wizard

...also für unter 2k euro einen wagen ohne rost zu erwarten halte ich gelinde gesagt für komplett illusorisch... ist aber nur meine unmassgebliche meinung...

du erwartest jetzt nicht ernsthaft eine fundierte meinung aufgrund der obenstehenden beschreibung oder...??? wenn man (noch) keine 9ooer kennung hat, dann bleiben eigentlich nur zwei varianten. 1. jemanden zur besichtigung/probefahrt mitnehmen, der sich auskennt... 2. in eine kundige werkstatt fahren und den wagen checken lassen... alles andere ist glücksspiel - wurde aber hier ja auch schon des öfteren gesagt... nicht böse gemeint - mich erstaunt nur, dass solche ratschläge dermassen oft "verhallen"...

...dafür könnte man ja mit dem defekten/nicht passenden/qualitativ minderwertigen erstazteil im vorfeld die bedingungen schaffen...

...is ja nun auch schon nen moment her....

...zumal du dann ja auch genau in den ADDITIV tank schiffen müsstest....

...nö - nicht wirklich neu... peugeot z.b. macht das seit jahren so - weiss allerdings nicht, ob dort nun ammoniak verwendet wird oder was anderes. und mercedes machts meines wissens nach teilweise auch so... (bluetec) allerdings spritzen die eine chemikalie ein, die durch die abgaswärme erst zu ammoniak wird und die partikel-emission senken und auch die umwandlung von stickoxiden bwirken soll - also kein reines "freibrennen" des dpf...

na holla... die schrammt aber ziemlich eng am "grenzwertig sein" entlang...

yep - die nachrüstlösungen sind, wenn man nicht wirklich nen top gerät kauft, schon eher schätzeisen... deshalb haben wir mit nem genauen manometer nachgemessen - abweichung der nachrüstlösung ca -0,15 bar... deshalb würde ich nachgerüstete anziegen IMMER prüfen...

auch gut, dann kann ich mir das getippe ja sparen...

...wohl wahr... nur hätte man vielleicht den feuerlöscher etwas dezenter platzieren können... btw: liest du eigentlich noch mails...???

im prinzip geb ich euch da recht. nur dumm, wenn man jahrelang als "opal" kunde auf einen dsl netzzugang warten musste und sich in der zwischenzeit mit dem modem ins netz schleichen musste. und da macht sich an nem laptop ein externes modem nun auch nicht sooo gut... anyway - der kabelanbieter hats ja nun gerichtet...

...lass die, die machen wollen doch einfach machen - sie lassen dich doch auch... und - es gibt bedeutend schlimmer "gemachte" sachen... und über geschmack... naja, das kennt "man" ja...

