stefan-ac

Stimmt, die wurde erst vor kurzem getauscht. Ich werde versuchen an die Bilder zu denken.

Update zur Lage. Zwischendurch war ich beim Geldner, haben noch einmal alles geprüft und was soll ich sagen? Bin am Donnerstag wieder mit dem gleichen Problem liegen geblieben. Zum Glück in der Nähe von Aachen. Hr. Geldner hat den Wagen dann zu sich eingeschleppt und kam dann mit der Diagnose defekte Benzinpumpe. Jetzt bin ich gespannt, wann die neue Pumpe verbaut ist und dann das Problem behoben ist.

Ich war heute morgen bei Geldner und wir haben alle Schläuche und Verbindungen kontrolliert. Nichts zu erkennen bzw zu finden. Ich habe trotzdem ein Foto von der Benzinpumpe gemacht. Vielleicht erkennt ja jemand etwas?

Ich werde am Wochenende mal mein Glück versuchen

[mention=509]eisensturm[/mention] Ich habe gerade das Auto abgeholt und jetzt gucke ich einmal selber nach verschiedenen Schläuchen usw. Wie ja auch hier beschrieben. Was mir eben aufgefallen ist. Im Innenraum ist leichter Benzingeruch (den riecht keiner außer mir?) und beim starten war doch etwas stärkerer Benzingeruch, aussen. Habe ich aber auch nur bemerkt, da aich alle Fenster zum durchlüften auf hatte. Das mit dem Tankdeckel werde ich über das Wochende prüfen.

Dafür bringe ich mein Auto in die Werkstatt, um mich darauf zu verlassen, dass alles ordentlich gemacht wird.

Ich mache gar nichts selber am Auto (außer Zündkerzen, Luftfilter und andere Kleiniigkeiten) Ende letzten Jahres habe ich das Thema nicht funktionierende Tankanzeige bemängelt und wurde dafür ausgelacht. Anfang diesen Jahres wurde vom Geldner eine neue Benzinpumpe verbaut und auch der Tankboden (ausgedrückt oder irgendwas) gerichtet. Seitdem läuft alles mit dem Auto schief. Eine Panne jagd die nächste. Ich werde das Thema Tankentlüftung noch einmal ansprechen und auch den Tankboden.

Kurzes Update zur Lage. Hr. Geldner findet keinen Fehler, Auto läuft einwandfrei. Jetzt lasse ich vorsichtshalber OT Geber, Drosselklappensensor, Lambdasonde, Benzinfilter und Sensor Ansaugluft tauschen. Zusätzlich tausche ich alle Unterdruckschläuche für den Turbo. Jetzt bin ich gespannt

Genau deswegen habe ich die Karre schon einmal zum Geldner gebracht. Theoretisch nichts gefunden, bzw nicht danach gesucht. Langsam verzweifel ich

Gute Frage. Anfang des Jahres wurde eine komplett Neue Benzinpumpe verbaut. Da muss ich Montag einmal nachfragen. Falls nicht, lasse ich den zusätzlich tauschen

Doch, nach unten geht die Anzeige. Ich habe jetzt vorsichtshalber noch einmal neue Unterdruck Schläuche bestellt. Ebenso wie Lambdasonde, Drosselklappensteller usw. Dann bin ich gespannt was am Montag Fa. Geldner dazu sagt. Der ADAC wird mich wegen dem Fehler nicht noch einmal abschleppen.

Die Turboanzeige geht bis zur Mitte, nicht weiter. Nicht in den roten Bereich

Gestern 25.05. habe ich normal gestartet, obwohl es sich anhörte wie eine Fehlzündung. Keine Fehlermeldung also los, nach Wuppertal. Abends auf der Rückfahrt am Kreuz Neuss West ohne Leistung liegengeblieben. Die Drehzahl ging im Leerlauf noch bis max 3500u/min aber keine Motorleistung. Beim Abschlepper abends auf dem Hof kam dann Checkengine zuerst 3x und nach einer kurzen Pause 6x Kennt jemand das Problem und hat eine Lösung für mich? Mein Werkstattmeister ist noch eine Woche in Urlaub, daher bin ich gerade etwas verzweifelt

Ich versuche auch mal wieder mein Glück, wenn die Gesundheit mitspielt bin ich dabei

Ich werde auch mal versuchen endlich wieder zu kommen. Ach ja. eben war ich beim TÜV, keine Mängel

Ich wünsche euch allen ein Frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr. Wenn ich am 04. wieder laufen, bzw. fahren kann, bin ich mal wieder dabei

Wenn mir nicht wieder ne OP dazwischen kommt bin ich auch dabei

Ausnahmsweise weiß ich schon neinmal vorher ob ich kann oder nicht. Bis auf weiteres geht bei mir gar nichts, da ich am 08.11. die erste von vermutlich 4 OP`s habe. Egal, ich geb` Bescheid wenn ich wieder fit bin

Armaturenbrett ist vermutlich noch das kleiner Übel. Mir stellt sich gerade die Frage ob man nicht auch das komplette "Aquarium" austauschen muss, da der Innenraumfilter ja auch ein ganz anderer ist und dementsprechend auch diese Gehäuse umgebaut werden muss. Leitungen, Verdampfer, Kompressor, Elktrik ist ja schon genannt, ach ja Keilrippenriemen ist auch ein anderer. Vor Langeweile hab ich mal kurz im EPC gestöbert und nach Unterschieden gesucht. Das waren ein ganzer Haufen. Ich persönlich würde das wirklich nur in Betracht ziehen, wenn ich ganz ganz viel Langeweile hätte und alles selber machen könnte. Das kommt bestimmt ein Stundenlohn raus, bei dem selbst 1 Euro Jobber wie Spitzenverdiener wirken

Um noch einmal auf das Thema 228er (kleine) Kupplung zurückzukommen Mein 2,0er hat von SKR einen Stage 1 Umbau bekommen und die Kupplung macht nach ca. 20TKM keinerlei Probleme. Ich sollte vielleicht erwähnen, das die (LUK Kupplung) auch erst seid 30TKM drin ist.

Ich muss leider für heute absagen, das schaffe ich beim besten Willen nicht :-(

Nur für den Fall das es das ABS Steuergerät sein sollte, davon müsste ich noch eines zuviel im Keller rumliegen haben, gucke gerne mal nach wg. Bj etc. Das könnte ich dir dann für kleines Geld überlassen

Einen Strassenmotor zum Marinemotor umbauen. Lustige Idee, ich bin mal gespannt was aus dem Projekt rauskommen soll vom Thema Gewässerschutz, Abgasführung usw..abgesehenl Vielleicht noch `ne Anhängerkupplung als Wasserskizugvorrichtung integrieren? Tut mir leid, ich kann das hier nicht ernst nehmen

Ich kenne meinen Dienstplan noch nicht aber unter vorbehalt sage ich mal zu. Wenn ich um 20:00 Uhr nicht da bin, dann bin ich verhindert

Nur um Verwirrung zu vermeiden. Homologation hat nur mit Motorsportzulassungen zu tun. Sprich Fahrzeuge für Motorsporteinsätze werden in verschiedenen Ausführungen homologiert und in nach diesen Richtlinien in Wettbewerben eingesetzt. Eine Homologation hat nichts, absolut gar nichts mit dem "normalen" Straßenverkehr zu tun