achtermai

die kleinen Schalter sind ja wohl der Hammer.... danke fürs Raussuchen!

... ist eingetroffen. Wie so oft hat Kollege StRudel mal wieder was Geniales eingefädelt. In diesem Fall ging es um einen 9-3 I aus (EZ) 12/98. Das Fahrzeug sollte kostenlos abgegeben werden, da der Eigentümer einen neuen Zweitsaab (Ersthand 9-3I Viertürer aus 2002 mit 120.000 km!!) gekauft hat, an dem hier beschriebenen Saab jedoch nichts mehr machen wollte. Daher quasi der extrem niedrige "Preis" Also Kontakt aufgenommen und angefragt. Am anderen Ende ein extrem sympathischer Saab-Fan, der offen und ehrlich die Probleme beschrieben hat: - Rostansatz Radlauf hinten links - Rostbefall Radlauf hinten rechts (erfordert Einsatz) -Klimakompressor defekt - 9-3 I eben .... -Batterie am Ende -Ölverlust am Simmerring zum Zündverteiler (noch nicht kritsch) Der Wagen stand seit Anfang Januar 2017 vor seiner Garage. Daher Starthilfe.... Vergangenen Samstag also die 170 km von Chemnitz zum "Verschenker" gefahren, dort große Überraschung. 9-3 I SE mit Schiebedach und Sitzheizung hinten - alles tadellos in Funktion. Vorne neue Federn und Spurstangenköpfe, letzter TÜV Mai 2015 - ohne Mängel (Protokolle liegen vor) , daher noch TÜV bis Ende Mai. Kilometerstand: 240.000 Bremsen hinten neu, neue Allwetterreifen Vredestein Quatrac 3 (oder so...), alle Papiere der Erstauslieferung (Saab Leipzig) inkl. orginal Saab-Schlüsselkartenanhänger mit drittem Ersatzschlüssel in der Saab-Mappe. (ich sehe den StRudlinger schon wieder beim Mappen-Check am Abendbrottisch...) Naja, und das beige Leder und das Holz, Geschmackssache. Holz kommt aber raus, definitiv... Innen ist etwas Aufbereitung notwendig, aber bis auf die Einstiegsleiste vorn soweit alles in Ordnung. Heimfahrt auf eigener Achse, der 2.0 Sauger ging super, ohne Probleme. Fährt zwar nicht so satt wie mein komplett gemachter 902, aber trotzdem stressfrei... liegt wohl auch an den 185er Trennscheiben.... Der Gute wird nun komplett in Ordnung gebracht, "entrostet", lackiert, vorn neue Bremsen (Federbeine absolut okay nach erstem Check) sowie neuer Klimakompressor... Beide Anzeigen (SID plus ACC) müssen auch neu, den Morse-Code kann ich nicht entziffern.... alles lösbar. Rundum eine feine Kiste, macht sich echt gut neben dem schwarzen 9-5 und dem roten 902... ich melde mich wieder, wenn er fertig ist. Junior hat auch schon angeklopft, alte Saabs scheinen cooler zu sein als "Abi 2017 - Polos" aus'm Showroom. Gruß noch an Frank (Vorbesitzer und echt eine coole Sau!!) und Danke an StRudel fürs "Verschenke-Saab - eMail" - Weiterleiten! -Thilo- (der trotzdem was beim Vorbesitzer gelassen hat, über das der sich gefreut hat) P.S. sorry für die schlechte Bildqualität, habe nur so ein altes Billigteil ....

Tach. Also, es wurden erstmal 4 Stück bestellt, die Abwicklung läuft aber danach relativ simpel, wenn wir nachziehen. Lasst uns vorab mal die 4 Stück begutachten, ich melde mich, wenn die angekommen sind. Werden in eine Containerrestlücke hinein "getretist" ... kommen also per Schiff. Danke fürs Mitmachen, wir haben ja nix zu verlieren.... Schlimmstenfalls werden es eben wieder Kerzenständer - finde das nur gerade nicht....

