SAABOTÖR

Guido W~. soll so Einen im Fuhrpark haben !?!

Ganz klar : ROT / BLAU Wenn er denn tut was er mag !!!:biggrin:

Ich habe eben mal bei HAYNES nachgesehen: " This is a job for your SAAB dealer , having the necessary removal and fitting tools." Also nicht mal eben so gemacht..........

Was sagt denn dazu eigentlich das Handbuch ? Schon mal reingeschaut ?

Die Bilder finde ich auch nicht, soll man den ganzen Tread durchsuchen? Hier ist ein Bild von der Einbaulage der Ausgleichswelle.

Gruß GEORG

@ Boxerherz Ich hab Dir ein PN geschickt !

Die Sache mit dem Deckel So war 's bei FORD:

Wer die Wahl hat........ VERCHROMEN !!!:biggrin:

Gratulation ! Möchte ich auch im Hinblick auf Wartungsfreiheit bei meinem/n machen . Danke für den Link. Kannst Du was genaues zum Preis sagen. Schöne Grüße an die Schlei.........

Farbpalette Die Farbkennung der Motore scheint ja sehr unterschiedlich zu sein. Bei den in die Jahre gekommenen 95 und 96 Modellen ist die Originalität ja meist nicht zu belegen. Mein 71er SAAB 95 hatte hellblaue V-Deckel, bei einem meiner 96er (Bj 80 )sind sie schwarz. Wo hingegen im anderen 96er (auch Bj 80 ) der gesamte Motorblock , einschließlich V-Deckel rot lackiert ist.Wobei es sich m.E. um eine originale Lackierung handelt. Vielleicht kann ja hier ein Kenner Licht in's Dunkel bringen.

Von der Tür ( Haupteingang ) aus gerade zur gegenüberliegenden Wand, dann nach den Seiten. So ergibt sich m.E. das beste Bild. Es hilft auch eine Schnur , um die Flucht zu ermitteln.

Einmal mehr ZUFIEL ist ZUFIEL :biggrin: Aber Dank für den Clip.....die Saison geht ja wieder los.

Mischpilze Übung macht den Meister ! 98% finde ich schon ganz ordentlich:five: REMEMBER: "Mit einfacheren Bördel-Geräten lassen sich auch brauchbare Ergebnisse erzielen." etc. MFG

Ebay Artikelnummer:170444154648

Pfifferling versus Champignon Was zu beweisen wäre..............:biggrin:Respektiere erst sein Fahrzeug!!!Dann respektiert der Fahrer Dich!!!!

Mit einfacheren Bördel-Geräten lassen sich auch brauchbare Ergebnisse erzielen. Solche Geräte werden um die 30€ angeboten. Wenn verfügbar würde ich aber auch lieber vorgefertigte Leitungen verwenden.

Der Beitrag bringt es auf den Punkt.......... Im freien Wettbewerb regelt der Markt die Preise ! Für MICHEL : HEUSCHMID ohne "T" ........Sechsundneunzig..iger ist aber auch etwas komisch:biggrin::biggrin: Eigennahmen sind eben EIGEN

Der etwas andere 99er Für 99er Interessierte PRIJS € 1.950,- Marge BOUWJAAR: 1982 KM-STAND: 153.000 CARROSSERIE: Oldtimer AANTAL DEUREN: 2 KLEUR: Geel BRANDSTOF: Benzine VERMOGEN: 73 KW MOTOR INHOUD: 0 TRANSMISSIE: Handmatig GEWICHT: 1177 OPTIES: 5-versnellingen, APK, trekhaak,

Hallo V4 - Fahrer Mir fiel ein Umbausatz für den Ford V4 auf , worüber ich im Forum nichts finden konnte. Als Typ wurde > DELLORTO 32 - 1-V < angegeben. Hat hier Jemand Erfahrung mit einem DELLORTO - Vergaser im V4 - Betrieb ? Für sachdienliche Hinweise............DANKE!

Wat iss'ene Handbremse ?? Wie immer " EINSTELLUNGSSACHE" Es ging mal mit einer nicht entriegelbaren Handbremse los !

Die Handbremse soll doch so eingestellt sein das sie beim 4ten Zahn blockiert .

Da ist es auch : http://cgi.ebay.de/40-Jahre-Rallye-Sport-Evo2-Buch-book-Rally-NEU_W0QQitemZ140035083397QQcmdZViewItemQQptZSach_Fachb%C3%BCcher?hash=item209abdcc85 Zum unter der Bettdecke weiter lesen:biggrin: !!!

Bei Meinem ( 95 V4 Bj. 71 ) rutscht ab und an das Griffstück auf dem Bremshebel hoch, dadurch lässt sich dann der Entriegelungsknopf nicht eindrücken. Das bekommt man im ersten Moment gar nicht mit. Gruß................