SAABOTÖR

<Sonntag Am Auto Basteln > geht auch ( für die welche wo nie Genug kriegen können):biggrin:

Römmpömmpömm He löpt ! Das dicke Werkstattbuch gefunden (für HAYNES ist mein Englisch zu schlecht), Ventildeckel runter -Verteiler raus- nochmal neue Kontakte (auf o,4)-Verteiler rein (einfacher als gedacht )- Kabel an die Z-spule-Zündzeitpunkt auf 6° vor OT - Kappe drauf - Kabel 1-3-4-2 auf die Kerzen- Startversuch............- wieeeder nichts - raus aus der Karre - Blick auf die so vertrauten Kabel- da baumelt doch die Verbindung Kappe >Zündspule lose 'rum - alle Stecker geprüft- STARTVERSUCH.......... RÖM PÖMM PÖMM .........da ist ER. An dieser Stelle Dank an alle TIP / SENF - Geber, und auch für die mentale Unterstützung. Nun geht es an's Kunststopfen der Karosse . Ein schönes Rest-Wochenende wünscht Euch -->> der SAABOTÖR

Dr. SOMMER meint: Da hast Du wahr ! Und soviel wissen wir ja auch nicht über unseren StRudel Gefahren Strudel können besonders für Badende, für Boote, aber kaum für kleinere Schiffe gefährlich werden. Die kreis- oder spiralförmige Bewegung des Wassers reißt den Schwimmer oder das Boot mit sich mit und zieht es auf den Grund. Es ist sehr schwer, wenn nicht sogar unmöglich, der wirbelnden Bewegung des Strudels zu widerstehen. Deshalb kann man darin ertrinken.

Das kann's nicht sein. Der Bock lief noch bis vor kurzem im Alltagsbetrieb, und war nicht eingemottet. Bis später

Schlachtvieh Der sollte doch bei knappen 600€ liegen. Wenn das nicht Fotos von dem Teil mit TÜV für 3.600€ sind. Steht im "Forum - Auto" MFG

Hatte ich weiter oben (scroll ) schon geschrieben........Funke ist da! Außer ein paar Patschern ...nix ! Mein Bauch , und davon hab ich genug, sagt das auch. Gehe gleich wieder SAABern !!

Auch wenn Bilder trügen, bei dem Preis braucht man doch nicht zögern!

Danksagung Herzlichen Dank für die TURBOschnelle Hilfe ! Schönes Wochenende -> SAABOTÖR

ABNABELN !!! Raus aus dem Kindersitz und ran an den Speck. Wie das gehen kann siehst Du dort: John Carpenter's Christine (1983) Freue mich auf Bilder von "DEINEM" Auto. Mit den besten Wünschen-> SAABOTÖR

Hallo V4-Fahrer Hat einer von Euch die Schlüßelnummern aus dem KFZ-Brief für mich ? Mein 96er Bj. 1980 war in den Niederlanden zugelassen, daher liegen mir die zur E-Teil Bestellung nötigen Nummern nicht vor. Da heutzutage ohne die Angaben zu 2 +3 im Teilehandel nichts läuft, freue ich mich über eine kurze Nachricht. Dank und Gruß -> SAABOTÖR

Du Schelm .........von wegen DIESEL:rolleyes: Ja Morgen wieder das volle Programm......Kerzenschlüßel-Fühlerlehre-Druckluft-Prüflampe-etc.

Der 96er soll einen 2009er Spätlese (Dez) verköstigen, soweit zum Sprit. Wie alt der Vergaser (FOMOCO) ist vermag ich nicht zu sagen. MfG

Danke für die Anteilnahme:smile: Hab ich weiter oben schon geschrieben:redface:

Das geht hier ja zu wie in der Kneipe, gehört jetzt immer eine Buddel Schnaps in's Bordwerkzeug? Sei's drum...... Allen Andeutungen zum Trotz......der Verteiler war NICHT draußen:smile:

Meinungsumfrage Wie meinen? Wie bitte ??? Deine Frage macht mich etwas hilflos:confused: :smile:

Wer bitte?

und tschüß

Kraftstrom Ich denke gerade über einen Direktanschluß an das 220V-Netz nach ! Dank für den Tip , doch selbst 3 (in Worten - drei) Starterbatterien nacheinander (nicht in Reihe) haben es bisher nicht geschafft. Morgen sind die wieder aufgeladen.................. Und MARCO........fang mir nicht das Trinken an!!!

