achtermai

Hast Du das Problem schon immer, also seit Fahrzeugkauf?

Du, ich habe echt kein Problem mit den Saugmotoren. Schon mein 97er 902 hat den 2.0i und macht einen Superjob. Der 9-5 mit dem 2.3 LPT ist da wesentlich filigraner, und jetzt, bei 180.000 km, steht der Ladertausch an. Und noch so'n Cruiser mit 130 PS entschleunigt doppelt. Und kostet fast nix...

Hallo Thomas, eigentlich ist es ja der dritte Saab, siehe Überschrift... und Danke für die die freundlichen Zeilen. Ich denke auch, dass der ein Weiterfahren verdient hat... Nur werden langsam die Stellplätze knapp... (-:

Magst Duuu vielleicht Holz? Ich hätte da was im Angebot.... Und Prinzalbert erklärt Dir, welche Schrauben Du finden musst... :biggrin:

Jaja, der StRudel. Der fetzt! Eines Tages (manchmal schlägt er bei uns das Nachtlager auf, wenn er im Auftrag der Saab-Foundation auf Durchreise ist) musste ich früh aus dem Haus. Und als ich Abends zurück komme, war der StRudel weg, aber vier Elchschaufeln standen im Flur. Daher gebe ich mir beim vegetarischen Menü für'n Kleeeen immer doppelt Mühe! Berechtigt!! Und, na klar, Carbon. Muss nur noch den Prinzalberttom davon überzeugen, sein ausgebautes (extrem häßliches) Carbonteil rauszurücken... Dann hätten alle drei Böcke Carbon(imitat) Wäre ja auch 'ne Serie... Mal sehen. Liegt am Schwedenprinzen ... Ansonsten würde sich jemand aus meinem Bekanntenkreis am belederten 902-alt-Armaturenbrett versuchen. Das liegt rum, ich habe nix zu verlieren!

Korrekt! Zu beobachten, ganz oft, in Autobahnausfahrten... da rudert dann der Fahrer des glattgebügelten Mittelklasseverteterboliden ziemlich ....

Du bist aber auch ein Draufgänger! Die einzigen Kassetten, die ich im 9-5 liegen habe, sind von TDK und Maxell... Ansonsten, geht klar!

... und ich habe vorhin in Chemnitz/Harthau eine silbergraue Chrombrille mit ERZ Kennzeichen gesehen. Gruß erwidert...

Wahrscheinlich. Ich mag das Holzzeug einfach nicht... Da es aber keine weitere Applikationen in Holz gibt, wird es weichen müssen. Ich habe da so eine Idee... :-)

die kleinen Schalter sind ja wohl der Hammer.... danke fürs Raussuchen!

... ist eingetroffen. Wie so oft hat Kollege StRudel mal wieder was Geniales eingefädelt. In diesem Fall ging es um einen 9-3 I aus (EZ) 12/98. Das Fahrzeug sollte kostenlos abgegeben werden, da der Eigentümer einen neuen Zweitsaab (Ersthand 9-3I Viertürer aus 2002 mit 120.000 km!!) gekauft hat, an dem hier beschriebenen Saab jedoch nichts mehr machen wollte. Daher quasi der extrem niedrige "Preis" Also Kontakt aufgenommen und angefragt. Am anderen Ende ein extrem sympathischer Saab-Fan, der offen und ehrlich die Probleme beschrieben hat: - Rostansatz Radlauf hinten links - Rostbefall Radlauf hinten rechts (erfordert Einsatz) -Klimakompressor defekt - 9-3 I eben .... -Batterie am Ende -Ölverlust am Simmerring zum Zündverteiler (noch nicht kritsch) Der Wagen stand seit Anfang Januar 2017 vor seiner Garage. Daher Starthilfe.... Vergangenen Samstag also die 170 km von Chemnitz zum "Verschenker" gefahren, dort große Überraschung. 9-3 I SE mit Schiebedach und Sitzheizung hinten - alles tadellos in Funktion. Vorne neue Federn und Spurstangenköpfe, letzter TÜV Mai 2015 - ohne Mängel (Protokolle liegen vor) , daher noch TÜV bis Ende Mai. Kilometerstand: 240.000 Bremsen hinten neu, neue Allwetterreifen Vredestein Quatrac 3 (oder so...), alle Papiere der Erstauslieferung (Saab Leipzig) inkl. orginal Saab-Schlüsselkartenanhänger mit drittem Ersatzschlüssel in der Saab-Mappe. (ich sehe den StRudlinger schon wieder beim Mappen-Check am Abendbrottisch...) Naja, und das beige Leder und das Holz, Geschmackssache. Holz kommt aber raus, definitiv... Innen ist etwas Aufbereitung notwendig, aber bis auf die Einstiegsleiste vorn soweit alles in Ordnung. Heimfahrt auf eigener Achse, der 2.0 Sauger ging super, ohne Probleme. Fährt zwar nicht so satt wie mein komplett gemachter 902, aber trotzdem stressfrei... liegt wohl auch an den 185er Trennscheiben.... Der Gute wird nun komplett in Ordnung gebracht, "entrostet", lackiert, vorn neue Bremsen (Federbeine absolut okay nach erstem Check) sowie neuer Klimakompressor... Beide Anzeigen (SID plus ACC) müssen auch neu, den Morse-Code kann ich nicht entziffern.... alles lösbar. Rundum eine feine Kiste, macht sich echt gut neben dem schwarzen 9-5 und dem roten 902... ich melde mich wieder, wenn er fertig ist. Junior hat auch schon angeklopft, alte Saabs scheinen cooler zu sein als "Abi 2017 - Polos" aus'm Showroom. Gruß noch an Frank (Vorbesitzer und echt eine coole Sau!!) und Danke an StRudel fürs "Verschenke-Saab - eMail" - Weiterleiten! -Thilo- (der trotzdem was beim Vorbesitzer gelassen hat, über das der sich gefreut hat) P.S. sorry für die schlechte Bildqualität, habe nur so ein altes Billigteil ....

