bergsaab

wollt mich heute dransetzten und das thema ölwanne für meinen 9kaero (2,3t)265tkm, my1996, nachlesen, und da gibt es nund diese seite. prinzipiell sind die 2,3 aeromotoren ja die selben (9k zu 95??) also klinke mich ein, der aero wurde nach herstellervorschrift gewartet, oel entsrechend. beim vielen nachlesen der begrüßungsseiten wurden den turbofahrern der oelwechsel nach 10tkm empfohlen und die sichtung der oelwanne. da ihr mich nun überzeugt habt meinem 9k ein langes leben zu spendieren, meine frau das auto gerne fährt möcht ich nun alles tun damit er lange lebt: oelwanne runter?? ja/nein additiv ins oel??(verbesserte restlaufeigenschaften)ja/nein welches oel?? was ist mit dem sieb gemeint tauschen/säuber/feineres/gröberes verwenden?? ist zu den oelfiltern was zu bemerken so jetzt muß ich erst mal sehen was leckeres auf dem mittagstisch steht und dann werden die anderen beiträge durchgeforstet. (für den fall das sich hier niemand erbarmt!) danke bis nachher

und keine saabsichtung in kiel??:confused:als den 97 geholt hatte waren kiel noch viele saabs unterwegs, nur ich noch nicht im forum:frown: gestern in tschechien, loket(elbogen) 900IIs coupe mit schriftzug http://www.saabtuning.cz , hab mal auf die seite geschaut, wems gefällt. gibt wohl auch teile, die krone liegt so bei 1€ ca. 25,5 kronen

würde ja auch gern mal nen 2. 9-7x begegnen, denke aber das es keiner war, grün hatten die ammis nicht im angebot. die meisten in D sind schwarz, grau oder blau:cool: sehe die ganze zeit in googleerth ob eine weises cab900 mit persing in norddeutschland auftaucht:biggrin::biggrin:

V-AE XXX hab ich gestern gesehen am skoda fabia, kann kein sponsoring gewesen sein:biggrin: hier gabs vorher AE für auerbach wird wohl alte heimatliebe sein.

naja die norwegischen staatfonds sollen ja gut gefüllt sein, und die norweger haben ja immerhin das ski-fahren und springen nach deutschland gebracht warum keine hybridsaab:rolleyes: sag mal tina kannst du das wirklich lesen......?????:eek:meine das im artikel!

jo fangt nich wieder mit den reifen an:eek:

gib mal die adresse:biggrin:, hab doch jetzt autogas handeln die scheichs damit auch:confused:

oh, nun is mal gu, mir haben doch fast konsens:biggrin:, also jährlich die von vorn nach hinten(bei 10000 müsste man ja im jahr noch mal wechsen) damit sie sich schön gleichmäßig abfahren und kurz vor 1,6mm einen satz neu!!(winterreifen natürlich eher!)

uiii is das lange her mit der sprache:eek:, aber hast recht in russland werden ganze atomu-boote einfach versenkt da kommts auf ein paar ölflecken in der taiga auch nicht mehr an. und wenn er zu einer ölfirma kommt ist er ja der blanke umweltengel:rolleyes: traurig ists schon das unser schrott nach osteuropa und afrika verfrachtet wird!

passt zur spiegelmeldung: http://www.ftd.de/unternehmen/autoindustrie/:Suche-nach-Investor-GM-will-Opel-verschenken/502372.html die ortspresse bringt opel mit saab, als eine gesellschaft mit sitz in deutschland, in verbindung, hab leider keinen link gefunden saab+opel.pdf

:biggrin:sach ich doch:biggrin:die kennen ihre pappenheimer:biggrin:

rechenaufgabe a=ist kilometer b=soll kilometer c=jährliche kilometer d=zeit bis zum erreichen der soll kilometer .. ( b - a ) . ------------ = d ...... c

na immerhin hast du mit den ingenieur`s kein problem:biggrin:

:biggrin:also ich hab die vorderen vom vorjahr im folgejahr nach hinten, damit dann mal ein neuer satz fällig ist:biggrin: sollte eigentlich allen aero9k fahrern so gehen:biggrin:

V wie Vollgas oder V8 so jetzt hab ich von vorn alles gelesen, nich dasses heißt hatten wir schon! hat ja schon mal einer im form V=Venedig geschrieben, wäre schön könnte ich mit dem 9k immer beim italiener vorfahren und lärm hätte ich auch==>war für sydslesvig<==ggf würde ich mir dann ein901cab zulegen:biggrin: ne zum thema: bei uns fahren jede menge V-IP XXX, auch V-W XXX aber bei V-OZ XXX hätte ich auch rebeliert, aber da fahren selbst junge mädels mit rum. V-P XXX oder V-EB XXX wurden auch schon gesichtet übrigens sind noch V-IP nummern frei, ach ja und für WI JX900, V-OX 900(0) wär wohl möglich, wenn du mal den sender wechselst:biggrin: ich halt mal die augen auf was noch so rumfährt:driver:

was willsten wissen??? die ist damals zu siemens s65 zeiten in den 9k eingebaut worden und geht immernoch, ok- die mechnik des einrastens lässt langsam nach aber sprachlich ist noch alles ok. also kein bluetooth sonder hörbares einrasten des funktel. muss mal sehen ob ich noch was an unterlagen finde

