cutsick

ist das Klebeband serie??? naja, sehr gewöhnungsbedürftig....... mir gefällt der seitenblinker in form des alten 9-5

bin dabei!

das weiß ich schon, aber wie kommt man von saab auf skoda? Firmenwagen??

das wusste ich nicht, ehrlich http://www.lbar.at/phi/mouse.jpg

WARUM????

ist doch normal, dass die lampe beim starten angeht. sollte aber dann nach etwa 2-4 sec. ausgehen. ist die kontrolle, dass die lampe noch geht wenn du sie mal wirklich brauchst. läuchtet sie nur beim starten oder auch plötzlich wärend der fahrt??

Ohne Frage hat der 1.9 gute qualitäten. Ich durfte ihn schon mehrmals bewegen. einmal 9-5 Kombi über Wochenende mit automatik. Ging gut, nicht so gut wie meiner aber auch sehr gut. Leider habe ich aber auch schlechte erfahrungen damit gemacht. Bei "Pilots Wanted" sind am ersten Tag gleich !! 2 !! sprich zwei 1.9er Kupplungen abgebrannt. beide Autos zwischen 10.000km und 25.000km Jedem das seine und ich hab halt benzin im blut.

He Kevin, gratuliere zum 3.000ten Beitrag! Was noch sein könnte (den verdacht hat mein Dad geäußert, als er die Batterie gewechselt hat) ist, dass zu wenig Masse anliegt. (kabel war scheinbar nicht fest angezogen). Könnte sein.

muss nur noch meinen chef bearbeiten dass er mir freitags frei gibt. leider haben schon 3 andere frei, da kann ich für nix garantieren. I'll do my very best!

Wer redet denn vom 902??? verbrauch: Wenn dir dein schwede das nicht wert ist....

Macht aber noch immer Lärm! Wozu diesel, wenn ich einen benziner haben kann mit turbo der genausogut zieht und mehr spaß macht?? wegen den 2-3 Litern mehr Verbrauch??? Diesel ist super für Nutzfahrzeuge hat aber in einem PKW nix zu suchen. Ist auch mit partikelfilter eine Umweltbelastung. PS: ich bin nicht so grün wie ich mich anhöre

Nicht ganz jugendfrei!! Ein 90jähriger, reicher Opa hat eine 20 jährige, granatenscharfe Blonde geheiratet! Sie feiern die Hochzeit in der Villa. Als die letzten Gäste gegangen sind, schnappt sich der Opa seine junge Gattin, trägt sie auf Händen die lange Treppe hinauf ins Schlafzimmer und schmeißt sie aufs Bett. Sie ist sich leicht am Wundern, woher ihr Mann in seinem Alter noch die Kraft hat, sie die Treppe hochzutragen, sagt aber nichts. Als sich der Opa dann aber noch eine Nasenklemme und Ohrstöpsel anzieht, fragt ihn seine junge Frau, was das denn solle! Darauf antwortet er: "Wenn ich eins nicht leiden kann, sind es kreischende Weiber und der Gestank von verbranntem Gummi!"

Wenn ich dazu mal jemanden aus diesem Forum zitieren darf: http://www.saab-cars.de/imagehosting/1101645b33a0eb4ed8.jpg Danke MOK24! Diesel: Raucht, stinkt und macht lärm!

Das könnte ich aber nun persönlich nehmen, wenn ich noch beim "Verein" wäre! Nur gut, dass bei uns das öffnen der Fenster nicht verboten war

Danke Kevin!

Gibts beim Wechsel des Akkus irgendwas zu beachten?? z.B. Alarmanlage ect.?? Klima muss anschließend wohl neu kalibriert werden und der Boardcomputer wird wohl auch einiges vergessen, oder??

