dulx

jaja. der rost ist am radlauf hinten links und im radkasten innen noch, entlang des radlaufes. ist das ein tragendes teil ? keine ahnung. hab mal aufgeschnappt , dass das beim CS normal ist... ? habt ihr deshalb tüvprobleme ? oder einfach lassen ?

muss man das für den tüv ? mich stört es nicht aussen... bisschen lack drüber...500 wären mir zu viel derzeit

hab hinten links eine roststelle welche aussen sichtbaren rost hat (ein paar bläschen) und innen im radkasten, gegen den kofferraum zu hat es eine grössere roststelle. 1996. sonst gepflegt. kommt sowas durch den tüv?

hi, bin kurz davor einen 96er mit hi li mit rostbläschen am radlauf kurz über der verkleidung zu erstehen. wenn man in den radkasten schaut, hats schon ne grössere roststelle.. sieht nicht sehr schlimm aus optisch, aber was meint hierzu ein tüv oder dekra ? oder in CH der mfk ? bitte um hilfe, ob ich kaufen soll. das angebot ist sehr günstig, mechanisch scheint er sehr gut zu sein und das ist die einzige roststelle.

9k, 1996, zündschloss geht nicht mehr richtig. wie lange geht ein und ausbau inkl zündschloss, ? was verlangt der mech dafür ? danke

siehste steve-o es geht. das meinte ich ja. aber 900 ist schon günstig für 179+frauenauto

eben.

das mit wolfsburg war ein witz !!! der fred hat mir geholfen und ich kann gezielter nach den 9k schwachstellen suchen. auch die motorisierung ist jetzt klarer. bedanke mich. also, bitte nicht so bierernst, ist ja ungeheurlich.

klar, eigentlich arbeite ich in wolfsburg und habe nix besseres zu tun;)

oh holde frevler, sehet an meinem beispiel, dass ihr niemals das wort VW oder golf in den mund nehmet in diesem forum! geteert und gefedert, dulx

du irrst mein guter. ich nix golf. die fallhöhe bestimme ich selbst.

nur im Erlebensfall (ganz tote Elche) Eurer- und meinerseits. da dies aufgrund unserer Altersstruktur nicht zutrifft... ....weitermachen

irgendwann ist auch der letzte elch tot

fängt ihr schon an, über mögliche autos für die zeit "nach der abwicklung" nachzudenken ?

warum findet denn ecclestone, dass saab eine "gute marke" sei , die rettung bedürfe ?

ja:frown:

rover war ja auch nie richtig gut. wo war es herausragend bzw pionier ? sicherheit ? technologie ? oder purer GB-beamtenwagen ?

die alten auch, denn viele (laien, keine forumsfreaks in ehelicher gemeinschaft mit dem werkstattschef) haben schiss, dass die ersatzteile ausgehen und schweineteuer werden.

...deshalb wurde ja dieser fred eröffnet, um diesen notstand auszunutzen :P wenn saab def. schliesst, wird es richtig günstig. ich denke aber dass da noch was zustande kommt. europäische marken lässt man nicht einfach so untergehen.

hehe ! (klorolle und klogardinen..passt zum cc..)

oncle copp: bin in der schweiz. und ein CS mit "i" ist gar nicht einfach zu finden. mal schaun was das jahr so bringt. ich kenne die einschlägigen börsen. abwarten und tee trinken. und hoffen dass ecclestone es noch schafft :)

ja der puristische CC ist interessant. das einzige was mir bei den CCs nicht gefällt, ist, dass man so leicht reinglotzen kann, die fenster irgendwie mies getönt sind. wie im glas haus!

dann wirds bei saab zeit für alukarrossen, vielleicht hilft eccle dabei

ich weiss was ich will. nämlich 9k. der golfvergleich dient v.a. dazu, die tücken des 9k ggü anderen durchdachten... autos aufzuzeigen. ich fuhr bisher immer rel. günstige 9k, von 300 franken bis 2500 (aero). da ich immer verkaufte, wenn was teuer wurde;), wollte ich mich nun mal mit den tatsächlichen problemchen dieses wagens auseinandersetzen.

wie du gelesen hast, bin ich in der schweiz. golf-9k vergleich, weil viele 9k fahrer eben doch sehr günstig fahren, auch ohne saabwerkstattchef zu sein. es geht schon. der vergleich ist extra provokant und sollte anregen, zu zeigen, wo denn die fallen beim 9k ggü anderen autos so lauern.