ST 2

Waaahhnnnnsiiiinnnnn! Aber ich habe es geschafft :-) heißt: den Lima-Regler von unten ohne Ausbau der ganzen Lima oder anderer Elemente gewechselt. Aber ich sage Euch: Wahnsinn. Mehr hätte ich meine Arme nicht verrenken können!!! Und den Durchbruch habe ich auch nur mit fremder Hilfe geschafft. Auf jeden Fall ist es keine Sache für eine kurze Geschichte nach Feierabend .... Was meiner Erfahrung nach noch an Equipment nötig ist: - extralanger Kreuzschlitz - zweiter Helfer (mit starker Taschenlampe), der einen leitet Bei mir waren die Schrauben glücklicherweise nicht fest gegammelt. Beim Einsetzen habe ich die Schrauben stark mit Fett eingeschmiert, so daß sie in den entsprechenden Löchern im Limaregler "anpappen" und nicht sofort wieder rausfallen, wenn man den Regler einsetzt. An alle, die dieses Vorhaben noch vor sich haben: viel Glück (& Schlangenarme) wünsche ich! Grüße, Mirco

gugst Du ganz oben in Themenliste, siehst Du laaanges, laaaanges Thema zu Euro 2 ... und auf der letzten Seite die entscheidenden Dokus für die frühen Baujahre. Gruß, Mirco

Hallo, Info für alle: ich habe heute meinen 91er 2,3l i Handschaltung ohne Diskussionen umschlüsseln können. Eingetragen wurde, daß er ab Zulassung die Euro 2 Norm erfüllt ... also alles, was man sich wünschen kann. Das einzige Kriterium war, daß im Fahrzeugbrief ABE Nr. 835/2 auftaucht. Und das tut sie in meinem Brief. Was habe ich gemacht? Hier kommt es: 1. Die beiden an diesen Artikel angehängten Blätter ausgedruckt (und zwar GENAU diese!) 2. Dann diese Seite ausgedruckt und vorgelegt: http://www.carservice-erkens.de/homologation.html (einfach nur diese Webseite) 3. Diese Seite ausgedruckt und vorgelegt: http://www.carservice-erkens.de/kontakt.html (einfach nur diese Webseite) Folgendes Gespräch (freundlich): ich: "Guten Tag, ich möchte meinen Wagen auf Euro 2 umschlüsseln lassen. Dies sind die nötigen Unterlagen." Beamtin: (blätter, blätter)"Wo haben Sie diese Bescheinigungen her?" ich: "Diese Bescheinigungen stammen von der Firma Car Service Erkens. Diese Firma ist von Saab beauftragt worden, die Homologation für ältere Typen durchzuführen. Hier (lege den Ausdruck der Seite http://www.carservice-erkens.de/homologation.html vor) können Sie das nachlesen. Und wenn Sie noch Fragen dazu haben, habe ich Ihnen hier auch gleich die Kontaktinfos mitgebracht (lege den Ausdruck der Kontaktseite http://www.carservice-erkens.de/kontakt.html) hin, da können Sie anrufen." Beamtin: "Nein, das ist schon ok. Die ABE - Nr. steht hier ja auch im Brief, und wir haben öfters hier Freigaben, die nicht nach Standard aufgebaut sind. Hier haben Sie Ihre Eintragung ..." Also, gar keine Diskussion, nichts. 5 Minuten, alles sehr nett. Kosten: 15,30 Euro, weil es ja gleich die neuen tollen frischen Dokumente als Ausgabe gibt. Grüße, Mirco Und wie immer gilt: Bitte keine individuellen Mails mehr zu dem Thema, es steht nun wirklich alles hier in diesem Beitragsstrang drin. saab2_neu_170.zip saab_anschreiben_neu_825.zip

Moin, kann nur für meinen 91er 2,3 l i CC und seinen Schein schreiben: bis 1200 kg freigegeben unter Zusatz steht: 1600 kg bis 10% Steigung Gruß, Mirco

Hallo Steven, gute Idee. Wie oben geschrieben wäre ich auch eher für Alternativen zum Atlas. Und gegen "Zentrumsnähe" hätte ich natürlich auch nichts. Da ich aber aus Zeitgründen nie zu den Stammteilnehmern zählen werde, ist das nachrangig. Aber der Phoenixhof hätte noch den Vorteil, daß wir gleich das Know-How der Mechaniker der dort ansässigen Fiat-Werkstatt anzapfen könnten ... :-) Grüße, Mirco Aber im Ernst: Wen es interessiert, 500m entfernt vom Phoenixhof hat ja das neue Saabzentrum aufgemacht, und die Leute von A&K sitzen auch um die Ecke ...

