Saab_owl

Aber um auf Deine Frage zurückzukommen : Ja, es gibt, bzw. es gab diesen Steinschlag auch für den 9-5. Hier mal am 9-5 MY02-05 montiert : [ATTACH]75834.vB[/ATTACH]

...und trotzdem würde ich den Subaru bevorzugen...

Genau. Gibt doch Schlimmeres, hätte schließlich auch ein Scirocco werden können

Die Batterie ist mit Sicherheit nicht mehr die beste und vor allem auch keine der Premiummarken... Ich bin mir nicht ganz sicher, aber 5 Jahre dürften es sein (2008?). Die LiMa ist ganz sicher die erste, also aus 2003. Gelaufen hat der Wagen aber erst gut 75 TKM... Das Nachmessen am Steuergerät müsste ich allerdings beim nächsten Werkstatt-Termin erledigen lassen. Aber schon mal vielen Dank für den Hinweis !

Bei mir tritt folgendes Fehlerbild auf (reproduzierbar) : - Flackern einer Xenon Lampe im Stand bei LL-Drehzahl und anspringendem Lüfter und/oder beim Anfahren mit kurz absackender Drehzahl Beide (Original-)Brenner sind nagelneu, dieser Fehler trat genauso bei den gerade ausgebauten Erstbrennern auf (aus 2003). Eigentlich erhoffte ich mir durch die neuen Brenner eine Lösung des Problems... Ich denke mal, dieses Flackern wird nicht gerade die Lebensdauer der neuen Brenner erhöhen... Beim Fahren ist mir das Flackern noch nie aufgefallen, nur im Stand. Jemand eine Idee, wo der Übeltäter zu suchen ist ?

Das kann ich bestätigen. Vier Abläufe und aufpassen mit dem Draht ! Druckluft finde ich auch besser. Hier sind die hinteren Abläufe zu sehen : http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/127879-schiebedach-dsc03102-1.jpg Quelle : Saabcentral Es gibt aber auch den Fall, dass Wasser durch die Scheibendichtung dringt...

Kein Problem, Mühe bereitet das auch nicht. Es hängt natürlich auch immer ein wenig vom fSH ab und ob man dort Bestandskunde ist. Ich hatte ja den Terz mit der Alarmanlage und habe mal 70 Euro für das Anlernen bezahlen müssen, beim anderen (da ich sie zwischenzeitlich stillgelegt hatte) nur 20 Euro... Es bleibt Dir ja unbenommen, beim fSH anzufragen. Aber ganz ehrlich, ich finde Deine Schlüssellösung gar nicht so schlimm...

Mit Iloxx selbst habe ich ich auch gute Erfahrungen gemacht, aber nicht mit deren ausführenden Subunternehmen. Zuletzt erfolgte ein Paketversand durch DPD. Abholung reibungslos und pünktlich, per Paketverfolgung musste ich bei der Zustellung jedoch feststellen, dass der DPD Fahrer im System die Meldung "Empänger nicht angetroffen, Nachricht hinterlegt" eingegeben hatte, obwohl der Empfänger im Haus war. Es wurde weder geschellt noch eine Nachricht hinterlassen. Der Fahrer war niemals vor Ort gewesen. Das Paket ging dann wieder zurück ins Depot und wurde am Folgetag durch einen anderen Fahrer ausgeliefert...

Richtig. Hier wäre noch ein etwas günstigeres Rohling-Exemplar : http://www.neobrothers.co.uk/saab-0103-p-3599.html Allerdings bin ich mir nicht sicher, ob ein fSH Dir so einen selbstgebastelten Schlüssel überhaupt anlernt, ich würde es als Händler nicht machen. Für das reine Anlernen musst Du >=70 Euro rechnen. Im Grunde taugt der überzählige Schlüssel Deines Bekannten nur als Ersatzteilspender, d.h. für diejenigen, die bereits diese Schlüsselvariante besitzen.

Na ja, der Schaden kann entweder durch einen Mitarbeiter des Händlers, der aufgesuchten Werkstatt oder durch einen Dritten auf einem der Firmenhöfe verursacht worden sein. Im Endeffekt hast Du keinen Zeugen, der bestätigen kann, dass der Wagen unbeschädigt durch Dich dort abgestellt wurde und auch die Schlüsselübergabe bei der Abholung erfolgte nicht in Anwesenheit beider Vertragspartner. Auch wenn es nichts bringt, würde ich den Vorfall dennoch bei der Polizei anzeigen, vielleicht finden die noch Lackspuren o.ä. an Deinem Wagen, die man sichern kann...

