rese25

ähhmm Dschultigung für diese Frage: Wo ist eigentlich das Zündungspluss für den Radio? Habe da nur im Radioapteil ein Dauerpluss, das Zündungspluss ist aber nirgends auffindbar? Hat es sich eventuell sich in der nähe von Zündschlüssel und dem Schloss versteckt, wie ist den da die Verlaufrichtung? Danke vielmals

Bei Skandix mit dem Namen: Dichtring, Verteiler Eine Wage Erinnerung das hier ein Herr mir via pm jede Menge an "Erhobenen Fingern Argumenten" mitgeteilt hatte, da ich ein Foto von 4 Muttern ausgeborgt hatte. Natürich habe ich mich Entschuldigt dafür und das ich überhaupt so eine Frechheit besitzte, bin schon ein ganz schlimma. Mein Eigentum ist auch dein Eigentum! no Copyrightatall! Ausser er gäbe da eine Möglichkeit in Handumdrehen ein Millonäir zu werden;-)

http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/89209-neix-pickel-mochn-13022012103.jpg So, endlich news an der elektronischen zündlosen verteilerdosen;-) . Habe ja ihn deinstalliert da dieser sehr weit von zzp. (30-40 grad) entfernt war. Nach einigen tüfteln habe ich die adapterplatte so modifiziert(durch verdrehen des modules bis ich auf den richtigen zzp kam. Und dann...... kams mir!!!! der kann ja als originaler gar net passen so wie ich den bekommen habe, schnell ein foto und nach kurzer abklärung, habe ich das richtige teil bekommen, und dieses mal passt das teil auch! Kupplung wird noch diese woche bestellt und vielleicht noch dieses monat verbaut!

...das liest sich schon wie ein Kupplungsproblem. Passiert's denn bspw. im vierten auch, dass die Kupplung so durchrutscht - unterer Drehzahlbereich, höhere Last (also viel Gas)? Ist im 4ten Gang ebenso vorhanden, untere Drehzahlbereich kompiniert mit viel Gasgeben und........ Das andere Problemchen dagegen... Geber- oder Nehmerzylinder? Geber oder Nehmerzylinder, mit dieser Materie noch nicht auseinandergesetz...... Weißt Du denn, wie lange die Kupplung schon drin ist, wieviele km sie ungefähr auf dem Buckel hat... wurde mal entlüftet/(Brems)Flüssigkeit gewechselt? (hängt bei 81'er-Modell auch zusammen, oder?) Werde den Vorbesitzer mal Fragen!

oder so was http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=QXDNxkUiUws

Fragen zum Thema Kupplung! Wenn ich den 3ten Gang eingelegt habe und beschleunige, dann schießt einfach die Drehzahl in die höhe ohne den dafür vorgesehenen "Speed" zu erzeugen! Kann das die Kupplung sein, oder das "Ding" das einfach die Kupplung auseinander "drückt". Desweiteren viel mir auf das ich "extrem lang" Warten muss das ich den Gang einlege ohne das ich da was davon vom "Getriebe" was "spüre/höre". Und zwar so das ich den Gang schon eingelegt habe und dann ganz zum Schluss ein leichtes "hacken" spüre. Ist die kupplung schon im "Jordan", oder hat der Andruckmechanismus was. Wie immer bin um jeden Rat dankbar gruß aus dem esigen Korneuburg klirr klirr klirr