" Die Entwicklung des Wolga GAZ M21 begann im November 1953. Die ersten Zeichnungen wurden von einem Konstrukteur namens Alexander Mihajlovich Nevzorov gemacht. Das neue Auto sollte die Fähigkeit der russischen Konstrukteure und Fabriken verkörpern, Wagen zu produzieren, welche mit jenen der Amerikaner konkurrieren konnten. Die Karosseriekonstruktion war völlig neu. Das Design des Wagens war eine Mischung aus amerikanischen und europäischen Autos der 50-er Jahre. Der Luftwiderstandsbeiwert von 0,42 beweist, dass die Aerodynamik damals nicht oberste Priorität war. Der Wagen mit einer Länge von 4,81 m gehörte der Wolga M21 zur oberen Mittelklasse. Der Wolga wurde mit einem Dreiwellen-Rundfunk und einer großen elektrischen Uhr ausgestattet. Die Motorhaube ziert ein verchromter Hirsch. Mit den kleinen Karosserie-Änderungen (kantige Formen) wurde dieses Model noch Ende der 80-er und Anfang der 90-er Jahre produziert." also schon selbst entwickelt, wenn auch stylisch viell. schwer zu glauben... und das machen andere daraus... "Wie wäre es mit einem Flaggschiff der russischen Meerflotte Wolga und dieses ein wenig veredeln? Und zwar nicht nur ein wenig, sondern komplett umzubauen und daraus ein völlig neues Auto zu machen. Wie wäre es mit einer Mischung aus Produkten der russischen und deutschen Ingenieure, aus dieser einen Retro-Wagen mit modernster deutscher Technik zu entwickeln und abschließend in ein klassisches Design von Dienstwagen der ehemaligen russischen Direktoren zu kleiden. Eine Gruppe von Enthusiasten wagte sich an diese schwierige Aufgabe. Sie nahmen einen kräftigen deutschen BMW 6-er mit 4,6 Liter Motor und weideten ihn aus, um seinen Inhalt bei dem russischen Klassiker namens Wolga M21 zu verwenden. Die Motorhaube vorne ist fast unverändert geblieben, es wurden lediglich bekannte Symbole und Logos des Automobilherstellers entfernt. Für eine bessere Sichtweite und selbstverständlich für ein besseres Design sorgen zwei Xenon-Scheinwerfer. Unter der Motorhaube haben die Designer den Originalmotor des Spenders – des BMW 650 – untergebracht. Es geht um einen V8 Motor mit 4,6-Liter Hubraum, welcher über eine Leistung von 368 PS verfügt und für eine Beschleunigung auf Tempo Hundert von 5 Sekunden sorgt. Aber wer möchte schon diesen Schönling jagen? :) das nenn ich adäquate nutzung bayrischer motorenbaukunst...

...oder den hier... und ja - auch selbst gefahren... wolga M21....aber nich den zu sehenden - sooo schick war meiner dann doch nicht ganz...

mittlerweile brauch ich keine winmodem treiber mehr...

z.b. die ganzen in den laptops verbauten winmodems... kenne ich aus leidvoller erfahrung - aber dafür gabs ja dann andere lösungen......

...mitte/ende 50er jahre....

...auch eine stilistische ikone wie ich finde...

...und wäre ja auch ne chance, dass die karre dann abfackelt...

:biggrin: kann doch mal passieren, dass man in seiner eigenen "werkstatt" das whb verlegt...

dafür gibts ne gaaanz einfache lösung... ich nehm dein beiges leder und du meine graue velour-ausstattung...

...schaus dir einfach an... ist selbsterklärend... durch dir frontscheibe schauen und durch türöffnung/lautsprecheröffnung mit arm und hand arbeiten - kein problem...

ich nehme an, du weisst, dass es da einen dimmer gibt? ansonsten wird das auch hier recht subjektiv wahrgenommen... ich finde auch, dass bei voll aufgedrehtem dimmer die anzeige eher noch heller beleuchtet sein könnte. andere wiederum sehen das nicht so. tausch einfach auch mal die glühlämpchen (nach entfernen des fahrerseitigen lautsprechergitters) und begutachte dann nochmal. glaub aber das wird deine erwartung von "hell" nicht erfüllen...

...gerne... ja, probier mal erst die 10 watt... ist nämlich auch geschmackssache - so ein led-licht ist schon irgendwie "anders" als das einer glühlampe... muss man sehen und dann entscheiden...

vielen dank für den hinweis... also wenn ICH mit der lichtausbeute meiner innenraumbeleuchtung nicht zufrieden wäre, dann würde ich abhilfe schaffen, indem ich eine led-lösung - wie sie mittlerweile viele anbieter offerieren - einbauen. also die standard-glüh-sofitte gegen eine led sofitte austauschen. das stört auch keines der bauteile, die der strom auf dem weg von der spannungsquelle hin zu deinem neuen leuchtmittel passiert... nur - nimm bitte bitte keine blaue...:rolleyes: achso - hab auch grad gelesen, dass in deiner innenraumbeleuchtung eine fünf watt sofitte steckt...??? also ich meine die im dach. da gehört eigentlich ne 10 watt sofitte rein - in die spiegellampe 5 watt...