Aber was das manchmal für Gefährte sind.... Mein persönlicher Liebling letzte Woche: Skoda Rapid - links blinkend hinter mir. Ich saß im 9-5. Vor mir ein Transporter... Es wird immer lustiger... (und nein, es war kein Rapid RS 3.0 Biturbo 4x4 Abt Kitcar) Seit Monaten aber kein Stern, BMW oder ähnlich, die mich geärgert haben... immer nur diese VAG-Derivate... es fällt zum Glück noch Anderen auf. Danke!

Auskurieren! Oder willst Du die Turbolady gleich am ersten Tag mit Bazillen quälen? P.S. schickes Fahrzeug, Gratulation!!

Ich fahre im Winter auf meinem 9-5 die 16 Zoll Stahl ET41 vom 9-3 II... seit drei Jahren. Völlig problemlos...

Guuuuten Morgen! Heute ist ein schöner Tag. Wir fahren nachher nach Franken und holen Saab Nr.3 - einen cosmicblauen 9-3I Viertürer. Den brauchen wir zwar eigentlich nicht, aber die Farbe ist so schön...

Wenn Du im linken Bereich den Wechsler hast und rechts den Sub, wovon ich aktuell ausgehe, kann der Klappspaten aber nicht der sein, den ich ich vor Augen habe. Vollkommen stressfrei bekomme ich aber all diese Dinge inkl. Makita Akkulampe unter den Boden. Klapperfrei....

Verstehe ich nicht. Der hat doch gar keine Freundin.... der will angeben.

E-las-kon. Dass ich dieses geile Wort nochmal hören darf. Mein Opa und mein Vater waren vor 1989 die glücklichsten Menschen in Karl-Marx-Stadt, wenn man einen Termin beim VEB Trabantwerkstatt zur Hohlraumkonservierung bekam. Gibts das Zeug etwa wieder? Und verschließt das nicht diese kleinen Ablauflöcher?

So habe ich es auch gemeint und mich ordentlich beim Kollegen Flemming bedankt. Könntet Ihr auch ... (-:

Nochmal, verwechselt nicht die Dachlast max. beim Fahren mit der möglichen Dachlast bei Nutzung. Das Dachzelt darf locker mit Inhalt 90 Kilo wiegen und auf den vorgesehenen Haltern montiert werden. Bei einer Vollbremsung hält diese Last der Träger. Wenn der Bock dann länger steht, können locker 2 Personen drin schlafen, auch mal miteinander. Da wackelt zwar der Saab, es passiert aber nix. Am Saab natürlich! Geht einfach mal bei den bekannten Campingausstattern auf die Webseiten, dort findet man sogar kleine Fiat Puntos mit Dachzelten...

Du brauchst es nicht mal zu probieren. Es klingt dann einfach ..... dünn. Telefonsound. Räum den Krempel neben das Pannenset unterm Kofferraumboden. Da bekommste alles rein, was nötig ist.

Haha, der Flemming hat es geklärt. Noch so'n Unterschied zwischen 902 und 9-3.... man lernt hier nie aus...

Klasse Argumente von beiden Seiten, ehrlich! So mag ich dieses Forum. Danke dafür!

Chemnitz/ Südring Kreuzung Stadtpark, schwarzes Chemnitzer 901 Cab mit entsprechendem Kennzeichen zum Fahrzeugtyp... und Gruß! Im Forum unterwegs?