Hallo Kevin, ja, der Preis des Wiener Schnitzels ist der Hammer. Es ist aber das teuerste Gericht der Karte, liegt noch über dem Reh ... vielleicht liegt es eigentlich unter der Würde des Kochs, Schnitzel herzurichten, und er beantragt deswegen Schmerzensgeld bei der Bestellung ..... egal, die Location im alten Fischreihafen finde ich auch gut. Wobei sich das preislich nichts (oder nicht viel nimmt). Die Meile da unten ist jetzt "Chickeria" geworden, das macht sich nun bemerkbar. Zum zeigen der Saabs natürlich ideal (ich parke dann etwas abseits, da ich nur selten zum Waschen komme) :-). Aber da unten gibt es einige Restaurants, auch nach vorne zum Fischmarkt hin, da läßt sich bestimmt was finden. Das Champs liegt für mich ziemlich weit draußen, wenn ich das richtig schätze. Aber das ist halt immer individuell. Grüße, Mirco

Hallo, ein ganz anderer Ort, weil in Ottensen, wäre der Phoenix-Hof. http://www.phoenixhof.de Normalerweise gibt es da abends im Innenhof ausreichend sichere kostenlose Parkplätze, und ein Restaurant (im Sommer auch mit Terasse) ist auch dabei. http://www.atlas.at Leider gehört auch dieses nicht zu der günstigen Kategorie. Aber eventuell gibt es in unmittelbarer Umgebung ja eine gute & günstige Alternative zum Atlas. Wenn Ottensen prinzipiell in Frage käme, mache ich mich da gerne schlau. Grüße, Mirco

Hallo Rakso, hier findest Du die Kontaktdaten: http://www.heuschmid.de/ Ansprechpartner ist direkt der Inhaber Herr Heuschmid. Für Dich umschlüsseln wird er Dein Auto zwar nicht, aber vielleicht kann er Dir noch einen Tipp geben. Du kannst Dich gerne auf mich (Mirco Beisheim) beziehen, wir hatten öfters Kontakt zum Thema Umschlüsseln für die 9ks. Er ist etwas knorrig, aber laß Dich nicht abschrecken. Grüße, Mirco

Tja, Mensch, nah dran, aber dann doch noch verloren. Schade. Wie ich schon schrieb: es kommt auch auf den BeamtIn an. Mehr kann ich dazu auch erstmal nicht sagen. Natürlich aber kann ein Anwalt was machen: dann nämlich, wenn Du nachweisen kannst, daß es in Deutschland durchaus umgeschlüsselte Autos Deines Typs gibt. Denn es kann ja nicht sein, daß eine solche Eintragung von Zulassungsstelle bis Zulassungsstelle verschieden ist. Und das ist, was mir Hr. Heuschmidt gesagt hat. Er schlüsselt die Dinger mit diesen Dokumenten um, was daran liegt, daß seine Zulassungsstelle kulant ist. Aber bis ich die Erfahrung nicht selber gemacht habe, bin ich aus der Diskussion jetzt raus. Grüße, Mirco

Hallo Rakso, einen Königsweg gibt es nicht. Eine eigene Erfahrung kann ich leider auch nicht beisteuern. Aber subjektiv finde ich, machst Du es zu kompliziert. Wenn Du an der Reihe an der Zulassungstelle bist, sagst Du Deinen Wunsch, zeigst die beiden Schreiben und gut. Dann ist es sicherlich auch abhängig von der Kulanz des Beamten. Der darf halt nicht den Eindruck haben, daß er etwas tut, was gegen Gesetze verstößt :-) Also liefere ihm/ihr doch keinen Vorwand: Wenn Du selbst noch ein Schreiben aufsetzt, zeigt Du ja gleich, daß Dir die vorliegenden Schreiben selbst nicht direkt helfen. Gruß, Mirco

rakso, wenn Du mal in Hamburg bist, gibst Du mir aber einen aus ....! Schaust Du hier: die Datei saab anschreiben.zip auf Seite 6 da steht deutlich ERKENS als Absender am unteren Rand, die das Dokument gefaxt haben

