autoditacker

Das passt schon, dass er hier ggf. aktiv war. Beim Hofberichterstattungstermin mit Deutschlands berüchtigtem Kampagnenblatt der fossilen Lobby sagte der Ministerpräsident: Er: „Ich habe sehr genaue Vorstellungen, was ich will und was nicht. Das, was ich mir wünsche, kann niemand bezahlen. Ich bin Oldtimer-Fan, hätte gern noch ein neues Auto: den letzten produzierten Saab 9-5 NG Aero. Kennen Sie den?“ Nein. Er: „Ein unfassbar tolles, schönes Auto.“ Sein Profil an dieser Stelle öffentlich zu benennen, falls es noch existiert, fände ich allerdings nicht angemessen, Politiker sein ist kein ganz ungefährlicher Job, über PN oder auf einem Treffen wäre dazu ein geeigneterer Ort.

Gibt neben dem 901 nicht so viele Modelle, denen winterliches Kleid steht. Dem stehen Schnee & Eis in dieser Miami-Farbe mal richtig gut. Den Schweißer freut's auch ;)

Der macht tatsächlich nichts mit seinen Wagen. Er stellt sie einige Jahre ab, fährt sie nicht, wäscht sie nicht, repariert nix, verkauft sie dann wieder. Vermutlich reine Spekulationsobjekte.

Der Nachbar hat nach Lancia Gamma und Scirocco 1 wieder mal ein neues Standzeug erworben. Lange nicht mehr gesehen.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=301639991

Schlechte Nachrichten für den SAAB 9000:

Mal für [mention=4656]StRudel[/mention] wegen Kennzeichen-Porn. Vom Zustand (auch im Innenraum) her könnte das in der Tat der Kilometerstand sein.

Stilechtes Gespann:

Um es mal wieder hochzuholen: Solche Rechtsstreitigkeiten werden üblicherweise mindestens vierstellig. Zudem dienen sie nur dem Gegenüber zur Freude, ich vermute unabhängig von deren jeweiligem Ausgang. Es gab daher nie einen besseren Grund zu Spenden als jetzt, denn diese Anliegen sind für den Fortbestand des Forums elementar wichtig. Zumindest wer für ein hypothetisches, kostenpflichtiges saab-cars bereit wäre etwas zu zahlen, sollte jetzt helfen.

Mein alter Herr fuhr zwischen 1974 und 1986 stets Granadas als viertüriges Stufenheck. Er fuhr damit stets so 60k km je anno als Pendelstrecke und so gab es etwa alle drei Jahre einen Nachfolger. Er war stets ein gemütlicher Fahrer und der damals imposante Auftritt mit dem großen Wagen gefiel ihm, das Auto passte zu ihm und seinen Fehlern. Zwischen dem goldenen aus diesem Bild und einem silbernen der letzten Serie fuhr er zwischendurch einen Mercury Zephyr ebenfalls als viertürige Limousine, welche auf Urlaubsfahrt in Belgien von einem Reisebus totalisiert wurde, während wir zum Brüsseler Flughafen Richtung USA unterwegs waren. Ich war drei Jahre alt und der Bus fuhr in "meine" hintere Tür. Mein Vater übersah eine verdeckte ungewöhnliche Vorfahrtsregelung und reagierte in letzer Sekunde blitzschnell, der Anprall war dann eher minimal, aber dadurch, dass danach mit ca. 40 kmh noch ein Bordstein mitgenommen wurde, war der Wagen unrettbar verzogen. Die Reaktionsschnelle und die beiden kurz aufeinanderfolgenden Schläge hatten mich beeindruckt. Wir haben unbeachtet des Unfalls den Flug angetreten. Ich mochte die weinrote Innenausstattung des Zephyr (https://cdn-0.barnfinds.com/wp-content/uploads/2017/04/81-Mercury-Zephyr-wagon-V8-2.jpg), sie hatte mehr Flair als die Granadas, geräumig waren sie beide. Später schrumpfte das Budget auf Escort und Fiesta, es musste aber Ford bleiben. Diese Verbindung hat sich mir nie erschlossen, aber es blieb bis heute so, dass ich mich in großen KFZ wohl fühle, was den Innenraum betrifft.

Ich zitiere an dieser Stelle nochmal den Papst mit drei Buchstaben aus dem Bonner Raum, der an diesem Ort vor Jahren Empfehlungen (abseits der Standardvorgaben) hinterließ: >>wenn`s laufen soll: Sturz: leicht negativ, 0 bis -30`(keinesfalls größer) Nachlauf: 1°(handlich) bis 2°30`(Spurstabil) Unterschied links/rechts: <15` Vorspur (gesamt): 2`bis 8`<< Das mag evtl. eine Hilfe sein, wenn keine mit dem Modell versierte Person verfügbar ist.

Und wenn man sich etwa für einen Ausgleich zwischen Arm und Reich einsetzt, darf man natürlich nur altes trockenes Brot essen und Leitungswasser trinken und hat bitteschön ansonsten jeden Cent abzugeben, hmm? Es ist ein bisschen komplexer zu sehen und selbst die Ansicht "ich ändere nichts, solange es nicht alle tun und arbeite dafür, dass alle etwas ändern" wäre schon mal erheblich besser als in eigener Bequemlichkeit bestimmte Ideen ohne sie sachlich überhaupt an sich heranzulassen abzuwerten, weil man sich zum Beispiel in seiner Eigenheit als Autoliebhaber auf den Schlips getreten fühlt. Es gibt weißgott wichtigeres als irgendjemandes Bequemlichkeit für immer und ewig zu erhalten. Veränderungen sind notwendig, und es sollte jeder zumindest darüber nachdenken, welchen Teil er selbst beitragen kann und möchte. Wer sich zuvorderst moralisch bevormundet fühlt, sieht vermutlich insgeheim diesen Kontext. Doof finden darf jeder was er möchte, jedoch wennmöglich in Ehrlichkeit.

In dieser Farbkombination ist das schon sehr smooth, reichlich mokkabraunes Leder innen mit rundum Grünverglasung. Buick Riviera, ca. '71.

Das hat er so im Eingangspost nicht beschrieben, eher im Gegenteil. Der Hinweis auf das Geräusch aus dem Armaturenbrett ist zudem ein deutliches Indiz hin zum Unterdrucksystem.

Doch, kann problemlos so sein. Irgendwann flutschen die Stopfen raus oder reissen die Schläuche, dann hast Du Check Engine und die Fuhre läuft wenn überhaupt wie ein Vorkriegstraktor. Davor sind es halt nur (gelegentliche) Undichtigkeiten bei höherem Druck (Volllast). Alle Schläuche und Stopfen tauschen kostet quasi nichts und ist in wenigen Minuten erledigt. Die Wahrscheinlichkeit, dass die Sache dann erledigt ist, würde ich auf mindestens mal 30% schätzen. Neben anderen schon genannten Punkten könnte auch der Unterdruckspeicherbehälter im Radhaus undicht sein, wenn auch das Gummizeugs bzgl. Unterdruck als Ursache deutlich verdächtiger ist.