Alle Beiträge von Ulrich
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Tacho SAAB Sonett III km/h
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Vergaser V4
Geht mir auch so. Einfach und Zuverlässig Fomoco. Allerdings kann ich ich die Starterklappe mit einem Handzug bedienen. Funktioniert immer. Gruss Ulrich
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Vergaser V4
Hier auch eine kleine Hilfe unter www.taunus-m.ch weiter mit Taunus Technik = PS Vergaser Gruss Ulrich
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Ladestrom
Es gibt noch eine andere hilfreiche Einrichtung zum schonen der Batterie. Ich habe sie an der Rückwand montiert, damit sie von innen erreichbar bleibt. Es ist ein Hauptschalter aus der Schifffahrt. Die letzte Batterie hielte acht Jahre. Könnte auch helfen. Grüsse Ulrich
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Radbremszylinder?
Langer Reden kurzer Sinn. Saabotör hatte schon am 13. Mai 2020 den richtigen Tipp gegeben. Gruss Ulrich
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Uhr ist weg!
Oben rechts bei Unterhaltungen. Danke
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Uhr ist weg!
Hallo Aerobic Ich hab mit dir eine Unterhaltung begonnen. Hol sie dir ab oder hast du eine PM. Gruss Ulrich
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Dämpfe/Geruch im Innenraum etwas
Wie auf der Zeichnung ersichtlich ist, sind die Leitungen in verschiedenen Dimensionen. So die Nr. 3, es ist die kleine Tankentlüftung oben auf dem Tank. Diese kleine Leitung könnte die Verformung in den Kurven nicht mitmachen. (zwei verschiedene Materialien. Gummi und Kunststoff) Ganz sicher handelt es sich hier um verschieden Tankstutzen. Bei mir war dieser verbaut. Abgeändert habe ich nichts.
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Dämpfe/Geruch im Innenraum etwas
Nr 1Tankschlauch Nr 2 Vakuumleitung in die Dose Nr 3 Kleine Tankentlüftung Nr 4 Ist meiner Meinung nach ein Ventil, falls der Tankdeckel dicht ist. (irgendwoher muss ja Luft in den Tank)
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Dämpfe/Geruch im Innenraum etwas
Hallo Thorsten Kontrolliere bitte einmal die Vakuumleitung die vom Tankstutzen zur Dose im Motorenraum führt. Diese entlüftet die Benzindämpfe vom Tank. Ich habe diese ersetzt, weil die alte nicht mehr dicht war. Gruss Ulrich
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Getriebe undicht (Ölablassschraube)
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Sonett III ohne Blinkanlage HILFE
Habe in die alten Unterlagen aus meiner Revision der Sonette gewühlt. Dabei habe ich den Auszug aus dem grossen Schema, den ich selber erstellt habe, gefunden. Möglicherweise könnte er dir dienen, eine Kontrolle der Kabel und Anschlüssen zu kontrollieren. Ebenso sind die Farben, welche zu den verschiedenen Schalter führen, aufgeführt. Beim Relais bin ich mir nicht ganz sicher, ob es passt. Gruss Ulrich
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Bremslichtschalter
So sieht mein Bremslichtschalter aus. Habe aber kein Teilnummer. Möglicherweise ist es nur ein Kontaktfehler. Können fast nie kaputt gehen. Gruss Ulrich
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Dietfried, der Fette
Das ist mir nicht bekannt. Es waren so kleine weisse Kügelchen. Aber jeder Profistrahler kennt dieses Material. Ulrich
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Dietfried, der Fette
Hallo remdabam Den Unterbodenschutz auflösen und abkratzen ist tatsächlich mühsam, ist aber möglich. Ich könnte dir auch empfehlen diese Arbeit durch Kunststoffstrahlen zu erledigen. Damit wird die Walzschicht des Bleches nicht beeinträchtig. Allerdings bleibt der Falzspachtel dran. Kosten über ca. 1'200 CHFr. dürften entstehen. (Allerdings das ganze Chassis) Gruss Ulrich
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Kupplungseinstellung, sehr mysteriös
Kann es mir kaum vorstellen aber sollte sich der Ausrückhebel aus unerklärlichen Gründen in der Höhe verstellt haben, würde die Einstellschraube im Leeren drehen und der Hebel irgendwo am Gehäuse anstellen. Also Einstellschraube ganz raus und mit Schraubendreher den Kontakt mit dem Ausrückhebel suchen. So könnte man die Position des Hebels feststellen. ( Höhe)
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Wechsel Kühler und Wasserpumpe
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Kupplungseinstellung, sehr mysteriös
Hallo Gerald Bin auch der Meinung wie Meki. Es könnte einer der Haltefedern sein. Auch die Einstellschraube hat eine kleine Auflagefläche, könnte abgerutscht sein. Also zunächst diese ganz herausnehmen. (s. Fotos)
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Dichtungen Türen und Fenster
Auch das Abnehmen der Haube gibt Arbeit, da vorher beide Türen weg müssen, um die Schrauben zu lösen. Dazu hast du wegen der Seitenwand nicht viel mehr Platz. Kratzer und Beschädigungen an der Haube sind auch vorprogrammiert. Gruss Ulrich
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Dichtungen Türen und Fenster
Ganz vergessen. Auch der Motorenträger muss weg. Wünsche dir viel Geduld.
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Dichtungen Türen und Fenster
Du kommst ran, ist aber Aufwendig. Raus muss LIMA,Oelfilter und Ventildeckel. Knifflig war beim Einbau der unterste Schlauch, der zum Kühler führt. Gruss Ulrich
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Klappern am Heck
Hast du bei deinen Stossdämpfer ein anderes System? Ich kann mir nicht vorstellen, was man hier falsch machen kann.
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Klappern am Heck
Bei meiner Sonett ist der Dämpfer beidseitig im Kofferraum montiert. Hast du alle Lager an der Achse auf das Spiel kontrolliert? Gruss Ulrich
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Handgriff des Verdecks hat sich gelöst
[ATTACH=full] Irgendwo in diesem Forum wurde dieses Problem behandelt. Finde es aber nicht. Wie es gelöst wurde kann ich nicht erklären, habe aber paar Bilder dazu. Gruss Ulrich[/ATTACH]
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SAAB Sonett III - Vollrestauration
Was lange währt, kommt endlich sehr gut. Ging mir auch so, blankes Prüfungsblatt. Sonett, das ist ein stolzes Fahrgefühl. Gruss Ulrich