josef_reich

Bekomme immer das Würgen, wenn ich Rotzlöffel sehe, die in der Öffentlichkeit ihre Rennen fahren. Oder diese minderbemittelten Pimmelgesichter aus der "Konkret"-Fraktion, die wegen des mittlerweile unterirdischen Preisniveaus leider offenbar die 9000er-Turbos als Hinterhof-Schwanzersatz entdeckt haben. Wir werden das, fürchte ich, in allernächster Zeit alle gemeinsam ausbaden dürfen - mit drastisch angestiegenen Typenklassen in unseren Versicherungsprämien... Krrrrass, Alter - hab isch voll korrekte Turbo in Autokino gekauft, sag' isch Dir... Hat wär hinten geschribben was drauf von Ähro auf Kofferklappe - aber isch weiss nix was bedeutet...

Kauft Euch 'nen Diesel mit kaputtem Auspuff. Dann ist der Tabakqualm vom Vorbesitzer nicht gaaaaanz so schlimm... *kippeanzünd*

Hängt gerade bei Discountern vom Hersteller und der Charge ab. Mal taugen sie *etwas* - häufig sind sie für die Hasen. Es gab mal welche, die konnte man nur als Laubschieber verwenden. Andere waren im Prinzip für den Stadtverkehr ganz ok, nur gab es keine Möglichkeit, sie ab Tempo 120 zur sinnvollen Weiterarbeit zu bewegen. Kurzgeschnippelt an die Scheinwerfer und für die Heckscheibe bestimmt eine günstige Lösung, ansonsten ist gerade bei Wischern billig nicht unbedingt preiswert. Ich bleibe bei Bosch-Twin oder den normalen SWF. Die DuoTech sind übrigens im Preis auf Saab-Original-Niveau. Da allen ist das Gestänge so stabil, daß ich noch mindestens einmal kostengünstig nur die Lippe austauschen kann, ohne daß die Gelenke ausgeleiert sind.

Wenn Du das obere rechtzeitig tauscht, halten die wirklich teueren unteren deutlich länger. Mal kräftig an den Zylinderkopfdeckel langen und versuchen, den Motor Richtung Fahrgastzelle zu schieben. Ein paar Millimeter ist ok, ansonsten ist das obere Lager am Ende. Ok, das oben ist kein Lager sondern eigentlich eine Stützstrebe - aber lassen wir mal die Erbsenzählerei bleiben. Wenn während der Fahrt bei Lastwechsel schon der Schaltknüppel sichtbar hüpft oder gar die Gänge rausspringen, hast Du ein Problem... Wenn Du glaubst, daß Dein Motor dauerhaft auch ohne Sprit läuft, dann kannst Du Dir den Wechsel des Benzinfilters sparen. Sollte sich diese Annahme als Irrtum herausstellen, könnte es sein, daß Du dann auch noch eine neue Treibstoffpumpe brauchst. Die mag das gar nicht so sehr, gegen den verstopften Filter anzuarbeiten... Im Klartext: Allerspätestens alle 150.000 km gehört das Ding erneuert.

Hmmmmmmmm... Ich könnte ja mal irgendwo ein paar Dutzend alter Nato-Kanister ausgraben und ein bischen runddrechseln...

Nicht verwunderlich... Da gibt's seitens GM eine Vorgabe, man möge die Kundschaft aus der Schrauberbude raushalten. Zweck ist lediglich, möglichst unauffällig die anstehende Kampagnen abzuarbeiten. Kein Automobilhersteller mag es sonderlich, wenn der Kunde beobachten kann welche bei der Serienfertigung aus Kostengründen minderwertig verbauten Teile im laufenden Betrieb aus Sicherheitsgründen getauscht werden müssen... Zudem gibt es in letzter Zeut vermehrt Haftpflichtpolicen, die Schäden ausschließen, die am oder durch den Kunden in der Werkstatt verursacht werden. Also, es muß nicht unbedingt böser Wille sein, auch wenn so *mancher* Kunde, den ich so im Laufe der Zeit kennen gelernt habe, nur blöd im Weg stand und durch dummes Gequassel die Leute von der Arbeit abhielt. Kundenaufenthalt im Werkstattbereich ist eine freiwillige Entscheidung jeder Werkstatt. Selbst der uns wohlbekannte Grieche in Ludwigsburg, der an sonsten recht locker drauf ist, mag es überhaupt nicht wenn Personen die nicht zum engeren Freundes-/Fan-/Bekanntenkreis gehören, in seiner Schrauberbude rumschlappen.