Tach. Also, es wurden erstmal 4 Stück bestellt, die Abwicklung läuft aber danach relativ simpel, wenn wir nachziehen. Lasst uns vorab mal die 4 Stück begutachten, ich melde mich, wenn die angekommen sind. Werden in eine Containerrestlücke hinein "getretist" ... kommen also per Schiff. Danke fürs Mitmachen, wir haben ja nix zu verlieren.... Schlimmstenfalls werden es eben wieder Kerzenständer - finde das nur gerade nicht....

Aber was das manchmal für Gefährte sind.... Mein persönlicher Liebling letzte Woche: Skoda Rapid - links blinkend hinter mir. Ich saß im 9-5. Vor mir ein Transporter... Es wird immer lustiger... (und nein, es war kein Rapid RS 3.0 Biturbo 4x4 Abt Kitcar) Seit Monaten aber kein Stern, BMW oder ähnlich, die mich geärgert haben... immer nur diese VAG-Derivate... es fällt zum Glück noch Anderen auf. Danke!

Auskurieren! Oder willst Du die Turbolady gleich am ersten Tag mit Bazillen quälen? P.S. schickes Fahrzeug, Gratulation!!

Ich fahre im Winter auf meinem 9-5 die 16 Zoll Stahl ET41 vom 9-3 II... seit drei Jahren. Völlig problemlos...

Guuuuten Morgen! Heute ist ein schöner Tag. Wir fahren nachher nach Franken und holen Saab Nr.3 - einen cosmicblauen 9-3I Viertürer. Den brauchen wir zwar eigentlich nicht, aber die Farbe ist so schön...

Wenn Du im linken Bereich den Wechsler hast und rechts den Sub, wovon ich aktuell ausgehe, kann der Klappspaten aber nicht der sein, den ich ich vor Augen habe. Vollkommen stressfrei bekomme ich aber all diese Dinge inkl. Makita Akkulampe unter den Boden. Klapperfrei....

Verstehe ich nicht. Der hat doch gar keine Freundin.... der will angeben.

E-las-kon. Dass ich dieses geile Wort nochmal hören darf. Mein Opa und mein Vater waren vor 1989 die glücklichsten Menschen in Karl-Marx-Stadt, wenn man einen Termin beim VEB Trabantwerkstatt zur Hohlraumkonservierung bekam. Gibts das Zeug etwa wieder? Und verschließt das nicht diese kleinen Ablauflöcher?

So habe ich es auch gemeint und mich ordentlich beim Kollegen Flemming bedankt. Könntet Ihr auch ... (-:

Nochmal, verwechselt nicht die Dachlast max. beim Fahren mit der möglichen Dachlast bei Nutzung. Das Dachzelt darf locker mit Inhalt 90 Kilo wiegen und auf den vorgesehenen Haltern montiert werden. Bei einer Vollbremsung hält diese Last der Träger. Wenn der Bock dann länger steht, können locker 2 Personen drin schlafen, auch mal miteinander. Da wackelt zwar der Saab, es passiert aber nix. Am Saab natürlich! Geht einfach mal bei den bekannten Campingausstattern auf die Webseiten, dort findet man sogar kleine Fiat Puntos mit Dachzelten...

Du brauchst es nicht mal zu probieren. Es klingt dann einfach ..... dünn. Telefonsound. Räum den Krempel neben das Pannenset unterm Kofferraumboden. Da bekommste alles rein, was nötig ist.

Haha, der Flemming hat es geklärt. Noch so'n Unterschied zwischen 902 und 9-3.... man lernt hier nie aus...

Klasse Argumente von beiden Seiten, ehrlich! So mag ich dieses Forum. Danke dafür!

Chemnitz/ Südring Kreuzung Stadtpark, schwarzes Chemnitzer 901 Cab mit entsprechendem Kennzeichen zum Fahrzeugtyp... und Gruß! Im Forum unterwegs?