:girlshit:glückwunsch:driver:und gute nacht:vroam:

hm naja, mir eigentlich auch, aber in unsere gesellschaft eben nicht! ich fahre saab weil es mir spaß macht, riesigen sogar! und es nebenbei eine marke ist wo ich eben nicht alle 3jahre ein neues model kaufen muß um nicht als sozialfall zu gelten! es wird schon sehr genau hingesehen mit was man im geschäftsleben vorfährt. und zum glück steht saab da etwas außerhalb, die meisten wissen eh nicht genau was das ist und der rest hat meist keine ahnung von den aktuellen modellen. noch drei beispiele wie das halt so gesehen wird: wir haben uns 2007 ein neues bürogeäude zugelegt, zentral in der kleine stadt das alte postgebäude mit schnukeliger grunderzeitarchitektur, just wo das raus war kamen gerüchte auf wir hätten uns übernommen würden das eigenheim verkaufen usw....ein dreivierteljahr später rollte der 97x vom hof schlagartig waren alle gerüchte verstummt 1990 war mein erstes westauto ein golfII, mit dem auf die baustelle-über drei ecken kam dann zurück wie das denn gehen könnte das die ossis mit dem neuen(damals aktuellen) golf rumfahren würden. das opi mir eine großteil sponsorte damit der enkel nicht wie der rest der exddr mit 20jahre alten asconas oder trabi und ähnlichem rumfahren musste spielte keine rolle.(bitte jetzt keine ost-west diskussion) ein kunde und bauleiter, mit insolvenz wegen verspekulierter bauträgerrei, fährt halt alten opel kadett, darf eben nicht mehr wg insolvenzverfahren, aber ansonsten lieber und tüchtiger kerl, is mir auch schnuppe, vielen anderen aber nicht klar hat man rechtfertigungsdruck, hab ich im forum ja auch wg 97x, ist ja einigen auch nicht so egal , sag nur als stichworte gummibereifte kasperbude, spritfresser, eh kein saab,.... und wollte ja auch nur sagen: solange sie nicht von meinem auto auf einem bestimmten typ mensch schließen ist es mir egal!!

also an alle 901er fahrer, bei tina ging es um die käufer von neuwagen, zur erklärung: das sind autos mit deutlich weniger als 100tkm auf dem tacho:biggrin::biggrin: was is aber wenn man im oder unter dem durchschnitt der mitbewerber liegt und trotzdem saab kauft??ich denke man beweist auch dann eine extraportion geschmack:rolleyes: also solange man(n) als hetero noch gefahrlos saab fahren kann ohne verwechselt zu werden isses mir egal, übrigens sind es ja nicht nur die medienberufe sonder auch ärzte, architekten und ingenieure:cool:die als typische saabkunden gehandelt werden

das hinten die besseren reifen daruf sollen is schon ok, ausnahme: bei schnee ist ein tiefes profil vorne (frontantrieb) auch was wert um überhaubt die berge hochzukommen. dann muß man sich aber auf nasser straße in den kurven zurückhalten, auf schnee erst recht!! prinzipiell sollten alle 4reifen gut sein, ich denke 4ordentliche reifen sind wichtiger für die sicherheit als fast alles andere am auto! nach 21 monaten is eh ein neuer satz fällig!! bei meinem aero9k staunten selbst benzfahren wie leise der ist, und ne ordentliche freisprecheinrichtung(zb. funkwerk dabendorf) dann isses auch wie wohnzimmer:cool:

ja, is aber orginal so, siehe auch http://www.saabusa.com/saabjsp/97x/index.jsp?model_viewer=5 hab übrigens noch nen bildzeitungsartikel von 2005 gefunden und einen mit der vermutlichen motorengleichheit zum hummer bildauto0528.pdf motorabdeckung.pdf

tcs ist doch die antischlupfregelung die war wohl sensiebel, hab ich auch nicht, kritisch wirds erst bei 22%steigung und viel schnee auf der straße, sowie in nassen kurven,da kriegt man die ps(zumindestens die 225)schlecht auf die straße- ansonsten raucht der gummi:cool:

9k ist super also ich fahre seit 1998(seit letztem jahr meine frau) einen 1996er 9000aero mit 225ps aus dem 2,3l motor, nun mehr bei knapp 270tkm, und als geschäftsauto fast immer vollast:biggrin:außer einem werkstatt bedingten motorschaden keine vorkommnisse! ich denke bei der softversion mit 170ps dürfte nix passieren. das die 9k super ausgestattet sind und massig platz haben hast du ja schon gemerkt. ich bin aber kein schrauber sondern nur nutzer, details und kompetente leute findest du denke ich im forum genug! also gute wahl, und nach dem zuschlag........bilder!! viele grüße in die höheren berge:hello:

jetzt stand es selbst bei uns in der lokalenprovinzpresse 6 bewerber für opel und 20 für saab. im autoteil wurde ein cabriosondermodel von saab und der insigna mit v6 und 325 pferdchen vorgestellt-da hab ich aber so meine probleme wenn die volumenmarke(opel)eher und mit mehr leistung versehen wird als die premiummarke(saab-premium nach eigenem verständnis). die jetzigen vorstellung der modelle dürften ja lange geplant sein und nicht der torschlußpanik entstammen:mad: übrigens hat mein örtlicher saabdealer(zwickau)sein schönes eisblockdesignautohaus dunkelblau beklebt und mit dem französischen löwenwappen geschückt, jaja wer verlässt das sinkende schiff...???

:eek:ach ja die hatte ich ja glatt vergessen,......neeeeeeeee war ein kein-beitrag zur friedlichen koexistenz:rolleyes: