StRudel

Ich war heute bei diesem Überraschungsexemplar und habe in der Zeit, die ich da schrauben durfte, noch ein paar Sachen abmontiert - brauch' ich größtenteils selbst nicht, ich wollte aber auch nicht, dass das wegfliegt. (Leder in grau, gute Türverkleidungen, Sonnenblenden, ...) Es handelt sich um einen schwarzen 9000CS, Modelljahr 1992, 2.3i. Das Fahrzeug wurde wohl stehengelassen und war da bei Grundstücksübernahme mit bei, es fehlten auch schon einige Teile. Das Auto soll wohl Samstag endgültig wegkommen - Motor (Laufleistung nicht ganz bekannt, es soll nach Vorbesitzerangaben ein Tauschmotor mit ca. 150.000km sein, meinte Georg zu mir - aber ob das wirklich stimmt, weiß er eben selbst auch nicht, hat das nur so gesagt bekommen), Getriebe, Achsschenkel, die ganzen groben Technikteile sind noch da. Türen, Heckklappe und Motorhaube auch. Ich hab' mal noch ein paar Bilder gemacht, vielleicht sieht da wer direkt noch was, dann am besten Kontakt mit dem Anbieter aufnehmen, der wäre auch bereit, auch noch Angefragtes abzubauen. Ich komme im Juni da nochmal lang, hab' heute nicht alles reingekriegt. Die Türen waren alle schon im Beginnstadium des Knusperns. Heckklappe ohne dritte Bremsleuchte, ohne Spoiler, ohne Wischer - im m.E. guten Zustand. Motorhaube, soweit ich sehen konnte, auch okay. Ja, womöglich fliegen grad solche Exemplare ('92er 2.3 Sauger ohne großartige Extrausstattung) woanders ungesagt komplett weg... vielleicht braucht ja aber noch wer genau was Passendes, daher stell' ich das hier mal rein - als 'schon besichtigt' sozusagen.

Auf HR4 haben sie heute einen Reisefunk durchgegeben: Gesucht wurde ein Herr ??? (den Namen habe ich mir auf die Schnelle nicht gemerkt), der sich bitte dringend bei der nächsten Polizeidienststelle melden sollte. Er wäre auf Medikamente angewiesen. Unterwegs sei er mit einem roten SAAB 9000. (ich habe auf meiner Strecke im Sendegebiet keinen gesehen) Sonst noch auf der A4 bzw. A5 bis zum Reiskirchener Dreieck habe ich auf der Hinfahrt am Vormittag ein schwarzes 9-3I Cabriolet gesehen, und auf der Rückfahrt am Abend ein graues 9-3I Cabriolet (mit HVL-Kennzeichen, meine ich), sowie zwischen Eisenach und Erfurt einen 9-3II SportSedan mit der großen Auspuffanlage (V6, vermute ich) - Kennzeichen SI, Fahrer hat sich zu meinem 900 nicht geregt.

Schluss mit der gewöhnlichen Ausgabe von DIN-Kennzeichen war zum 1. November 2000. Ende Juli 1997 kam das H-Kennzeichen raus. Es gab also in diesen Zwischenjahren gewöhnlich die Möglichkeit für ein H-Kennzeichen mit DIN-Schrift. (heißt aber, dass das Auto schon damals mind. 30 Jahre alt sein musste) Vor einigen Jahren hat z.B. Bremen das H-Kennzeichen mit DIN-Schrift wieder zugelassen, ich meine aber, dass es dann einige Zeit später schon wieder nicht mehr möglich gewesen ist. Mit ein wenig Argumentation bei der Zulassungsstelle halte ich es für möglich, ausnahmehalber auch jetzt ein H-Kennzeichen mit DIN-Schrift zu bekommen.