Adresse des Herausgebers der Freigaben mit entsprechender ABE und von Saab dazu authorisiert: CARSERVICE ERKENS = http://www.carservice-erkens.de Das ist auch der Fax-Absender der Dokumente auf Seite 6 dieses Beitrags

Hallo Walther, macht Sinn. Auf den Listen, die ich unter http://www.saab-cars.de/viewtopic.php?t=5614&postdays=0&postorder=asc&start=75 eingestellt habe, ist die Firma Erkens als Fax-Absender angegeben. Und das Dokument enthält den Saab Briefkopf. Das sollte reichen. Ich werde auch nur noch unter dem anderen (Haupt-) Beitrag antworten, sonst ist das hier zu verwirrend. Gruß, Mirco

ja, genauso. Heuschmid macht es so, ich werde es auch so machen, sobald ich meinen Saab wiederhabe. Wenn die Dir nicht glauben, sollen die Dir beweisen, daß Du die Dokumente gefakt hast. Die können ja gerne bei Erkens anrufen. Und wenn das nicht hilft, kommst Du mit dem Anwalt wieder, wenn es Dir das wert ist. Mir wird es das wert sein, sollte ich soweit gehen müssen. Gruß, Mirco

Hallo rakso, ich weiß nicht, wie Hr. Heuschmid sich das vorstellt, aber ich stelle mir das so vor :-) : Dein Modell ist ein 94er. Der Brief + Liste mit den Freigaben über die ABE bezieht sich aber auf die 95er Modelle. Entscheidend ist aber die ABE-Nr. Die aufgeführten Typnummern sind nur exemplarisch für die Modelle des Bj 95. Saab bestätigt aber mit diesem Brief, daß alle KFZ mit dieser ABE die Euro 2 Norm einhalten. Also nochmal zur Zulassungsstelle und umschlüsseln lassen. Du kannst zur Bekräftigung darauf verweisen, daß Saab für alte Modelle nur diese Bescheinigung ausgibt mit Verweis auf die aufgeführten ABE-Nummern. Eine Einzelfreigabe nach Typschlüsseln wird nicht durchgeführt. Gruß, Mirco

Hallo, auch der "341" ist laut Heuschmid umschlüsselbar. Lest doch bitte meine Beiträge genau, besonders die im Hauptbeitrag zum Thema EURO 2. Es geht eben nicht mehr nur über die Typnummern im Fahrzeugschein, sondern über die ABE-Nr. im FAhrzeugbrief. Wenn man den Wagen noch nicht hat und dementsprechend auch nicht den Brief, ist es natürlich schwieriger. Und noch ein salopper Hinweis: Die Saab-Zentrale hat keine Ahnung. Mehr kann ich leider auch nicht sagen. Und bitte keine privaten Mails oder PNs zu dem Thema. Alles, was ich weiß, steht in meinen Beiträgen. Grüße, Mirco

Hallo, auch der "341" ist laut Heuschmid umschlüsselbar. Lest doch bitte meine Beiträge genau, besonders die im Hauptbeitrag zum Thema EURO 2. Es geht eben nicht mehr nur über die Typnummern im Fahrzeugschein, sondern über die ABE-Nr. im FAhrzeugbrief. Wenn man den Wagen noch nicht hat und dementsprechend auch nicht den Brief, ist es natürlich schwieriger. Und noch ein salopper Hinweis: Die Saab-Zentrale hat keine Ahnung. Mehr kann ich leider auch nicht sagen. Und bitte keine privaten Mails oder PNs zu dem Thema. Alles, was ich weiß, steht in meinen Beiträgen. Grüße, Mirco

Hallo, da mich pro Woche so ca. 2 Leute nach den Listen mit den bereits umschlüsselbaren Modellen fragen, werde ich diese hier nochmal nacheinander posten. Das sind also KEINE neuen Listen, sondern den hier im Forum vertretenen Leuten bereits bekannten. Von Heuschmidt nichts neues, aber es fängt ja eine neue Woche an, also neues Glück .... Grüße, Mirco

