rese25

Selbiges Problem....mich nervt das schon allerdings das mit dem Manschette, keine 2Jahre alt und.... Gibts glaube ich eh einen Thread... Die ganze zeit diese Prozedur anzuweden mit dem Achsmanschettenwechsel taugt mir gar ned......

Mach das grad, bei einen Mitsu und einen VW...wenn gut läuft dann auch bei der Loisl fast sie noch lebt;-)

sry, fürs kontinentalverschiebungen unserer Sprache! Komplettlackierung(innen und aussen) muss ich da noch tiefer gehen, ich kann schon noch tiefer gehen aber naja so eine Interception ist nicht ganz ohne! Nicht das wir dann nicht wieder zurückkommen;-) 20 Stunden finde ich gar nicht mal so übel;-) aber das zusammenbauen ui ui ui...........

Liebe Saabgemeinde vielleicht gibt es doch noch einen Rettungschanche, für unsere Loisl! Bin gerade beim einfädeln, und dazu habe ich eine kleine Frage an euch! Wie lange braucht man(ja ich habe es schon einmal so eine Sabinche flaschgelegt;-) habe aber ned mehr im Kopf wie lange ich bei Ihr gebraucht habe) um einen 900 zu Zerlegen???? Also wieviele Stunden, und dann nochmals wieviele Stunden benötigt man wieder für den Zusammenbau? mfg

@black Schüco heisst das Zeug(firma) und das wird im Alluminiumfassadenbau zum Abdichten verwendet, bleibt Dauerelastisch und nimmt Irrsinnig viel Bewegung auf;-)

a little bit more, a litte bit more! Da ich ein Afterparts damals aus America gekauft hatte(Warmlaufregler um ganze 120Doller) ist dieser nach nur genau 2 Saisonen eingegangen.(Garantie 1 Jahr also hält es was es verspricht;-)) Es wurde nun ein Originaler auf dem Schlachtsaab verbaut und dieser funktioniert perfekt, einen Dreher und bruuummmmmm Soviel zum Kaltstartproblem;-)

Saab fährt noch Springt aber urrschwer an(wahrscheinlich Warmlaufregler), Zündschloss habe ich keines mehr do ich von Öamtc des öftern zu Hilfe geholt habe bzw. zum schluss als sie mich abgeschleppt haben ich zu mir gesagt habe jetz baue ich das Zündschloss aus und raus mit der Rückwärtsgangsperre!! Pickerl ist im März wieder zu machen mal schauen ob wir eines so bekommen, wie gesagt Thementitel ist ja "A neix Pickerl mochn"

Nach dem Friseur.... [ATTACH]65290.vB[/ATTACH][ATTACH]65289.vB[/ATTACH][ATTACH]65288.vB[/ATTACH]Es scheint so als er mehr als früher Schwimmt! Tscheppern tut er auf der Beifahrerseite nun(wenn holprige Strasse ist, dann härt man so einen Schlag)! Starter scheint zu hängen! Zündschlüssel, geht schwer hinein bzw. heraus(inwieweit nun das vom Unfall zusammenhängt kann ich net sagen), ist vorher auch schon recht schwergängig gegangen! Habe ansonsten noch nix festellen können(Testkilometer 300), wie gesagt werde so mal bis hin zum Pickerl fahren und danach werd ma schauen ob da noch was geht! mfg

demontieren So siehts aus nach der Demontage(schönes Bild von der Strebe unter dem Kühler;-)) Das Ärgert mich nun nochmehr:mad::mad:!!! [ATTACH]64758.vB[/ATTACH][ATTACH]64759.vB[/ATTACH][ATTACH]64760.vB[/ATTACH][ATTACH]64761.vB[/ATTACH][ATTACH]64762.vB[/ATTACH][ATTACH]64763.vB[/ATTACH][ATTACH]64764.vB[/ATTACH] Aufschneiden und ein 1.5mm Blech einschweissen????? Was meint Ihr?

Sowas kann auch nur mir passieren;-( Bin zurzeit total am Boden, soviel Arbeit und Geld und dann sowas!!!!!! Ich bins mir selber jetz leid, hätte das letze Projekt werden sollen, und schon geplant im Winter den Motor auszubauen und den Motorraum auf Vordermann zu bringen, bzw. im Frühjahr hätte er eine neue Lackierung bekommen;-) und fertig wäre der Saab ab in die Garage noch schnell einen Hut gekauft und als Wochenendfahrzeug deklariert! Leider wirds wohl nix mehr werden;-( Nee nix Abschleppen war ein Unfall. Konnte aber noch nach Hause fahren, kein Flüssigkeitsverlust oder irgendein ziehen auf eine oder die andere Seite! Morgen kommt der Herr Gutachter und schaut es sich an, am Wochenende wird mal Haube Stossstange, Grill und die Gläser links und rechts getauscht. Dann wird gefahren bis das nächste Pickerl kommt und dann mal sehen was der Herr vom Pickerl sagt;-)

