bergsaab

nönö, ich will auch mal wieder nen neuen:driver:aber hybrid??dann ist man doch auch bloss wieder mit der technik hinterher, biogasturbine+kompostereinheit in der garage und alle vier räder mit e-nabenmotor:biggrin: also bitte mehr kreativität in der diskussion, oder haben die konsumverweigerer und 900Ipremiummitglieder schon die hoffnung für die firma aufgegeben??

und ihr meint der 900I wankt weniger als ein 93IIaero??, also den ich mal hatte da wankte nix aber auch garnix in der kurve, also ich muß mal einen 900I probefahren. vielleicht kommt ja einer zu unserem treffen in bitterfeld aber im osten sind die 900I seltener.

ich hab aber nen anderes endstück:rolleyes:und größere bilder:biggrin:

wie sind auch zwei,(also verbindliche anmeldung!!) @btf-xy55 was hast du für ne firma, sitze wir im kuhstall oder im konferenzraum oder zwischen deine zerlegten saabs??, hab aber auch nichts gegen die scheune. dann bleibt nix übrig und wir müssen nicht rechnen. der traktor is nicht verfügbar, ich würde ihn jetzt sofort kaufen aber damals wollte ich mich mit sowas noch nicht belasten. das foto ist 10 jahre alt und vor zwei jahren hab ich beim ranzoomen gemerkt das da eine junkers gegenkolbenmotor drin steckt!

hast doch gelesen die farbe fehlt noch!!(des kaisers neue kleider, oder weiser adler auf weisem grund)

:confused:ich glaub das sehen viele meiner rücklichtangugger ganz anders:rolleyes: also wenigstens der aero ist schnell(er als die 900Ier) und auch ziemlich wendig, ok den ferrari in südtirol konnte ich nicht aufhalten, aber sonst...???

also zwischen 12-13uhr an der villa klingt gut, is ja auch zeitumstellung(1h weniger)in der nacht, aber so eintrudeln ab 12-13 an der villa is ok, und kaffee is auch ok, ohne den läuft bei meiner frau am nachmittag sonst nix:coffee:, ggf bringen wir kuchen mit wenn was von der jugendweihefeier am vortag übrig bleibt. tisch bestellen wäre sicher gut, machst du das als ortskundiger:call: kommst du dann mit motor unterm arm auf rad :bike:oder virtuell per w-lan:pcguru: oder etwa mit fremdfabrikat:eek:??

also ich hab den 900II 1994 gekauft weil ich einfacht dachte neu ist besser, den 900I kannte ich nur vom gelegentlichen hinten mitfahren. nun er(900II) hat dann auch 12 jahre dienst bei uns getan. vor dem kauf des 9000aero 1998 habe ich einen 95 probegefahren. damals nur erhältich als 2.0limo, da ich öfterts 9k als werkstattwagen hatte vermisste ich die schöne heckklappe, und den platz im innenraum, und die genialen sitze(das ist zwar weniger fahrzeugtechnik aber wichtige geometrie) seit damals ist die entwicklung des 95 weitergegangen und den letzten brillen95 mit 1.9diesel als vector kombi hab ich auch schon in die engere wahl gezogen. als ich dann noch eine 93 v6aero kombi für nen tag hatte war ich wieder etwas unschlüssig(suuuuper kurvenverhalten). letzlich war mir der 93 zu klein und der 95 ohne allrad nicht genug und es wurde der 97x(bitte jetzt keine steine werfen!!)und hab da mehr saabeigenschaften gefunden als vermutet. einen weiterentwickelten 900I gebe ich keine chance, wer soll den denn kaufen??die forumspremiummitglieder sind so fit das ihre 900I noch jahrhunderte halten. und kunden wie ich möchte schon am technischen fortschritt teilhaben. die hersteller die sich einen solchen oldtimer im programm leisten haben sonst eine durchsortierte modelpalette oder stehen mit ihren kunden etwas auserhalb des normalen marktes(lada;morgan). nein, ich denke der technische weg der letzten zeit war so falsch nicht! nur vieeeeeeeel zu spät!

