzes angeklagt; die Hausdurchsuchung hat allerdings dann nur eine damals noch legale Schreckschusspistole zur Abwehr eines grossen, freilaufenden Nachbarhundes, der meinen kleinen Terrier immer angegriffen und mehrfach schwer verletzt hat, ergeben. Ich wurde freigesprochen... Aber bitte sei weiterhin vorsichtig, teuflisches http://img.photobucket.com/albums/v164/obsi2000/Gags/teufel-07.gif Potential ist bei mir immerhin vorhanden... ! *g* Gerd

si tacuisses, philosophus mansisses... ...http://www.wikiweise.de/wiki/si%20tacuisses,%20philosophus%20mansisses So spricht ein Mann, dessen Hallgeberstecker an seinem hochgetunten Turbosaab bei seinem letzten Besuch in Abensberg mit Leukoplast abisoliert und provisorisch am Verteiler festgepappt war... *gg* Wahrlich, ich sage Euch, ich habs mit eigenen Augen gesehen, so wahr ich Gerd B. heisse ! Guten Morgen um 8 Uhr 266 ;-)

Prost Alohol !

Gelöscht ! Gerd Barttenbach Jahnstr. 24 93326 Abensberg Tel. 09443/700650 E-mail: Gerdkontakt ätt web.de

Anonym ! Hast Du das kleine, oder das grosse Lat®inum ? PS: Schick mir doch mal Deinen Anlasser !

Danke für die Ehrenrettung Ihr beiden ! Ja, lieber Ron, und selbst das 3mm-Loch war bis Ende ca. 86 nachweislich serienmässig in der Schaltstange und wurde erst ab Schaltlagenzentrierung im Getriebe weggelassen ! Schade eigentlich, dass man sowas einem Klaus und sogar einem Hft erklären muss... ;-((( Eine gewisse Rosa dagegen möge mir erst mal beweisen, dass sie den Unterschied zwischen Schaltlagenzentrierung im Innenraum und im Getriebe überhaupt technisch verstanden hat... *g* - Wetten dass ! Und nun zu Dir, lieber pv544grau, ich hätte alle Teile, die Du für den "Schaltlagenumbau" brauchst komplett hier liegen... - frag mich einfach möglichst telefonisch, gerne ab 10 bis 23 Uhr, dann brauch ich nicht so lange schreiben und kann gleich die nötigen klärenden Rückfragen stellen...*gg* Gerd B., (der sich ganz langsam wieder abregt...)

Gelöscht ! Gerd Barttenbach Jahnstr. 24 93326 Abensberg Tel. 09443/700650 E-mail: Gerdkontakt ätt web.de

Lieber Hft, ich war schon immer nicht "immer Deiner Meinung"... ! Ansonsten: "kwT" Gerd

Host me ? "Antrieb raus und das alte Getriebe auf die neue Zentrierung umbauen" - Aufwand+Kosten würden uferlos... ! Wieso nicht ? http://img.photobucket.com/albums/v164/obsi2000/Schaltlagenfeder600.jpg Bei Saab 900/1-Modellen vor ca. Baujahr 1985 ist die Schaltlagenzentrierung im Innenraum unterhalb des Schaltknüppels eingebaut, bei späteren Modellen nach 1985 ist selbige direkt im Getriebe eingebaut. Das Problem ist bei Insidern ausreichend bekannt und erörtert... Also: Beim Saab 900 vor und nach ca. Baujahr 87 (ohne Gewähr) flossen im Getriebe einige Veränderungen und Verbesserungen ein. U. A. wurde die anfällige, direkte Nadellagerlagerung der Nebenwelle verbessert (ein zusätzlicher, gehärteter Lagerring wurde auf der Nebenwelle angebracht) und die sog. Schaltlagenzentrierung, (das ist die Feder, die den Schaltknüppel in Leerlaufstellung genau vor den dritten bzw. vierten Gang stellt, damit man den 3. Gang sofort findet) wurde vom Wageninneren in das Getriebe direkt verlegt. Ab ca. Bj. 88 wurde dieser Feder-Neutralisationsmechanismus vor dem Schaltknüppel im Wageninneren nicht mehr benötigt (also weggelassen), weil ja das Getriebe die Schaltführung bzw. Neutralisierung selbst übernahm. Ein nachträglicher Einbau dieser Zentrier-bzw. Neutralisationsfeder im Getriebe ist ohne Getriebeausbau und Tausch von Primärgehäuse und Schaltwelle nicht möglich ! Wenn ein Getriebe der Baureihe vor 86 in eine Karosserie späteren Baujahres einbaut wurde, fehlt die Schaltlagenzentrierung. Die Vor-86 Schaltlagenzentrierung besteht aus einer 3mm dicken Schraube, die direkt vor dem Schaltknüppel im Wageninneren (zwischen Mittelkonsole und Knüppel) durch ein zentrisches Loch in der Verbindungsstange zum Getriebe gesteckt ist und auf beiden Seiten durch eine kleine Schraubenfeder mit speziellem Mechanismus (siehe Foto) immer wieder in die definierte Neutrallage gezogen wird. Diese Feder brach fast alle ca. 5 Jahre ab, deshalb wurde sie im Zuge einer Verbesserung ins Getriebe direkt integriert und verstärkt) Es ist möglich, (ich hab's schon mehrfach gemacht), diesen Schraubenfedermechanismus wieder nachträglich vor den Schaltknüppel (die Befestigungslöcher sind noch vorhanden, der spezielle Mechanismus jedoch nicht [den muss man sich aus einem Schlachtfahrzeug besorgen !]) zu bauen. Das Problem dabei ist, dass das Loch durch die Schaltstange, durch die die 3mm Langschraube gesteckt wird, genau an der richtigen Stelle zentrisch gebohrt werden muss. Dies erfordert spezielle Saab Sachkenntnis, Feingefühl und entsprechendes Werkzeug - - Guten Morgen Ihr Lieben... Gruftigerd B - zu weiteren klärenden Auskünften im Rahmen meiner besch...eidenen Möglichkeiten gerne bereit...

Thema mit Variationen... C-Dur, zweigestrichenes Schissmoll, bitte alle mitsingen ! 1. Wenn der matti mitm Maximaldruck übern Stuhl wegspringt, und die Decke aufm Stuhl den Grundladedruck verschlingt... Lala, la, la, lala, la, la ... usw. 2. Wenn der Maximaldruck mitm Stuhl übern matti springt, und der Grundladedruck auf der Decke den Stuhl verschlingt... Lala, la, la, lala, la, la ... usw. 3. Wenn der Grundladedruck mitm matti übern Maximaldruck springt, und der Stuhl auf der Decke den matti verschlingt... Lala, la, la, lala, la, la ... usw. Fortsetzung uferlos möglich... Sorry, trotz Schweigeankündigung konnte ich nicht anders, als ausnahmsweise auch mal was Konstruktives zum Thema GLD beizutragen, obwohl ich heute noch garkeinen Stuhl hatte... Guten Morgen ! Gruftii