acron

Respekt Josef!!!! Das hab ich auch läuten hören. Danke an die "Männer der ersten Stunde". :-))

nett . . .Merit hat sich einen gegrinst und sich sehr verstanden gefühlt !!

Meine Liebste fährt wirklich gerne 901 . . . .aber wann immer sie kann, nimmt sie im Sommer den T4 ihrer Eltern . . . . ohne immer alle Möglichkeiten zu nutzen . . . ist halt so

Wach? nicht wirklich.....

Hallo?? Das nennt sich "weakend" Da darf man sich gegenseitig ......... Oder wie ein deutscher Barde einst "singte": "So richtig nett. Ist's nur im . . . . "

:-)) .....

schuuh frrrüüüh !! Moooorjen!

Mann Mann Mann, det iss aber ooch imma wieda die Stunde der Wahrheit . . . Guten Morjen !

Hmm - wirklich nicht zu vergleichen. Und innerhalb der 901er gibt es dann auch noch mal Unterschiede. Ein vom Fachmann eingestelltes Fahrwerk und ein ebensolcher Motor - nicht getunt, nur richtig eingestellt - bescheren Dir ein nochmals besseres Fahren!

Zwei Wahrheiten bestimmen das Universum: 1) Männer und Autos sind ne rein rationale Angelegenheit !!!! 2) die Erde ist eine Scheibe !!!! Im Ernst: 9_3 fährt mein Schwiegervater 328 E36 völlig entkernt mit Sperrdiff und ähnlich alter 735 mit Vollausstattung hat Junior Alle drei nicht mit 901 Turbo zu vergleichen ( wobei der E36 ne nächtliche Vollgasfahrt über 500 Kilometer gut verträgt )

Muss wohl wieda mal en Video drehen !! Moin zusamnen :-)))

Och. . . . . bei allem Respekt, den hätte ich im eBay - Thread gar nicht gelesen. Ist wie ein kleiner Espresso zwischendurch . . . . Und danach stört er doch nicht wirklich :-)) Ich bitte um milde Nachsicht :-))

Ich reklamiere den Ausdruck "künftige Vergangenheit", da hätte man eventuell etwas dran feilen können, ebenso der Stadtplan eines Dorfs, nun denn, wollen wir nicht so sein. . . . vielen Dank für den Hinweis , einfach köstlich :-))

und wann bist Du das letzte mal einen gut erhaltenen Turbo gefahren? Du kannst auch mit einem 900 i einen völlig derangierten Fahrstil entwickeln oder was immer Du mit einem Turbo verbindest. ich habe die letzten 8 Jahre einen solchen Turbo beruflich mit 60 bis 80.000 Kilometern/Jahr durch Deutschland bewegt und nachdem ich eine sehr ordentliche Werkstatt gefunden habe, waren trotz Turbo weitestgehend nur Verschleissteile zu wechseln ( ich selbst habe zwei linke Hände und kann nichts machen ) Ich konnte mich mit einem fantastischen Wagen ruhig auf meine Arbeit konzentrieren, die schon legendäre Beschleunigung zwischen 70 und 120 zum stressfreien Überholen auf Landstrassen nutzen und ab und zu auch ein wenig über Land räubern. Achja, der Turbo ist ganzjährig angemeldet. Und - ich mach das jetzt seit fast 27 Jahren so . . . .

So gesehen :-))

Fast 1900 Jahre Zeit vergangen und immer noch nichts dazu gelernt . .

Und wie schon einmal geschrieben, es gibt verlässliche Menschen, bei denen Du mit größtmöglicher Sicherheit einen ordentlichen Saab kaufen kannst oder die Dir helfen einen ebensolchen zu finden. . . . . .

ich werde das Gefühl nicht los, Du redest von einem völlig anderen Auto, aber nicht von einem Saab 901........

Aber Schreibtisch an sich ist doch schon Strafe - :-))

Soooo . . .jetzt aber . . . und schön ein Mützchen aufsetzen . . kalt draussen . . .

Es ist 15 Minuten vor . . . . OK - könnt noch was schlafen

Funktioniert prächtig - wird/wurde auch hier schon angeboten!

wann fährst Du los? Bin grad auf'm Weg zum Dernbacher Dreieck

Moin Moin !

Hat sich da so viel verändert? 1985 kaufte ich meinen ersten Saab 900i Sedan zweitürer mit werkseitiger Turboausstattung. Baujahr 1984, 18.000km Laufleistung Neupreis ca 30.000, für 19.000 DM bei Saab in Frankfurt.