Saab_owl

Also ein Quietschen kenne ich nur vom Kupplungspedal, wenn man man die Kupplung kommen läßt auf den letzten cm Pedalweg. Beim Bremspedal hatte ich hingegen ein Knacken beim Durchtreten. Das Knacken der Bremse wurde nur einmal in der Werkstatt beseitigt und kam nicht wieder, das Quietschen der Kupplung tritt jedoch alle zwei Jahre wieder auf. Aber die Saabwerkstätten haben anscheinend immer das gleiche MIttel genommen, denn erst nach vier Tagen war der eigenartige (unangenehme) Geruch wieder aus dem Innenraum verflogen...

Ich lese zwischen Deinen Zeilen doch eine gewisse Erleichterung heraus und dann ist es auch gut, dass es "nur" nach Istanbul geht. Wenn man die Reise schon mit Bauchschmerzen angeht ist das kein plaisir. In Istanbul war ich auch noch nicht, aber kulturell sicherlich sehr interessant. Viel Spaß dort !

Absolut zutreffend. Das eine Jahr hätte er wohl noch abwarten können. 2012 ist Saab doch in der Gewinnzone.

Was sein Fixum betrifft sicherlich, aber seine Boni vor der Hintergrund der wirtschaftlichen Lage des Unternehmens sind schon diskussionswürdig

Na ja, dann wundert es auch keinen, wenn der einfache Fließbandarbeiter auf seinen Urlaub besteht. Wer will vor diesem Hintergrund eine Opferbereitschaft der Mitarbeiter einfordern

Die einzige Bezeichnung, die ich bisher über den 9-6 gelesen habe, war "Crossover" - aber das kann ja auch alles bedeuten. Mal abwarten.

Du meinst die vier zusätzlichen Kabel für die Hecklautsprecher ? Die gehen von den Lautsprechern in den Verstärker. Vom Verstärker zum Radio bleibt alles wie gehabt.

Ein klasse Auto, welches zu begeistern vermag, keine Frage. Ich denke nur, in den nun im Fokus stehenden Märkten, insbesondere in China, sind solche Coupés von den Stückzahlen her einfach nicht gefragt. Da will man halt eher eine XXL Limousine.

Wirklich ? Ich bin beide Modelle nie selbst gefahren und kann da nicht mitreden, aber daß man im 9-3I (wird ja von der Rückbank her identisch mit dem 900II sein) "um Klassen bequemer" als im 9000 sitzt, hätte ich nicht gedacht. Wie genau habe ich mir das vorzustellen ? Ist die Kopffreiheit im 9-3I besser oder steht die Rücksitzlehne nicht so steil, ist die Oberschenkelauflage länger,... ?!? Schon alleine von der Beinfreiheit müßte es im 9000 doch viel bequemer hinten sein ?!?

Das sehe ich auch so, zumal die dahinter fahrenden Fahrzeuge dann noch in den Unfall mit einbezogen werden. Das kann schon mal vom Trucker in unser aller Interesse berechtigt sein...

Das "Mittigfahren" in engen Baustellenbereichen habe ich bisher nur bei LKWs beobachtet. Ist bei denen natürlich auch nicht erlaubt, aber wenn die mit der angegebenen Höchstgeschwindigkeit + 10 km/h selbst schon schneller als erlaubt fahren (wie Du in Deinem Beispiel), finde ich das auch nicht so tragisch. Schlimmer sind die PKWs, die sich dann mit Lichthupe den Weg am LKW vorbei erzwingen wollen, um mit mehr als +20 km/h durch die Baustelle brettern.

Wie ich das sehe, hast Du aber alles richtig verstanden. Wenn Du alle Teile beisammen hast, also 9 AS3 Lautsprecher und den H/K Verstärker, einfach die beiden fehlenden Kabelstränge zur Heckablage verlegen z.B. so etwas hier : http://cgi.ebay.co.uk/SUB-ZERO-10m-2-x-2-5mm-OFC-Car-Stereo-Speaker-Cable-/180467970265?pt=UK_Cars_Parts_Vehicles_Terminals_Cabling_ET&hash=item2a04bab0d9#ht_600wt_913 und an den AS3 Verstärker anschließen. Der Stecker zur Headunit sollte gleich sein.