Die Frage ist: wie steht's denn um den Rest des Autos? Karosseriezustand, Ausstattung, ... - also einerseits, ist er soweit gut erhalten, dass er sich auch als gutes Exemplar komplett verkaufen ließe, und andererseits, wie sieht's denn an evtl. möglichen Schlachtteilen so aus, für die es sich (finanziell) besonders lohnte, den überhaupt zu schlachten?

Ich hab' noch Erfahrung mit einem '87er Ducato (Dreiachser) sowie einem '82er VW LT28 zu bieten. Und einem '84er SAAB 99. Mein Rutscherauto, auf dem ich fahren lernte, hatte auch keine Lenkunterstützung - sehr direkt, und manchmal auch in Omas Fersen rein. Am meisten zum Lachen gebracht hat mich in den letzten Beiträgen Renés Senf. Meine Mathelehrerin hätte an einer Stelle einen Punkt abgezogen, und den Rest korrekt bewertet: letztlich den eigentlichen Sinn total verfehlt, aber innerhalb des "Unsinns" vollkomment korrekt gearbeitet. 2+ mit Folgefehler.

Eieiei. Wenn ich die Position des fahrerseitigen Scheinwerfers sehe, ist das mit dem "nice condition" schon wieder hinfällig. (wobei, ja, relativ gesehen sieht mir das für dortige Verhältnisse nach einem wirklich guten Exemplar aus)

[mention=6850]Budnik[/mention] : Damals fuhr der Wagen nach meiner Erinnerung ja fein - wie ist denn das Problem mit dem Starten aufgetreten? Und was wurde seitdem versucht? Soo viel kann's am Achtventiler nicht sein. Vielleicht ist er flixer wieder in Gang zu setzen, als gedacht, und kann dann der Alltagswagen sein - oder möchtest Du das wegen des guten Zustands des Exemplares eher nicht? Motorenteile eines 16V helfen Dir nicht, da gibt es große Unterschiede, auch in der Peripherie um den Grundmotor herum (Einspritzsystem anders, der 8V arbeitet mit Kraftstoffmengenteiler etc., der 16V hat ein elektronisches Einspritzsystem mit Luftmassenmesser usw.). Wenn der Rest des 16V allerdings so ähnlich zu Deinem 8V ist (Farbe, Ausstattung, ...), kann sich das ja trotzdem lohnen - wobei der 16V dann schon in wirklich schönem Zustand sein muss, um bessere Teile für den 8V geben zu können. Grüße nach Mölln.

Da gab es in den zurückliegenden Monaten m.E. aber schon passende Angebote, zudem der von der Farbe her wieder nicht passt (in iridiumblau fuhr in Talladega m.W. keiner mit). Hier gibt's noch ein Foto mehr, Bild 6, voll aufs Leder drauffotografiert - und volle Kante (oder "Karre") blau: http://ww3.autoscout24.de/classified/272099183?asrc=st|as&testvariant=list3tiers&tierlayer=st http://pic1.autoscout24.net/images-big/183/099/0272099183006.jpg?09f5975b0976053f52154c46a7025cab

You need, at leaaast, those big ass sixxeeeen inch rääms, maaan. In 15" kommt das nicht so - das Videocabrio hat auch 'ne größere Größe drauf. Also wenn, dann ordentlich. (dass ich Dir sowas schreibe ) Oder, Alternativvorschlag als Astra-Nachfolger, oder Katzenschoner, dieses Zweitcabrio - Dein Römercabrio dann als rollendes Ersatzteilelager, wie es hier im Allg. oft vorgeschlagen wird, behalten, bei Lust die beige Innenausstattung schonmal umbauen, und direkt hast Du selbst Dein (zweites ) paid in full-Exemplar: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/klassisches-saab-900-cabrio-mit-ueberholtem-motor-und-getriebe/309014807-216-2915?ref=wl http://i.ebayimg.com/00/s/NzY4WDEwMjQ=/z/pEcAAOSwbsdVKsVu/$_72.JPG

In Naumburgs kopfsteingepflasterter Innenstadt parkte heute am frühen Abend ein später 9-5 Chrombrillenkombi mit HH-Kennzeichen.