Hier ein Verteiler mit Unterbrecher(no hall at all) Einzelteile(Verteiler zerlegt) http://www.saab-cars.de/attachments/saab-90-99-900/87393d1326385994-verteiler-unterbrecher-jfu-4-fotos-einzelteile.jpg Fliehkraftregler: http://www.saab-cars.de/attachments/saab-90-99-900/87395d1326386005-verteiler-unterbrecher-jfu-4-fotos-fliehkraftregler.jpg Fliehkraftregler in das Verteilergehäuse: http://www.saab-cars.de/attachments/saab-90-99-900/87394d1326386000-verteiler-unterbrecher-jfu-4-fotos-fliehkraft-die-dose.jpg Unterlegsscheiben, Bolzen, Ringfeder für Fliehkraftregler: http://www.saab-cars.de/attachments/saab-90-99-900/87409d1326386091-verteiler-unterbrecher-jfu-4-fotos-unterlegscheiben-bolzen-ring-feder.jpg Fliehkraftregler nun Befestigt(Ring ist aussermittig, wird in den Motor eingefügt) http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/87380d1326386084-verteiler-unterbrecher-jfu-4-fotos-unterlegscheiben-bolzen-ring-feder-2-.jpg Grundplatte: http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/87371d1326386030-verteiler-unterbrecher-jfu-4-fotos-grundplatte.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/87369d1326386020-verteiler-unterbrecher-jfu-4-fotos-grundplatte-hinten.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/87370d1326386024-verteiler-unterbrecher-jfu-4-fotos-grundplatte-seitlich.jpg Grundplatte in den Verteiler schieben: http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/87368d1326386012-verteiler-unterbrecher-jfu-4-fotos-grndplatte-eini.jpg Unterdruckdose: http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/87379d1326386079-verteiler-unterbrecher-jfu-4-fotos-unterdruckdose-anschlie-en.jpg Kondensator: http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/87374d1326386047-verteiler-unterbrecher-jfu-4-fotos-kondensator.jpg Klammern für Verteilerkappe http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/87373d1326386042-verteiler-unterbrecher-jfu-4-fotos-klammer-f-r-kappe.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/87372d1326386038-verteiler-unterbrecher-jfu-4-fotos-klammer-f-r-kappe-2-.jpg Unterbrecher: http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/87378d1326386073-verteiler-unterbrecher-jfu-4-fotos-unterbrecher-mit-0-4mm-abstand.jpg Sicherungsring: http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/87376d1326386058-verteiler-unterbrecher-jfu-4-fotos-sicherungsring.jpg Lagerplatte: http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/87375d1326386052-verteiler-unterbrecher-jfu-4-fotos-lagerplatte.jpg Staubschutz: http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/87377d1326386064-verteiler-unterbrecher-jfu-4-fotos-staubkappe.jpg Verteilerfinger: http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/87382d1326386096-verteiler-unterbrecher-jfu-4-fotos-verteilerfinger.jpg Verteilerkappe: http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/87383d1326386102-verteiler-unterbrecher-jfu-4-fotos-verteilerkappe.jpg fertig! Über Wirkung und mögliche unerwünschte Wirkungen informieren Gerbrauchsinformation, Saabmechaniker oder Schlachthausimporteur.

Hier ein Verteiler mit Unterbrecher(no hall at all) Einzelteile(Verteiler zerlegt) [ATTACH]60275.vB[/ATTACH] Fliehkraftregler: [ATTACH]60277.vB[/ATTACH] Fliehkraftregler in das Verteilergehäuse: [ATTACH]60276.vB[/ATTACH] Unterlegsscheiben, Bolzen, Ringfeder für Fliehkraftregler: [ATTACH]60291.vB[/ATTACH] Fliehkraftregler nun Befestigt(Ring ist aussermittig, wird in den Motor eingefügt) [ATTACH]60290.vB[/ATTACH] Grundplatte: [ATTACH]60281.vB[/ATTACH][ATTACH]60279.vB[/ATTACH][ATTACH]60280.vB[/ATTACH] Grundplatte in den Verteiler schieben: [ATTACH]60278.vB[/ATTACH] Unterdruckdose: [ATTACH]60289.vB[/ATTACH] Kondensator: [ATTACH]60284.vB[/ATTACH] Klammern für Verteilerkappe [ATTACH]60283.vB[/ATTACH][ATTACH]60282.vB[/ATTACH] Unterbrecher: [ATTACH]60288.vB[/ATTACH] Sicherungsring: [ATTACH]60286.vB[/ATTACH] Lagerplatte: [ATTACH]60285.vB[/ATTACH] Staubschutz: [ATTACH]60287.vB[/ATTACH] Verteilerfinger: [ATTACH]60292.vB[/ATTACH] Verteilerkappe: [ATTACH]60293.vB[/ATTACH] fertig! Über Wirkung und mögliche unerwünschte Wirkungen informieren Gerbrauchsinformation, Saabmechaniker oder Schlachthausimporteur.

