shizzo

nur mal ne' Frage am Rande: Wie lassen sich denn die Radlaufzierleisten abnehmen, sind die nur gesteckt?

so, ich nochmal kurz: klima funzt, seit längerem schon, auch dank der hilfe hier aus dem forum. ebenfalls hab ich vor ein paar monaten den motorlüfter wechseln müssen. jetzt fällt mir auf, dass bei aktivierung der klima sofort beide lüfter laufen. soll das so sein?

hab ich auch. fällt v.a. in der warmen jahreszeit auf, da nur bei offenem fenster hörbar. mehr schleif- als quietschgeräusch würde ich meinen. bisher hatte ich keine zeit das mal akustisch zu orten.. s.

ok, habs gefunden, danke ;-)

hallö, ich suche dieses teil ebenfalls (allerdings für den 900er), finde es aber nicht im katalog. weiß jemand um die genaue bezeichnung?? tülle wird es ja sicher nicht heißen, oder?? x.

interessant, ich hatte bisher geglaubt , die FB wäre nur für die Aktivierung der Alarmanlage zuständig.. Zumindest hatte ich das aus dem Handbuch so übersetzt. Naja, sie funktioniert ohnehin nicht.

hast Dir nen' Volvo zugelegt??

@ ante, erschwerend hinzu kommt, dass es in deiner/unserer Region nicht wirklich Spezialisten gibt. Zumindest sind mir keine bekannt. Das SAAB- Zentum in Dresden kennt sich auch nicht wirklich mit dem 901 aus und ist außerdem sehr teuer. Ich selbst habe vor einem halben Jahr einen sehr gepflegten Vollturbo erworben und trotzdem einige Problemchen gehabt. Ein gwisses finanzielles Polster sollte als Reserve für evtl. Reparaturen nach dem Kauf noch übrig sein ;-) Sicher ist ein 901er Saab alltagstauglich. Was meiner aber den Winter über nicht beweisen muß. Da steht er schön trocken und warm ;-)

Werds mir merken ;-)

@ Klaus: Erfahrung ;-) Glaubst du wirklich, dass er mit diesem auto eines tages pannenfrei glücklich wird?

@ bicuda, Weg damit würde ich sagen. Es ist nur ein Auto und irgendwann den Ärger und das Geld einfach nicht mehr wert. Bei solchen Geschichten hört das nie auf. Das bereits investierte Geld muß man dann mannhaft abhaken. Ich könnte auch geschichten erzählen.. Inkl. verlorenem Gerichtsverfahren gegen den Verkäufer habe ich 2006 ein vierfaches der Kaufsumme meines Fiat verloren. Danach bin ich erstmal mehr als 2 Jahre Toyota Starlet gefahren (BJ 1991, 211 TKM) ohne auch nur eine Reparatur gehabt zu haben. Das Auto war ein Geschenk meines Bruders, außer Benzin und Öl war nix. Herrlich! Jetzt fahr ich Saab und es geht wieder los..

Ungenau in Bezug auf den tatsächlichen Tankinhalt. Der Zeiger befindet sich bereits unterhalb der Anzeige (Minusbereich ;-), an der Tankstelle passen trotzdem nur 42 Liter rein.

aha, dann war er wohl noch nicht leer genug. Die Tankanzeige selbst ist ja leider sehr ungenau.

ähm, kann mir mal jermand verraten, wo genau sich diese Tankwarnleuchte befindet? Bei mir leuchtet nix. Hab allerdings US- Tacho, MJ 90.

so wie es aussieht, war das undichte Kurbelgehäuseventil das Problem. deshalb zog er nicht. da jetzt aber noch der Kühlerlüfter ausfiel, kann ich das grad nicht testen..

danke für die bisherigen antworten. niedrig, mußte kürzlich nachfüllen.

Können nachlassende Durchzugskraft meines 1990er 900 Turbo sowie ein undichtes Kurbelwellengehäuseventil (Ölaustritt) durch einen zu hohen Motorölstand verursacht worden sein? Viel zu spät hab ich bemerkt, dass nach dem letzten Ölwechsel meiner Werkstatt der Ölstand deutlich zu hoch ist. Kann der Turbo davon beschädigt worden sein? Gruss s.

ja, von der kupplung hat meine werkstatt gesprochen. ist die denn reparabel?

boschdienst klingt gut, hätt' ich auch drauf kommen können. es ist nun amtlich, dass es am kompressor liegt. der hat nen' kurzschluss und ist damit nicht reparabel. Ich brauche also einen neuen, bzw. neuen gebrauchten weil neu ist er sehr teuer. vielen dank nochmal für die beiträge hier. s.

Hallo Wizard, danke für die Antwort. Habe gerade in den Klima- threads nachgelesen und hoffe nun, dass es nur daran liegen wird: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=16324 benanntes "Singen" hatte ich bis gestern nämlich auch. leider hat der ersteller des themas nie geschrieben, woran es wirklich lag..

Hallo Allerseits, bereits zwei Werkstätten haben sich an der Klimaanlage meines 1990er 900-I Turbo versucht. Der erste hat die Umrüstung auf den neuen Standart vorgenommen und dabei wohl gebrauchte Teile benutzt, welche die 2. Firma aufgrund Funktionsaufalles nachbestellte und auswechselte. Vier Wochen hat Klima auch funktioniert, allerdings je nach Motordrehzahl sehr geräuschvoll. Seit heute kühlt sie nun nicht mehr, wenn ich sie anschalte, erhöht das sofort deutlich die Motordrehzahl, das üblich Geräusch jedoch ist weg. Ich bin klimatechnisch nicht sehr bewandert, vielleicht hat ja jemand einen Tip woran das liegen könnte, bisher habe ich mehr als 1000,- EUR in dieses Teil investiert. Die einzige Werkstatt hier (Dresden) kommt mir mein Auto betreffend auch eher unsicher vor. Danke im voraus. s. p.s. Klasse Forum übrigens!