josef_reich

Check erst mal die Halteplatten der Verzurrösen für das Ladegut, ganz hinten direkt am Querträger. Wenn die keine Rostspuren vorweisen, ist es ein lokal einzugrenzendes Problem. Wenn es nur hinten rechts fault, die Heckleuchtenabdichtung zur Rohkarosse prüfen. Dann müßten allerdings auch in der unmittelbaren Umgebung Wasserspuren zu finden sein. Wenn nicht, steigt die Feuchtigkeit vom Schottblech neben der Ersatzradmulde hoch. Das gammelt beidseitig von innen durch, weil Kondenswasser die Schweißnaht zwischen den beiden Radhausschalen runterläuft und sich in den Endspitzen sammelt. Entferne die seitliche Kofferraumverkleidung und leuchte in den langgezogenen dreieckigen Schacht an der Seite zwischen äußerem Karosserieblech und Längsträger. Verwende einen Taschenspiegel. Bei zu schnellem Öffnen der Heckklappe läuft übrigens zusätzliches Wasser durch das Lautsprechermodul genau dorthin. Prüfe diese Stelle am besten auch von außen, das geht ohne Grube oder Bühne. Eine senkrechte Schweißnaht ist der Übeltäter, aus Richtung Fahrzeugmitte unmittelbar hinter dem Radhaus sichtbar, dick mit Dichtpaste verschmiert. Man sieht den Schaden deshalb erst, wenn es eigentlich schon zu spät ist. Die linke Fahrzeugseite ist häufig noch stärker betroffen, aber da gibt es kein Bordwerkzeug, daß durch Oberflächenrost auf den Schaden hinweist. Zudem kommt man dort noch schlechter dran, weil Kabelbaum und Antennenbaugruppe den Zugang erschweren. Zusätzlich gibt es bei fast jedem älteren 9000er eine sehr gut versteckte Roststelle im hinteren Bereich - beidseitig von der Aufnahme der Stoßstangenträger im Heckblech, von außen nicht sichtbar weil vom Stoßfänger verdeckt.

Gute Aktion. Mit dieser Variante bekommt man wenigstens keinen Herpes auf sein Peileisen... *augenwiederaufmach*

Warum müsst *IHR* immer alles so deutlich ausschreiben, was ich nur gaaaanz brav andeute... - Schweinebande ...!

eher sowas... Äij, hat die Vollchecka nur nach'm Weg zu Mäcki gefragt... Und das nächste Bergrennen folgt dann künftig so:

Die Anwesenheit eines Ladedruckanzeigers läßt den Verdacht aufkommen, daß diese unter Umständen durchaus dauerhaft erheblich überschritten werden könnte...

Wenn Du mal sehen könntest, wieviele durchaus interessante Mädels sich bei einer Oldi-Ausstellung daran die Nasen plattreiben, würdest Du vermutlich sogar *freiwillig* den restlichen Tag darin verbringen wollen...

Würde man den genialen Stan Laurel zu diesem Thema befragen, käme vermutlich eine weltbewegende Weisheit zurück, wie: "Aber Olli, - nur ein guter Scheibenwischer ist besser als ein schlechter..." *hmpf*

Bekomme immer das Würgen, wenn ich Rotzlöffel sehe, die in der Öffentlichkeit ihre Rennen fahren. Oder diese minderbemittelten Pimmelgesichter aus der "Konkret"-Fraktion, die wegen des mittlerweile unterirdischen Preisniveaus leider offenbar die 9000er-Turbos als Hinterhof-Schwanzersatz entdeckt haben. Wir werden das, fürchte ich, in allernächster Zeit alle gemeinsam ausbaden dürfen - mit drastisch angestiegenen Typenklassen in unseren Versicherungsprämien... Krrrrass, Alter - hab isch voll korrekte Turbo in Autokino gekauft, sag' isch Dir... Hat wär hinten geschribben was drauf von Ähro auf Kofferklappe - aber isch weiss nix was bedeutet...

