Inanime

Wenn die Dichtungen der Türen erneuert wurden, sitzt das gern sehr stramm. Der 99TU hat übrigens einen Wasserladeluftkühler. Mehr Infos hier: https://www.saabplanet.com/saab-99-turbo-1978-restoration/

Ich hab noch diese Variante im WHB vom Saab 90 gefunden. Aber ich weiß nicht, wo die Halterung am Fahrzeug befestigt wird. Vielleicht kann Strudel da weiterhelfen.

Okay. Danke für die detailierten Infos. Ich hatte mir eine Nachfertigung von einem Halter für einen 900er gekauft, dort sind an den Löchern der Verschraubung zum seitlichen Getriebedeckel Hülsen angeschweißt. Ich hab mir einen Halter nach einem Bild nachgefertigt und an mein Auto angepasst. Ich wollte die Falze des Deckels auch mit Hülsen überbrücken. Mein Problem ist, dass ich den Auspuff gern weiter abgestützt hätte. Ich finde den Weg sehr weit von Laderausgang bis zu den zwei Gummis an der Hinterachse. Oder ist das ein Vorteil, weil sich so der Auspuff gut ausdehnen kann und keine großen Spannungen entstehen? Und ja, ich muss den Auspuff oft nachziehen. Er schlägt dann an der Durchführung zum Unterboden an, da ist es sehr eng. Wenn die Originalkonstruktion nicht gut war HFT, womit wurde sie ersetzt?

Ich würde hier gern nochmal nachhaken. Ich möchte an meinem 99er am Getriebedeckel (Diff) dort eine Halterung (Teil 55) für die Auspuffanlage mit anbringen. Ist bei den Turbos dort original. Ich hab nun die Wahl, Blechdeckel oder spricht vieles für den Alugussdeckel (Stabilität)?

Vielleicht ist auch die Unterdruckverstellung am Verteiler eine Sache, deren Funktion man überprüfen kann.

Als Betroffener würde ich mich sehr freuen, webn du uns sagen könntest, was die Begleitmaßnahmen sein sollten. Die Nockenwellen der Vergasermodelle haben doch die gleichen Eigenschaften. Danke

Hallo Robert. Ich habe keinen 900. Aber der laufende Meter ist relativ günstig. Man muss es wohl ausprobieren.

Ich habe für eine Seite 7 Löcher bohren müssen. 4 in die B Säule und 3 für den Griff in der C Säule.

Scheiben aus einem Sedan mit festem Fenster passen nicht in den Rahmen eines Ausstellfensters. Die Ausstellfenster haben diese Verjüngungen.

Sedan und CC Fenster unterscheiden sich!

Ich bin inzwischen etwas weiter. Als Dichtung hab ich ein aktuell verfügbares Profil genommen. Ich habe 4 verschiedene bestellt und dieses passte am besten und machte auch die Kurvenradien mit. Suchbegriff "Kantenschutz DS8"

Wieviel Nm bekommt die Schraube, die das Thermostat für den Ölkühlkreislauf beherbergt?

Hallo Joachim, danke für deine ausführliche Antwort. Ich hab in einer engl. Betriebsanleitung den Weg der 222 noch weiter verfolgen können. Da werden die Lichter vom Blinkerhebel aktiviert. Jeweils nur die Seite, die blinkt. Aber die 222 bekommt Dauerplus und leuchtet damit die Kurve aus, in die abgebogen werden soll. Diese Funktion kann mit dem Corner Light (Horn Ljus) Schalter abgeschalten werden.

Mit spät meine ich 1982/83/84, als die 99er mit den 2Liter B201 augeliefert wurden.

Danke für die Rückführung zum eigentlichen Thema. Das Tagfahrlicht ist auch meine Annahme. Ich hatte gehofft, dass da jemand schinmal geforscht hat und Antworten zur Absicherung und Aktivierung der TFLs gefunden hat. Dann hilft wahrscheinlich nur durchmessen und den Durchgang finden. Hat jemand einen Schaltplan von einem späten 99er?