gerald

sehr hübscher Saab 93B - allerdings auch zu einem ziemlich ambitionierten Preis....

Habs im Fernsehen verpasst, aber jetzt in der mediathek wiedergefunden: https://www.kabeleinsdoku.at/tv/kultautos-aufgespuert-und-aufgemotzt/episoden/schwedenstahl-saab-96

Und am Besten dann auch noch einen dazu passenden Flausch Lenkradbezug. Vernünftig halten kann man das Lenkrad dann zwar nicht mehr, aber es ist ja sooo kuschelig.

Über Gusto und Ohrfeigen lässt sich ja so trefflich streiten ( oder auch nicht, je nach Sichtweise... )

Schick mir mal per PN ein Foto vom Waschwasserbehälter. Vielleicht hab ich ja was liegen. ( Müsste nur aus Österreich versendet werden... )

Würde ich auch so sehen. Und dass die Kontrolllampen bzw. Anzeigen während des eigentlichen Startvorganges ausgehen, ist meines Erachtens normal. Fällt bloß nie auf, weil der eigentliche Startvorgang ja normalerweise nur kurz dauert ( zumindest beim 99 ist es definitiv so, bin aber ziemlich sicher, dass es beim 96 nicht anders sein wird... )

UNEF - amerikanisches Extra Fein Gewinde... Ich glaube nicht, dass das bei Saab verbaut war. Super, danke!

Ohne den thread hier schreddern zu wollen... Was wären eigentlich die "paar gängigen Größen" ? Hab mir das Angebot des besagten Anbieters angeschaut. Sortimentskästen in UNF und UNC, mir Schrauben oder doch nur Muttern ( eigentlich braucht man die ja am Häufigsten ) oder doch lieber die "gängigsten" einzeln bestellen?

Was ja im Falle von Saab immer eine besondere Freude ist. Denn die Mutter, die Du gerade in den Tiefen des Motorraumes versenkt oder sonstwo verlegt hast ist dann mit Sicherheit immer eine zöllige, die Du grade nicht im Sortimentskasten liegen hast...

Solange sie nicht in den Tiefen des Motors verschwinden wie bei meinem damals...

macht Sinn!

Hallo Oliver! Das Teil hat etwa die Größe einer 10 Cent Münze. Dir den Lader zu schicken macht nicht viel Sinn, denn ohne Komplettüberholung verbaue ich den sowieso nicht mehr ( auch das Wastegategestänge ist verbogen ) . Außerdem habe ich noch einen zweiten intakten Gebrauchtlader liegen.Danke Dir aber auf jeden Fall für das Angebot! Ob der Lader mal getauscht wurde, kann ich Dir nicht sagen. Ich habe den wagen vor fünfeinhalb Jahren mit 148t Meilen am Tacho gekauft. Seither auf jeden Fall nicht. Da muss ich Dir widersprechen. Der lief seit dem ich ihn habe als FPT und das bis an besagtem Freitag in der Früh. Und das sogar ausgesprochen gut. Ich schätze mal bei meinem letzten Beschleunigungstest mit der anderen ECU habe ich dem ( vorgeschädigten ) Lader den Rest gegeben.

Ich habe den Turbolader ausgebaut und dann umgedreht. Das Teil fiel aus dem viereckigen Schacht, wo er mit der Metalldichtung am Abgaskrümmer befestigt ist.

Die habe ich kontrolliert. Ist OK, aber wie gesagt, die Blinker selbst funktionieren ja. Das fürchte ich auch fast. Also noch einmal Deckel ab...

Hallo! Ich habe am Dienstag im Zuge des Einbaus der Ladedruckkontrolle mit dem Stecker vom Lichtschalter einen Kurzschluss produziert. Heute ist mir ausgefallen, dass die Blinkerkontrollleuchten nicht funktionieren. Die Blinker selbst aber schon. Der 9000 hat ja wenn ich mich richtig erinnere getrennte Kontrollleuchten für links und rechts. Dass beide Birnen gleichzeitig ausgefallen wären ist unwahrscheinlich. Wo suche ich? Sicherung ( laut Liste habe ich keine passende gefunden ) ? Danke für Eure Tipps.

Ist auf jeden Fall Metall ( magnetisch ) . Solange es ein Stück vom Turbo ist, ist es mir egal. Den baue ich sowieso ohne Revision nicht mehr ein. Blöder wäre es, wenn´s ein Motorteil wäre. Aber bisher deutet nichts darauf hin.

Ganz meine Meinung! Mein jüngster Saab ist 21 Jahre und was Neueres kommt mir auch nicht mehr ins Haus...

Wie gesagt, der Wagen lief auch mit blockiertem Turbo einigermaßen manierlich, rund und auf allen vier Zylindern. Insofern gehe ich nicht vom Schlimmsten aus. Allerdings, wo ein Stück ist, könnten auch weitere sein

Ich weiß ehrlich gesagt auch nicht, ob es solche Bleche auch im 9000 Krümmer gibt. Aber von der Lokalisation ( das Teil befand sich im vom Krümmer her kommenden Teil der Abgasseite ) und der Optik her könnte es passen. Ein Teil vom Wastegatesitz wäre wohl eher aupuffseitig, oder?

Auslassventil war keines drin, aber tatsächlich abgasseitig ein Fremskörper. Keine Ahnung was das ist oder woher es kommt... Auf jeden Fall ist jetzt ein Turbo von einem Schlachter verbaut. Der Ausbau ging ja noch relativ problemlos vonstatten, aber der Wiedereinbau war die Hölle. Es hat sich so ziemlich alles gewehrt, was sich nur wehren kann. Und er Einbau des unteren Kühlwasserrohres ist schlicht fast unmöglich... Keine Ahnung wie es letztlich dann doch noch geklappt hat...

Lieber Erich! Danke für den tollen link! Kannte ich noch gar nicht.

Das ist auf jeden Fall ein guter Tipp. Hab von diesen Sprays zwar schon öfter gehört, sie aber noch nie probiert. Heute getestet und beide Muttern ließen sich letztlich lösen. Gehört ab sofort auf jeden Fall zu meinen Standard Werksattbestand!

Das wäre der Hammer...! In Saab Freunds link ist vom Anlasserringschlüssel die Rede. Habe ich.. Auch wenn mir nicht ganz klar ist, wieso man mit dem besser drankommen sollte, werde ich das auf jeden Fall testen. Danke!

Meine Werkstatt kann mir die Leitung(en) bördeln, allerdings muss ich die Fittins besorgen... Wenn ich mich nicht sehr irre sollten die Fittings an der hinteren Bremsleitung folgende beiden sein: Zum Radbremszylinder: Fitting1 Zum Bremsschlauch: Fitting2 Kann das jemand bestätigen oder korrigieren?

Das Schubumluftventil ( im Volksmund Pop Off ) habe ich kontrolliert, das ist OK. Trotzdem Danke! Hab heute versucht, den Lader aus meinem Schlacht-9000 auszubauen und bin gnadenlos gescheitert. Gibt es irgendeinen Trick für die drei Muttern am Auspuff ( also am Hosenrohr, wo die Lambda Sonde sitzt, nicht die 4 am Krümmer ) ? Die eine habe ich gerade noch so aufgekriegt. Die hintere obere und die untere kriege ich ums Verrecken nicht auf. Kann zwar einen Schlüssel grade noch ansetzten, aber drehen oder gar genug Kraft zum Lösen anwenden... Keine Chance. Weder von oben noch von unten... Ich hoffe nicht, dass daszu Riemen und Kompressor abgebaut werden müssen...