Kauft Euch 'nen Diesel mit kaputtem Auspuff. Dann ist der Tabakqualm vom Vorbesitzer nicht gaaaaanz so schlimm... *kippeanzünd*

Hängt gerade bei Discountern vom Hersteller und der Charge ab. Mal taugen sie *etwas* - häufig sind sie für die Hasen. Es gab mal welche, die konnte man nur als Laubschieber verwenden. Andere waren im Prinzip für den Stadtverkehr ganz ok, nur gab es keine Möglichkeit, sie ab Tempo 120 zur sinnvollen Weiterarbeit zu bewegen. Kurzgeschnippelt an die Scheinwerfer und für die Heckscheibe bestimmt eine günstige Lösung, ansonsten ist gerade bei Wischern billig nicht unbedingt preiswert. Ich bleibe bei Bosch-Twin oder den normalen SWF. Die DuoTech sind übrigens im Preis auf Saab-Original-Niveau. Da allen ist das Gestänge so stabil, daß ich noch mindestens einmal kostengünstig nur die Lippe austauschen kann, ohne daß die Gelenke ausgeleiert sind.

Wenn Du das obere rechtzeitig tauscht, halten die wirklich teueren unteren deutlich länger. Mal kräftig an den Zylinderkopfdeckel langen und versuchen, den Motor Richtung Fahrgastzelle zu schieben. Ein paar Millimeter ist ok, ansonsten ist das obere Lager am Ende. Ok, das oben ist kein Lager sondern eigentlich eine Stützstrebe - aber lassen wir mal die Erbsenzählerei bleiben. Wenn während der Fahrt bei Lastwechsel schon der Schaltknüppel sichtbar hüpft oder gar die Gänge rausspringen, hast Du ein Problem... Wenn Du glaubst, daß Dein Motor dauerhaft auch ohne Sprit läuft, dann kannst Du Dir den Wechsel des Benzinfilters sparen. Sollte sich diese Annahme als Irrtum herausstellen, könnte es sein, daß Du dann auch noch eine neue Treibstoffpumpe brauchst. Die mag das gar nicht so sehr, gegen den verstopften Filter anzuarbeiten... Im Klartext: Allerspätestens alle 150.000 km gehört das Ding erneuert.

Hmmmmmmmm... Ich könnte ja mal irgendwo ein paar Dutzend alter Nato-Kanister ausgraben und ein bischen runddrechseln...

Nicht verwunderlich... Da gibt's seitens GM eine Vorgabe, man möge die Kundschaft aus der Schrauberbude raushalten. Zweck ist lediglich, möglichst unauffällig die anstehende Kampagnen abzuarbeiten. Kein Automobilhersteller mag es sonderlich, wenn der Kunde beobachten kann welche bei der Serienfertigung aus Kostengründen minderwertig verbauten Teile im laufenden Betrieb aus Sicherheitsgründen getauscht werden müssen... Zudem gibt es in letzter Zeut vermehrt Haftpflichtpolicen, die Schäden ausschließen, die am oder durch den Kunden in der Werkstatt verursacht werden. Also, es muß nicht unbedingt böser Wille sein, auch wenn so *mancher* Kunde, den ich so im Laufe der Zeit kennen gelernt habe, nur blöd im Weg stand und durch dummes Gequassel die Leute von der Arbeit abhielt. Kundenaufenthalt im Werkstattbereich ist eine freiwillige Entscheidung jeder Werkstatt. Selbst der uns wohlbekannte Grieche in Ludwigsburg, der an sonsten recht locker drauf ist, mag es überhaupt nicht wenn Personen die nicht zum engeren Freundes-/Fan-/Bekanntenkreis gehören, in seiner Schrauberbude rumschlappen.

Wir, in diesem unserem Lande, also die typischen Deutschen - egal welcher politischen Coleur, sind halt ein leider ein Haufen von *politischen* Sesselpupern. Wenn überhaupt, wird am Stammtisch politisiert - aber Zivilcourage oder aktives politisches Engagement sind ein Fremdwort. Das hat halt Tradition bei uns. Wir lassen uns leider so ziemlich alles gefallen und laufen - wenn überhaupt - irgendeinem politischen Führungshammel hinterher. Ob das nun "Hurra, der Kaiser Wilhelm" war oder die "Tausendjährige Alternative"... Die Grundhaltung "...macht Ihr mal, in Berlin" ist leider weit verbreitet und erklärt die grundsätzlich geringe Wahlbeteiligung. Und da egal was nun gerade mal gewählt wird eh nur ein Schafscheiß rauskommt, beschließen immer mehr auf ihr demokratisches Recht zu verzichten. Für mich heißt das allerdings eher, daß mindestens die Hälfte der Bevölkerung keinen politischen Vertreter finden kann, durch den sie sich sinnvoll repräsentiert fühlt und ihm somit mit gutem Gewissen und Überzeugung ihre Stimme geben kann...

