klawitter

Darauf setze ich

Ich finde geschraubte Felgen i-wie Porno. Back to the roots liegt mir da tendenziell eher: (nich meiner;)

'Auch' ist ja schon mal besser als 'nur'. Ladenbau, Bautischlern etc., da ist ja derzeit auch genug resp. viel Arbeit.

Ich hab diese Woche eine ernüchternde Diagnose vom Doc bekommen. Auch der rechte Bizeps ist völlig zerrupft. Ich soll anfangen, mit links zu üben und mich auf 1-2 Jahre zur Ausheilung einstellen... Unbesehen der Schrauberei: Da ich mit der (rechtshändischen) Bedienung einer Computermaus zum wesentlichen Teil meinen Lebensunterhalt verdiene, mach ich mir auch ohne Corona grad so die eine oder andere Sorge... Aber es muss ja gehen. Der Anfang ist allerdings katastrophal. Heidenei, wie man sich anstellen kann. Der erste Versuch, das mit rechts mit einer vertikalen Maus gelöst zu bekommen, endete mit einem geschwollenen Handgelenk und noch mehr Schmerzen. Mein Frau sagt allerdings, mit links ist gut für's Hirn. Also ran und positiv bleiben. Derweil habe ich heute zumindest einen guten B234-Block für das 400PS Projekt für den 9-5 klargemacht. Für den 99 habe ich jetzt komplette Reparaturbleche für den Achswellentunnel bestellt, da an Dengeln auf absehbare Zeit nicht zu denken ist. Dennoch, es nervt gerade, derzeit nur das Teilelager zu füllen und derweil nur Pipi-Kram schrauben zu können. Zum Trost koche ich gerade 4 Liter 3,5h-Bolognese. Gut essen hilft immer

Messebau? Ganz blöd gerade. Ich bin zwar nur in eine bestimmte Messe involviert (Eine große Chem. Industriemesse), bei der wir gerade in den Vorbereitungen für 2021 sind, aber über die Kontakte zur Messe FFM selbst und zu vielen Messebaueren bekommt man mit, wie verheerend es da gerade den einen oder anderen trifft. Gerade die kleinen 'von der Hand in den Mund'-Betriebe haut diese Situation ja direkt aus der Kurve. Aber schön, von weiteren Fortschritten bei Dir bzgl der wirklich wichtigen Dinge im Leben zu lesen. Ich war schon geneigt, mal zu fragen, was bei Dir gerade los (bzw. nicht los) ist. Ich drück Dir beide Corona-Daumen.

Akademische Souveränität, akademische Schlampigkeit oder Ausrede, weil man schon mal ne Uni von innen gesehen hat (hatte)? ;) Lieber zu spät als zu früh und keiner kriegts mit

Eine Schachtel Buchenholzkeile aus dem Baumarkt. 10 Stck 5€. Preislich völlig absurd, ermöglichen (ggf. geschichtet) per Hammerschlag aber Nanometer- genaue Spreizungen und sparen die Ansagen an den Schrauberkollegen a la ’vor, ja, mehr , noch n bissl, janee , jezz wieder zurück, nee, ja, gut nee, nich so viel, 3 mm... Alleinschraubend sowieso imho unabdingbar, wenn man nicht gerade einen 3ten Arm oder Daumenmuskeln wie der Terminator hat :)

Nur mal so: Knapp 2 weitere Jahre später, nur 10 tkm, achtsamer bewegt mittlerweile, vom Cabrio zur ‚Kleinen Prinzessin‘ gereift: Immer noch dicht, trocken und unauffällig :)

Behalt den alten doch... sowas wie wegen unfairem Schicksal und wieder herrichten.... :biggrin::biggrin:

15 min frei, dann 50ct/h

Ich denke auch, wenn man die Maschine schon mal in der Hand hat, sollte man sie rundum neu aufsetzen, ausser Kolben, Kolbenringen. Am Kopf Ventilschaftdichtungen, Führungen tauschen und Ventile einschleifen nur bei (dem selteneren) Bedarf. Der Rest ist eigentlich Pflicht. Dann hat man (üblicherweise) einen quasi neuen Motor. Es sei denn, alles schaut soweit gut aus und man beschränkt seine Perspektive auf die nächsten 50 TKM, vlt. aus finanziellen Gründen oder weil man den Saab eigentlich nich so richtig mag. (Aber das muss natürlich jeder mit sich und seinem schlechten Gewissen ausmachen:biggrin:)

Hingegen der geübte Handwerker weiss schon längst: Ein untergelegtes Stückchen Holz oder einige Wicklungen stapazierfähigen Klebebandes ersparen der fleissigen Hausfrau wie dem gewieften Tüftler Kratzer und Kerben in Lack und Blech! (Ps: Mir ist diese Methode lieber, weil man sich das Hülsendrama mit den Schräglenkerlagern spart)

Die gleiche TG: Ich rätsel noch, was sich unter der Haube neben dem Alfa verbirgt. Der unter der Grünen Haube neben dem 900 CV dürfte wohl ein offener 356 sein.