Wir, in diesem unserem Lande, also die typischen Deutschen - egal welcher politischen Coleur, sind halt ein leider ein Haufen von *politischen* Sesselpupern. Wenn überhaupt, wird am Stammtisch politisiert - aber Zivilcourage oder aktives politisches Engagement sind ein Fremdwort. Das hat halt Tradition bei uns. Wir lassen uns leider so ziemlich alles gefallen und laufen - wenn überhaupt - irgendeinem politischen Führungshammel hinterher. Ob das nun "Hurra, der Kaiser Wilhelm" war oder die "Tausendjährige Alternative"... Die Grundhaltung "...macht Ihr mal, in Berlin" ist leider weit verbreitet und erklärt die grundsätzlich geringe Wahlbeteiligung. Und da egal was nun gerade mal gewählt wird eh nur ein Schafscheiß rauskommt, beschließen immer mehr auf ihr demokratisches Recht zu verzichten. Für mich heißt das allerdings eher, daß mindestens die Hälfte der Bevölkerung keinen politischen Vertreter finden kann, durch den sie sich sinnvoll repräsentiert fühlt und ihm somit mit gutem Gewissen und Überzeugung ihre Stimme geben kann...

Tjaaa, also einen muß ich da noch drauflegen: Die bisherigen Umsatzsteigerungsversuche zum finanziellen Vorteil für die Plaketten-Kleister-Kolonnen liefen immer zu einer Zeit, als zumindest noch eine Schein-Opposition vorhanden war, die dann als Verfechter der Autofahrer-Interessen auf Stimmenfang gehen konnte. Es ging ja schließlich darum, sich dann selbst nach der Wahl mit fremder Kohle die Taschen vollzustopfen... Mittlerweile haben wir so herrlich stabile Mehrheitsverhältnisse, daß es keinerlei demokratische Mittel mehr gibt, den Polit-Wahnsinn aufzuhalten. Was durchgedrückt werden soll, wird durchgedrückt. Und wenn dann mal das dumme Wahlvieh ausnahmsweise nicht abgelenkt ist, zufälligerweise keine dusselige Fußball-WM oder die Hektik in der Vorweihnachtszeit zur Verfügung steht, um unauffällig den nächsten Schwachsinn durch die gesetzgebenden Instanzen zu schleusen, nun gut - dann kann man sich ja bestimmt auf irgendeine Europarichtlinie berufen, die unbedingt in nationales Recht umgesetzt werden muß... Oh, wie mich dieser Scheißhaufen von korruptem und inkompetentem Politikergesocks ankotzt...