mir auch:rolleyes:

computermenschen hohlen, ne keine ahnung- :confused:dein auto schon fertig für den 29.03.???? seit ich computer kenne, habe ich probleme die vorher nie kannte:eek:

also vielen dank erst mal:rolleyes:, werd mich mal auf die suche machen. bin hier gelandet weil ich ein paar stichworte im suchefeld eingegeben habe. und hab ja das problem auch getroffen. @ turbo9000 ja, ja ,ja @ MMB ja sind ja am 29.03. zu saab treffen in bitterfeld da lass ich mir mal die teile an einem anderen 9000er zeigen. also vielen dank, die antworten haben doch selbst die steuerfrau des aero von der nützlichkeit des forums überzeugt:rolleyes:!!!!

vielleicht sollten opel u saab doch mal miteinander reden, wenn opel wieder weltweit autos verkaufen will...immerhin gibt es weltweit saabniederlassungen, das wäre immerhin ein anfang für opel:confused:

:saint:ich hoffe du sitzt in einem westwallbunker...........

hats funtioniert??, bei meinem 9000er ist es ähnlich bis auf das die alarmanlage nachts noch nicht losgegangen ist. und ich kann auch manuell alle türen schließen und dann mit fernbedienung die alarmanlage schärfen.

jo, meiner aero9k mj1996, 260tkm

als ichin Kiel beim lawrenz meinen 97x hohlte stand auch so ein Abschleppsaab rum, also wenn´s im Norden mal klemmt holt ihn! @tatra97: hast du so ein Geschoß??, find ich gut noch eine Tatrafreund zu finden, der würde bei mir noch vor dem 900I auf der Anschaffungsliste stehen. hab in Leipzig voriges Jahr einen stehe sehen(entschuldigung gehört nicht zu Thema)aber so was von genial die Tatras, aber leider ausgestorben...

da denkt man ja selbs als alter ossi in bitterfeld gibts nur industrieruinen und dann erst die villa dann der italiener, also alles super!! bin gespannt! wann soll man eintrudeln??(mit dem 97x erwische ich mich immer beim bummeln:rolleyes:)wir wüden zu zweit in einem (auto)saab kommen! mein gogggle agt mir so ca.2stunden fahrzeit, naja u nich vor aufstehen los:mad:oder??

gestern in Leipzig, erst nen weiser 9k und gleich noch nen 900ISedan auf der A.Bebelstr. geparkt. naja und dann schwupt vor mir noch das grüne cabrio auf die bornaische str. ich denke L-II 901mit der Nummer muß man doch im Forum sein. wobei ich mir nach dem L-?? 901 nicht so sicher bin,hatte aber den FOTO zu hand:biggrin:, allerdings war ich im T4 unterwegs:cool:also nix mit grüßen, ach ja des zweite Bild ist so verwackelt weil der zoom der Kamera schneller war als mein T4

ähh ja, mache ich mal wenn ich mehr zeit habe, muß los:vroam:

danke:biggrin:, und bei appel halt trendiges design, meinte übrigens so nen motor mit variabler kompression war bestimmt schon vor 4-5jahren und es sollen schon prototypen in testwagen unterwegs gewesen sein. ich muß noch mal suchen.

@littlebastard: das macht den unterschied der marke aus:rolleyes: @griffin: naja sind wir fast beienander, aber der titel lautet: ...wie weiter.., wenn saab überlebt müssen innovationen her!! ein leichter suff mit 1,6l motor mit variabler kompression und aufladung(so was hatten sie doch mal bei saab, hab aber das saabmagazin nicht mehr gefunden wo der motor beschrieben war) sowie biogas aus dem nächsten kuhstall??ein geräumiger cs als reiselimo?? und ein nettes cabrio für die frau?? vielleicht sollten wir mal unsere wünsche und ideen zusammentragen damit die neue selbsständige firma auch ne richtung hat in die sie marschieren kann. mein 97x kann nicht der maßstab sein, den verbuche ich auch eher unter dem motto wollte auch mal nen v8. so ein teil mit 2to leergewicht is nicht wirklich geländetauglich, das dürfte eben nur die hälfte sein! oder wie wäre es mit 4rad-elektromotorantrieb und flexfulgasturbine??(da kommen wir doch dem flugzeugbau wieder näher), ok ok ist spät ich hör schona auf!......aber wenn jemand noch mal was zu dem 1.6l motor sagen kann??

