Olly

Dieses Hammerteil kann ich Euch nicht vorenthalten: http://images.google.de/imgres?imgurl=http://blog.hemmings.com/wp-content/uploads/2006/12/Saabo%2520rear.jpg&imgrefurl=http://blog.hemmings.com/index.php/2006/12/29/pushme-saabu-the-saabo-caravan/&h=313&w=450&sz=24&hl=de&start=15&um=1&tbnid=kljox4BVxlY_nM:&tbnh=88&tbnw=127&prev=/images%3Fq%3Dsaab%2B92%26svnum%3D10%26um%3D1%26hl%3Dde%26lr%3Dlang_de%26client%3Dopera%26rls%3Dde%26sa%3DG

Hej Leute, danke für die Tips, aber leider.... @ Klaus: Schande auf mein Haupt, hast natürlich recht, das Cab hat selbstverständlich ´ne Bosch Anlage... @ Thomas: mit dem Fahren wird es schwierig, bei etwas mehr als Leerlaufdrehzahl @ all: bis auf das Lamdasonde abklemmen habe ich alles versucht, ohne Erfolg. Wo sitzt die Lamdasonde?? Am Hosenrohr ist knapp unterm Lader eine Blindschraube montiert. Wo soll ich die Sonde abklemmen? Vielen Dank für Eure Tips, Gruß Olly

Hej SAABisten, ich habe ein Problem mit meinem ´90er 16 S US Cab mit Lucas und hoffe auf Eure Fern-Diagnose: der Motor startet einwandfrei wie gewohnt, läuft im Leerlauf ebenfalls wie gewohnt, schön rund, aber dann... ... die Leerlaufdrehzahl läßt sich noch um ca 100 U/min erhöhen, aber darüber hinaus fängt der Motor an zu "sägen", heißt: die Drehzahl schwankt konstant, immer zwischen Leerlauf und nicht ganz 2000 U/min. Ist schon recht blöd, denn fahren läßt es sich so nicht beonders Ich habe alle auffindbaren Schlauchverbindungen kontrolliert, Verteilerkappe und Finger gegen Neuteile ersetzt = ohne Erfolg. Der Wagen stand bis dato etwa 6 Wochen unbewegt in der Garage (u.a. wg Urlaub usw.), die Batterie hatte sich währenddessen ziemlich entladen (lag wohl an Alarmanlage und deren Leuchtdiode), wurde komplett geladen und danach zeigte sich das Phänomen der sägenden Drehzahl. Für Eure Tips schonmal vielen Dank vorab, Gruß Olly

netter Wagen... ...der ehemalige Renntransporter von Axel Bruhns aus Bramel.....

...verstehst Du meinen Witz nicht oder willst Du ihn nicht verstehen ?

...zum MY ´87, also im Sommer ´86....

Oh ha, genau was ich brauche.... Wenn einmal die Versiegelung drin ist, wird es bei dieser Tür nix mehr mit schweißen. Dann steht sofort alles in Flammen, denn man bekommt den Wachs (o.ä.) kaum wieder vollständig entfernt. Karosserie.Leute lieben das......

Ah jetzt ja, alle Klarheiten beseitigt....

...und wenn in einem SAABisten-Herz beide Marken ihren Platz finden, sind sie dann gespaltene Persönlichkeiten ?!?!?

...ein Blechkünstler verlangt ja schließlich auch Gage und keinen Stundenlohn

...alle 16 V bekommst Du mit Hilfe mehrerer Möglichkeiten auf EU 2, die schönste ist der Edelstahl-Euro2-Kat, die günstigste ein KLR (z.B. Twin-Tec usw)....

Woher nimmst Du diese Vermutung Hans ??? Ich heiße nicht ..., ach lassen wir das. Du irrst, ich kann mich auch für einen schönen i erwärmen, bin im Gegensatz zu anderen hier ja nun sehr tolerant.....

Hier im Forum werden sich nicht viele für Deinen BMW erwärmen, mach´ Dir aber nix draus, ich finde ihn klasse. Zum 900/1: wenn Deine Freundin ohne Turbo auskommt, es also ein 16V i werden soll, braucht Ihr eigentlich nicht mehr als 2000 Euro investieren um ein brauchbares Auto zu bekommen. Viel Erfolg, Gruß Olly

Dieser Thread war mir bisher gar nicht aufgefallen. Wenn noch hilfreich: Zwar nicht im Ruhrgebiet, aber nur eine gute Autostunde entfernt, in Königswinter am Rhein hat die Firma Cartex ihren Sitz. Hier der link: http://www.cartex.de/ Arbeitet sehr gut. Gruß Olly

ohne Worte

Wenn eine Tür so schlecht beieinander ist, daß sie geschweißt werden muß, wird danach meistens auch mindestens eine Teillackierung fällig. Die Frage ist halt immer, in welcher Qualität eine Türe geschweißt wird, dazu gibt es 1000 Meinungen und Ausführungen. Da kommt es evtl günstiger, direkt eine gute Tür zu nehmen und diese dann komplett lackieren und anschließend konservieren zu lassen. Mit etwas Glück findet sich aber auch eine gute Tür in passender Farbgebung. Im Raum HH bin ich leider nicht kundig, ob und wer .... Gruß Olly

....vielleicht zerschellte an diesem "Kratzer" ja auch ein LKW....

...weil er es nicht entdeckt hat ?? Nicht jeder Prüfer untersucht die Stelle genau....

....Alternative zum Toppola, aber leider nicht für SAAB´s.... http://cgi.ebay.de/HEKU-Car-Camp-auf-Opel-Kadett-TUV-5-09-Wohnmobil_W0QQitemZ110141079193QQihZ001QQcategoryZ44794QQrdZ1QQcmdZViewItem

Hej, müßte von der Verzahnung passen, allerdings kann ich nicht sagen, ob die Blinkerhebelfunktionen beeinträchtigt werden. Geschmacklich finde ich es absolut unpassend, da gefällt mir das SAAb-Sport-Leder-Lenkrad für den späten 96er schon besser. Gruß Olly

Au Backe: und ich dachte, daß SAABisten tolerant seien

Obszönität