Die Antwort ist ganz einfach: Wer sich heutzutage einen "neuen" Wagen zulegt, holt sich entweder: - "irgendeine" Karre, die gerade eben noch läuft. Die Minimallösung, weil die Kohle ja gerade etwas knapp ist und die Bank gerade mal wieder den Dispo gesperrt hat und weitere Kredite verweigert - sonst hätte es ja auch ein etwas besserer Wagen sein dürfen. Also ist für Wartung nichts mehr übrig. - "irgendeine" Karre, die gerade noch von der Bank finanziert wird. Das maximal auf Kredit finanzierbare, weil die Kohle ja gerade etwas knapp ist - sonst hätte man die Kiste auch bar bezahlen können. Die Rückzahlungsraten sind leider grenzwertig. Also ist für Wartung nichts mehr übrig. Oder er holt sich gar keine Karre und heizt mit der runtergefahrenen Galosche weiter, bis sie zusammenbricht, weil die Kohle gerade etwas knapp ist und die Bank.... - ach, ich glaube Ihr habt verstanden. Hey, Leute. Nix für ungut, aber dieses Land ist in vielerlei Hinsicht so gut wie am Arsch. Oder glaubt noch irgendjemand an das dumme Gequassel aus Berlin? Die einheitlich vorgegebene Meinungsmache in den Medien?? Schöngerechneten Arbeitslosenstatistiken? Und da fragt Ihr Euch noch, warum immer weniger Fahrzeughalter ihre Karren vernünftig instandhalten können?? Wen interessiert's - hauptsache das Teil läuft *irgendwie* Schade nur, daß gerade diese Entwicklung den ansonsten nutzlosen Prüfhanseln eine neue Lizenz zum Gelddrucken verschaffen wird. Nur alleine die Jahre zwischen den §29-Prüfungen bringen es nicht wirklich. Nur eine sinnvolle Kombination zwischen zeitbedingten Schäden (=Alterung) und Fahrzeugnutzung (=jahrliche Laufleistung) bringt sinnvolle Ergebnisse. Für den, der jedes Jahr 30.000 km oder mehr runterreißt, sind selbst die drei Jahre bis zur ersten HU zu lange. Selbst wenn er zwischenzeitlich mal das Öl wechseln lässt, heißt das nicht, daß das Fahrzeug in der Werkstatt verkehrssicher gehalten wird... Für die Oma, die in drei Jahren gerade einmal zusammen 9.000 km zusammen bekommt taugen drei oder vier Jahre auch nichts- ebenfalls zu lang, weil sie in der Zeit garantiert nie zur Inspektion fahrt. Und für den Durchschittsfahrer, der mindestens einmal jährlich, nach etwa 10.000 oder 15.000 km zur in der Werkstatt aufschlägt und zwischendurch auch noch mal selbst unter sein Fahrzeug schaut, sind die vorgesehenen Einjahreszyklen für ältere Fahrzeuge zuviel. Also, für meinen Teil: Die Diskussion ist pathologisch. Ich fahr jetzt lieber vor in den Supermarkt, und schau zu, daß ich für heute Abend eine gute Flasche Medoc bekomme...

Ich empfehle Hundeliebhabern, die auch mal kurzzeitig das Fahrzeug OHNE Hund verlassen wollen, zusätzlich folgendes: - Kräftiger Walzenlüfter - Ein Satz Solar-Panels, die teuren mit hohem Wirkungsgrad... Der Walzenlüfter wird mit einfachen Haltehaken an den mittleren Frischluftdüsen befestigt. Die Haken zur Befestigung von Nachrüst-Navis eignen sich dafür hervorragend... Solarpanals einfach beidseitig unter der Frontscheibe ablegen. Das ganze ist logischerweise unabhängig vom Bordnetz. Klimaanlage/Heizung muß beim Abstellen des Fahrzeuges auf Kaltluft gestellt sein. Die seitlichen Düsen verschlossen, Luftstrom auf Innenraum/Mitte eingestellt, Umluft aus. Die vorderen (!!) Seitenscheiben einen Spalt offen. Dürfte ja mit Hund keine Gefahr für's Auto sein... Der Walzenlüfter saugt Frischluft aus den mittleren Lüftungsschächten. Es entsteht mittig unter dem Dachhimmel ein kontinuierlicher leichter Luftstrom nach hinten, der die warme Luft beidseitig nach vorne drückt. Dort entweicht sie durch den Fensterspalt. Ein zweiter Lüfter kann oberhalb der Rückbanklehne am Hundetrenngitter befestigt werden und wird schräg nach unten, Richtung Hund ausgerichtet. Funktioniert trotz Wärmeschutzverglasung bestens. Auf- und abgebaut in einer halben Minute.

Das klingt für mich wie: "Was haltet Ihr von meiner neuen gebrauchte Küche? Toller Erhaltungszustand, leider geht der Backofen nicht... Also, die Tiefkühlpizza schmeckt ja neuerdings damit prima. Leider bleibt sie etwas kalt und hart... Kann es sein, daß nur der Kühlschrank defekt ist...?"

Das Ergebnis: der Getränkehändler hat Saab-Aktien gekauft :biggrin:

Das typische Saab-Geräusch lautet: Ooooooooooops..!!! Glaube ich zumindest, denn es war zu hören als ich mal friedlich mit Zwohundertweißnichtwas über die Autobahn in der Nähe vom Flughafen FFM zockelte. Das Geräusch kam übrigens von meinem Beifahrer. Und zwar in dem Augenblick, als uns ein *garantiert* nicht ganz serienmäßiger 9000-Aero auf der ganz ganz linken Spur passierte. Ich habe dann dem Kollegen erklärt, was der kleine "Nordic"-Aufkleber bedeutet... Schwarz mit Hamburger Zulassung. Letztes Jahr irgendwann Ende Mai. Einer hier aus dem Forum??