Mir tut das rechte Auge weh;-( Da muss ich nochmals scharf nachdenken ob sich da eine Reperatur noch auszahlt;-( [ATTACH]64718.vB[/ATTACH][ATTACH]64719.vB[/ATTACH][ATTACH]64720.vB[/ATTACH][ATTACH]64721.vB[/ATTACH][ATTACH]64722.vB[/ATTACH]

Klaro! Benzinfilter gewechselt! Pumpe Sieb geputz! Wird aber nochmals gecheckt, denn ich glaube im Tank sind noch Verunreinigungen die "Entsorgt" werden müssen!

So kann wieder unbeschwert ein weiteres Jahr fahren, frei nach dem Motto: "A neix Pickerl mochn"

Bitte was soll nun an einen NEUEN Nehmerzylinder(No Name) den so großartig Kaputtgehen? Sifft er??? Schlechte Dichtungen?? Kann in diesem Thread leider nix herauslesen wo genau das Problem liegt? p.s Habe vor kurzen, Kupplung, Nehmerzylinder und Co gewechselt?

[ATTACH]61725.vB[/ATTACH] Da ich ja nun selber mit dem Problem kämpfe! Links Boch 81. Made in Germany Rechts Bosch 84. Made in Tschechoslowakei Äusserlich Ident, nur der Anschluss an den Versorgungsschlauch, ist anders! Bei 81 ist er ziehmlich Bündig mit der Schlachkappe, bei 84 steht er ziehmlich zurück, wo man eine Verlängerung benötigt um aus das Niveo der alten Pumpe zu kommen, da ansonst den Benzinschlauch zuviel gebogen wird. Ja, so locker ich auch die Pumpe wechseln wollte, ohne diese Verlängerung nicht möglich! Bekommt man so eine Verlängerung einfach bei ATU und Co? Und ja, das Sieb habe ich auch unten getauscht, war total voll mit sowas Gummiartigen schwarzen Materieal(Dichtung?)

Wie hoch ist den die Temperatur an dem Verteiler? Gleich Warm/Heiss wie der Motor? Das Kerzenbild war nicht sehr schön(Weiss)! Zudem schlechtes Startverhalten, unrunder Motorlauf(Fehlzündung-schießt zum Luftfilter) und manchmal sollte es laut Öamtc "Blau" rausgeraucht haben! I glaub sie ist im Eck!

So das wars! Bin mit meiner Tochter in die Steiermark gefahren, 135Kilomter und sage und schreibe 4 Stunden Fahrzeit! Warum?????? Musste von Raststation zu Rastation fahren, laut ÖamtcMann sollte die Benzinpumpe demnächste eingehen! Nun steht sie in der Stmk, und kann maximal 10 bis 20minuten Fahren. Auf der Autobahn hatte sich das so abgespielt! Zuerst 110, dann 100, 90,80 und wo ist der nächste Pannenparktplatz, 20-30 min Warten........und das gleiche Spiel von vorne! Jetz haben wir kein Auto und wir schauen jetz nach einen 2ten wagen um(kein Saab)

@ Strudel Postfach säubern, man kann dir nix schicken;-)

@STrudel Wenn ich einen Werbevertrag mit Clearasil hätte nu problemo;-) Mir erzählte Therese das bei Kurvenfahrten, und Treibstoffanzeige 15 die "Loisl" stottert ohne das die Kontrolllampe "Bitte Tanken" leuchtet. Die Kontrolllampe "Bitte Tanken" funktioniert aber!

Wenn die Pumpe keinen Benzin fördert, sondern nur Luft, rennt die Pumpe dann nicht trocken(Wärmeentwicklung) und deshalbt fliegt die Sicherung?

Am Wochende besuchten wir die Schwedenhöhlen;-)! http://andiamo.twoday.net/stories/6130931/ Es war ein schöner recht warmer Tag! Ein bisschen spaziern im Wald. Und Höhlenforschen;-) Als der große Hunger kam, machten wir uns auf dem Weg zum nächsten Gasthaus, ein maues Gefühl hatte ich in der Magengegen da ich nicht getankt habe, bzw. den Rest den ich im Tank hatte noch für das Unternehmen "Schwedenhöhlen" reichen sollte, doch dann......... ausssss nixxxx geht meeeehhhhrrrr und wir rollten gerade noch zu einem "Gasthaus" dort geparkt, leere ich den Frostschutz noch in den Scheibenwischerwasserbehältniss und wollte mich auf dem Weg zu nächsten Tankstelle machen! Da meinte mein Bruder er is Mitglied beim Autofahrerclub;-) Supi der Herr kam, füllte Benzin ein und die "Loisl" startete und startete einfach nicht! Der Herr schaute im Sicherungskasten nach "Benzinpumpe" uns siehe da durch!!! Er meinte, normal ist das nicht das eine 16 Ampere Sicherung durch ist! Er fragte ob dies schon öfter war, bzw. wenn es "ruckelt" schon länger oder in nächster Zeit anfängt immer mehr zu Ruckeln dann meinte er das die Benzinpumpe am eingehen ist! Hat der Herr Recht? Es war kein junger, er war alt und ich hatte das Gefühl er ist von der alten Schule ohne Laptot(hohoho) und so! Hat er recht? bzw. kann ich den Threadthema auch erweitern auf" A neix Pickerl mochen und Dauerbaustelle" lg

