Ralf-aus-F

der sollte extrem preisgünstig sein-insbes. wenn er keine Klima hat. Die Motorisierung steht auch nicht besonders hoch im Kurs.

trotz Automatik weil man den Schalter idR. verbrauchsgünstiger bewegt. Die betagten ZF-Automaten führen nicht nur beim 9000er zu Mehrverbrauch. Heute ist das natürlich anders.

meinen FPT bekomme ich trotz Automatik in der Stadt kaum über 14l - meistens sind es zwischen 12 und 13l. >15l ist schon recht heftig.

das von Dir gesuchte Ersatzteil ist bei Saab-USA mit 74$ netto gelistet - wobei die bekannten Versender (und auch viele Saab-Händler) 10-20% Rabatt gewähren - so daß man von ca. 60$ ausgehen kann. Dürften so 70€ kosten. Also nicht tragisch. Die Buchsen gibt es ansch. nicht einzeln zu bestellen - ist der komplette "Arm".

gibt sehr schöne Instrumente für die Ladedruckanzeige - das Bild ist zwar für einen 9-5 und Digitalanzeige - aber geht auch anders. Links vom Fahrer finde ich sehr gut. http://photo.platonoff.com/Auto/20040417.Saab_9-5_boost_gauge_install/?i=20040417e0.Night.jpg

genau-schau den Filter mal an - ist eine Sache von 5 Minuten. Schau ruhig mal in den Filterkasten rein - oft sammelt sich unten einiges an Unrat.

jetzt mach mal den ABS-Sensor und den Tempomaten. Muß der Fehlerspeicher eigentlich resettet werden (ABS_Leuchte?)

Druckregler geht sehr sehr selten kaputt - aber möglich ist natürlich alles. Gibt nur der BC die hohen Werte an-oder sind sie tatsächlich so hoch - falls ja, wie hoch? Klingt schon nach Lambdasonden ( nochmals durchmessen und vorallem nach Möglichkeit die originalen Sonden verwenden ) Kurbelwellengehäuseentlüftung DI-Box kann es trotzdem ebenfalls sein (meine letzte neue hat nur 6 Wochen gehalten)

das ist nicht mein Wagen-der wurde hier mal zur Diskussion gestellt.

Zum dem Wagen gab es mal eine ausführliche Diskussion. Finde den thread leider nicht mehr. Die Lippe stammt von einer anderen Marke - glaube von einem Franzosen.

Tempomat (bei der Fehlerbeschreibung) könnte das Steuergerät sein - keine Ahnung ob da schon mal jemand reingeschaut bzw. nachgelötet hat. Bremslichtschalter wäre auch eine Möglichkeit - oder eben ein Wackler im Hebel selbst. ABS-könnte ein Sensor defekt sein.

Blättert bei meinem auch - nur mit einem Lackstift sieht das Ergebnis bescheiden aus. (Letzte Woche probiert)

Der Wagen steht optisch schon sehr gut da-auch super ausgestattet inkl. Heckwischer,Glas-Schiebedach, lackierte Außenspiegel. Einzig die Blende der AHK sieht "ranzig" aus. Felgen passen hervorragend - da würde ich nach Möglichkeit Distanzscheiben montieren-bevor ich neue Felgen inkl. Reifen kaufe. Ansonsten noch ein dezentes Chiptuning inkl. Auspuff von speedparts - fertig. Kopfdichtung, Ketten&co - wenn's keine Probleme gibt-laß alles zu. ralfthorsten hat mittlerweile fast 300.000km drauf - ohne Probleme.

Trotz der schmalen Scheinwerfer - gib Gas und viel Spaß mit dem Wagen !

ich habe auch helle Ledersitze und bin nach langen Testreihen (*) bei Lexol gelandet. Wie hier schon öfters im Forum bemerkt wurde, ist die Vorbehandlung das A&O - was man dann aufträgt ist eigentlich relativ egal. (natürlich bezogen auf die vielfältige Produktpalette)

Noch mehr neue Teile und sogar eine orig. Saab-Batterie. Viele 9000er Interessenten (die auch hier schnell wieder verschwinden) wissen das einfach nicht zu schätzen. Schön, daß jemand mal mit Verstand einen Vollturbo kauft und auch hof. am Leben hält. Glückwunsch. Sieht fein aus und eine helle Lederausstattung paßt zu bestimmten Farben eben sehr gut. Helles Leder findet man auch nicht so häufig, weil beim Erstkäufer meistens die Ehefrau große Bedenken hegt (zwecks Verschmutzung und Reinigung) - aber um nicht alles den Damen in die Schuhe zu schieben-ich kenne viele Herren die sagen: Helle Innenausstattung einmal und nie wieder. Gilt bestimmt für viele Leder, aber m.E. nicht für das Saab-Leder, welches doch sehr robust und schmutzunempfindlich ist. Ansonsten: VIEL SPAß !

schau mal hier-die haben auch Anlasser für andere Modelle auf Anfrage. http://cgi.ebay.de/Anlasser-Saab-9000-Bauj-1993-1999-Null-Kilometer_W0QQitemZ200195547252QQihZ010QQcategoryZ61503QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

vermutlich von einem US-Parts dealer.

den Opel Senator gabs ja auch als Sondermodell "Business" für einen kurzen Zeitraum. Da konnte Saab ja gar nicht anders. Viele von den Business-Saab dürften allerdings nicht unterwegs sein-bestimmt nur eine Mini-Produktion.

wem die 150PS nicht reichen-Nordic&Co. schaffen hier preisgünstig Abhilfe.

Probefahrt machen ( nach Möglichkeit nicht nur 3km in der Stadt), alles auf Funktion prüfen-Heizung, Klima, Gebläse, Fensterheber....., auf Fahrgeräusche achten, Frontscheibe ohne Riß, ebenso Scheinwerfer - wichtigste ist, daß man sich Zeit läßt. Gut ist immer eine Art "Checkliste" die man Punkt für Punkt abarbeitet - gibt es zum Ausdrucken im www.

das hört sich doch viel besser an. Vielleicht kann Transapler noch was zum Preis(niveau) sagen. Preis fände ich selbst für ein DE-Modell mit den begehrten Felgen, neuem Kundendienst noch ok.

Der eine Scheinwerferwischer ist auch auf Mittelstellung abonniert. Radlager?? -----kann auch die Antriebswelle sein----kostet gut, wenn man das machen lassen muß. Klima-kann nur leer sein -oft ist es der Kompressor oder eine diese megateuren Klimaleitungen. Dann der Gaseinbau-gibt es solche und solche-da würde ich mal genau nachhacken. Also die Mängel die angegeben sind-ohne Kratzer&Co.-da hast Du locker ein Kostenrisiko von ca. 1000€ - je nachdem, ob Eigenarbeit-oder Fremdarbeit. Berücksichtigt man den neuen Turbolader und den Gaseinbau, dazu noch die Preisverhältnisse in OE - dann sehen die 3000 ganz gut aus. Ich würde den Wagen trotzdem nochmal durchsehen lassen.

ich dachte, daß Fasching erst übbernäxte Woche gefeiert wird.

evtl. Luft im Kraftstoffsystem - das wiederum kann viele Ursachen haben. Würde mal die Kompression des Motors messen lassen. Boschdienst macht das für lau.