klawitter

Oh StRudlinger: I love you! PS, fast vergessen bei der ganzen Lyrik: Ausserganz ist auch innerhalb innerhalb, also universal :)

... und wahrscheinlich die unterhaltsamere:tongue: Schaltet die Pumpe denn vor dem Absterben ab oder im Zuge dessen?

Wie wurde denn festgestellt, dass keine 'Zündspannung' mehr anliegt und wo wurde das gemessen? Was macht die Benzinpumpe bzw. deren Versorgungsspannung?

[mention=13550]Kuhno[/mention] :Nachbearbeitungsalarm! Bleib entspannt mit uns allen zusammen, ich hab das Gefühl, mein Päckchen wurde gerade zugestellt ;)

Nein nein, es ist kein Weibsvolk anwesend. Jeder kann ja frei entscheiden, welchen Mengenges er sich bei seinen sonstigen Fisematenten noch leisten mag oder kann. Oder andersrum: Hoch reaktive Elemente sorgen für ordentlich Budenzauber im sonst so drögen Chemie-Baukasten. Das war jetzt glaub ich 3*OT in einem Beitrag. Man möge mich steinigen, aber bitte mit Kieseln.

Das sind aktuelle Zubehör-Stahlfelgen von Peugeot, die kommen in schwarz und wurden im diesem Fall lackiert oder gepulvert. Die Größe weiss ich nicht mehr, kann ich aber nachfragen.

Jehova!

hihi, das ist die späte Aufarbeitung eines Kindheitstraumas: Alles was mit der elektrischen Eisenbahn, der Carrera-Bahn oder der Torpedo-3-Gangschaltung nicht funktionierte oder schlicht in Zerstörung endete, muss jetzt dieses Auto ausbaden ;) Einmal noch...

Ich erlaube mal, mich hier selbst zu verlinken, da diese 'Fachfrage' zum Getriebe für mein 9-5-Tieffliegerprojekt eine gewisse 'Projekt- und Planungsrelevanz' für mich hat: https://www.saab-cars.de/threads/5-gang-fm55-zu-6-gang-fm-40-umruesten.72170/page-2#post-1431540 PS: Damit das jeder richtig versteht: Ich habe das Budget für dieses Projekt für mich deutlich fünfstellig angesetzt, denn das Ergebnis soll nicht anderes als ein fahrbarer, haltbarer, einzigartiger, als solcher nicht zu erkennender Knipser werden, der jedem AMG 63 -Derivat samt Klappenbrülltüte auf der BAB seinen hübschen Alllerwertesten zeigt. Da bin ich, ganz ehrlich, ganz kleiner Junge gepaart mit Proll mit bekloppten Ideen und zu viel Geld zum Spielen.

Wie macht man Brotbacken haltbar? Bei mir ist immer Schluss, sobald ich den Ofen ausschalte

Naja, das Amusemeng leidet dann manchmal vielleicht unter Umständen möglicherweise doch, wenn sich das Gefühl vermittelt, dass sich jemand sehr schnell 'angefasst' fühlt. Nur so als ganz höchstpersönliche Wahrnehmung meiner unbedeutenden Wenigkeit, bevor ich jetzt wieder 'dämlich Grinsen' gehe

War heute in 3 Läden, um Hundefutter für 10 Tage zu bekommen. Selgros und Metro: Tomatenkonserven jeglicher Art, Nudeln, Reis, Kartoffelbrei, Mehl, Trockenhefe, Baked beans, Linsen, Brotbackmischungen etc: komplett ausverkauft. Veltins bei Rewe im Sonderangebot für 10,-€/Schachtel: Vorrätig, 3 Stück mitgenommen

Ich muss gestehen, dass das auch mein erster Gedanke war, ich mich aber als Mapping-Newbie da nicht zu weit aus dem Fenster lehnen wollte. Eine Möglichkeit wäre ja durchaus, mal die Frage in die Runde zu posten, ob einer mal über das File drüberschaut. Hier sind definitiv Leute unterwegs, die das beherrschen und da auch helfen.

Diesen Beitrag habe ich eben erst bewusst wahrgenommen. An sich richtig, nur, eben diese Originalöl gibt es nicht mehr und alles weitere ist spärlich bis gar nicht dokumentiert. Das war ja gerade die Eingangsfrage dieses Threads vor 4 Jahren. Um es noch mal zusammen zu fassen, untermauert mit 4 Jahren Erfahrung, das es blendend funktioniert: Öl: Lube1 premium PSF, nur im KFZ-Handel erhältlich -> https://www.lube1.swiss/distribution/ Es muss nicht getauscht, nicht gespült oder sonstwas gemacht werden, einfach nachfüllen. Und es ist selbstmischend. Dazu, um die O-Ringe der Hydraulikzylinder wieder dicht zu bekommen: ca. 20 ml Petec 80150 Leck-Stop

Kennt ihr eigentlich von Mundstuhl 'Mein Fax is bessern wie deim Handy!'?