Verteiler die "Lösung" und zwar folgendes, habe ja einen 2ten gekauft und somit konnte ich mich dem alten Verteiler widmen und siehe da nach einigem tüfteln die Lösung: der Unterbrecher hat immer funktioniert bis ich den letzen "Deckel" raufgeschraubt habe, und als ich die 2 Schrauben anzog ging das Licht aus!!!!!! So, etwas gelockert und das Licht ging wieder an, yessass das gibts ja nicht, dachte ich mir den ganzen Schei.. und dann ist eine Schraube zu lang. Gleichzeit habe ich innerlich sehr über mich gelacht, das tat irsinnig gut und bin mit Selbsvertrauen gestärkt. Weiter, eine von den beiden Schrauben ist zu lang,kurz mit der Feile drüber über die Schraube reingeschraubt, festgezogen und siehe da, das licht geht an und geht wieder aus! Yhhuuuuuu, Verteiler funktioniert nun habe ich von dem guten Ding 2 Stk. zuhause;-) [ATTACH]60273.vB[/ATTACH] Jetz werde ich noch versuchen die Elektronische Zündung(Ignitor) in den anderen Verteiler zu verbauen, und versuchen ob ich mit den ZZP so hinkomme wie es sich auch gehört;-) Kommt Zeit kommt Rat;-) Ja, Saabgemeinde das Leben ist schön und schöner ist halt natürlich mit einem einwandfrei übertrüübersuperbeschleunigten Saab ohne rupfen und hupfen!

Meine neueste Errungenschaft, darauf bin ich besonders stolz das ich noch so ein Exemplar ergattert habe! [ATTACH]60234.vB[/ATTACH] Zudem kündigt sich ein Kupplungstausch an(meine Vermutung), Therese erzählt mir immer das wenn sie auf die dritte Schaltet und Beschleunigt so ein komisches Ziehnen entsteht!

Mein Kommentar dazu: Die Dichtung von Luftfilterkasten zu Gehäuse ist, bei unseren 81er ziehmlich alt(Rotten), der Ablauf war/ist bippisauber trotzdem iIst Wasser eingetreten! Lösung anstatt der ü30sig Dichtung habe ich eine Silikonmasse verwendet und nun ist alles dicht!

News???? Würde den Teppich ganz rausnehmen und genau schauen wo der Wassereintritt innen stattfindet! Auch Wenn es so ausssieht das der Pollenkasten da nicht in Frage kommt könnte er es aber trotzdem sein:-)(Auch Windschutzscheibendichtung etc) Deshalb mal eingrenzen das ganze und sagen, so das der Wassereintritt innen Stattfindet, ansonsten großes Rätzelraten, Maschienengewehrantworten und altes Bekanntes!

Zurück vom Waschcenter "Handmade"! Im Motorraum wurde nix gewaschen der ist sauber;-) Es wurde lediglich das Auto aussen, Poliert und Gewachst sowie die die Vordere und Hintere Scheibe mit einer Imprägnierung versehen! Für mich war es das erste mal das ich ein Auto so gepflegt habe;-) Das Polieren war einen Haidenarbeit das Wachs auftragen dagegen eine Leichtigkeit! Resümee sieht sehr sauber aus, aber der Lack hat irgenwie ausgedieht, denn bei genauer beobachtung sind überall kleine Bläschen, wirklich ganz keine Bläschen und wenn man die versucht zu entfernen......naja da wärs einfacher eine TOTALE lackierung als ein Fleckerteppich! Schade....... So nun sollte die Loisl Winterfit sein, alle Flüssigkeiten wurden Kontroliert, Unterbodenversiegelung aufgebracht, ne neu Batterie ist drinnen, Winterreifen auf richtigen Psi gebracht und auch der Fahrer hatte ein Fahrsicherheitstraining! So wenns alle passt werde ich mich erst nach meinen "Winterschlaf" wieder melden! Waidsmansheil!

so, weitere Schritte: Loisl wird mal so Anständig gewaschen, dann werden die Nägel lackiert und poliert und dann werden die Haare ordentlich gewachst! Mal schauen ob sich die Verjüngungskur sich Bezahlt macht!

News an der Verteilerfront, habe einen gebrauchten Verteiler bei einem Schrotti ergattert! Gesagt getan, hust hust, brum brum blitz blitz und 20 grad vOt. bei 2000 U/min mit angesteckter U-leitung kein Problem, läuft wieder unter der alten Urspünglichen Nummer 0231 186 032! Verstell aber richtung früh um mehr als 10 Grad! Werde wohl nochmals die ZK wechseln das von der vielzuvielen VZ vonr Rehbraun zu weiss übergegangen ist! Die Loisl springt zwar beim ersten mal schön sauber an stirbt aber nach wenigen Sekunden wieder ab, 3-5 Startvorgänge sind zurzeit von Nöten und dann rennt sie Brav! Man merkt aber zu vorhin das sich der "Starter" und die "Batterie" danke zum "Verteiler" sagen(ZZP;-)) Danke an Hardy, Gerd und alles anderen!

Wie sehen deine weiteren Schritte aus? So belassen?

