wizard

...;)... da war doch was...;) ne, nat. nicht...;) aber irgendwie war ich die ganze zeit nicht bei der LENKmanschette sondern der ANTRIEBSmanschette... das relativiert natürlich die vorherige aussage...sorry...;)

na dann entschuldige ich mich hiermit natürlich ganz korrekt dafür, dass ich nicht mehr auf dem schirm hatte, dass du ja nur die manschetten, nicht die spurstangenköpfe wechseln willst. allerdings erschliesst sich mir dann dein ganzes problem nicht. zum manschette wechseln spurstangenkopf ausdrücken, und nach dem wechsel wieder einsetzen - da wird doch nichts verdreht zwischendurch...??? wie rené schon schrieb. natürlich MUSS sich die spurstange INNEN drehen lassen. sonst ist ein spur einstellen ja nicht möglich...ist ein kugelgelenk... richtig - da geht es aber eben auch um das verdrehen der spurstange - NICHT des kopfes - denn den kannst du ja immer nur volle umdrehungen drehen... passt sonst schlecht wieder in den achsschenkel...

...ich frag lieber nicht, was du unter "anständig" verstehst...

...na dann ab in die kirche...

...du und deine ausreden immer...

...du - da können wir helfen! und das gerne...;) wir sichten einfach mal deinen et-bestand und nehmen die platzfesser, für die wir verwendung haben - z.b. aero-kits, ledergestühl etc. - mit... dann hast du bestimmt wieder locker 30qm frei - sollte doch reichen für ne presse...

...jetzt, wo du es sagst - uns fehlt noch ne kreissäge... naja - noch besser wäre eine presse...

...ach soooo... na weil die meisten, die ich persönlich kenne auch über ein - meistens selbstgefertigtes - spurmass verfügen... erfahrungswert eben...

...na wenn das jetzt mal nicht nach der von dir immer so arg verurteilten "nehmermentalität" klingt... geb aber zu, dass das jetzt eher provokant ist, da aus dem zusammenhang gerissen......

...www.melett.com...

...weil du nicht der einzige bist, der so nen dingens hat - in der garage hängt auch eins...

...aha...

ja. z.b., dass die schraubflansche der spurstangenköpfe durchaus auch in der länge variieren...somit bringt die farbmarkierung nicht unbedingt was...und die "einheit" gewindeumdrehung ist nicht wirklich genau... ehemalige trabbi-schrauber z.b....

na zumindest rep.-sätze gibts auch für den mitsu lader... setzt nat. voraus, dass turbine und gehäuse in ordnung sind... will auch gar keinen garrett haben...

...feiertag...??? bitte keine häme hier...

klingt irgendwie so wie "ich hab ja schon demonstriert, also mein gewissen beruhigt, nun lass mal die anderen..." ...wenn du damit auf die montags-demos und vergleichbares ansprichst, dann hast du damit (demo-erfahrungen) sicher recht. allerdings nur aus dem grunde, dass ich zu der zeit in der ruhmreichen nva dienen "durfte"... und dort auch die wende erleben durfte. tolle sache das, zu sehen, dass die grenzen aufgehen und du nur mit nem wehrdienstausweis, sofort verhängter urlaubs- und ausgangssperre am a.... der welt sitzt und keinen plan hast, was die mit dir vorhaben... die geschichte bringt, dass der interessierte nachrichten-seher - meiner meinung nach auch im ausland - neben den chaoten auch diejenigen sieht, die was bewegen wollen und sich dadurch vielleicht ja sogar ermutigt fühlt, auch selber ein wenig aktiv zu sein. wenn gar keiner auf die strasse gehen würde, würde auch keiner überhaupt was sehen! was ist nun besser...???

die frage ist - wie definierst du "hinreichend genau"...??? welcher aufwand...??? mit nem spurmass und am besten zwei leuten ist das durchaus überschaubar und vom ergebnis her auch völlig in ordnung. haben wir auch schon mehrfach praktiziert und sind bisher immer zufrieden gewesen...

...und wenn alle diese meinung vertreten wundert es auch keinen wirklich, dass eben nichts wirkliches ausgerichtet wird. und wieso verursachen die, die friedlich gegen eine völlig einseitige, irre globalisierung ihre stimme erheben kosten...??? die ganzen grünen wären auch ohne sie da und zu bezahlen... ich finde, es hat immer einen positiven effekt, wenn man sieht, dass es leute gibt, die sich engagieren...

