jecks

Also, der Preis ist in der Tat recht günstig, ich habe letzte Woche ein 902 Cabrio für 4000€ gekauft, allerdings mit guter, nachvollziehbarer Historie und deutlich weniger Kilometern. Wenn er bei Dir in der Nähe steht, schau ihn Dir 'mal an. Wenn ich mir allerdings den hinteren Stossfänger so ansehe, sieht das nicht gerade nach gepflegtem Zustand aus. Wenn Du dich aber eh in Norddeutschland umschaust, wäre dieser vielleicht auch interessant: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=b1zyyix4aqa1 Der war bei mir in der engeren Wahl, mir aber letztendlich zu weit entfernt.

Danke, Du sprichst mir aus der Seele, genau wegen dieser Zierleisten und so ein bis zwei anderen optischen Gimmicks, wie dem schmaleren Kühlergrill und dem durchgehenden Leuchtenband hinten, fand ich den 900er auch eher "antik" und daher interessanter als den 9-3er, auch wenn dieser technisch sicherlich zuverlässiger ist. Aber man(n) braucht ja schliesslich auch am Wochenende mal was zu tun. . .

So genau hab' ich mir die Papiere noch nicht angeschaut, war ja noch ganz berauscht von der Probefahrt:smile: Hauptsache ist für mich, dass ich die 17-Zöller fahren darf und der TÜV nicht meckert, aber den macht ja der Händler eh für mich. Bin jetzt auf jeden Fall schon ganz heiss auf das Cabrio und hoffe auf schönes Wetter für den Rest des Septembers. Muss jetzt nur noch rote Nummern für die Überführung besorgen und dann leider bis Montag warten, um den Wagen anzumelden. Würde ja viel lieber schon am Wochenende cruisen....

alles klar, danke. Dann werde ich in Zukunft auch immer brav einmal im Jahr einen Ölwechsel machen. Vielleicht ist die Idee, den Kat zu verlegen doch eine Überlegung wert. . .

Bis in die Dolomiten wollte ich eigentlich nicht mit dem Saab, er ist wirklich nur zum cruisen in der näheren Umgebung gedacht, ansonsten habe ich ja auch noch meinen Volvo, in den passen dann auch noch Frau, Kinder, Hund und jede Menge Gepäck - und wenn selbst der nicht reicht, haben wir noch den T4 meiner Frau. . . Der Saab ist einfach nur Papas Spassauto, um den Weg zur Arbeit zu geniessen und am Wochenende mal zu touren. Meiner hat eine minimale Tieferlegung und 17-Zoll-BBS-Felgen. Sieht dadurch wahnsinnig elegant aus. War mir nicht sonderlich wichtig, aber halt im Kauf dabei. Ein wenig gestuckert hat er bei der Probefahrt wirklich, aber das nehme ich jetzt mal als sportliches Attribut, vielleicht kam er mir deshalb auch so dynamisch vor und gar nicht behäbig. . .

Danke! Da habe ich dann hoffentlich Glück, dass mein Schrauber auf schwedische Autos (habe auch noch einen Volvo 940Kombi) spezialisiert ist und immer 'ne Menge an Teilen 'rumliegen hat. Bei 10€ Stundenlohn kann ich mir das hoffentlich leisten Habe mich halt spontan in dieses schöne Cabrio verguckt, daher steht ein Verkauf auch gar nicht zur Debatte, soll ein Youngtimer werden. . .

Dann hast Du ja wenigstens Erfahrung mit dem Motor! Denke, mir wird er reichen bei 30km Landstrasse zur Arbeit. Der gepostete Thread ist interessant, vielleicht hilft mir da das Sportfahrwerk weiter. . .

Danke, aber was hast Du denn gegen der 2,3i Motor? Ich finde den vollkommen ok und für meinen Fahrstil - eher cruisen und geniessen als sportlich fahren - scheint der mir vollkommen ausreichend.

