stelo

Super Anleitung. Ein Abschlussfoto der fertigen Arbeit sollte m.E. noch hinein! :-) Hier gibt es als PDF als ergänzende Infos zur Cobra Park-Master: http://www.m-sjoberg-ab.se/pdf/Manual/Cobra168.pdf

Ich habe ja selber damals lange gesucht. Auch die Irmscher OPC Bremse (baugleich) habe ich gebraucht/neu nie gefunden, geschweige denn die Saabteile...

Der Viggen hat serienmäßig immer die 308mm Bremse, der Aero nie. Richtig trauen würde ich nur der Quelle partsforsaabs.com - Ref: PFS903133

Netter Versuch zum Geldverdienen. Das Musikleben geht auch entspannt ohne.

Nein, Bremsscheiben allein kann sich nach meiner Kenntnis auch gar nicht eintragen lassen. Wenn man die 308er Bremsanlage drin hat, brauchen die Ersatz-Verschleißteile lediglich eine ABE. Die Viggen-Bremsscheiben sind halt geschlitzte 308er Originalscheiben und haben ein besseres Nassbremsverhalten. Wie ich irgendwo weiter vor gelesen habe gibt es doch jetztdie ATE Powerdisc in 308mm..

:-) geht auch auf dem 9-3I: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=13254&highlight=stelo

Durch Nachrüsten der Mittelarmlehne hatte ich das zusätzlich. Allerdings ist die Becherpostition dämlich, da man hinter sich greifen muss und aus Gewohnheit gern mal den sauberen Hemdärmel auf den Becher legt. *LoL* War mehr ne Option, dies beim kauf der Mittelarmlehne dazu gab, als ein wirkliches Feature.

Ich hatte den Becherhalter fix nachgerüstet, einfach mangels anderer Möglichkeiten im 9-3. Für ne Rastplatzpause ist der immer gut und ALLE Becherhalter neigen zum Flüsigkeistauswurf, wenn das Behältnis zu voll und die Straße schlecht ist. Bremsen ist dann auch ein neues Erlebnis. Das SID muss raus. An dessen Rahmen hängt eine Miniblende. Dann den Halter + SID wieder rein.

Mein Max. lag beim Gehirschten bei 1L/5000Km unter Benutzung von mobil1 0w40

Ich hätte auch einen 9-5 Aero oder HP genommen. Hier in Berlin und Umland aber nicht vernünftig zu bekommen.

Nun noch meine Meinung, als ehem. 9-3I Fahrer, der lange überlegt hat, sich einen 9-5 Kombi zu holen. Es wurde ein V70. :-) Der 9-5 spielt aus meiner Sicht seine Karten auf den Vordersitzen aus. Die beiden Plätze setzen Maßstäbe. Die Rückbank hatte mir definitiv zu wenig Beinfreiheit für die Größe. Der Kofferraum ist ein Lacher, wenn man "the big hole" im 9-3I kennt. Der Kofferraum im 9-3sc ist übrigens genauso groß, wie der im 9-5. Mein Fazit: Natürlich ist der 9-5 ein Familienauto. Aber man erwartet eigentlich mehr bei der Fahrzeuggröße.

eplus braucht das Geld für ne neue Unternehmenszentrale. Ich kenn den Architekten... Unsere Base-Verträge sind alle gekündigt. War totaler Schrott mit der Abdeckung.

Lebenserwartung eines Xenonbrenners beträgt nach meiner Kenntnis so ca. 2500 Stunden.

Troll R mit 292 PS ist mir völlig unbekannt. Muss nen Sonder-Hirsch sein. Den Pre-Facelift kenne ich nur als "E". have fun

Troll E (250PS)

Da biste im falschen Unterforum gelanded. Das ist ein 9-3I. Wie Du Dir vorstellen kannst, kommen solche Anfragen recht häufig. Preise kann man auf mobile.de und autoscout.de gut vergleichen. Ist halt immer schwer so durch die Glaskugel aus der Ferne zu beurteilen. Und die Spiegelungen auf den Fotos helfen auch nicht. :-) Preis kommt aber so hin. Für die technischen Themen empfiehlt sich, hier etwas zu lesen: http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=395228&postcount=5 (Verdeck) http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=29721 (Technk Cabrio) http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=395045&postcount=4 (Technik 9-3 allg.) und http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=395103&postcount=5

Jede bessere Waschanlage bietet den Service an... mal nachfragen. Google gibt dies aus: profi-car-cleaner.de

Genau. Man muss das abwägen. Einzelfallentscheidung. Ich hasse gedampfstrahlte Motorräume bei Fahrzeugbesichtigung. :-)

Das muss man über den Preis entscheiden. Wenn der günstig ist, kann man mit einem Lackaufbereiter und einer Innenpflege extrem viel aus einem Auto herausholen. Für 200€ brutto, wenn man keine Eigenleistung erbringen kann oder will, ist so ein Auto wie neu...

..wenn man sonst keine Sorgen hat! :-)

...neben SID-Display auch Klima-Display auf Pixelfehler checken. Federbeine auf Rost prüfen., Unbedingt Stoßdämpfer checken. Klimakomp und WaPu abhorchen, die leiden auch unter erhöhter Ausfallquote.

Ich tippe auf WaPu. Hatte ich am 9-3I auch und da half nur Tausch.

EZ 04/1993 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lfnwgeziqdho NUR AN GEWERBETREIBENDE / HÄNDLER ODER EXPORT

Nö, nur Ölwanne checken.

...kosten so knapp 100e/Stk. bei ebay. SAAB 454 3450 FEBI 19849