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Heute Nachmittag in Scharbeutz-Haffkrug an der Ostsee kurz vor dem Bahnübergang: ein weißer 900 CC mit Heidelberger Kennzeichen. Jemand von hier?

Leider nicht. Unsere Familienkutsche ist ein Citroen C4 Picasso. Damit fällt man definitiv niemandem auf, abgesehen vielleicht vom französischen Kennzeichen beim Heimatbesuch in Deutschland.

Gestern war ich mal wieder zwischen Clermont-Ferrand und Karlsruhe unterwegs und habe zwei Sichtungen zu vermelden: Ein roter 9-3X mit Fahrrädern am Heck auf der französischen A6 in Richtung Süden kurz hinter der Mautstelle Villefranche-Limas nördlich von Lyon. Ein weißes 901 Cabrio, das gerade vom Autohof Neuenburg Richtung Süden abbog als wir dort ankamen.

Das freut mich zu lesen! Lass es mich gerne wissen, wenn du Fragen hast!

Ach ja, den hat er dann ja nicht lange behalten. Gewinn macht er jedenfalls mit dem Verkauf nicht, angesichts dessen, was er seit dem Kauf reingesteckt hat.

Meinen technisch guten, in Hinblick auf die Optik verbesserungswürdig, aber nicht dramatisch schlechten 2.3T Anniversary mit Aero-Sitzen und 365.000 km bin ich erst nach einigen Monaten für 3900 Euro an einen der insgesamt nur 2 Interessenten losgeworden.

Ich korrigiere: Der Besitzer eines 9000 CC aus Haarlem hat Radio und CD-Player dieses Typs, allerdings ohne den vorher separat verkauften Aux-Anschluss, bei mir gekauft.

Das Radio mit Aux-Anschluss im Dachhimmel hat er von mir gekauft.

Ich musste ein zweites Mal hinsehen, aber du hast recht! Das ist eine nicht ungeschickt verkleidete S-Klasse W221!

Hallo zusammen! Hier eine Zusammenfassung meines Telefonate mit dem Verkäufer des Hirsch Cabrios in Potsdam.

Mal eine Rückmeldung nach meinem Telefonat mit dem Verkäufer. [mention=12147]Joschy[/mention] und [mention=7369]93SaabCabrioHirsch[/mention] hatten den richtigen Riecher. Das Auto hatte vor 10 Jahren beim derzeitigen Besitzer einen (unverschuldeten) Unfall und wurde für fast 15.000 Euro wieder gerichtet, repariert und lackiert. Die Werkstattrechnung ist 8 Seiten lang. Da er seit 10 Jahren mit Frau und Kindern damit fährt ist es wahrscheinlich gut gemacht, aber das schürt nicht unbedingt Vertrauen in die Stabilität der ohnehin nicht besonders steifen Cabrio-Karosserie. Das Verdeck ist tatsächlich noch das erste und hat besagte optische Mängel, funktioniert aber einwandfrei, ist dicht und es tritt auch keine Hydraulikflüssigkeit aus. Dazu haben beide Displays Pixelfehler. Die hinteren Stoßdämpferaufnahmen wurden schon mal vor 5 Jahren entrostet. Sonst ist er laut Verkäufer rostfrei. Die Wartung und alle anstehenden Arbeiten wurden regelmäßig bei Pinkowski in Berlin erledigt und das Scheckheft ist durchgestempelt. Die Stummelantenne war nur ein vorübergehender Notbehelf. Mittlerweile ist wieder eine funktionsfähige Motorantenne verbaut. Angesichts des Unfallschadens und möglicherweise anstehenden Verdecktauschs würde ich noch maximal 8000 Euro für das Auto zahlen - wenn überhaupt. Ich wäre immer noch an Fahreindrücken interessiert, falls jemand aus der Nähe dazu bereit wäre, aber ich werde nichts überstürzen. Meine Frau kann Anfang Mai mal das Cabrio von meinem Stiefvater probefahren und dann entscheiden, ob ein 9³ überhaupt in Frage kommt. Wenn er dann noch da ist, kann ich mit dem Verkäufer über den Preis sprechen, wobei ich bezweifle, dass er bereit sein wird, so weit runter zu gehen.

Der in Frankreich ohne Sitzheizung war eine Schweizer Erstauslieferung

Danke für die Rückmeldung. Ich rufe heute mal den Verkäufer an und stelle Fragen. In Frankreich ist derzeit ich korrigiere: war bis vor ein paar Tagen ein anderes Cabrio mit dem 260-PS-Hirschpaket, ähnlicher Laufleistung (195tkm), laut Beschreibung vergleichbarer Wartungshistorie und fast identischem Preis (12.500) zu verkaufen, allerdings in Schwarz und ohne Sitzheizung. Da habe ich allerdings nicht mal nachgefragt. Wenn ich einen 9³ I kaufe, dann in Stahlgrau. Beim Preis muss aber tatsächlich noch ein bisschen was passieren.

Vielen Dank!