lenny2k

Hallo, ich benötige dringend die Lacknummer meines 9000er. Es ist ein Schwarz / Grau Metallic. Leider ist der Aufkleber nicht mehr vorhanden. Danke für hilfreiche Antworten... Gruß Lenny

Stößel neu, Ölpumpe neu, Ölregelventil neu und trotzdem das hier: Wohl doch der besagte LAgerschaden... EDIT: Wieviel kostet das Material? Also Alle LAgerschalen?

lange Rede, kurzer Sinn: Das Ergebniss ist im ersten Post zu finden, gruß an alle Googletreffer

Nabendurchmesser bei Peugeot ist 65mm bei Saab ja 65,1mm. Da muss dann wohl der Hammer her Nein Spaß. Da müssen dann Distanzscheiben her.

Ist ein Auto mit anderen Felgen und einem besseren Fahrwerk verbastelt? Ich denke nicht

Ich bin halt kein Fan von den Aerofelgen oder sonstigen 9000er Aluklumpen. Origrinal ist relativ. Ich würd mir auch keine Decals (Sticker oder wie auch immer diese häßlichen Dinger in Tribal/Hello Kitty/Schlangen/Drachenoptik heißen) ans Auto batschen. Genauso wenig Zuneigung bekommen LED Rückleuchten in Lexusoptik. Bei meinem E30 hat der Vorbesitzer alle gecleant, zum Glück gabs BMW Zeichen zum aufkleben. Etwas tiefer, schicke Felgen, und sonst Original. Auspuff nur wenn damit an der Leistung gedreht wird. GFK Stoßstangen verabscheue ich. Aber was spricht gegen schicke Felgen anderer Hersteller? Wenn sie passen, die Traglast haben und nichts scheuert, sehe ich hier kein Problem und der TÜV meistens auch nicht. Das Peugeot (Ihr hattet recht, Citroen hat aber auch schicke Felgen und sind sonst gleich, LK etc) Emblem verschwindet schnell und man bekommt sicher schicke SAAB Embleme hierfür. Jedem das seine. Respekt an die ganz Originalen, aber Original wirkt mir der 9000 einfach zu bieder. Gruß aus dem Norden PS: ET16 passt nicht, oder?

Mir gefällt keine der Originalfelgen. Und die Citroenfelgen find ich halt schick.

Citroenfelgen auf Saab 9000 Moin, passen die Citroenfelgen vom Nabendurchmesser? Es geht um diese hier http://cgi.ebay.de/LENSO-FELGEN-18-Zoll-PEUGEOT-307-307-BREAK-3_W0QQitemZ290396701340QQcmdZViewItemQQptZAuto_Felgen?hash=item439cfe029c Danke und gruß EDIT: Ja passen, wenn man die Traglast und die ET beachtet bekommt man diese sogar eingetragen! Bevor Leute sich hier durch den ganzen Thread kämpfen müssen. Gruß

Hab den Wagen ja erst seit 6000 km. Kann man den Öldrucksensor nicht irgendwie abändern, so das er schon bei 2 Bar meckert?

Ok das war wohl der Übeltäter. Er klemmte, aus gutem Grund. Wie mache ich nun den Zylinder des Kolben wieder glatt, oder zerfressen die sich nicht so? Hab gerade vergessen reinzuschauen.

Ist es die SW 17 Schraub rechts (wenn man von der Fahrerseite unten auf den Motor schaut) neben der Riemenscheibe? Wenn ja, Schraube ist los, Feder ist auch raus, aber der Kolben kommt nicht....

Ok, das ist ja doch so einfach wie ich dachte :)

Soooooo. Hydros sind nun komplett wieder drin (gute gebrauchte, zum testen), Ölpumpe ist bestellt und dann dürfte er endlich wieder laufen. Wie genau überprüfe ich den Regelkolben?

Die macht gar nichts. Leuchtet auf wenn man den Wagen auf On stellt und erlischt wenn man startet. Ölpumpe ist bestellt, wo sitzt der Regelkolben?

Filter und Öl sind seit der Spülung schon 2x neu gekommen. Die Schrauben der Nockenwellenbrücken aussen bei den Zahnrädern haben bei mir keine Ölführung. Ist das richtig?

VDD ist schon runter, Nocken bau direkt mal raus. Bis später und danke

Die Pampe ist raus, hatte den KJopf ja ab, die Ölwanne ab, die Kettenabdeckung war runter und das alles hab ich jeweils ne Stunde in unsere gute Teilewaschmaschine gelegt. Danach lief der Motor auch 200km mit der Liquid Moly Ölschlammspülung. Nichtsdestotrotz wird wohl im Motor noch was hängen -.- Heißt das nun, dass der Kopf wieder runter muss? Oder hilft hier schon Druckluft? Bremsenreiniger?

Ja wurde. Die Schwarzen innen, die Halbschwarzen aussen. ICh glaube auch das da zu wenig Öl ankommt. Mein Vorgänger hatte 45tkm keinen Ölwechsel gemacht. Nun ist alles neu (ZKD, VSD, Kettensatz). Wo ist die Hauptzufuhr für die Hydros? Die sollte wohl zuerst überprüft werden, bevor ich die Hydros wechsel. Ölsieb ist, wie gesagt, sauber. PS: Die Hydros lassen sich mit geringem Druck eindrücken... Ist wohl auch nicht richtig

Moin, nachdem ich nun die Steuerketten neu gemacht hab, fing 1000km später der Motor hiermit an. Ölpumpe ist noch gut, Ölsieb, Wanne etc ist gereinigt. LAgerschaden? Kolbenkipper? Hydrostößel? Was ist es? Danke und Gruß

Energietechnik. Und was hat Fragen mit bekloppt zutun? Die Ketten sind jetzt halt hinüber, bzw fangen an etwas lauter zu werden, konnte aber noch knapp 5000 km mit den Alten fahren. Und ich will nicht soviel bezahlen, weil bei den 390,- noch bestimmt 120,- an Zwischenhändler geht. Wer das nicht versteht, kann ab jetzt gerne bei mir einkaufen. Hab noch diverse Sachen hier die ich auch für vielzuviel Geld verkaufen könnte. Danke an die wenigen die es verstehen können. Damit bin ich raus

Es zwingt dich keiner hier etwas rein zu schreiben. Hätte ja sein können, dass es Händler gibt, welche hier bekannt sind und den Satz günbstig anbieten.

Bezahlen könnte ich es, ich wills bloß einfach nicht. Leider machen die Ketten jetzt Geräusche und daher muss ich sie nun wechseln. Als Student ist jedes Auto über deinen Verhältnissen, aber auf einem Dorf ohne ausreichende Öffentliche Verkehrsanbindung leider notwendig.

Jup, darauf wirds wohl hinaus laufen. Ölwanne hatte ich schon ab, Ölsieb ist schon gereinigt und der ganze Motor bekam die Liquid Moly Ölschlammspülung.

Top Antworten! Ich seh nicht ein 10 Zwischenhändler zu bezahlen und die 390,- bei nem Teilehändler hier um die Ecke waren mir zuviel. Auf saab-ersatzteile.de gibt es den für 340,-. Ich scheiß nunmal kein Geld und da ist die Frage nach günstig berechtigt. Von billig sprach hier keiner. Schönen Freitag noch

Es ist soweit, er bekommt doch neue Ketten :) Wo bekommt man den Satz? Möglichst günstig :)