StRudel

Dienstagnachmittag am Rande des Odenwaldes, in Seckmauern (?), kam mir ein dunkelgrauer oder schwarzer 99 mit Dachträger und ERB-Kennzeichen entgegen. Gruß gebongt, 'geiles' Gefährt. Der fetzte einfach im Gesamtkonzept. Weitere Sichtungen hatte ich am Mittwochvormittag um Grünberg herum: Ein schwarzes 9-3I Aero (?) Cabriolet, ein 9-5. Und zur Einfahrt nach Fulda begegnete ich einer 9-5 Chrombrille als Kombi, wohl einer der letzten... 2.3t Biopower, sah aus wie ein Griffin. Schick. Grüße gab's keine, auf mein Aufmerksammachen beim Vorbeifahren nur Bremsen, als hätt' ich wieder vor Blitzern warnen wollen. Na gut.

Hallo noch einmal, mir ist das grad wieder aufgefallen, ich finde keine kleine Auflistung der nächsten aktuellen Termine mehr. Ist sie irgendwo versteckt, oder kann sie, falls ersteres nicht, wieder eingerichtet werden? Guten Gruß, Stefan

Am Samstag auf der Fahrt von Heidelberg nach Landau kam mir auf der Landstraße ein rotmetallicfarbener 9-3 SC entgegen, und danach (schon wieder) ein schwarzer 9-3II Sedan, diesmal einer mit polnischem Kennzeichen. Beide ohne Rückgruß. Zum Sonntag gab es einen schwarzen 9-3II Sportcombi in Rohrbach, und einen silbernen auf dem Weg Richtung A5. Später am Badesee in Weinheim ein dunkles 9-3I Cabriolet, und am Ende des Wiesenschotterparkplatzes ein 9-3I Dreitürer mit Zwickauer Kennzeichen. Auf dem Landstraßenweg zurück nach Heidelberg kam mir dann noch ein grauer 9-5 Chrombrillenkombi entgegen. Grüße gab's zum Sonntag auch nicht.

Gestern war auf dem Stück A4 bzw. A5 von Thüringen nach Gießen Tag der schwarzen 9-3II: Zuerst überholte mich mit J-Kennzeichen eine 2.2TiD Limousine, wenig später fuhr auf der Gegenseite in einer Baustelle ein Cabrio mit schwed. Kennzeichen an mir vorbei. Und dann gab's im weiteren Verlauf noch eine Limousine auf der Gegenspur. Grüße gab's keine.

Lt. letztem Bild hat der Schweizer Anniversary, gegensätzlich zur Beschreibung, ein Automatikgetriebe verbaut - zumindest sehe ich da einen Automatikwählhebel.

Aus welchen Gründen tauschst Du denn die Contoursausstattung mit einer Lederausstattung aus?

"Warum die Abholung nicht mit einem netten Kurzurlaub verbinden?" So, wie der Wagen dann direkt beim ersten Versuch angesprungen ist, hab' ich mehr Grundvertrauen zu dem, als zu jedem späteren Modell mit Sensor- und Steuergerätegeschichten.

...und falls doch...und er den Sedan zurückhaben möchte? Dann kommunizieren wir darüber, laden ZDF dazu ein, und lassen uns - "hallo Finnland" - vom Fernsehteam auf der Überführungsfahrt zurück zum letzten rechtmäßigen (?) Eigner begleiten. Dann bin ich endlich auch im Fernsehen (falls da wer tatsächlich den Sedan zurückhaben möchte, ist das Ziel auch erreicht: Auto ist nicht in der Tonne gelandet und darf seiner ursprünglichen Bestimmung wieder nachgehen)

Ich hatte einen solchen Fall einmal (gefahren, plötzlich Motor einfach aus, Warnlampen brannten (weil Schlüssel noch auf 'Zündung an' stand); vorher ganz normal gefahren, getankt, mehrmals abgeschaltet und wieder angelassen), der sich dann später mit einem neuen Kurbelwellensensor (dem hinter der Riemenscheibe) gelöst hat. Um den Ausgleichsbehälter herum ist mir sowas nicht bekannt. Hat der ADAC-Mann etwas davon gesagt, dass ein Zündfunke beim Motor ankommt? Wo steht denn Dein 900er jetzt?

Da kommt auch Musik im Laufe des Videos: Pöpcørn | The Muppets

Nein, dem SAAB-CV ist das völlig egal. Kleiner wird es beim SOpel. kann man ja auch nicht einfach so stehen lassen. Wer nicht den ganzen Fred durchgeackert hat, bezieht diese Aussage sonst ja eventuell ganz automatisch auf das falsche Auto. Wer nicht "den ganzen Fred durchgeackert" hat, der wäre in diesem Fall schon sehr bewusst unaufmerksam gewesen. Obenohne hat in seinen Profildaten stehen, dass er ein 900II-Cabriolet hat, es ist am Themenanfang konkret die Rede davon, und es taucht auf den Seiten sogar noch einmal extra ein Bild des Fahrzeuges auf. In diesem Zusammenhang find' ich Dein Aufspringen auf die "Vorlage" auch unnötig, zudem Obenohnes Cabriolet genau ein SAAB-CV ist wie ein Cabriolet der ersten 900-Generation auch (auch siehe Fahrzeugpapiere). Ansonsten schreiben wir nur noch (wider besseres Wissen) aneinander vorbei und provozieren, wo gar kein Grund ist, etwas oder wen zu provozieren.