also diese logik erschliest sich mir nicht! ich kaufe ein teures schlechtes auto um beim nachbarn anzugeben?? sicher hab ich den 9k 10 jahre gefahren ohne etwas zu vermissen. und das was es neu gab haut mich nicht um. ein auto mit 370nm drehmoment braucht immer noch 10l sprit, is schon richtig. wenn man aber kein schrauber aus leidenschaft ist darf es nach 10jahren dann doch auch mal ein neueres auto sein oder???? und wenn man dem nachbarn hätte zeigen will das geld keine rolle spielt dann doch wohl eher eine x5, phaeton, oder Cayenne. gerade die neusaabfahrer leiden unter einem höheren rechtfertigungsdruck, bin letztens von einem audifahrer gefragt worden was an saab dran ist.....soll ich dem sagen ein schlechtes auto das viel geld kostet! sie sind sicher nicht besser als andere autos, aber auch nicht so wesentlich schlechter das man sie nicht kaufen kann. das letzte argument einen saab zu kaufen ist, sich nicht dem neuheitendruck anderer hersteller zu beugen. einen saab kann ich lange fahren ohne gleich aufzufallen wenn man nicht das neueste model hat! schade ist wirklich das jetzt wo die modelpalette mal langsamm wieder in fahrt kommt ggf. das aus der firma vor der tür steht. naja und das GM das potenzial eines kleinen herstellers nicht nutzt, innovationen in kleinere stückzahl serientauglich zu machen, damit in der großserie nix passiert, gleichzeitig die kleine marke ein innovationsträger sein könnte und damit der hauch des besonderen weht, das ist ja weder den alt- noch neufahrene anzulasten. und mit einer herauslösung aus dem konzern aus eigner kraft innovationen zu entwickeln und zu verkaufen.. na ich weis nicht. die meiste innovationen kommen doch eh von den zulieferfirmen. also mal schön ruhig bleiben, wer gerne schraubt soll doch mit seinem 900I oder 9k glücklich werden, aber ohne autokäufer wird es die firma saab nicht geben und nie wieder neue, vielleicht innovative, saabs!!

na aber, also gerade die fahrer der aktuellen modelle haben ja keinen technischen fortschritt mehr in der garage wie es zu produktionszeiten der 900/9k noch der fall war. aber etwas technischen fortschritt möchte ich schon im auto haben wenn ichs neu kaufe. denke die meisten neusaabfahrer fahren den wagen für sich und nicht für den nachbarn, womit sollte sie den da glänzen?????? im übrigen haben ja eher altsaabfahren probleme mit den neuen autos und nicht umgekehrt siehe reaktionen 97x, 94x, 93x. wenn ich ein auto wegen der nachbarn gewollt hätte wäre es ein Q7 geworden und kein 97x!!

immerhin haben sie wieder in architekten und ingenieurzeitungen werbung geschaltet(neben porsche und citroen)im vergleich zu den letzteren nicht mal schlecht gemacht. wenn die produktqualität stimmt finden sich auch mit sparsammer werbung käufer. wobei bei mir und sicher vielen saabfahrern das geschwätz in autozeitungen ziemlich egal ist und ecken und kanten in design und technik lieber sind als eine glattgebügelte technikflunder. wenn die firma die kurve kriegt, was ich seeeeeeehhhhrrrrr hoffe, muß schon wieder was vom alten mythos her, vielleicht eine mischung aus appel/linux...(sorry auch wenn b.gates noch einen saab hat) eben nicht ganz alltäglich.....naja und so ne werbung wie beim roten fahrschulauto, das geht nun wirklich nicht. sonen werbeträger wie ne fahrschule zu verärgern..

:biggrin:ging mir im golf auch immer so...