Am Samstag Nachmittag auf der A30 Richtung Osnabrück : schönes 901 CV in schwarz mit RO-SE XXX Kennzeichen, zügig durch den heftigen Regenschauer navigierend, daher geschlossen unterwegs. Im Fremdfabrikat unterwegs, daher leider ohne Grussaustausch

Verstehe ich nicht ganz. Bart und Transponder waren im 9-5 Schlüssel immer integriert, auch beim Knochen... Der einzige Unterschied besteht doch in der Optik. EDIT : ich habe gerade gesehen, dass Mitte 1999 anscheinend der Schlüssel tatsächlich getrennt wurde (GM lässt grüssen ?!?). Mein erster, Ende 98 gefertigter 9-5, hatte hingegen zwei vollwertige Knochen, also Transponder und Schlüssel in einem.

Unter GM waren es noch 500 Zulieferer, NEVS will nun mit 400 auskommen.

Oder beim Coop eingekauft und den Einkaufswagen zu lange vor der offenen Fahrertür stehen gelassen... Zitat : " Als mein Mann nach dem Einkauf die Taschen ins Auto verlud, stieg plötzlich Rauch aus dem Wägeli auf" http://www.20min.ch/news/kreuz_und_quer/story/Coop-Lupe-brannte-sogar-Brandloch-in-Babykleid-30679874

Doch. Nochmal zur Erklärung : die Dachantenne ist ab MY02 (erstes facelift) bei allen 9-5 serienmäßig. Je nach Ausstattung ist die optisch vollkommen identische Antenne jedoch nur ... ... ein Dummy mit rein optischer Funktion und ohne wirklichen Nutzen ... eine Mobilfunk GSM Antenne (wenn der Erstbesitzer eine FSE geordert hat) ... eine Mobilfunk GSM Antenne mit GPS Empfänger (wenn der Erstbesitzer eine FSE UND das Navi geordert hat) Der RADIOempfnag kommt NIE über die Saab-DACHantenne. Der 9-5 Kombi hat diese Antenne in der hinteren Seitenscheibe, die 9-5 Limousine in der Heckscheibe !

...und die Limousinen in der Heckscheibe. Ist wohl eher für diejenigen interessant, die eine Dummy-Antenne haben und nur einen optischen Ersatz suchen, zumal auch keine Telefonantenne enthalten ist...

noch nicht... Genau diese Meldung meinte ich mit BEVOR...

Du wirst Dich wundern, bei meinem kam sogar ( allerdings ganz selten) die Meldung, BEVOR eine Lampe kaputt ging ...

Bei meinem kam immer gleich nach nach dem Ableben eines Leuchtmittels der Gong mit Hinweis, also noch während der Fahrt.

Das gab es damals für den 9000 in 5 verschiedenen Farben, passend zur Innenausstattung. Für den 9-5I in 2 und für den 9-5II gar nicht mehr...

Heute Abend A30 im Stop&Go durch Bad Oeynhausen : grüner 900 aus AC mit viel Gepäck Richtung A2

Dem würde ich keinesfalls widersprechen, auch wenn ich durchaus anderen Farben gegenüber aufgeschlossen wäre. Mir erschien das Fahrzeug auf den Bildern aber auch recht gepflegt. Im Text wird es nicht erwähnt, aber bei dem Fahrzeug handelt es sich wohl auch um einen Anni, oder ?

Hatten wir diesen schon : http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-2-0-turbo-cse-2-hand-unfallfr-top-zustand-recklinghausen/181844163.html Optisch sehr gefällig, finde ich.

Die Firma ist erst Anfang des Jahres gegründet worden, was sich hinter der Sprache Magyar verbirgt, musste ich erst einmal googlen... Ich tippe mal, dieser 9-5 war nicht in Deutschland zugelassen. Der Preis wird schon seinen Grund haben. Ein vergleichbares Fahrzeug aus seriösem Vorbeitz, welches hier gelaufen ist müsste doch noch mehr bringen als 15 TE ?!?

Nicht schlecht, Du schriebst von einem Mehrverbrauch i.H.v. 10-15 Prozent nach dem SKR Umbau, demnach hattest Du zuvor einen Durchschnittsverbrauch von etwa 7.9 bis 8,26 Liter Super Plus pro 100 KM. Ihr habt dort oben im Norden aber auch keine Steigungen und endlos gerade Landstrassen Mein AERO braucht schon etwas mehr. - - - Aktualisiert - - - Soweit ich weiss, ein 2002er 9-5 AERO mit SKR E85 Umbau