Weitermachen II Nachdem der Kühler wieder eingebaut , und das System mit Frost/Rostschutz aufgefüllt und entlüftet ist wird der Probelauf vorbereitet. Motoröl und Filter gewechselt , Benzinschlauch und Filter erneuert (man kommt ja gerade prima dran bei abgebautem Frontgrill). Neue Kerzen, Kontakte, Verteilerkappe und Rotor ........dann endlich der lang ersehnte dreh am Zünschlüßel !....................................NICHTS Der Bock will nicht anspringen!!! Bisher alle Versuche ohne Erfolg, Zündfunke da - Sprit kommt auch Nicht locker lassen:biggrin:....so lernt man die Technik kennen. Zum Glück kann ich mich in meinen 95er setzen und zum Grübeln nachhause fahren. Also MARCO....Du bist nicht allein Gruß -->> GEORG

Weitermachen Es gibt so Momente da möchte man............ Ich schlage mich z.Zt. auch mit einem vernachlässigtem 96er herum. Im Dezember mit Kühlwasserverlust und funktionsloser Heizung aus Amsterdam bei Kälte und erstem Schnee frierend überführt, steht er nun auf der Grube. Nach einer Vorbehandlung mit Rostlöser liesen sich zwar die Schrauben lösen , aber bei den Schläuchen habe ich mich dann doch dazu entschlossen diese größtenteils mit dem Kutter zu demontieren. Bis auf die Formteile kann man Meterware aus dem Fahrzeugbau verwenden. Dann ist auch von daher Ruhe im SAAB. Das Kühlsystem habe ich gründlich gespült (leider die Essig-Kur vergessen), und den Kühlkreislauf mit neuen Schläuchen wieder geschlossen . Hierbei half ein Heißluftfön die etwas steifen Schläuche geschmeidig zu machen. Nebenher wurde der verkeimte Motorraum in mehreren Gängen mit Kaltreiniger behandelt um die Dreckschicht (hab die stärke nicht nachgemessen ) zu entfernen. Dort wo dieser Schmierkram saß zeigt sich das Blech in gutem Zustand, wo nicht will sich Unser "brauner Feind" ansatzweise breit machen. Wird fortgesetzt

Hausmittel Seit Jahren im Feldversuch in der Kaffeemaschine mit Erfolg getestet! Löst auch hier übliche Verkalkungen und ist billiger als spezielle "Entkalker". Würde ich bedenkenlos anwenden!!! Ich habe leider beim letzten Kühlwasserwechsel nicht daran gedacht. Grüße ausgesuchte-> GEORG

Impossible Da handelt es sich höchstwahrscheinlich um die östereichische Variante eines 6mm Innensechskantschlüßels. Der Markenname "INBUS" wird in Österreich anscheinend mundartlich wie IMPOS ausgesprochen. Somit wird aus dem Busfahrer eben ein POSfahrer. Man fährt dort auch mit der TRAMM und nicht mit der Straßenbahn. Zur Preisangabe wurde vergessen von Schillinge auf Euro umzurechnen. Alles in allem.............. JÄGERLATEIN

Frustwarnung Der Tag geht und WD 40 kommt ! (früh eingesetzt zur Hilfe ) Bei der Vorbesichtigung des Patienten bekommt jede erreichbare lösbare Verbindung "Einen" aus dem Sprayer (FCKW frei - selbstredend). So behandelt läßt sich dann die OP leichter durchführen, und man hat mehr Zeit um sich mit den nächsten "Problemen" zu beschäftigen. Auch wenn's mal fest hängt........locker bleiben Markus !

Ist eben Alles relativ.....

Da fährt der commander mit einer nicht 100%igen Scheibe durch die Lande !?!