Inanime

Hallo Gerald, die Frage ist, warum nicht bei beiden Kontakten die vollen 12V ankommen. Das Heizelement drosselt ja die Spannung zum Motor, damit er langsamer läuft, nicht der Schalter. Aus dem Schalter im Innenraum müssen doch jeweils 12V ankommen. Sieh dir vom Schalter am besten Mal das Innenleben an. Da geht viel Stromstärke durch und der mechanische Abrieb tut sein übriges. Meiner sah innen gruselig aus. Sehr verschlissen.

Hallo, Manche Dinge versteht man erst, wenn man betroffen ist. Ich habe das Langlochproblem im Kupplungspedal und an der Druckstange vom Geberzylinder. Nun bin ich 99er Fahrer und bekomme keine neuen Zylinder mehr. Hat schonmal jemand seine Druckstange repariert? Schweißt man an, was nicht mehr da ist? Oder kaufe ich einen neuen Zylinder für den 900er und kürze die Druckstange? Welche der beiden oben angebotenen Zylinder nehm ich denn?

Ist das der Stückpreis für eine Leitung?

Beachtet einmal eure Verbräuche! Im 9K verbrauchte ich nach Einbau eines LLKs circa 1/2 Liter weniger Sprit. Mal abgesehen von der Herabsetzung der thermischen Belastung ein guter Einbaugrund.

Danke für die Blumen. Ist eine Contourausstattung von einem 900er 2Türer. Die Originalausstattung war nicht mehr komplett vorhanden. Und da die gesamte Familie mitfährt, freue ich mich über die Kopfstützen.

Hallo Martin entschuldige das miese Bild. Ich habe eine Stabantenne gekauft und die so dauerhaft angebaut. Man kann sie am Sockel anschrauben. Wie du siehst ist sie relativ kurz. Mir gefällt das sehr gut. Die Antenne war eine alte original Boschantenne.

Hallo Gerald, hast du ein Bild? Mein 83er hat original keinen Spoiler.

Ich sehe keinen Anlass herauszufinden, welche die etwas bessere Lösung sein soll. Seien wir doch froh, dass es nicht nur einen Weg gibt (beim 2 Türer). Manche schrauben lieber, als Keder einzuziehen und zu entrosten. So kann jeder die Variante auswählen, die ihm mehr liegen wird.

Wo ist er denn eigentlich genau kaputt? Kannst du den Schlauch vielleicht kürzen und dann mit einem kurzen Rohr und einem neuen Schlauchteil die alte Länge wieder herstellen?

Ich hatte an diesem Schlauch auch meine liebe Mühe. Will ein Schlauch bei mir nicht wirklich dicht werden, nehme ich gern 2 Schellen hintereinander. Die "teilen" sich dann den Druck. Das hat bis jetzt immer geklappt.

Ich hatte damit auch Probleme und auch keinen neuen gefunden. Ich habe von einem Saab 90 Schlachter den Schlauch kaufen können. Vielleicht hast du da Glück. Wie ist dir denn dein Schlauch kaputt gegangen und wo genau?

Das Öl soll helfen, doch ein paar Schmutzpartikel im Filtergewebe zu binden. Ich kenne die Dinger auch nur eingeölt.

https://www.2dehands.be/a/auto-s/saab/m1561197789-saab-900-turbo.html Der Link funktioniert.

Ich glaube jedoch, dass das Econometer weder in deinem Modell(900), noch in deinem Baujahr ab Werk zu finden war.

Schön formuliert.

Dann habe ich auch keine Probleme. Mein Zeiger ist mittig und bei stärkerer Belastung eine Zeigerbreite drüber.

Theorie und Praxis. Ich habe heute beides verglichen und auf einem Rastplatz auf der Autobahn die Lampen wieder montiert. Kein Unterschied feststellbar. Ich glaube ohne Lampen geht ein Abkühlen vielleicht schneller. Aber das Temperaturniveau war unverändert.

Man braucht sie natürlich nicht. Aber mir gefallen sie und ich finde, sie stehen dem Gesicht des 99ers gut.

Man könnte sie Mal nach "vorn" legen. Stimmt. Das teste ich.

Danke. Das werde ich mal angehen. Du liegst richtig. Ist ein H Motor mit grünem Block drin.

Nein. Die Anschalttemperatur erreiche ich nur im Stop and Go in der Stadt. Ich wundere mich einfach, dass die Temperatur relativ hoch ist, dafür das ordentlich Fahrtwind bei 8 Grad Außentemperatur kühlt.

Der Lüfter geht an. Das funktioniert. Der Kühler selbst ist jungfräulich.

Hallo, eine Frage an die Piloten mit zusätzlichen Scheinwerfern. Habt ihr den Eindruck, dass durch den erzeugten Windschatten der zusätzlichen Fernscheinwerfer die Kühlleistung des Wasserkühlers beeinträchtigt wird? Bei meinem 99GL geht die Nadel im Tacho über die Mitte hoch, wenn ich mit 3000U/Minute über die Autobahn fahre. Oder ist das noch normal? Im Anhang seht ihr ein Bild vom Innenraum, da rollt das Auto gerade auf die Autobahn. Die Temperatur stieg dann weiter an. Und noch ein Bild zur Position der Scheinwerfer.

Der Vergleich hinkt für mich. Ich fuhr über Jahre einen ital. B202 im 9000CSE. Ich wollte dann durch Familienzuwachs einen Kombi. Ich saß im 9-5 Aero und war so entsetzt über die Haptik des Fahrzeugs, dass ich wusste, ein 9-5 kommt nicht in Frage. Motor hin oder her. Die Qualitäten eines Autos liegen in verschiedenen Bereichen. Für den Spritverbrauch musste, nebenbei bemerkt, die Haltbarkeit zurück stecken.

Falls man kein Ritzel hat, was man zum Blockieren an die Schwungscheibe schrauben kann...bei meinem 99er gab es auch ein Loch. Dort hab ich die Schwungscheibe mit einem 6Kantschlüssel mit dem Block fixieren können. Nach dem Prinzip Ast in Fahrradfelge.