Ich hatte ja zwei Jahre (firmenseitig) einen e-smart. Die Rekuperation stellt man ein, bei unserem in drei Stufen. Das bedeutete, dass man locker durch die Stadt fahren konnte, ohne eigentlich die Bremse zum Anhalten benutzen zu müssen. Ausgeschaltet rollt der einfach nur ("Segeln") Nur im Stand wollte der Zwerg immer leicht rollen... Unterm Strich seeeehr angenehmes Fahren, und ja, man muss umdenken. Man geizt mit jedem kW Energie. Im Winter bin ich oft ohne Heizung gefahren, kein Problem... Unterm Strich wäre mir ein Tesla einfach zu teuer für ein Auto. Aber einen gebrauchten e-smart fürn guten Preis könnte es doch mal wieder werden. Schont ja auch die Saabse ....

letzten Freitach kurz vor der holländischen Grenze in Wesel, wir in Richtung Autobahn unterwegs (letzter Tankstopp vor dem 1,69 € - Schock) kurz hintereinander 3 Saabs. Ein 9-3 III Cab (seeehr schick!!) an der Tanke in diesem Einkaufszentrum dort, dann auf der Landstraße 9-3 II - Kombi, 2 Minuten später 9-5 I Kombi - alle mit Gruß, hochanständig. Und dann in Holland (waren zur Schallplattenbörse in Utrecht) Milliarden Saabs .... gefühlt. Zurück in der Bananenrepublik Deutschland: Willkommen auf deutschen Autobahnen. :puke:Wir sind schon ein behämmertes Volk. Ich bin überheblich die 720 km bis Chemnitz im Holland-Style durchgefahren - mit 110 kmh. Das erfordert fast mehr Mut als das Rumgebretter mit 210 .... Ergebnis: Chemnitz - Utrecht - Amsterdam - Utrecht - Chemnitz 7,1 l / 100 km, jedoch ab Grenze ohne einen einzigen Saab im Blickfeld.

Und wie letztens schon bei Kollege [mention=10220]Atlan[/mention] würde ich mich anbieten, dieses wirklich extrem häßliche Carbonteil für Dich zu entsorgen... Rest per: na klar - PN! Gruß -Thilo-

Korrekt. Die identische Tour steht mir bei meinem 9-5 auch noch bevor. Aber Du wirst sehen, es macht absolut Sinn. Mein Kollege mit dem 80.000 km Golf VII war ganz erstaunt.... "Da klappert ja gar nichts" - "Hat ja auch erst 260.000 runter ...."

Ich habe in meinen Buchhalter 902 Coupé Lesjöfors-Federn vorn eingebaut - beide zusammen für 80 € beim Teiledealer vor Ort ... Gleich noch Koppelstangen und Spurstangenköpfe nachgezogen (für gaaanz wenig Geld) und dann rein damit. Neue Dämpfer vorn und hinten - dann Achsvermessung komplett. Zusammen knapp 300 € bezahlt... Fährt seit knapp 17000 km wie neu. Lohnt!!

Danke für die Infos. Der Preis und die Garantie sind natürlich ein krasses Paket. Nur, auch diese Kassette kann nur ein Nachbau sein, sonst wäre es ja eine SEM-Kassette. Da ich diesen Dingen grundsätzlich etwas entspannter gegenüber stehe, würde mich interessieren, nach welcher Zeit die Nachbau-Kassetten so ungefähr aufgeben. Vielleicht kann ja hier ein Betroffener vorbehaltlos was zum Zeitraum sagen. Unterm Strich kann das auch nur eine ganz billige DI sein, sonst wäre der Preis nicht machbar. Das hat aber nicht zu bedeuten, dass die Qualität ( ich weiß, was jetzt für Reaktionen kommen) auch niedrigst sein muss. Auf alle Fälle haben wir jetzt (wie im anderen Thread kurz mitgeteilt) 4 DI in China bestellt und warten mal, wie es ausgeht....

Hallo Thomas, und dafür gibts identische Nachrüstlösungen? Mit genau den Werten?

Der Hader ist ein abgefahrener Typ. Stellenweise sogar extrem derb. Das mit der Autowahl kann ich verstehen... aktuell läuft übrigens ein Hader-Werk im Kino.

Hat das AS3 im 9-3 etwa nicht diese verwirrenden Impedanzen wie im 9-5 das AS3? Das waren doch vollkommen verschiedene Werte je Lautsprecher, oder?