Ganz hübsch, für "...nur mal eben ausgestiegen und ein Bild geschossen" Wenigstens hattest Du Platz auf der Straße. Was nutzt einem schon das Schwedenauto, wenn die ganzen Blödscheißer mit ihren querstehenden E-Klasse-Kombis die Piste versperren?

Sind die Kassen dieses Staates eigentlich trotz oder wegen solch weltfremder Preisgestaltung ständig leer? Sollen doch damit das tun, wozu sie mit ihrer freundlichen Gestaltung von Fahrzeug-Unterhaltskosten und den künftig zusätzlichen Innenstadt-Fahrverboten alle Altfahrzeugbesitzer zwingen wollen... Traumtänzer, verbeamtete...

Das ist genau der, den ich zwar namentlich nicht nennen wollte, aber dessen Arbeit seit Jahren von dumpfbäckigen Verwaltugs-Pupern sabotiert und behindert wird. Hatte er sich deswegen nicht schon vor einer Weile frustriert aus dem Geschäft zurückgezogen??

Kein klar denkender Taxler kauft mehr einen Mercedes. Und wenn ich mir einen Überblick über die aktuelle DC-Produktpalette verschaffen will, schau ich gelegentlich auf den Autobahn-Pannenstreifen...

Wer am Ladedruck rumdreht, auch - sage ich...

Ich empfehle Dir, den Flansch des KW-Gehäuses und des Getriebes ordentlich zu reinigen. Am besten erst mit Schmirgelleinen und einem weichen Holzklotz, dann mit einem handelsüblichen Schmirgelschwamm die Feinheiten. Etwas Kupferpaste wirkt Wunder. Der Einbau geht dann auch ohne rohe Gewalt... Nach der Getriebemontage sollte der Spalt absolut gleichmäßig sein, sonst hast Du einen dauerhaften Winkelversatz zwischen Kurbelwelle und Getriebeachse. Wenn ich für jedes schief eingebaute Getriebe daß ich in den letzten Jahren hab sehen dürfen einen Kasten Bier bekäme, läg ich bis Ostern im Dauerkoma...

Das haben auch schon andere vor Dir probiert. Du meinst GumGum-Paste von Holts oder ähnliches. Das Zeug ist hitzefest, muß sogar einbrennen um die Endfestigkeit zu erreichen. Leider pendelt jeder Aupuff während der Fahrt, der eine mehr, der andere weniger. Dabei bewegen sich die einzelnen Segmente direkt am Auspufflansch durch die Schwingungen des Abgasstranges leicht gegeneinander. Bei quer eingebauten Motoren ganz besonders, da ist die Anlage in Fahrzeuglängsrichtung noch zusätzlich durch die Lastwechselbewegung des Motors auf Schub und Druck belastet - und nicht nur hauptsächlich auf Torsion, wie bei einem längs eingebauten Motor. (Rohre können leider Torsion wesentlich besser elastisch ausgleichen als Zug- und Druckkräfte. Bei Schub in Längsrichtung wirkt die Euler-Knickung, das Rohr versucht auszuweichen und wird an verschraubten Flanschstellen undicht. Dazu kommt dann noch in beiden Fällen die Längendehnung durch die Erhitzung.) Und das macht zusammen diese Dichtpaste mürbe. Ganz besonders bei Flanschen mit nur Zweipunktverschraubung, wie bei Saab. Irgendwann bröckelt ein Stückchen raus. Fast immer an der unteren Kante. Der verbleibende Rest oben hält dann noch den Abstand - und der Flansch bläst durch die Lücke erst recht ab...

Quatsch. Getauscht wird grundsätzlich nur dann, wenn man weiß WAS und WARUM. Nie auf Verdacht. Die bekäm ich auch. Wenn Du etwas geräuschfreies haben möchtest, kauf Dir kein Auto sondern lieber ein Kopfkissen. Sicher. Wo ein Wille ist, ist ein Weg. Weise den Händler, notfalls schriftlich, auf die nicht eindeutig lokalisierbaren Geräusche hin. Laß Dir diese Erklärung gegenzeichnen, zwecks Wahrung Deiner Gewährleistungsrechte. Wenn sich bis zum Ablauf der Gewährleistung nichts geändert hat, man also nicht weiß was es sein kann - Dein Pech. Wird es schlimmer und der Schaden kann eindeutig erkannt werden, hast Du einen Beweis im Sinne der Schadensminderungspflicht in der Hand und der Händler kann sich nicht damit rausreden, daß Du erst gekommen wärst, als eine konstengünstige Behebung nicht mehr möglich war...