@Gerd Ist so ähnlich wie einen Evangelisten beizubringen das seine Religion die Falche ist bzw. einzureden das Katholizismus besser ist;-). Nee, im Ernst habe da eine "Gerd"mappe angelegt die ist voll super, nur liegst am User;-) was er daraus macht. Hätte es mir nicht gedacht, um ehrlich zu sein, hat lange gebraucht bis ich die vom Schlachtsaab umgebaut habe, x-mal habe ich gesagt ja ich werde, und getan habe ichs dann erst so spät, jedenfalls viel dazugelernt und Lehrgeldgezahlt in Form von Moneten! Schon wieder ist ein Jahr vorbei und es heist, so schön wie im Threadthema: A NEIX PICKERL MOCHN! EIN hoch auf die Saabgaymeinde!

So nach weiteren Schraubübungen, habe ich den durchbruch, diesen betitle ich mit dem Namen: "Verdammmt nochmal, what the fug is happend with the accelaration"! Das schon fast über einen halben Jahr(+- ein halbes Jahr) dauerntes Problem mit der Zündung und diversen Austauschritualen nun endlich die gewünschte Berfriedigung! ZÜNDSPULE ist der Rätsels Lösungs Name! Da ich mir ne Elektronische Zündung gekauft habe um das Problem der Fehlzündungen, und dem schlechten Beschleunigen zu Umgehen, leider aber net den gewünschten Effekt der Zufriedenheit erweckte habe ich mir erlaubt die Zündspule zu tauschen! Wie durch ein wunder GAS, GAS, GAS und ja jetz zieht er so wie wir in gekauft hatten! Das Leiden hat ein Ende nachdem ich die Komplette Zündung nun doppelt Zuhause habe, einmal ANALOG und einmal DIGITAL. Und das Beste ist, ich habe therese noch nix davon erzählt, ich sag euch die wird Augen machen, nicht umsonst hat sie den Autofahrernamen "Alonso" von mir gekommen;-)

Die Rettung! Nach einen kleinen Exkurs in die Kupplungsangelegenheiten eines Saab 900, mit Hilfe der Beiträge hier und im gelben Forum, das Ergebnis: Nix wurde mit einer Stunde mit dem Austausch der Kupplung wie von Gerald erwähnt. Musste die volle Palette an Mühsehligkeiten in Kauf nehmen(Fluchen, Nahe der Verzweiflung,Aggresionen), bis die Rettung (ein Blauer Radexpander) mich vom Kupplungstauschleid befreite. Nachdem ich Motorhaube und diverse Teile entfernt hatte, bat ich meine Freundin die Kupplung zu betätigen um das "rote Elektrokabel" einzusetzen, gesagt getan. Die Leitung zum Nehmerzylinder abgehängt,die Schrauben gelöst, Primärwelle raus und siehe da zuwenig Platz um die Nehmerzylinder mit seinen dazugehörigen Habseligkeiten auszubauen! Scheibe fehlen vielleicht 2-3mm, herumprobiert ob es doch nicht möglich ist. Nein Gewalt möchte ich da nicht anwenden da vielleicht etwas ausgeschlagen wird und dann später nicht mehr dichtet. Was tun????? Die Kupplung ist zuwenig Vorgespannt das "Rote Elektrokabel" hat versagt(nach erfoglreichen Ausbau wurde das Elektrokabel nochmals vermessen statt 5mm warens nur noch 3mm, echt starke Vorspannung). Das ganze nochmals retour Nehmerzylinder wieder montiert, entlüftet und nochmals von vorne. Diesmal mit einm 8 mm starken blauen Radexpander. Und siehe da, flutsch war sie heraussen. Und flutsch war sie wieder montiert! Echt eine feine Sache so ein Kupplungswechsel bei einem 900er!(dürfte ohne Startschwierigkeiten in einer Stunde machbar sein;-) ) aber wozu die eile!

@helmut und aus diesen Stecker verwandle ich ein Dauerpluß in ein Zündungspluß;-)