Cross-Spoke-Felgen in 16" besorgen, den passenden Teil gold lackieren lassen, und ab geht's. Then that's a nice looking bitch, maaan! Wo hat das Videofahrzeug eigentlich seinen Türentriegelungsknopf gelassen?

Ich halte in dem Zusammenhang das Bohren weiterer Löcher in gesundes Blech, v.a. an solch einer Stelle, für keine gute Idee.

Was ist denn an alten Teilen neben der Zündspule noch im Wagen verblieben, die irgendwie damit in Verbindung gebracht werden könnten?

Da sagt's mir bloß: "Entschuldigen Sie, nur registrierte Teilnehmer düfen dieses Forum lesen." Was steckt denn hinter dem Link, wenn Du als registrierter Teilnehmer da reinschaust?

Ja, wohl lt. Auskunft sogar vegan - die hatte ich da gewählt. Danke für die guten Wünsche mit Grüßen an die heutige Hamburg II-Runde.

Rott fett bzw. 'fett rott' haben wir schon, bitte nicht noch mehr davon. [mention=1846]Sven[/mention] : Da in der "Höhle" haben sich nun Vögel eingenistet, in einem Teil abseits der Autos, und schon für Nachwuchs gesorgt. So unlebenswürdig scheint's da also gar nicht zu sein. Ich weiß weder, wie's in zwanzig, dreißig Jahren in der Halle, noch bei mir persönlich aussieht. Ich möchte das auch nicht zum Anlass für meine jetzigen Handlungen nehmen. Jetzt bereitet mir das auch viel Freude, ich blicke mit großem Interesse drauf und zu, erlebe (für mich persönlich) kleine und große Erfolge... ich schließe gerne das Tor zur Halle auf und guck' auch manchmal einfach nur so auf die Autos drauf, wie sie gucken. Ich lade Dich auch gerne zum 'mal Vorbeikommen' ein, und wenn Du möchtest: ich freue mich sehr über Hilfe beim weiteren Halleinstandsetzen - manches ist anstrengender, als ich mir das vorgestellt habe, und daher auch noch nicht so, wie ich's haben will. Ich nehme Deine Worte nicht persönlich, doch ich weiß, weil ich das selbst sehe, dass mich da manches noch überfordert. Das ist für mich in Ordnung und ich verurteile mich auch nicht dafür. Und wenn es aus irgendeinem Grund nicht mehr klappen sollte, was ich mir da so vorgestellt habe, dann ist das so - und dann hat das im "jeweiligen Jetzt" auch seine Gründe. Die mögen innerhalb einer Plattform wie dieser nicht ersichtlich sein - weswegen ich sage: Du bist eingeladen, auch, dass da das Persönliche was von hat (und wenn sich bei Dir bestätigt, dass Du es für eine Höhle hältst: dann fänd ich auch das in Ordnung)

Mama und Papa berichteten mir von einem gesichteten roten 901 am Freitagnachmittag in Naumburg/Saale, mit zwei älteren Personen an Bord, und Göttinger Kennzeichen.

Du legst ja richtig los. Wenn Du direkt so ähnlich ausgestattete 9-5 ihrer jeweiligen Zeit mit Dieselmaschinen hast, interessiert mich ein direkter Vergleich über die Zeit noch mehr... magst Du immer mal Deine Eindrücke (mit)teilen, aus erster Vergleichshand? Danke, und wenn Du dann noch einen frühen 9-5 einfach mal so dazuholst, in gewöhnlicher Ausstattung, dann solltest Du da modellausstattungspassend das http://image.spreadshirtmedia.net/image-server/v1/designs/13518214,width=178,height=178/Baby-Fuesse-Herz.png-Kennzeichen noch dazuholen.

