wizard

...würde ich nicht wirklich ausschliessen wollen...

...und wohl auch einfacher realisierbar...

...sorry... na immerhin der beweis, dass ich deine posts aufmerksam lese...

...klar! neben otwein osé...

radial schon - aber axial...???

...ist ja vielleicht nen diesel-umbau...

...besser wohl - sichtbar nix...

...und ich dachte immer, es würde um einen maRder gehen...

tolle suche gell..???... den vorhandenen "stellmotor", so es denn einer wäre, könntest du weiterverwenden. da es aber keiner ist, sondern lediglich ein schalter, ist der austausch fahrerseitig unumgänglich! zum herausführen der verkabelung muss, trotz immer wieder anders lautender meinungen hier, die tür ab! ich habs versucht, ohne sie abzunehmen und glaube das nur noch, wenn ich danebenstehen darf und zusehen kann, wie jemand durch den faltenbalg die kabel durchführt... masse ist kein problem.... dauerplus z.b. am radio oder am warnblinkschalter abgreifen... da du eine ERGÄNZUNG zum vorh. steuergerät gekauft hast, hast du keine vorteile mit freigelegtem steuergerät. ich lass im übrigen meine zv - mit separatem steuerteil auch das originalsteuerteil ansteuern - geschmackssache... blinkeransteuerung entweder auch am warnblinkschalter abgreifen oder aber an den leitungen im kotflügel... es sei denn, du hast ein vor 84er ? modell ohne seitenblinker... schau mal auch bei forum-auto.de - da gibts ne anleitung in der technik rubrik, die ich als recht gelungen empfinde... viel erfolg...

...wozu nun wieder hervorragend linie aquavit passen würde - wenn ich den denn trinken würde...*schüttel*...

...aussage adac...

...warum dann der ganze xenon-hick-hack...???

...wenn du grafiker wärst, würde ich das verstehen - dann allerdings mit anderem equipment zum kalibrieren - ansonsten unnötig - es sei denn, du hast einen "geiz ist geil" monitor...

...ach - das finde ich nun wieder weniger erstaunlich - nicht der erste fred, der eine solche "wendung" erfährt...

...schon erstaunlich, wieviel "antwort" doch in drei buchstaben stecken kann...

...na solange es nicht ausschliesslich freiwild ist...

...nö - aber ami - zumindest vom look, schwarz und chrom....

...na super... glückwunsch...

na für dich müssten noch cross spokes dran....

...wenn alles glatt geht dann würde ich der eingeschätzten stunde durchaus zustimmen... viell. sogar weniger... aber wann geht schon alles glatt...???

... versuch macht klug... du willst also das aggregat aus den hinteren lagern "heben" und den grossteil des gewichts auf das vordere lager "umleiten"...?... weiss nicht, ob das not tut - aber ne interessante frage allemal...

keine ahnung, wie du denkst... aber kann man schon selber wechseln... wenn man vernünftiges werkzeug hat, um z.b. die achsmutter(n) zu lösen und auch wieder drehmomentgerecht anzuziehen... abzieher für spurstangenkopf (machts bequemer)...

moin jens, ...hätte ich da gestern auch nochmal schauen sollen...??? hab gestern den nun wieder rissfreien unteren linken querlenker neu gebuchst eingebaut...im übrigen scheinen die angerissenen/gerissenen stossdämpferaufnahmen gar nicht sooo selten zu sein. der ql, von jorg, den ich ersatzweise ja drin hatte beginnt auch zu reissen und das cab von frank r. hat auch nen riss, haben wir beim letzten sit in gesehen... wie der riss in deiner traverse zustande kommt - wohl alles spekulation... denke aber, dass, wenn wir das bei uns auf der bühne tauschen, du das triebwerk nicht anheben/stützen musst...

...nur - nicht immer wie in diesem geschilderten fiktiven fall - ist es soo einfach, täter und opfer zu definieren...aber das ist nun schon wieder was anderes...

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