Danke für den Tipp, hoffe, ich muss so schnell nicht darauf zurückgreifen. Derzeit funktioniert das Verdeck jedenfalls einwandfrei, auch wenn's ein wenig dauert, bis das Dach erstmal offen ist, aber das ist ja wohl normal. Man(n) muss da halt ein wenig Zeit mitbringen. Macht aber auch Spasss, der Technik beim arbeiten zuzuschauen. ach ja, es ist der 2,3i-Motor, mir ist der tempramentvoll genug, bin eh eher ein Cruiser. Mein Volvo 940 Kombi - mein Wagen für jeden Tag - ist mit seinen 140Ps auch eher gemächlich aber dafür eben zuverlässig. Gruß, jecks

Baujahr 12.1996, 118tKm für 4000€ gekauft.

Hier meine Erfahrungen zu dem angedachten Kauf. Das Angebot klang ja auch schon fast zu gut! Telefonnummer in der Anzeige existiert gar nicht, auf meine Anfrage per email auch keine Antwort, war wohl mal wieder so ein fingiertes Angebot, wie ich es bei mobile schon massenhaft erlebt habe. Frage mich nur, was hat der Inserent davon? Habe mich dann nach Besichtigung eines 900II Cabrios zum Kauf desselben entschlossen, lückenloses Scheckheft, 10.000er Ölwechsel und nachvollziehbare Historie des Fahrzeugs. Dazu kommen jetzt noch neuer TÜV/AU, Inspektion, Motorreinigung (Ölwanne) und neues 5W40 Öl. Da es ein Händler ist, der den Wagen davor in der eigenen Familie gefahren ist, bekomme ich sogar noch 1 Jahr Gebrauchtwagengarantie. War nach der Probefahrt völlig begeistert von dem guten Stück und freue mich jetzt schon, den Wagen am Freitag abholen zu können und damit auch endlich einen SAAB zu besitzen. . .

Mensch, das geht ja wahnsinnig schnell hier, klasse! Hatte bisher irgendwie auch das Gefühl, dass das ein klasse Angebot ist. Werde daher direkt morgen versuchen, den Wagen zu besichtigen. Gebe Bescheid, was sich daraus ergeben hat. . .

Hallo zusammen! Ich suche jetzt seit einigen Wochen nach einem 900II oder 9-3 Cabrio. Gerade habe ich eines entdeckt, das mir sehr geeignet für mich erscheint, die Farbe ist Geschmackssache, aber bei dem Preis und der Nähe zu meinem Wohnort, bin ich doch sehr interessiert. Habe den Verkäufer gerade mal angeschrieben und werde ihn morgen mal anrufen zwecks Besichtigung. Was haltet Ihr prinzipiell von diesem Angebot: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=120923193&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=PETROL&maxPrice=5001&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&maxMileage=150000&customerIdsAsString=&categories=Cabrio&tabNumber=1# Was hat es eigentlich mit den schwarzen A-Säulen auf sich? Manche haben die in Wagenfarbe lackiert und manche eben in diesem schwarz. Wievviele verschiedene Turbomotoren gab es eigentlich mit 2,0l? Ich lese ständig andere PS-Zahlen. Ist dieses Modell von der Ölschlamm-Problematik betroffen? Wäre klasse, möglichst viele Meinungen oder Ratschläge zu bekommen, dann weiss ich, worauf ich beim Besichtigungstermin achten muss.

Das klingt ja durchaus interessant und scheint mir durchaus eine Überlegung wert. Wie hast Du das denn genau angestellt, was für Teile bräuchte ich, um es Dir evtl. nachzutun? Sagt der TÜV dazu nichts? Dachte bisher immer, das Problem mit der Ölwanne hätten nur die Turbos, habe ich das falsch verstanden? Da ich nächste Woche wohl auch ein 2,3l Cabrio (150PS) aus 1996 kaufen werde, interessiert mich das doch ungemein, da könnte ich ja direkt tätig werden. Welches Öl benutzt Du in dem 2,3er?

Hallo! Tolles Forum hier, echt Klasse. Nun mein Problem: ich werde am Wochenende, wenn alles gut geht stolzer Eigentümer eines 990II 2,3i Cabrios. Er ist Baujahr 2006. Laut Verkäufer EURO1. In den Dokumenten, die hier angeboten werden, ist immer nurvom Baujahr 1995 die Rede. Dann müsste das für 1996 doch erst Recht gelten, oder? Meiner hat die Typschlüsselnummer 355. Finde dazu hier im thread nichts. Kann mir jemand weiterhelfen? Dann könnte ich bei der Anmeldung gleich alles auf einen Rutsch erledigen. . .