Biete: 500 Inflationstaler für eine beliebige Police bei dieser Versicherung. Suche: Garantierte Schadens-Ausschüttung von mindestens 800 Mücken jährlich...

Wenn alle Gelegenheitsfahrer die ich kenne, insbesondere die Besitzer von trauhaft erhaltenen 900-I-ern gezwungen würden, ihre Wägen zu verschrotten und gegen biologisch abbaubare Plastik-Gurken einzutauschen, würden sie trotz sauberem Umweltgewissen kaum mehr oder weniger fahren als jetzt auch. Nur wäre dann irgendwo auf der Welt - nur durch die Produktion von einem dieser modernen, emissionsarmen Dünnblech-Regenschützer - wesentlich mehr Dreck in die Umwelt geblasen worden, als das alte Fahrzeug in *zig Jahren produziert hätte. Kat hin, Kat her. Umweltschutz heißt für mich: Ressourcenschonung. Das was vorhanden ist sinnvoll nutzen. Aufarbeiten, so weit möglich, statt wegzuschmeißen. Hochwertige, langlebige Produkte statt billigem Einweg-Dödel. Aber offenbar hat sich das penetrante und inkompetente Polit-Gesülze durch ständiges Rezitieren seitens unkritischer Medien bei sehr vielen schon so fest im Kleinhirn festgesetzt, daß niemand mehr das eigentliche politische Ziel dieser vorgeschobenen Maßnahmen erkennt, nämlich dem Verbraucher - möglichst zwangsweise - die Kohle aus der Tasche zu ziehen. Entweder zu Gunsten der Hersteller all dieser zweifelhaften Produkte, oder direkt auf's Konto unserer staatlichen Steuergeld-Verschwendungs-Maschienerie. Würde es den Herrschaften tatsächlich um den Umweltschutz gehen, gäbe es attraktive Steuervergünstigungen für Nachrüstwillige statt Schlachtprämien für die Verschrottung.

Hab mir mal vor Jahren stundenlang den Bären gesucht... An einem neuwertigen, gerade erst ein-, äääährm, warmgefahrenen Halbjahres-9000er mit knapp 16000km auf'm Tacho... Mit genau diesen Geräuschsymptomen. Radlager waren perfekt, Getriebe bestens, trotzdem leichtes Geräusch, unabhängig vom Gang und Motordrehzahl bei etwa 40 km/h. Na, wer kommt drauf ?? Kleiner Tip: Als ich spaßeshalber die Achswellen eines baugleichen Wagens eingebaut hatte, war das Geräusch wie weggeblasen. Es war übrigens die rechte... Zerlegt, vermessen, keine Auffälligkeiten. Also vermutlich nur eine kleine Unwucht. Seit dem gebe ich auf Geräusche erst dann etwas, wenn die Defektursache offensichtlich ist. Auch wenn ich selbst bei Probefahrten häufig dazu neige, Flöhen Hustensaft zu verabreichen...

Wenn so eine Versicherung etwas taugen würde, wären die Marmortreppenhäuser nicht in der Hauptverwaltung der Versicherungsgesellschaft, sondern bei mir in der Garage...!! Zweck der Geschäftsidee einer Versicherung ist NICHT das Zahlen, sondern vielmehr das EINKASSIEREN. Deshalb wird im Zweifelsfalle JEDER gemelde Schadensfall erst mal durch entsprechend geschulte Vertragssachverständige als Wartungsfehler dokumentiert. Dann wird in einem lange andauernden Gerichtsverfahren auf Zeit gespielt, bis der Versicherungsnehmer genervt aufgibt oder ihm seine Rechtsschutzversicherung kündigt... Der Kram ist - in geringfüfgig modifizierter Form - eigentlich nur für Gebrauchtwagenhändler interessant, um auf diese Art und Weise die Gewährleistungsansprüche von sich abwälzen.