So denn: hab mir am radio beim antennen-remote den strom für den modulator geholt und über einen 3. Sitzheizungsschalter gelegt. masse geht dann wieder zurück an die masseleitung des Radios. Der Modulator an sich ist über den Antenneneingang zwischen Antenne und Radio eingeschleift. !-->! den Kabelsalat sauber irgendwo verlegen und keine Schleifen ziehen bzw. die Kabel zusammenlegen. !<--! das ist der größte sch*** bei der ganzen sache. Ich hab mir dann die anschlusskabel für Laptop/mp3-player beim loch für die TElefonkonsole rausgelegt. Der einbau an sich ist nicht so schwierig, aufwendig ist nur, ein möglichst brauchbares signal zu bekommen. folgendes ist noch zu beachten: bei der Quelle (mp3-player/handy,... den BAss auf normal runterdrehen da sonst das AS3 mechtig probleme macht und überlastet. Kosten für den einbau: Modulator: 50,00 Adapter: 6,99 Sitzheizungsschalter: freiw. Spende Anschlusskabel für Sony-Erivsson K750i 19,90 Fazit: nette freizeitbescheftigung wenn man sowieso keine Freizeit hat. Ergebniss: zufriedenstellend. Empfang wie beim Radio mit leichtem Rauschen im hintergrund aber kaum merklich beim Fahren. noch eine Frage offen: wie kann ich das Symbol irgendwie erklären. (am kopf stehende Sitzheizung....)

Und der Gewinner ist: Hab nun einen Sitzheizungsschalter bekommen, wo ich nun versuche den Strom zum modulator zu unterbrechen. Der Schalter hat 5 Pole. 2 davon sind für die Beleuchtung (dazu ev. später ) und drei sind mir irgendwie noch ein rätsel. hab da ein bisschen gemessen und entscheide mich nun, den linken und den rechten zu verwenden. (lege den löscher wieder bereit ) gebt mir mal ne halbe stunden stunde und wir wissen es.

die frage ist jetzt die: wenn das radio aus ist, kommt ja da kein strob raus (antennenausgang radio) theoretisch ist dann kein verbraucher da, der mir die batterie aussaugt. wenn jetzt der modulator das original antennensignal wegschaltet (was ich zu meiner schande noch nicht ausprobiert habe) hab ich sowieso kein problem, und ein einfacher ein/ausschalter (eierkocher) reicht aus. SO MACH ICHS. AUS, ENDE, ICH HABE FERTIG! besorge mir am fr. nachmittag einen switch und der rest wird dann am we konstruiert. mfg phi

egal ob 10,15,20,30 Hz. Rauschen soll es nicht! muss mir da selber ein relais basteln und weiß nichtmal wie man das schreibt. HILFE dazu bitte! Der Strom aus dem radio soll entweder an die Motorantenne gehen oder an den modulator. geschaltet soll das mit einem Sitzheizungsschalter o.ä. werden. soll zur optik passen.

genau sowas im prinzip, nur soll es ein originaler schalter sein, der sich zwischen die Sitzheizungen einfügt. Was meinst du mit Zauberwort??

ein normaler schalter müsste theoretisch ausreichen, aber ich möchte nicht, dass der modulator dauernd läuft. (überhitzung/störung des signals der antenne??) möchte versuchen, so eine saubere lösung zu finden. wenn ich mir heute noch ein neues verbindungskabel kaufe, das mitgelieferte ist ****, ein headset fürs handy an das ich jeden beliebigen Kopfhörer anschließen kann, dann hat auch der Handyhalter von Saab sinn. Verdammt, da fällt mir ein, dass ich den ja auch noch nicht habe. Mist! Naja, da finde ich eine andere lösung vorerst. melde mich wieder!

So der Rauch hat sich verzogen. Das ding funktioniert ganz gut, nur leichtes Rauschen im Hintergrund, geh aber mal davon aus, dass ich das mit einem besseren Verbindungskabel und einem Laufenden Motor im Hintergrund weg bekomme. Bruach nur noch einen passenden schalter um auszuwählen ob Motorantenne oder Modulator. der schlater müsste quasi ein Y sein. Plus (unten) entweder auf ausgang A oder auf B (oben) Gibts sowas original von Saab (soll irgendwo in die Mittelkonsole rein zur sitzheitung oder so. Werd morgen nochmal bei der Werkstatt anrufen und da mal den cheftechniker sprechen. Bin bis jetzt zufrieden. Weitere Infos folgen, wenn ihr möchtet? (Spannend genug für die Knowledge-Base??)

ich weiß ja, warum ich da nochmal reinschaue, bevor ich ans werk gehe. drückt mir die daumen, dass ich nicht den feuerlösche brauche Danke!

Elektriker müsste man sein. Hab das teil heute bekommen, aber jetzt geh ich auch nimma in die garage zu einem ersten test. werde versuchen morgen so früh wie möglich nachhause zu gehen um dann das ding mal zu versuchen. Hört sich an, als müsste man elektriker sein um das hin zu bekommen. Danke für die unterstützung. werde mal sehen, ob ich das irgendwie hinbekomme.