gerald

Hallo! Danke für den Link!!!! Den kannte ich tatsächlich noch nicht. Aber das wird sich sofort ändern... Spannend, was immer wieder in den Tiefen des Forums auftaucht, obwohl man schon ewig hier mitliest.

Hallo Georg! Auch von mir ein "herzliches Willkommen" aus Niederösterreich in die Steiermark. Da ich selbst ein 900I Cabrio habe ( allerdings in blau ) , kann ich Deine Begeisterung absolut nachvollziehen.

Hallo Rudolf! Deine Seite kenne ich noch aus aktiven Zeiten . Heute habe ich das gleiche Auto sogar in der gleichen Farbe ( bloß mit Ronal- statt der Fußballfelgen ) Glückwunsch zum Neuzugang!

Hallo! Nachdem mich meine Bremsen am 95 weiter ärgern ( siehe HIER ) , erwäge ich nun ernsthaft, auf Scheibenbremsen umzurüsten. Meine Frage nun: Was brauche ich alles dazu? Bremszangen und -scheiben sowie die Schutzbleche gibt´s bei Skandix neu. Die Bremsschläuche sind vermutlich auch andere. Die Radnabe incl. Radlager bräuchte ich vermutlich. Passt die Plug and Play auf die vorhandenen Traggelenke zwischen die vorhandenen Querlenker? Passt die alte Antriebswelle ? Der Hauptbremszylinder sollte vermutlich auch passen, oder? Hat zwar keinen Bremskraftverstärker, aber im Sonett funktioniert das ja auch ohne... Habe ich noch was vergessen? ( Falls wer zufällig zwei so Radnaben liegen hat, bitte gerne per PN... Ich weiß, das gehört auf den Marktplatz )

Zwischenbericht: Die Trommeln und die Beläge wurden von links nach rechts getauscht. Die Beläge selbst sind zwar symetrisch, die Plättchen für die Selbstnachstellung allerdings nicht. Also musste ich die auf der jeweiligen Seite belassen. Fazit: kein Unterschied Nächster Schritt: Bremsschläuche und ev. auch gleich die Radbremszylinder noch einmal neu...

Nun ja, so ganz einfach scheint die Zuordnung doch nicht zu sein... Ich habe hier zwei 44 28 546 liegen. Laut EPC also ab ´94. Bloß einer davon ist mit "93.04.19" datiert. Optisch und von den Werten her beide identisch. Tja, passt der nun in einen ganz frühen CS FPT oder nicht... ???

Hallo noch einmal! Die zweite Frage kann ich mir mittlerweile selbst beantworten. Es gibt natürlich - Überraschung - verschiedenste Tachos... Das EPC sagt auf jeden Fall mal, dass My ´92 - ´93 und ´94 - ´98 unterschiedliche Tachos haben: Ich gehe einmal auf jeden Fall davon aus, der vom Vollturbo sollte bis 240km/h reichen. Meilentachos fallen jetzt vorerst einmal weg. Wo allerdings der Unterschied zwischen dem 40 84 075 und dem 40 84 125 liegt, ist mir nicht klar. Der Wert W= 0,637 ist bei beiden gleich, aber was ist beim zweiten der Wert WH= 0,620 ????

Hallo! Ich hänge mich mal hier dran... EIn Freund von mir hat einen der ersten 9000 CS 2.3 FPT. Erstzulassung ´91, Modelljahr vermute ich mal schon ´92. Seit kurzem funktioniert der Tacho nicht mehr. Zuerst dachte ich an den Geber, aber der Kilometerzähler funktioniert angeblich weiterhin. Dann kann´s eigentlich nur am Tacho selbst liegen, oder? Dazu allerdings noch eine zweite Frage: Sind die Tachos aller Modelljahre und Motorisierungen beim 9000 kompatibel? Bei der Ladedruckanzeige ist das ja zB. nicht der Fall... Falls nicht, wie erkenne ich, was passt? Habe in meinem Fundus sicher mehrere Tachos liegen, aber keine Ahnung aus welchem Fahrzeug...

Ja genau, an so einen Stift wie unter 3 habe ich gedacht. Jetzt muss ich nur noch schauen, ob es den bei mir nicht gibt, die Bremsbacke nicht eingefädelt ist oder der Fehler doch noch ganz woanders liegt. Der Bremsprüfstandstest hat jedenfalls ergeben, dass das Problem eindeutig rechts vorne liegt. Von Bremsschlauch an auswärts, also zumindest mal nicht der HBZ...

Das einzige, was mir dazu noch einfiele, wäre dieser "Schlitz" auf der Rückseite des Plättchens gleich über der Scheibe. Wenn in den irgendein Stift, der aus der Bremsankerplatte ragt, eingreifen müsste, und ich das ggf. bei der Montage übersehen hätte...