Naja, Späneverteilung über den Wasserkreislauf ist zwar ein theoretische Möglichkeit, aber dann hättest du einen Schaden mit reichllch sichtbar Wasser im Öl. Über den Ölkreislauf möglich, je nach dem, ob vom Lader aus gesehen vor oder nach dem Fiter. Ergo Lader checken. Die Welle und die Turbinen lassen sich demontieren. Oder erst mal gründlich spülen und schauen, ob er nach dem Neuaufbau Auffälligkeiten zeigt. Bei arashidynamics.com gibt es aber auch bezahlbaren Ersatz per Neuteil.

Hab das Wis zwar auch auf meiner Workstation, aber auch und vor allem auf dem 'Öltop', einem für die Werkstatt und eben dort befindlichen älteren Laptop. Mir gehts da weniger um digitale, als um öldreckbedingte Grenzziehung :)

Ich hab mich aus den Diskussionen zum Thema zwar jetzt schon ein paar Jahre zurückgezogen, bin aber dennoch erstaunt, dass offensichtlich immer noch nicht in die Hirne eingedrungen ist, dass man ohne jedes Anklicken einer Eingabezeile o.ä. per blosser, blinder Texteingabe auf der Startseite, meist mit den ersten 2 oder 3 Buchstaben alles aufrufen kann, was das system so hergibt. Windows taste, dann z.B. reg tippen und den dann angezeigten registry editor starten. Sooo simpel...

Sodele: https://www.saab-cars.de/threads/hydraulikoel-verdeck-bj-1999.59026/ Ab #27 der langfristige Erfahrungsbericht dazu. Hydrauliköl zum Nachfüllen: Lube 1 PSF (nicht ATF!), gibts im KFZ-Großhandel. Zum Abdichten: 20 ml Leck weg. Zur Vorgehensweise such mal auf Youtube, da gibts hilfreiche Videos. Die ganzen Unkenrufe, die Du in dem Thread und sonstwo hier im Forum finden wirst, kannst Du getrosst in der Pfeife rauchen. es funktioniert erwiesenermaßen (nicht nur bei meinem Cabrio)

Ich bin grad unterwegs und wenn s vorher keiner tut, verlinke ich dir nachher einen Thread mit der entspr Lösung inkl. Langzeiterfahrung und konkreten Produktempfehlungen.

Wobei da der Bauch ja schon... aber gut, lassen wir das;) Es ist das gleiche bei den Polstern: (zu) kurze Hosen im Sommer-> übelst für die Sitze. Jeans und Ritschratschzippzapp Funkrtionsjacke oder edler Zwirn und Wollmantel. Wanderfreunds Stollenstiefel oder Teppichbodenploierte Sparkassen-Ledersohlen. Das alles macht riesen Unterschiede. Jemand, der ständig friert hinterlässt weniger Spuren im Auto, als jemand, der ständig fröhlich vor sich hinschwitzt. Der Schalthebelfesthalter andere als der Lenkradreiber. Der Knibbler furcht sich durch alles, was irgendwie nachgibt. Der Einstiegsleistenkletterer, der Fußmattenverweigerer, und selbst der ACC-Fummler, der der Automatik nicht vertraut. Unglaubwürdig wird es erst, wenn mehrere dieser Spuren zusammentreffen. Aufschlussreicher finde ich da eher, wie viele Verkleidungsclipse fehlen oder sich im Aschenbecher finden. Das sagt dann schon eher was über die Mentalität des Eigners oder seiner (Schrauber-) Werkstatt aus.

Nuja, Win10 tickt an einigen stellen anders als seine Vorgänger. Das offensichtlichste ist da dieser hochemotional geführte Startmenue-Krieg, sehr viele Nutzer wollen keine tiefgreifenden Änderungen. Mich hat das immer wenig interessiert. Gut fand ich immer, wenn irgendwo ein zusätzlicher Mausklick weggefallen ist. Mehr noch, Win10 ermöglicht einen Dokumenten- und Anwendungsübergreifenden Workflow, gerade hinsichtlich Mindmapping u.ä. (z.B. ich sitze an der CAD und untersuche Alternativen in einem Entwurf. Telefoniere gerade dazu mit dem Bauherrn Dann gehe ich in die Anwendungsübergreifende Zeichenfunktion (Ein Druck hinten auf den Stift) kritzel ein paar Worte auf den Monitor, ein paar Pfeile und 'hier'-Kringel, schnapp den passenden Bildschirmausschnitt und mach im Desktop-Whatsapp 'STRG+V', drücke enter und der Kunde hat alles vor sich und weiss, wovon ich rede.) Das ist Workflow, mit dem ich richtig Geld verdiene:

Darauf kann man so ziemlich null geben. Jemand mit Schweissgriffeln kriegt ein Lederlenkrad auch binnen 100 TKM fertig, ein Handcremer hat auch nach 400TKM noch nichts abgewetzt. Habe hier ein 9³-Lenkrad aus Frauenhand mit 300 TKM und absolut tadellos, und eines, das bei 150TKM bereits von Schweissalzen zerfressen war.

Ja, ein 304, der 204 hatte noch einen ausgeprägteren Knick im Heckdeckel und kleinere Rückleuchten. Ich bin beide irgendwann mal gefahren, das waren Franzosen aus dem Bilderbuch. Wanken und Rollen stand damals noch im Lastenheft der Entwicklungsingenieure ;)

Fremdsichtungssafari vorm und im heimischen Parkhaus (Kronberg i. Ts.)

Auch das Schicksal meines R18 turbo...

Mittelauspuff... das hat die Straßenlage in den 70ern wesentlich verbessert!