white-99

Zu 1: Das hat selbst meine gute alte Mutter gehört (feines Gehör). Zu 2: Ich denke es ist irgendwas ausgeschlagen, vermutlich das Lenkgetriebe, aber ich werde es wissen wenn ich die rechte Seite gemacht habe. Fühlt sich so an als ob sich der Sturz ändert. Zu 3: Ja es gibt eine Gruppe von Leuten die der gleichen Meinung sind, -Einer. Blöd ist allerdings was ich dann noch an der Bremse festgestellt habe. Die Leitungen im Innenraum sind durch. Sieht nach Kontaktkorrosion aus. Natürlich ist die Suppe auch in den Schweller gelaufen. Ich verstehe selbst nicht warum ich nicht schon lange auf Dot 5 umgestellt habe. Die einzigsten Korrosionsschäden die es an dem Fahrzeug gibt lassen sich auf undichte Leitungen zurückführen. Wann ich das letzte mal 99 gefahren bin? In der Zeit wo mir das alles am Anus vorbei gegangen ist. Ich wußte noch nicht mal das man den Sitz in der Höhe verstellen kann. Die Maße des Vorbesitzers scheinen gepaßt zu haben. Das der dunkle Innenraum von durchgebrannten Birnchen herrührt, kam mir auch nicht in den Sinn. Aber jetzt möchte ich ja wieder einen guten Saab, der nicht nur außen gut ausschaut...

Meine Statur ist eben eher für das Feine gebaut. Bei solchen Arbeiten, na ja... fehlt manchmal die brachiale Kraft des geübten KFZ lers. Die Frage war ob es mit Auffahrrampen praktikabel zu lösen ist?

Das ich da nicht früher drauf gekommen bin

Gut das wir drüber geredet haben... Meine Praxiskenntnisse sind irgendwie elend...

Na ja, auf einer Seite jedes vors Rad stellen und hoch fahren.

Ich dachte an die komischen Auffahrrampen die es bei ATU gibt. Kosten irgendwas um die 60€. Und dann beide auf der selben Seite zum hochfahren. Vielleicht auch eine blöde Idee?

Neben den anderen Baustellen, drücken mir zwei Sachen momentan aufs Gemüt. No 1: Ein komisches kurzes Rasseln beim Anlassen. No 2: Eine merkwürdige Absonderheit bei vollem Lenkeinschlag und Rangieren. Ganz zum Schluss geht's plötzlich leichter, und man hat das Gefühl das sich irgendwas am Radeinschlag geändert hat? Gruß

Ich sehe schon einige haben es machen lassen, andere nicht. Sind die Anlagen von HFT denn die selben? Was ich mich aber eigentlich frage, wer hat es selber ohne Bühne gemacht? Meine Erinnerungen an den letzten Auspufftausch bei einem 2CV auf dem Bordstein sind lange her, aber eins weiß ich noch, -es war echt Kacke:cool:. Gruß

Klingt fein, danke für die Info.

75€.. War ja bestimmt auch ein größeres Päckchen. By the way.. Könnte mich ja auch selber informieren, aber sind die Montagegummis mit dabei?

Klingt er danach noch original, oder lauter ? Aus Schweden fällt auch Zoll an oder irre ich mich. Gruß

Ich knüpfe hier mal an. Hat das Teil von rakaror jemand am 99 verbaut und kann dahingehend Erfahrungen zur Qualität bzw. Zulassung mitteilen? In Schweden gibt es ja keine ABE dafür. Bei mir sind beide Töpfe leider völlig durch. Gerne auch PN Gruß

Sorry, es ist eben voll neben der Spur.

Zur Beweissicherung sollten wir aber noch Bilder des Innenraums einfordern . Nee is klar habe ich auch nicht... Aber zeitgemäße GoPro Videos auf YouTube erwarte ich schon:top: PS Da kann dann auch der Werte Vorbesitzer in jüngeren Zeiten schwelgen..

Wieso zumuten, das ist ein Wagen der oberen Mittelklasse mit Stil und Luxus dem lediglich der Airbag fehlt. Nach heutigem Qualitätsniveau eher der Oberklasse. Aber ist er damit weniger sicher als ein Reiskocher mit allen Gimicks? Die einzige Gefahr besteht meines Erachtens darin wenn man so ein schönes Stück an die jüngere Generation weitergibt das mit dem Interieur nicht zeitgemäß umgegangen wird, sprich HiFi Einbau, -das wird mal ein schöner Kandidat für ein H-Kennzeichen. Daher muss man sich dahingehend beraten lassen. Zum Rost. Einfach mal aus dem Motorraum jeglichen Schmutz entfernen und eine Dose Fluid Film kaufen. Pflegen ist das Zauberwort. Dazu gehört das jede Ablaufbohrung frei ist, alles blanke etwas Fett bekommt und bei der Schrauberei ein Schonbezug über Lenkrad und Sitz gestülpt wird. Das ist kein Opa Auto, das ist einer der schönsten SAAB s die gebaut wurden

Na danke, dafür seid ihr doch da. Ich kann mich nicht mehr daran erinnern wie der vor 16 Jahren lief. Danke..

Ich hab jetzt 22 Aufrufe der Videos, und keiner macht sich mal die Mühe seine Gedanken preis zu geben?

Ja gut, aber ist das so vorgesehen oder kann ich das auch mit meinem machen? Falls ja gibt es eine Umbauanleitung?

Schade, aber danke für die Info.

Oder hier http://www.welt-der-alten-radios.de/ausstellung-transistorradios-2-377.html Aber was ist ein Infomat?

Kurze Frage zu og Autoradio. Was ist ein Infomat? Es gibt drei Tasten wobei das Display von grün auf rot schaltet. Es piepst dann etwas aber es passiert nichts. Es gibt auch die Taste VF. Dann sucht das Radio irgendwelche Sender, aber findet nichts. Belangloses Thema, aber vielleicht kennt sich jemand damit aus und möchte es hier teilen? Gruß

Also keine Auffälligkeiten Deinerseits wegen dem Motorgeräusch? Eigentlich könnte ein Mod das mal in die Projektecke schieben, wäre fein dann kann ich hier weiter berichten. Gruß Viktor

Und hier auskuppeln im Leerlauf

Hier mal ein Eindruck vom Motor. Gibt noch mehr, aber dieses Schnarren macht mir etwas sorgen.

OK, dh ihr meint nach 16 Jahren Standzeit steckt der 4h Autobahn weg ohne das man mal das Öl wieder wechselt oder die Ketten prüft?