ManuTOmanU

War jemand mal auf nem Prüfstand und hat sich sein Steuergerät programmieren lassen? Der LH 2.2 Editor nutzt doch erst mal nicht viel, wenn man keine Software hat... Was kann man da ändern?

Bin auch dabei,,, Grüße

Danke auch von mir, ich habs mal wieder ins Forum geschafft... Musste gleich mal suchen, wo ich den Schwimmer betellen kann,,, hatte mich schon gefreut, da du was von Conrad erzählt hattest, deshalb hier auch gleich der Tip für die "Fuchser" unter uns... http://gutscheine.preistipp.eu/ Gibt da nämlich einen Conrad Gutschein... Leider sieht es eher nach Westfalia aus... Grüße und viel Spass beim Getriebeworkshop Bis hoffentlich mal wieder bald (aber tunlichst nicht auf Grund irgendwelcher Probleme)

Warum will eigentlich immer jeder alles selber machen? Rein wirtschaftlich ist es völliger Blödsinn, 100 Stunden zu investieren um dann eine Kupplung zu wechseln, vielleicht in 5 Jahren noch einmal... Grüße

Der Bremslichtkontakt (nehme ich mal an) unterbricht bei mir auch die APC Steuerung, d.h. Magnetventil ist offen und das Wastegate öffnet bei 0,4 Bar, vielleicht aber nicht bei allen Modellen. Aber gut, ist unwesentlich mehr Aufwand den Schlauch abzuziehen.

Hier noch ein Link für die, die mit dem Kühler vor Kühler Kompromiss leben können. http://www.mab-power.de/turbowerkstatt.html?&tx_lzgallery_pi1[pointer]=1&tx_lzgallery_pi1[showUid]=110

geil...

Also im Winter ist recht kalt draußen, zumindest in Deutschland... Winter tuning?

viel Erfolg.

vielleicht doch nicht, gibt ja noch die Ronal Turbos.... Sind ja wieder andere... ;)

Alle 20 000 Km Zündkerzenwechel? Wozu denn das? Meine Kerzen waren nach 40 000 Km tadellos... Gibt es einen Grund für das Intervall? Danke

Hier ein kleines Bild...

Arbeite hier für 3 Monate, dann bin ich wieder in München... Das Auto steht natürlich in Deutschland bei meinen Eltern in der Garage... Habe doch noch kurz vor Abflug die Federn und Dämpfer umgebaut. Mein Vater wollte die Spur einstellen lassen, deshalb meine Frage... Danke

Noch mal die Frage, welche Werte für Lesjöfors Federn (25mm tiefer als Aero?, bin nicht sicher ob es wirklich Aero Federn waren), und Stabi vorn und hinten? Macht die Felgenwahl (16") einen Unterschied? Sturz Nachlauf Vorspur Herzlichen Dank, und Grüße aus Indien

Englisch Deutsch... insulation => Isolation

Es zischt irgendwie undicht da vorne... mal gucken... Hoffe ich finde die Ursache in den nächsten Tagen... tschau.

Hab ich ja alles schon gemacht, hat natürlich nichts bewirkt, wollte nur mal wissen wozu das Ding da ist... Grüße

Gerd, das ist der alte Motor! Der in meinem Auto ist natürlich mit der Zündvorverstllungsdose verbunden, allerdings hab ich DREI Nippel! Ich weiß aber nicht wofür. Danke Trotzdem

Ist nen Ausschnitt von einem Bild meines Alten Motors, da waren nur 2 Nippel auf dem einen Sitzt eine Kappe und der andere ist offen, bei mir ist noch einer zwischen den beiden. Vielleicht gehört der auch verschlossen?

PN ist schon beantwortet, Bild kann ich momentan nich machen, gucke aber nach einem Bild von einem Turbo Motorraum... Am Ansauganfang, der Ansaugbrücke, neben der Drosselklappe sind bei mir 3 4mm Unterdruckanschlüsse, der Linke ist verstopft, der Mittlere ist mit der Druckdose verbunden, der Rechte ist offen (alles in Fahrtrichtung). War aber auch vorgestern so und da lief er einwandfrei. Werde bei Flenner Unterdruckschläuche bestellen und alles neu machen.

ne, bei mir ist nichts angekommen... Gehts um die Einstellung von dir zur Ladedruckerhöhung, oder um ein: wie bringe ich meinen Motor zum Klingeln? Ne Spass bei Seite, hab keine PN bekommen.

Hi, habe mein Auto jemand anderen fahren lassen (soll nicht heißen, dass es an ihm liegt, aber ich weiß halt nicht wies dazu gekommen ist), seit dem, ist der Lehrlauf hin, und der Druck baut sich nur langsam auf und nur bis 0,8 Bar, nicht wie davor 1,1... Ich tippe ja auf nen Schlauch der irgendwo undicht ist, ein Loch welches unter Druck größer wird. Wie das mit dem Lehrlauf zusammenhängt weiß ich nicht. Auf der Ansaugbrücke ist der rechte (in Fahrtrichtung) Nippel offen, weiß nicht genau wo der hingeht, oder ob der verschlossen werden soll. Gibt es einen Tip wo ich Anfangen zu suchen soll, vielleicht doch Bypassventil? Danke... Manuel

Bin ja ganz froh, dass das man das Auto so eingestellt gefahren ist... Grüße...

Nene, max Druck nach APC Steuerung...

Danke, klaus, ist jetzt schon wieder einiges gemacht, Fahrwerk muss noch umgerüstet werden, aber an sonsten bin ich nach wie vor sehr zufrieden. Dein Grundladedruck war halt etwas zu niedrig, 0,15 Bar, macht natürlich einiges aus, hatte mein altes APC Steuergerät eingebaut, hat aber nichts wesentliches verändert, dann mal den Grundladedruck gecheckt und siehe da. Jetzt fährt er wieder wie ein 900er, 0,45 Bar war doch etwas wenig. Grüße, wenn ich in der nahen Zukunft mit allen Einstellungen fertig bin und das Auto so geht, wie ich mir das vorstelle, komm ich dich noch mal besuchen...