...war mir nicht mehr 100%ig sicher, wusste nur, dass ich die dinger runter hatte, weil im gleich die buchsen der stossdämpfer mit gewechselt hab...aber das sollte ja eh der einfachste teil der ganzen aktion sein...

...na verlieren wirst du bei der saab variante auch nix. sooo schnell fällt der tripodenstern beim abziehen der welle nicht ab... was den evtl. dreck angeht - naja, ein wenig vorsicht eben...

...nö, kein druckfehler... hab allerdings für meinen '93er 9oo was mit 310-320 nm im hinterkopf... da hilft nur ein entsprechend grosser drehmomentenschlüssel, wenn man es korrekt machen will... zum glück gibt es z.b. in der berliner saab-gemeinschaft leute, die sowas haben und dann auch noch anstandslos verleihen... an der stelle nochmal danke dafür...

...berlin/ost, 1987, lkw-fs, 20 mark + 1 flasche goldbrand...

na wenns gerne ist... eigentlich nicht wirklich schwer. entweder mit holzkeilen oder dem passenden spezialwerkzeug bzw. einem nachbau dessen, den oberen querlenker entlasten. getriebeseitige manschette bzw. deren spannschelle lösen. radmutter öffnen ist klar. stossdämpfer von unterem querlenker lösen. spurstangenkopf ausdrücken - muss nicht sein, geht auch ohne, ist aber bedeutend angenehmer - zumindest meiner meinung nach. unteres traggelenk vom querlenker lösen und aus diesem rausziehen. alternativ auch gleich ausdrücken, du willst ja eh alle vier tg wechseln. nun kannst du den achsschenkel so schwenken, dass du die antriebswelle radseitig einfach rausziehen kannst. zu zweit am besten. nun einfach manschette getriebeseitig vom topf ziehen/drehen, dann antrieb samt tripodenstern vorsichtig rausziehen. am besten dann eine plastetüte über den stern stülpen, da du den ja durch den sicher nicht sauberen awt führen musst... das wars eigentlich auch schon. antriebsgelenk - naja... theoretisch ganz einfach zu lösen. seegeringzange, spannring offen halten und dann gelenk von der welle ziehen/schlagen... geht auch zu zweit am besten. ich hab meine gelenke allerdings nicht von der welle gelöst bekommen und steh damit, glaub ich, nicht ganz alleine da... hab aber den verdacht, dass das ein "problem" der späteren baujahre sein könnte. die manschetten, die ich vom einschlägigen teileversender hatte, sahen gut aus. sowohl, was materialanmutung als auch passform/grösse angeht... zum wechsel der tg und ausbau der wellen nicht nötig na dann - zack zack... wenn sich alle schrauben (tg) gut lösen lassen und die gelenke von den wellen gehen durchaus überschaubar... aber wohl mehr als mal schnell zwei stunden... viel glück... ps: ACHTUNG das gewinde der stossdämpferaufnahme am unteren querlenker ist ZÖLLIG. unbedingt die passende mutter wieder aufschrauben!!!! sonst ist das gewinde hin - wäre beileibe nicht das erste...

...ich muss gestehen, eine durchaus interessante these! doch wie erklärst du jemandem, der eine isolierverglasung, selbst wenn er vom fach ist, noch nie gesehen hat, dass es da bessere sachen gibt als das einfache fensterglas...??? du musst es einführen... wie erklärt man leuten, dass heizen mit strom grober unfug ist...??? kannst du nicht, wenn sie damit aufgewachsen sind... wie bringst du den südstaatlern bei, dass man das auto beim einkaufen eben nicht auf dem mall-parkplatz laufen lässt, damit die klima nicht ausgeht und sie zum gang in den supermarkt ne jacke anziehen...??? klar, sparen wäre ein anfang... aber es müssen grundlagen geändert werden!! sorry - sparen ist MIR da zu wenig... vor zwanzig jahren wäre das ok gewesen...

...nein, heisst es natürlich nicht. aber ich muss gestehen, dass es mich nicht wirklich wundert, wenn wissenschaftler des (noch) grössten co2 emittenten als adäquate massnahme zur eindämmung der emissionen "lediglich" das sparpotential benennen...