Tjaaa, also einen muß ich da noch drauflegen: Die bisherigen Umsatzsteigerungsversuche zum finanziellen Vorteil für die Plaketten-Kleister-Kolonnen liefen immer zu einer Zeit, als zumindest noch eine Schein-Opposition vorhanden war, die dann als Verfechter der Autofahrer-Interessen auf Stimmenfang gehen konnte. Es ging ja schließlich darum, sich dann selbst nach der Wahl mit fremder Kohle die Taschen vollzustopfen... Mittlerweile haben wir so herrlich stabile Mehrheitsverhältnisse, daß es keinerlei demokratische Mittel mehr gibt, den Polit-Wahnsinn aufzuhalten. Was durchgedrückt werden soll, wird durchgedrückt. Und wenn dann mal das dumme Wahlvieh ausnahmsweise nicht abgelenkt ist, zufälligerweise keine dusselige Fußball-WM oder die Hektik in der Vorweihnachtszeit zur Verfügung steht, um unauffällig den nächsten Schwachsinn durch die gesetzgebenden Instanzen zu schleusen, nun gut - dann kann man sich ja bestimmt auf irgendeine Europarichtlinie berufen, die unbedingt in nationales Recht umgesetzt werden muß... Oh, wie mich dieser Scheißhaufen von korruptem und inkompetentem Politikergesocks ankotzt...

Die Antwort ist ganz einfach: Wer sich heutzutage einen "neuen" Wagen zulegt, holt sich entweder: - "irgendeine" Karre, die gerade eben noch läuft. Die Minimallösung, weil die Kohle ja gerade etwas knapp ist und die Bank gerade mal wieder den Dispo gesperrt hat und weitere Kredite verweigert - sonst hätte es ja auch ein etwas besserer Wagen sein dürfen. Also ist für Wartung nichts mehr übrig. - "irgendeine" Karre, die gerade noch von der Bank finanziert wird. Das maximal auf Kredit finanzierbare, weil die Kohle ja gerade etwas knapp ist - sonst hätte man die Kiste auch bar bezahlen können. Die Rückzahlungsraten sind leider grenzwertig. Also ist für Wartung nichts mehr übrig. Oder er holt sich gar keine Karre und heizt mit der runtergefahrenen Galosche weiter, bis sie zusammenbricht, weil die Kohle gerade etwas knapp ist und die Bank.... - ach, ich glaube Ihr habt verstanden. Hey, Leute. Nix für ungut, aber dieses Land ist in vielerlei Hinsicht so gut wie am Arsch. Oder glaubt noch irgendjemand an das dumme Gequassel aus Berlin? Die einheitlich vorgegebene Meinungsmache in den Medien?? Schöngerechneten Arbeitslosenstatistiken? Und da fragt Ihr Euch noch, warum immer weniger Fahrzeughalter ihre Karren vernünftig instandhalten können?? Wen interessiert's - hauptsache das Teil läuft *irgendwie* Schade nur, daß gerade diese Entwicklung den ansonsten nutzlosen Prüfhanseln eine neue Lizenz zum Gelddrucken verschaffen wird. Nur alleine die Jahre zwischen den §29-Prüfungen bringen es nicht wirklich. Nur eine sinnvolle Kombination zwischen zeitbedingten Schäden (=Alterung) und Fahrzeugnutzung (=jahrliche Laufleistung) bringt sinnvolle Ergebnisse. Für den, der jedes Jahr 30.000 km oder mehr runterreißt, sind selbst die drei Jahre bis zur ersten HU zu lange. Selbst wenn er zwischenzeitlich mal das Öl wechseln lässt, heißt das nicht, daß das Fahrzeug in der Werkstatt verkehrssicher gehalten wird... Für die Oma, die in drei Jahren gerade einmal zusammen 9.000 km zusammen bekommt taugen drei oder vier Jahre auch nichts- ebenfalls zu lang, weil sie in der Zeit garantiert nie zur Inspektion fahrt. Und für den Durchschittsfahrer, der mindestens einmal jährlich, nach etwa 10.000 oder 15.000 km zur in der Werkstatt aufschlägt und zwischendurch auch noch mal selbst unter sein Fahrzeug schaut, sind die vorgesehenen Einjahreszyklen für ältere Fahrzeuge zuviel. Also, für meinen Teil: Die Diskussion ist pathologisch. Ich fahr jetzt lieber vor in den Supermarkt, und schau zu, daß ich für heute Abend eine gute Flasche Medoc bekomme...