De Luxe in Belgien - nach Fahrgestellnummer Modelljahr 1984 8V Turbo: http://ww3.autoscout24.de/classified/272396216?asrc=st|as&testvariant=list3tiers&tierlayer=st Macht mit den nicht an den Werkspositionen sitzenden Schriftzügen und den mir ebenso nicht original erscheinenden seitlichen Rammschutz- bzw. Zierstreifen entlang der Lichtkante den Eindruck, als wäre er da lacktechnisch vielleicht schonmal bearbeitet worden. Jedenfalls macht das auf mich einen unstimmigen Eindruck.

Ich deute, zusammen mit dem Gesicht, da eine Behauptung hinein. Genau deswegen wollt' ich von Dir wissen, wie Du das meinst.

Ich bezog mich in meiner erneuten Frage auf meine vorher in Beitrag #2507 gestellte: Was meint Dein, v.a. in Bezug auf Kurtis Aussage aus #2501, gesetztes verwirrt-Gesicht, zusammen mit der 'in Realität gesehen'-Aussage? Da steht eine Behauptung offen im Raum, die ich nicht verstehe, doch gerne verstehen möchte, und hake daher noch einmal nach.

Habt Ihr eine ungefähre Planung, wann Ihr durch Naumburg fahrt, und macht Ihr da einen Zwischenstopp? Der örtliche Tageblattfotograf besitzt ein 900-I Cabriolet, ich habe schon einmal zwecks Ausfahrt daran gedacht, ihn anzufragen, ob er dann nicht einen durch Naumburg fahrenden SAAB-Tross fotografieren will. Wollt Ihr über den Marktplatz rollen und da vielleicht für ein kurzes Foto aller Autos (gut vom Rathaus oder dem Turm der Wenzelskirche aus möglich - das bedarf aber vorheriger Absprache) anhalte und Aufstellung nehmen? Ich bin ab Ende der Woche nicht in der Region, Samstag dementsprechend auch nicht, aber könnte und würde mich vorher noch darum kümmern bzw. zumindest einmal anfragen, ob da etwas möglich ist. Wieviele Fahrzeuge sind denn nach aktuellem Stand dabei?

[mention=75]klaus[/mention]: Ich bin weiterhin an einer Antwort interessiert: Was meint Dein verwirrt-Gesicht, klaus?

Vorgestern zum Freitag: Rubinrotes Doppel.in Naumburg am Friedensplatz. Den Besitzer des Kasseler Exemplares habe ich nicht angetroffen.

Das sieht sogar noch nach dem originalen, sehr frühen 16V-Turboendrohr aus - ich vermute, der ist in den letzten Jahren kaum gelaufen. Ein bisschen verdutzt mich am Heck bloß der doppelte 16V-Hinweis - einmal unterm turbo-Schriftzug, und dann nochmal (DOHC16) zwischen Kennzeichen und Rückleuchte. Gab es das ab Werk so doppelt?

Wenn der in seiner Heimatregion aufgenommen wurde, dann irgendwo in Sachsen? (mein 900er hat heute erst wieder neben dem abgebildeten 9-5 geparkt, die freuen sich immer, wenn sie von Simpelsauger zu Voll-9-5 mal eine Unterhaltung führen dürfen )

Och, ausgelutscht finde ich den Anblick gar nicht. Bitte lass den Wagen im Grundcharakter möglichst so, der strahlt enorm was aus. Mit den Stahlfelgen im Winter, und den Standardturboalus im Sommer - sehr natürlich, so war der seine Jahrzehnte unterwegs, und so gibt er die vergangene Zeit auch am besten wieder.

Ich warte drauf - Schalterpfluecken geht ja das ganze Jahr, bloß die Erdbeeren bei mir im Saale-Unstrut-Gebiet sind noch nicht so weit, dass das Feld zur Selbstpfluecke freigegeben ist. Sind die in Euren Regionen schon weiter?

Ich vermute, um einen 9-3II(I) aus der schwedischen Tourenwagenmeisterschaft. Der hier sieht sehr danach aus, vielleicht mit leicht veränderter Werbung: http://teknikensvarld.se/wp-content/uploads/import/images/global/nyheter/2014/04/17/saab-9-3-stcc-700x388.jpg

Sehr gut - als Zugpferd auch sehr passend ein Greif-LKW, guter Fang, hat mich direkt zum Lachen gebracht, danke. (muss auf dem Hänger dann auch klein in der Ecke irgendwo "Serviervorschlag" stehen, oder bezieht sich die Verordnung nur auf kleine Direktumverpackungen des jeweiligen Produktes, und nicht solche großen?)

Hatte ihn denn Irgendwer in Realität gesehen? Die Beschreibung gab recht wenig Infos. Was meint Dein verwirrt-Gesicht, klaus? Bei der Art Auto (original steiler 9000 CC) mit der Ausstattung in dem Zustand (die Bilder ließen einen sehr guten Originalzustand erkennen; da finde ich auch den Ersthandfamilienbesitzhinweis aus dem Inserat passend zu) gab es bei dem VHB-Preis von 1300 Euro m.E. nicht viel zu überlegen. Es gibt schlichtweg keine wirklich vergleichbaren Exemplare derzeit auf dem offenen Markt - das ist die Realität. Was soll nach Deiner Meinung die Beschreibung genauer hergeben, dass Du dann erst den sehr niedrigen vierstelligen Preis als gerechtfertigt zum Blindkauf ansiehst?

Danke für die Ergänzung, auf genannte Teile habe ich ehrlich gesagt bisher nicht geachtet. Das Fahrertürschloss war schon defekt. Was zählst Du zum 'und so weiter' noch dazu? Die ZV-Stellmotoren der Türen habe ich alle ausgebaut.