@Gerd echt war keinen Saab mehr? Ist Dir eine weibliche aufrechtgehende fest auf den bodenstehende 2beinige Frau über den weg gelaufen? Weis von hören sagen: Etweder ein Hobby oder ne Frau;-) Danke für dein Anbot Gerd werde mal, von einem Kollegen einen Verteiler testen! Ansonsten: Ja, würde mich auf ein endloßes hin und her mit Instanzen bis zum "jüngsten" Gericht sehr freuen! Komme gerne in 2 Wochen auf dein Angebot zurück!

Verteilerproblem besteht noch immer;-( bin aber auf der Suche nach einem gebrauchten Stück, geben tuts ja so einige im Hohen Norden, aber da Verstehe ich Gerald nun ein bisschen besser Versandkosten sind gleich hoch wie für die Aufpuffanlage von rakarör;-( Neue Erungenschafft im Kampf gegen den Winter, die Antwort heist: "Optima"- die neue Powerbatterie in den Geschmacksrichtungen "Rot","Gelb","Blau" wobei "Blau" in Unseren Bienen nichts zu suchen hat!(Blau wird so man und einer schon Unterwegs gewesen sein, aber ne Blaue Autobatterie.............) Gelb klein und fein......so die Werbung! Warum "Gelb" und nicht "Rot", laut Werbung HiFi Anlage und Tiefenladung! [ATTACH]59567.vB[/ATTACH] So schön langsam kann ja der Winter kommen!

Verteiler hat folgende Nr: 0231186032 JFU 4 Welche Verteiler sind den nun Baugleich? Nr. von bis? oder kann ich einfach jeden nehmen der diese Nr. hat? mfg

danke teuto

Natürlich;-) aber......eh schon wissen

Wenn alle Götter sich verschwören muss man halt klein beigeben, dann wirds wohl der Verteiler sein, bzw. schade das alt(Unterbrecher) net funktioniert da ich glaube das der Ignator einfach nicht in den Saab(halt dieses Baujahr) passt! Vorher ist ja auch alles gegangen dann auf einmal halt rupfen und stottern und schön langsam hat sich da wer verabschiedet! Wer weis warum wie und schon was! Jedenfalls hats halt mit umbau auf elektronisch schon funktioniert aber der ZZP ist halt nicht der Richtige! Hier kleine Videos die ich heute gemacht habe(Handycamera in HD unglaublich die Dinger heutzutage) Zylinder und Zündkabel mit Verteiler: http://www.youtube.com/watch?v=2Uk0y8J1drw Erster Startversuch bei kaltem Motor(Aussentemperatur 9 Grad) http://www.youtube.com/user/annudazumal?feature=mhee#p/a/u/2/J7ncZPGejM8 Startverhalten mittig(geht nicht an) dann über das Fleisch hinaus: http://www.youtube.com/watch?v=V6zdTPJ1StA Abblitze: http://www.youtube.com/watch?v=RTyDDf9EK_s

350 Euro für breite Plastiklaufleisten, echt war????????????

Also ich habe durch zahlllose Stunden im Google entdeckt: Das manche Fachwerkstätten mit Einbau, höre und sage günstiger bzw. gleich teuer oder billig jenachdem wie man es sieht sind! Bei Pilkinkton bekoamm ich das beste Angebot! Fuhr zu Ihnen 2 Arbeiter mit "Kochlöffel" maschierten auf und schwubdiwup keine 5 Minuten und die Sache war erledigt!(Echt fix).... Hat sich ausgezahlt die zahllosen Stunden im I-net

Zitat von Gerald Auf den Fotos 2 und 4 zeigt der weisse Strich auf etwa null Grad = 0° Vorzündung . Wohin zeigt dieser Strich beim Abblitzen bzw. in welche Richtung wandert er , wenn Du verstellst ( rechts oder links von der Null und wie viele Striche ? ) @Gerald Also beim Abblitzen wenn ich den Verteiler mittig haben sollte, spring er mir ja nicht an! Dann drehe ich den Verteiler gegen den Uhrzeiger und ich sehe das mir die 30er makierung und die 20er makierung erscheinen(Beide habe ich mit weissen Edding makiert), dann reicht das Fleisch nicht mehr aus und ich muss über die Befestigung der Schrauben bis ich zu den 20Grad komme! [ATTACH]59340.vB[/ATTACH] Eigentlich sollte es ja genau Umgekehrt sein! Für mehr Spätzündung im Uhrzeigersinn drehen, für mehr Frühzündung aber entgegen Uhrzeigerlaufrichtung