Das lässt die Äußerungen, nach meinem Empfinden, dann wieder umso respektloser gegenüber Forenneulingen sein - allgemein denen gegenüber, die nicht denselben Wissens- oder Erfahrungsschatz haben (welchen man niemandem zum Vorwurf machen sollte, in keiner Hinsicht). Ich sehe das wie mit Mechanikern, die angeblich gute Arbeit lieferten, aber auf menschliche Art mit (auch potentiellen) Kunden umgehen, dass kein angemessener Umgang beider Seiten miteinander zustande kommen kann: nichts rechtfertigt einen respektlosen Umgang mit einem Mitmenschen. Nichts macht das Unfreundliche, das Respektlose, das Unfriedvolle wett. (was ich da meine mit angemessen: dass ich dem "Gegen"über so be"geg"ne, wie ich mir wünsche, das mir begegnet wird in einer Situation, in der ich - weil mir das Wissen, die Erfahrung, das Verstehen fehlt - Hilfe benötige: respekt- und v.a. verständnisvoll. Und da hakt es: bei mir, auch nach all der Zeit, cartier60 zu verstehen, und seinerseits daran, hier respektvoll zu schreiben)

Welche meinst Du mit 'das'?

Ja, inzwischen hab' ich mich auch wieder von erholt. ("rääääääääääääää" macht's im Kopf) Mit dem anderen drauf hatten wir da einen noch größeren Durchhänger... oh oh oh. ...alles was für Bastler. "Doch wenn uns auch die Achse bricht, uns'rer Freundschaft schadet's nicht." Roter Sparsedan passt aber besser als so ein (irgendwann einmal) metallicbelacktes Exemplar als Ladung. Und Deine Kamera hält auch den Charakter der beiden roten, lieben Genossinnen und Genossen fest.

Gestern hat 'was für Bastler' die Verfolgung aufgenommen... bleibt nur die Frage, welches rote Fahrzeug Modelljahr 1987 ohne Servolenkung wirklich 'was für Bastler' ist, aber dazu später mehr. Jedenfalls guckt der Finne seinen Bruder in walnussbraun nun erstmal mit dem Hintern an, und lässt seinen Kupplungshaken hinten verdächtig nah an dessen Stoßstange kommen. Da scheint noch einiges an Rivalität im Busch zu sein. "Ich habe Alufelgen!" "Na und, ich habe Chrommittelkappen!" - "Ich habe ein Schiebedach" "Und? Ich habe keine Ausstellfenster, bei mir kann nirgendwo was "aus Versehen" reinlaufen" - "Ich sehe soo sportlich aus mit meinem S-Paket" "Blablabla... Chrom ist das, was zählt" - "Mein Lack glänzt viel schöner als Deiner" "Mein Lack? Mein Lack glänzt gar nicht. Dafür ist er der originale, ätsch!" - und so weiter, und so fort... weiterer Bericht folgt.

Nee. Kollege Barttenbach hat zwei Pity Cruizer.

Gestern im südwestlichen Autobahnteil Frankfurts überholte uns ein espressoschwarzer (?) 9-5 Aero Sportcombi, Kennzeichen endete mit 905, einige Zeit später eine 9-5 Limousine mit ANA Trollhättan-Kennzeichenhalter (und dt. Kennzeichen). Weitere 9-3I und 9-5I fuhren auch an uns vorbei, alles ohne Gruß. Später sichtete ich noch ein schwarzes 900-I Cabriolet auf der A4 zwischen Bad Hersfeld und Gießen, Fahrtrichtung Westen, und weitere Zeit später, ebenfalls Fahrtrichtung Westen, eine 9-5II Limousine in gletschersilbermetallic (?). P.S.: Ganz vergessen... Flughafen Frankfurt Hahn... in 15 Jahren der nächste für Bastler? Nee, sah ordentlich aus, hatte HOM-Kennzeichen.

Die Aeros hatten die 225 PS, genauso wie die gewöhnlichen 2.3 FPTs der letzten Stunde (Modelljahr 1998). Der Rest davor hatte als 2.3 FPT die gewöhnlichen 200 PS.