saabfreak-ch

Hallo zusammen, ich verfolge die spannenden Diskusionen über den Trollblazer schon länger. Finde es ein tolles Exoten-Fahrzeug! Wie viele km haben euere 9-7x? Wasmachen die an km leistungen? Schaue mir evtl in kürze auch einen an für meine Schwiegereltern, einen 4,2l. Auf was sollte man achten? Besten Dank

locker für ein saab hallo zusammen, habe ein 9-3 viggen jg.99 von hirsch mit momentan 206tkm! der wagen läuft wie ein neuer elch! traumhaftes wägelchen...hatte ausser der DI-kassette nichts mit dem viggen! geniale autos die saabs (mit der richtigen pflege halten sie meiner meinung nach eeewig) saabgrüsse saabfreak

wow, bin gespannt wow da bin ich auch mal gespannt wie der geht! sieht schon nach extrem viel arbeit und GFK-geschicklichkeit aus:rolleyes:

dankeschön merci ivaran für deine hilfe und dein tolles angebot! werde bestimmt mal darauf zurückkommen! ein dankeschön auch an alle!!!! finde es toll wie jeder hilfsbereit auf diesem forum ist... saabfreak

ich hoffe es hallo saabata, ich habe wirklich nur noch ein breites grinsen im gesicht wenn ich einen 96er sehe oder davon etwas lese! absolut coole oldies:biggrin::biggrin: bekommt man eigentlich noch inteieur-teile oder muss man da selber erfinderisch werden? bei karrosserie und verschleissteilen habe ich etwas weniger bedenken... merci für deine hilfreichen infos über die problemstellen der 96er! sind hald einfach schon ziehmlich alte saabs, da macht der rost keinen halt:redface: DANKE und saabiger gruss saabfreak:smile:

Muss mich anschliessen...wirklich herrlich so ein 96er in diesem zustand! wie ich sehe gibt es doch noch ein paar exemplare:smile: cool.

Traggelenke Hallo fridolin, ich nehme auch an du meinst die traggelenke, wie bei den 900 sind sie auch immer ausgeschlagen....? vielen dank für deinen tipp, ich denke dass ich alle traggelenke,-spurstangenendstück,-stossdämpfer und diverse achsteile sowiso ersetzen werde! damit ich auf der sicheren seite bin. hast du bilder von deinem prachtstück? saabige-grüsse vom saabfreak

http://images.saab900.ch/149-96L+%28roter+feuerball%29.jpg

mail ist unterwegs servus uli, habe dir ein mail geschickt mit meiner adresse! vieln dank grüsse saabfreak simon:smile:

Hallo uli, vielen dank für deine wertvollen tipps, bin sehr froh über jede info! habe heute mal in den tank geschaut, sieht eigentlich nicht wirklich rostig aus (bei meinem 99 t sah es 1000mal schlimmer aus)! bin sehr erstaunt! das spiel der ausgleichswell werde ich so schnell wie möglich noch überprüfen! muss mich noch in das auto einarbeiten und kenenlernen...gibt noch einiges an arbeit, und diverse rostlöcher! aber freue mich sehr auf dieses projekt! hätte daher sehr grosses interesse an einer cd von deiner restauration:smile: hast du bilder von deinem 96er wo du in dein profil stellen kanst? nochmals vielen dank:biggrin: simon

Habe mein 96L nun endlich geholt, ist schon ein cooles ding:biggrin:http://images.saab900.ch/138-Saab+96+L+oldie.jpg hoffe das 1. bild ist auch wirklich beigefügt, ansonsten auf meinem profil ersichtlich! es grüsst euch der saabfreak:smile::smile:

Hallo enno, mein beileid zu deinem problem (klackern)....bin sehr gespannt auf die meinung der anderen zu deinem problem! ein freund von mir hatte bei seinem 900 2.1er etwa ein ähnliches problem! der motor klackert bei dem 2.1er auch extrem, hydros mehrmals getauscht, ölpumpe ersetzt, öl gewechselt und diverses ohne erfolg getauscht! sobald ich dazu komme wird der motor zerlegt und vieleicht kann ich dir dann mitteilen was es bei ihm war (die gelben engel meinten auch da motor/lagerschaden)! hoffe ich für dich nicht:smile: grüsse saabfreak:biggrin:

Besten dank für eure beteiligung und hilfe! bin sehr froh darüber... ja die bremsanlage wird selbstverständlich komplett gemacht...nach so langer zeit dringend nötig! mal sehen wie es im tank aussieht, rechne schon damit dass eine üble rostbrühe darinn schlummert:frown: werde bestimmt noch einige dinge fragen müssen, sobald ich den wagen habe! gibt bestimmt di einen oder anderen schwierigkeiten bei so einem alten prachtstück:biggrin: saabige grüsse saabfreak