Hallo, ok, bin überzeugt. Werde die Werkstatt dann nochmals aufsuchen und daruaf achten, daß beim Messen am Stecker gewackelt wird. Danke für die Tipps (neue RS). Danke für die Tips (alte RS). Gruß, Mirco

Hallo Malte, danke, hatte ich geprüft. Die Bombe scheint es nicht zu sein. Außerdem taucht das Antilock Symbol bei mir auch völlig motivationslos auf und verschwindet wieder, hat nichts mit Belastung zu tun. @Turbo 9000: Wo sitzt das "Bremsmodul" denn ungefähr? Werde ich dann prüfen, sobald ich meinen Saab wiederhabe. Der fährt z.Zt. mit meiner Freundin am Steuer durch Saarbrücken ... Danke & Gruß, Mirco

Hallo Turbo 9000, nein, von "Turi", wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe. Hatte mir eine Werkstatt aber auch empfohlen. Gruß, Mirco

Hallo, ob die Kabel beim Messen auch bewegt wurden, kann icht nicht sagen. Da die Jungs aber Profis sind, gehe ich davon aus. @Alex: weiß den Namen jetzt nicht, ist die Werkstatt um die Ecke beim Altonaer Bahnhof. Schau mal im Beitrag "Hamburger Werkstätten" in dem betreffenden Forum. Machen einen kompetenten Eindruck und sind sehr nett. Geht aber nur per Voranmeldung, da die Jungs nur zu zweit sind. Wollten für ausmessen und eine andere Kleinigkeit auch kein Geld sehen. Werde mir jetzt mal ein gebrauchtes Steuergerät besorgen und das testweise einbauen. Gruß, Mirco

Hallo, die Bremsscheiben sind originale Saabersatzteile. Ich gehe daher davon aus, daß da alles ok ist. Speznas: wenn ich Deine Theorie weiterdenke, müßte das Qietschen ja auch dann aufhören, wenn die Beläge wieder etwas runter sind. Behebt dann zwar nicht die Ursache, aber das Sympton. :-) gp: ich hatte die Schraube wieder zurückgedreht. Ob ganz bis zum Anschlag, kann ich aber nicht mehr sagen. Werde dann nochmals die Hebebühne bemühen und das kontrollieren. Wenn es das nicht ist, werde ich die Umwelt wohl erstmal mit dem Qietschen weiter nerven. Danke Euch beiden für die Tips! Gruß, Mirco

Hallo, das altbekannte Problem gibt es leider auch bei mir: regelmäßig leuchtet und verlöscht das Antilock- Zeichen. In der Werkstatt wurden jetzt mal alle Sensoren durchgemessen. Sind alle ok. Zumindest die vorderen Sensoren sitzen auch fest, habe ich letztens überprüft. Auch die Druckprufüng der Bombe laut Selbsttestableitung im anderen Forum hat kein Ergebnis gebracht. Die Bombe scheint o.k. zu sein. Was wären die nächsten Schritte in der Fehlersuche? - auch hintere Sensoren auf festen Sitz prüfen? - ABS-Steuergerät tauschen? (Ist das einfach zu machen?) - ...? Was wäre, wenn ich das ABS einfach stilllege? Geht das auf Dauer? Oder ist das nur kurzfristig zu empfehlen? OK, ich weiß, ABS ist ein echter Vorteil. Aber das dauernde Aufleuchten nervt mich, und für den Tüv muß ich entweder den Fehler gefunden haben, oder das ABS kurzfristig abklemmen. Mit einer aufleuchtenden Warnlampe hätten die wohl ein Problem, meinte man in der Werkstatt. Danke & Gruß, Mirco

Hallo, ich habe ja vor ca. 4 Wochen meine hinteren Bremsscheiben und Beläge gewechselt. Hatte an den üblichen Stellen das ganze auch schön mit Kupferpaste geschmiert. Am Anfang war auch alles bestens. Jetzt aber meine ich, daß zumindest die hintere rechte Bremse quietscht. Und zwar sehr vernehmlich. Aber nur beim Fahren ab ca. 30 km/h. Und es quietscht auch nicht während des Bremsens! Wenn ich beim Fahren außerdem die Handbremse 1-2 Zähne anziehe, hört es auch auf. Woran kann das liegen? Danke & Gruß, Mirco