Gut, aber die Gewerkschaften vertreten ja ihre Mitglieder bei Saab. Ich gehe mal davon aus, daß die Gewerkschaftsvertreter vor Ort dieses Thema mit den Mitarbeitern besprochen haben. Der Ball läge also bei den Mitarbeitern selbst und nicht unbedingt bei den Gewerkschaften.

Hast Du die Reklamation mit denen schon abgewickelt ? Die Portokosten für die Rücksendung werden in solch einem Fall wohl nicht erstattet, oder ?

Lt. Saab Unternehmenssprecher Eric Geers gibt es die Hoffnung, daß die Produktion in der KW29, d.h. am 18.07. wieder aufgenommen wird. Dies würde bedeuten, daß schon eine Woche später die Produktion für zwei Wochen ruht, denn die Werksferien sind für die KW30 und KW31 geplant, d.h. vom 25.07. - 07.08. Wenn die Unternehmensführung daran etwas ändern wolle, so müßte sie lt. Gewerkschaftssprecher Håkan Skött einen Vorschlag unterbreiten, der dann verhandelt würde.

...ich gebe noch zwei dazu http://ws.nexusboard.net/f6024/Oa5N3/daumen.gif, vielleicht hilft es

Mal wieder zu Saab : Antonov vill att Saab löser EIB-lån Saab vill lämna EIB Lt. DN will Antonov, der wohl nicht mehr damit rechnet, als Saab-Miteigentümer von der EIB akzeptiert zu werden, möglichst schnell das in Anspruch genommene Darlehen zurückzahlen. Anscheinend hat es schon Gespräche mit mehreren europäischen Geschäftsbanken gegeben, um die bisher von der EIB geleisteten 220 Millionen Euro bereitstellen zu können. Erst wenn die EIB kein Vetorecht mehr hat, wäre der Weg ins Unternehmen für ihn frei.

Wie wäre es mit diesem "Unbekannten" Skipper der Valerie (Cayman Inseln)... Ist gerade zum Kurzbesuch mit seiner kürzlich bei Lürssen fertig gestellten Angeberfregatte in Göteborg eingelaufen. Und die Verkehrsanbindung nach Trollhättan ist hervorragend : http://www.gp.se/image_processor/1.665703.1309526592!/image/1475256026.jpg_gen/derivatives/full/1475256026.jpg

Flenner : 232,-- Euro zzgl. Versand Skandix: 248,65 Euro zzg. Versand

@tina Hast Du die Fernsehberichte gesehen ? Ich finde, Maud Olofsson hatte ein ziemlich breites Grinsen im Gesicht, als sie mit den Chinesen die Veranstaltung verließ. VM sah hingegen sehr angespannt aus...

Ich schreibe Dir mal eine PN über ein ebay Angebot. Ich will dafür ja nicht öffentlich werben

Randnotiz : Saab-anställdas bensinkort spärrade Tankkarten für Saab Firmenwagen gesperrt Die Mineralölgesellschaften Shell und Preem haben die lt. TT Tankkarten der Saab Firmenfahrzeuge gesperrt, da Saab die letzte monatlich zu bezahlende Rechnung noch nicht beglichen hat.

Das sehe ich auch so. +++Noch einmal ein update zum Treffen VM-NDRC-Olofsson : +++ Wirtschaftsministerin Maud Olofsson soll am Donnerstag lt. TV4 ein zweistündiges Treffen mit einer Delegation der chinesischen "National Development and Reform Commission" abgehalten haben. Im staatlichen Konferenzcenter Rosenbad habe man über die Zukunft von Saab diskutiert. VM wollte auf eine SMS Anfrage der Zeitung SvD aber noch keine Auskünfte über den Ausgang der Gespräche geben.

Gelesen habe ich das schon. Aber persönlich bekannt wäre mir auch kein Fall.

Wer hatte sich eigentlich dieses dämliche "feature" zuerst ausgedacht ? Was hat das für einen Vorteil, einen Knopf zu drücken statt einen Schlüssel zu drehen ? Wenn überhaupt macht das doch nur Sinn i.V.m einem sog. "keyless go" ...