Was. Ein. Ge. Spann.

Ich hol das hier mal wieder hoch. Ich hab ja nun alle wesentlichen Brocken für den neuen Motor im 9-5: T7-Kopf, B234 Block und einen TD04 19T. Bei den Überlegungen zum Mapping wird klar, dass wir mit diesem Motor in Bereiche von 500+NM kommen, egal wie sanft er abgestimmt wird. Zudem wird die Leistung für eine Vmax von 280 kmh und mehr gut sein. Es wird also klar, dass in diesem Projekt kein Weg an einer Lösung des Getriebethemas vorbeiführt, wenn der Antrieb nicht als 'Lame Duck' enden soll. Tatsächlich tendiere ich zu einem Switch auf ein F40 6-Ganggetriebe, das bei 5.500rpm etwa 290 km/h abliefert. Mit dem F35 wäre das ja unvorstellbar. Die Alternative ist das 6-Gang-Set von Quaiffe, was mir wegen dem geringeren Umbauaufwand dann wieder sympatischer ist. Allerdings, sehe ich das richtig, dass der 6te Gang dieses Umbausatzes die gleiche Gesamtübersetzung liefert, wie der 5te der originalen F35? Der Vorteil hier also 'nur' die höhere Drehmomentfestigkeit ist? Ich bin mit der Berechnung der Übersetzungen nicht wirklich firm, mache da möglicherweise auch einen Denkfehler. Könnt ihr mir da weiterhelfen?

Ein tolles Exemplar und imho auf jeden Fall sein Geld wert. Zumal der kleine Lader mit Hirsch ein echter Quell der Freude ist. Wer auch immer ihn kaufen wird: Mach nen gescheiten Ladeluftkühler rein und Du fährst fortan einen getarnten Aero - dazu untenrum noch spritziger und spontaner!

Das ist doch mal ne schöne Geschichte. Ich finde es toll, wie die Szene zusammenhält und sich gegenseitig unterstützt. Ich bin auch der Meinung, das der freundliche Ton und die Zugewandtheit hier schon etwas besonderes sind. Und [mention=657]AERO-Mann[/mention] : Ein echter Traum,den Du da jetzt hast!

Es geht ja nicht darum, dass jemand bräsig mit seinen ölgetränkten Griffeln jemand anderen ob einer saloppen Bemerkung als ahnungslose(n) Mitfahrer(in) abtut. Es geht in diesem Thread doch vielmehr um die Vielfalt, die es jenseits von SAAB gibt. Manchmal treffen da halt Ideen und Vorlieben diametral aufeinander. Und nein, ich lache jetzt innerlich nicht. Saabfahrer sind entspannt und grinsen allenfalls dämlich aus gutem Grund -> Jeremy Clarkson

Derjenige, dem die Felgen mit dem damit vebundenen Auto gehören, fährt dummerweise Rennen und ist begnadeter KFZler... Jeder darf ja, wie er will, oder? Und wenige können halt auch. Davor sollte man immer seinen Respekt haben.

Ich verhalte mich hier ja eher freundlich und zugewandt. Äussere an dieser Stelle aber mal ein ausdrückliches Kopfschütteln ob Nassforschheit gepaart mit ... ok, das lass ich...

Jepp, exakt das:hello:

Och, meine Affinitäten definieren sich nicht an Bedeutungen. Eher an Pipi in den Augen als 5-Jähriger angesichts eines 75PS Weber-Käfers mit Tiefbettfelgen. Echte Schönheit vergeht nicht. Zumal tatsächlich leichter als manche Alu-Schöpfung und zudem völlig bordsteinresistent. Manche Schön- und Klarheit verbirgt sich halt dem ersten Blick ;)

Ach Sankt Rudel, ich danke Dir. Mir war vorhin ein wenig trüb, als ich aus Bad Camberg zurück kam, mit lauter positivem Input zu all den Projekten, insbesondere dem 9-5Projekt. Habe noch einen weiteren SAAB-Kollegen kennengelernt und dann bist Du daheim, räumst frisch erbeutete Teile aus dem Auto ins Lager, und es zieht und zupft und tut auch mal einfach scheisse weh. Und dann weisst du, dass du dich damit auseinandersetzen musst, das ‚Indianer weinen nicht‘ ab hier nicht mehr weiter hilft. Ich hab mir mit meiner saabigen Einkaufstour Ende 2019 ein paar Träumchen erfüllt, zu denen natürlich das Schrauben gehört. Naja, es stockt halt grad. Aber Sohnemann macht sich erfreulich gut beim Schrauben. I-wie wird das schon. Auf jeden Fall haben Du, [mention=16]erik[/mention] und [mention=800]patapaya[/mention] schon wieder ein paar Frustwolken beiseite gewischt. Schön ist auf jeden Fall, dass ich das hier mal so abladen durfte.;) Und thx [mention=9078]F.Aurelius[/mention], ich bin echt ein Schofel...