Ich empfehle Hundeliebhabern, die auch mal kurzzeitig das Fahrzeug OHNE Hund verlassen wollen, zusätzlich folgendes: - Kräftiger Walzenlüfter - Ein Satz Solar-Panels, die teuren mit hohem Wirkungsgrad... Der Walzenlüfter wird mit einfachen Haltehaken an den mittleren Frischluftdüsen befestigt. Die Haken zur Befestigung von Nachrüst-Navis eignen sich dafür hervorragend... Solarpanals einfach beidseitig unter der Frontscheibe ablegen. Das ganze ist logischerweise unabhängig vom Bordnetz. Klimaanlage/Heizung muß beim Abstellen des Fahrzeuges auf Kaltluft gestellt sein. Die seitlichen Düsen verschlossen, Luftstrom auf Innenraum/Mitte eingestellt, Umluft aus. Die vorderen (!!) Seitenscheiben einen Spalt offen. Dürfte ja mit Hund keine Gefahr für's Auto sein... Der Walzenlüfter saugt Frischluft aus den mittleren Lüftungsschächten. Es entsteht mittig unter dem Dachhimmel ein kontinuierlicher leichter Luftstrom nach hinten, der die warme Luft beidseitig nach vorne drückt. Dort entweicht sie durch den Fensterspalt. Ein zweiter Lüfter kann oberhalb der Rückbanklehne am Hundetrenngitter befestigt werden und wird schräg nach unten, Richtung Hund ausgerichtet. Funktioniert trotz Wärmeschutzverglasung bestens. Auf- und abgebaut in einer halben Minute.

Das klingt für mich wie: "Was haltet Ihr von meiner neuen gebrauchte Küche? Toller Erhaltungszustand, leider geht der Backofen nicht... Also, die Tiefkühlpizza schmeckt ja neuerdings damit prima. Leider bleibt sie etwas kalt und hart... Kann es sein, daß nur der Kühlschrank defekt ist...?"

Das Ergebnis: der Getränkehändler hat Saab-Aktien gekauft :biggrin:

Das typische Saab-Geräusch lautet: Ooooooooooops..!!! Glaube ich zumindest, denn es war zu hören als ich mal friedlich mit Zwohundertweißnichtwas über die Autobahn in der Nähe vom Flughafen FFM zockelte. Das Geräusch kam übrigens von meinem Beifahrer. Und zwar in dem Augenblick, als uns ein *garantiert* nicht ganz serienmäßiger 9000-Aero auf der ganz ganz linken Spur passierte. Ich habe dann dem Kollegen erklärt, was der kleine "Nordic"-Aufkleber bedeutet... Schwarz mit Hamburger Zulassung. Letztes Jahr irgendwann Ende Mai. Einer hier aus dem Forum??

Ganz hübsch, für "...nur mal eben ausgestiegen und ein Bild geschossen" Wenigstens hattest Du Platz auf der Straße. Was nutzt einem schon das Schwedenauto, wenn die ganzen Blödscheißer mit ihren querstehenden E-Klasse-Kombis die Piste versperren?

Sind die Kassen dieses Staates eigentlich trotz oder wegen solch weltfremder Preisgestaltung ständig leer? Sollen doch damit das tun, wozu sie mit ihrer freundlichen Gestaltung von Fahrzeug-Unterhaltskosten und den künftig zusätzlichen Innenstadt-Fahrverboten alle Altfahrzeugbesitzer zwingen wollen... Traumtänzer, verbeamtete...

Das ist genau der, den ich zwar namentlich nicht nennen wollte, aber dessen Arbeit seit Jahren von dumpfbäckigen Verwaltugs-Pupern sabotiert und behindert wird. Hatte er sich deswegen nicht schon vor einer Weile frustriert aus dem Geschäft zurückgezogen??

Kein klar denkender Taxler kauft mehr einen Mercedes. Und wenn ich mir einen Überblick über die aktuelle DC-Produktpalette verschaffen will, schau ich gelegentlich auf den Autobahn-Pannenstreifen...

Wer am Ladedruck rumdreht, auch - sage ich...