Hab mir jetzt noch einmal die Bilder angesehen, die ich beim Zerlegen der Bremsen gemacht habe. Und ehrlich gesagt, bin ich jetzt auch nicht wirklich schlauer. Die Bremsbacke stützt sich auf einer Seite am Kolben eines Radbremszylindes ab, auf der anderen Seite auf der Rückseite des zweiten... Inwiefern dieses Plättchen, selbst wenn es sich verstellt allerdings die Backe nach außen drücken soll, kann ich selbst beim Betrachten der Bilder momentan aber nicht nachvollziehen... :confused: :confused: Aber egal, morgen kann ich, wenn es nicht zu nass draußen ist, einmal auf den Bremsenprüfstand. Dann weiß ich vielleicht ein bisschen mehr...

Meine persönliche Meinung: Die Dichtungen gibt´s zB. bei BMW Hubauer ( dort habe ich sie gekauft ) um absolut akzeptables Geld, passend, in guter Qualität. Da gibt´s meines Erachtens absolut keine Notwendigkeit, irgendwas zu improvisieren. Anders beim Stahlschiebedach. Wenn es da nichts von der Stange gibt, ist jedes persönliche Engagement durchaus willkommen. Aber das Rad jedes Mal neu zu erfinden ist meiner Meinung nach nicht zielführend.

Ja.... Es gab ein paar Situationen, wo eines der Auto partout nicht anspringen wollte. Trotz Ladens der Batterie. Und letztlich hat sich herausgestellt, dass der Grund ein ganz anderer war ( Sicherheitsschalter der Automatik beim 99 GLE, der dafür sorgt, dass der Wagen nur in P oder N anspringt; defekte Batterietrennschraube .... ) Hätte ich da jeweils verifizieren können, dass die Batterie NICHT das Problem ist, hätte ich das eigentliche viel früher gefunden. Und mir die jeweils neue Batterie erspart... Umgekehrt haben beim Winter-9000 letztens die Leuchten der Klimasteuerung verückt gespielt. Ursache war da sehr wohl die Batterie, die sich zwar noch kurzfristig laden ließ, aber ihr Ende einfach schon erreicht hatte.... Also für das Geld ist dieses Gerät eines der sinnvollsten Werkzeuge, die ich überhaupt daheim habe.

Definitiv! Hätte ich schon viel früher kaufen sollen. Hatte mir mehrere unnötige Batterieneukäufe erspart!

Hallo Sven! Könntet Du sie mir bitte auch schicken? Das wäre ganz nett!

Wäre äußerst interressant in welchem Zustand zu welchem Preis... Ist nur die Frage, wie lange. Bei meinem 96 hielt das "Aufhübschen" genau bis zur ersten Fahrt durch die Waschstraße. Was Nachhaltiges ( Wärme, Wundermittelchen... ) habe ich leider noch nicht gefunden...

Würde auch auf die Benzinpumpe tippen...

5000,- scheint mir ein wenig optimistisch ( aber ich gehe da auch vom Preisniveau in Österreich, das generell etwas höher ist als in D , aus ) , aber Dein Limit von 10k sollte mehr als genug Spielraum lassen. Wenn er wirklich so schön ist wie von Dir beschrieben und nur mit minimalen Mängeln, wir ein realistischer Preis wohl irgendwo in der Mitte liegen.

Kein Problem, danke für den Tipp. Wenn ich am Bremsenprüfstand war, weiß ich hoffentlich näheres. Wenn es wirklich am Hauptbremszylinder liegt, müsste ja ein kompletter Kreis schwächeln und nicht nur eine einzelne Bremse. Den HBZ habe ich zwar auch schon ( vor etlichen Jahren ) überholt und bin seither so gut wie nicht gefahren, aber da ja die heutigen Gummiteile oft miserable Qualität aufweisen, würde ich das auch nicht völlig ausschließen.

Spiegler ist OK, habe ich auch in meinem 99 verbaut. Oder ansonsten direkt bei hft : LINK

Die Finnen ganz besonders. Durfte ich bei Dominik Merkles Treffen im Schwarzwald damals live miterleben

Tommy Järvinen hat übrigens auch Fotos zu den vorderen Trommelbremsen: LINK Wenn der Einstellmechanismus einfach so angepinselt sein kann, kanns mit den Reibwerten aber wirklich nicht so genau sein....

Ich weiß zwar nicht genau, was Du meinst, aber ich denke, das ist wohl eher so wie beim 96 hinten. Da sind an der Oberseite zwei schräge Metallstücke, die mit einem Konus auseinandergepresst werden. Teile siehe HIER. Gesamtensemble DA

Als Beobachter würde ich sie auch lieben :ciao:

Keiner! Die Bremsen im Zweitakter sind noch ganz "analog" :biggrin: Allerdings interessant.... Wie kann der BKV ein einseitiges Ziehen verursachen??? Entweder er verstärkt oder eben nicht ... ???? Am Hauptbremszylinder hast Du beim Austausch des BKV nichts gemacht? Könnte mir vorstellen, dass eher da eine Manschette das Problem gewesen ist. Wobei dann die Fehlfunktion auch einen kompletten Kreis betreffen müsste und nicht eine spezielle Seite... Sehr mysteriös!!!