Hallo leute, bin nun stolzer besitzer eines saab 96L jg.75! habe den wagen zwar noch nicht bei mir, aber gekauft ist er schonmal!!!!!!! das auto stand nun schon längere zeit rum, etwa 10 jahre. daher möchte ich die "alt-eingesessenen 96er fahrer" fragen: was muss ich beachten oder ersetzen bovor ich den wagen einmal starten kann??? reicht es wenn ich wasserpumpe, thermostat, öl und filter wechsle? kenne das auto eigentlich noch überhaupt nicht... muss auch noch diverse dinge an meinem oldie machen! aber wie sagt man so schön, mit liebe geht alles einfacher:biggrin: hoffe auf hilfe und tipps von euch:cool: freue mich riesig auf den 96er:smile: bilder folgen... schon jetzt vielen dank saabfreak

kein "p"opel !!!!genau...immer mit den opels verglichen zu werden ist schrott.... wir haben nichts mit "p"opel am hut! es gibt nichts geileres als die alten saabs:biggrin: saab-turbo-gruss simon

20tkm ist zulange hallo cube107, empfehle dir die ölwechsel auf 10`000km zu beschränken...20tkm ist zuviel! besser einmal mehr als zuwenig auch wenn du bis jetzt keine probleme hattest! oder vorallem jetzt wo der wagen schon einige km auf dem buggel hat, gönne ihm doch kürzere ölwechsel.... saabgrüsse:smile:

km leistung Hallo zusammen, habe ein 9-5 2,3 LPT Kombi jg. 99 mit momentan 198`000km! hat bei 173tkm einen neuen turbo bekommen, ansonsten lief dieser schwede immer perfekt und problemlos...ein absolut treues und tolles auto! :biggrin: saabige-grüsse

super idee hallo mac peter, finde ich eine tolle idee solche treffs zu machen...ich arbeite in männedorf und wohne ja auch in der nähe! man würde bestimmt paar leute finden die auch freude daran hätten...ich wüsste schon welche:smile: hoffentlich klappts schöne grüsse

gute frage dass ist eine gute frage... allerdings hat der vorbesitzer der den wagen auf der deutschen bahn mal so richtig durchgetreten hatte, mir versichert dass er nicht überdreht wurde, war ca bei 5000-5500 u/min!!! weiss nicht ob dies möglich ist... werde nochmals nachfragen! was meint ihr???

ach soo okay gut das ich dass nun weiss, werde es selbstverständlich ausprobieren! dankeschön:smile: weisst du ob die 2,1er andere stössel haben als softi`s und turbos?

wow das ging ja lange wow das ging bei dir ja ziehmlich lange und hat teures öl geschluckt!!! apropro öl. was gebt ihr eueren 900 turbos für motorenöl? das war bei dem 2,1er auch ziehmlich lange der fall dass er tickerte, allerdings war dies eher fein und kein nageln (leichtes hämmern) wie es jetzt ist! ich kann das geräusch überhaupt nicht sinnvoll beschreiben, in etwa so wie wenn man mit einem hammer auf einen motorblock schlägt....kommt aus der richtung der nockenwelle!!!!!

nöö hi marbo, ach nee zum weiter arbeiten bin ich leider noch nicht gekommen! aber nochmals zum wiederholen: muss ich nur die eine schraube (die vom 5.lagerbock) oder alle schwarzen schrauben rausdrehen? und dann den motor von hand ein paarmal durchdrehen??? wusste gar nich dass dies geht....zum entlüften!

wirds gehen? das bild ist wirklich nicht sehr toll, aber in wirklichkeit sehen die stössel nicht schlecht aus... bei dem 900 2,1er wurde das öl bei dem vorbesitzer nicht immer nach intervall gewechselt! aber der softi wurde immer gepflegt... gehen die hydros denn vom S ???? ölbohrungen sind leicht versetzt!

okay das macht mir doch ein wenig mut!!! danke vielmals:smile: werde es in demfall nochmals testen! wisst ihr ob die hydros unterschiedlich sind und der 2,1er evtl. andere hydros hat als der turbo oder der softi??? habe die von einem 900 turbo jg 85. verbaut, sahen optisch praktisch gleich aus, bin mir aber nicht sicher ob sie wirklich noch gut waren.... hätte noch von einem softi stössel, würden die gehen? sehen zwar leicht anderst aus was die ölbohrung angeht (leicht versetzt). siehe bild--> links stössel von softi, rechts vom 2,1er